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1. 发明授权

CN115103998B 包括瞄准装置的军用车辆以及用于车辆操作者的瞄准操作布置结构有权
公开(公告)号：CN115103998B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202180014116.9
申请日：2021-01-28
申请人：贝以系统哈格伦斯公司
发明人：里卡德·森德奎斯特
IPC分类号： F41G3/22 , B60N2/42 , B60R21/18 , B60R22/00
摘要：本发明涉及军用车辆(V)。所述军用车辆包括瞄准装置(D)以及用于车辆操作者(O)操作瞄准装置(D)的瞄准操作布置结构(A)。所述瞄准操作布置结构(A)包括用于在操作瞄准装置(D)时为操作者(O)提供支承的支承装置(40)。支承装置(40)包括能够在非固定状态与固定状态之间操作的一个或更多个固定装置(44A、44B、44C、44D)，所述一个或更多个固定装置(44A、44B、44C、44D)构造成在固定状态下提供对车辆操作者(O)的一个或更多个身体部位的固定，以便减小在瞄准操作期间车辆运动的影响。

2. 发明授权

CN114056280B 乘员碰撞保护装置及车辆座椅有权
公开(公告)号：CN114056280B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110516148.0
申请日：2021-05-12
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：大野光由
IPC分类号： B60R22/46 , B60R22/28 , B60R21/207 , B60N2/42
摘要：本公开提供一种乘员碰撞保护装置及车辆座椅。乘员碰撞保护装置包括：座椅安全带，其对就坐在前座椅中的前座椅乘员进行约束；卷收器，其安装在所述前座椅的座椅靠背内并且卷绕所述座椅安全带的插入到所述座椅靠背内的一端侧，以便允许所述座椅安全带被拉出；以及后座椅安全气囊模块，其在相对于所述座椅安全带的座椅后侧安装在所述座椅靠背内，并且在使安全气囊的部分朝向座椅前侧膨胀以便朝向所述座椅前侧挤压所述座椅安全带的同时使所述安全气囊朝向所述座椅靠背的所述座椅后侧膨胀和展开。

3. 发明授权

CN109263523B 一种座椅框架结构及包含该结构的座椅有权
公开(公告)号：CN109263523B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811383083.1
申请日：2018-11-20
申请人：西安工业大学
发明人：苏胜 , 顾森 , 魏蓉 , 史雪瑞 , 原沙沙 , 宋志强 , 范文全
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/42 , B60N2/90
摘要：本发明公开了一种座椅框架结构及包含该结构的座椅，其中座椅框架结构包括：靠背框架，该靠背框架包括：下部框架，该下部框架底端设置有连接件，上部框架，该上部框架底端与下部框架顶端连接；及支撑座部，该支撑部件通过连接件与下部框架连接；以及弹性支撑部，该弹性支撑部设置于侧视时在座椅框架前后方向上靠背框架的前侧，所述弹性支撑部顶端与上部框架顶端通过弹性连接件连接。本发明的一种座椅框架结构及包含该结构的座椅，既能够具有高舒适度、高抗震能力，同时自身重量低、所占空间小，具有很高的经济效益。

4. 发明公开

CN117597263A 用于车辆座椅的座垫结构的横向支撑、具有这种横向支撑的座垫结构、具有这种座垫结构的车辆座椅和具有这种车辆座椅的车辆审中-公开
公开(公告)号：CN117597263A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202280041846.2
申请日：2022-04-25
申请人：斯特兰蒂斯汽车集团
发明人： S·霍法特 , L·诺亚克
IPC分类号： B60N2/42 , B60R21/207 , B60N2/16 , B60N2/427
摘要：要提供一种车辆座椅(50)的在安全技术方面改进的座垫结构(10)。车辆座椅(50)包括靠背(52)，所述靠背可运动地固定在座垫结构(10)上。座垫结构(10)包括横向支撑(1)，横向支撑构成座垫结构(10)的左边和右边纵向支撑(2，3)的后方横向连接。横向支撑(1)具有用于在侧向的力作用到车辆座椅(50)上时和/或期间构成至少一个设定弯折位置(15)的至少一个减弱装置(9)。由此，能够明显地降低由于侧向的力作用到车辆座椅(50)上而引起的座垫结构(10)的变形的程度和紧固在其上的靠背(52)的位置改变。这具有下述优点：能够防止集成在靠背(52)中的侧安全气囊(58)的通常由于靠背(52)的位置改变而造成的功能限制。

5. 发明授权

CN111376806B 一种在撞击过程中提供脊椎支撑的汽车座椅靠背装置有权
公开(公告)号：CN111376806B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010259063.4
申请日：2020-04-03
申请人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
发明人：刘息宇 , 尹尚
IPC分类号： B60N2/64 , B60N2/42
摘要：本发明涉及一种在撞击过程中提供脊椎支撑的汽车座椅靠背装置，该装置包括弹性减震带、轧线机构、预紧机构和泡沫体，所述的弹性减震带设置在泡沫体的后面，每个所述弹性减震带通过一端的固定点与靠背骨架侧板固连、另一端连接轧线机构，所述轧线机构连接预紧机构。本该装置能够为脊柱提供必要的支撑，并帮助吸收冲击能量，减少现有汽车的鞭打损伤伤害，尤指车祸造成的颈部过度屈伸损伤，该装置设计简单，合理，舒适度高。

6. 发明授权

CN115257482B 一种军用车辆座椅自适应体重和爆炸缓冲吸能装置有权
公开(公告)号：CN115257482B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211035128.2
申请日：2022-08-26
申请人：南京理工大学
发明人：孙晓旺 , 姚土灶 , 王显会 , 李高伟 , 张进成 , 彭兵 , 皮大伟 , 王洪亮 , 谢伯元 , 王尔烈 , 王霞
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/427
摘要：本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应体重和爆炸缓冲吸能装置。安装在座椅上横梁和下横梁之间，内部含有连接机构，自适应体重调节机构，自适应爆炸机构以及吸能机构。连接机构包括上下盖以及外圆筒；自适应体重调节机构包括最内部和座椅相连的活动圆筒，自适应爆炸机构包括带有加速度触发的棘轮机构；吸能机构由金属带和三个圆柱销组成。本发明根据不同体重的成员坐上座椅引起座椅沉降位移量的不同，以及在遭遇爆炸时座椅引起的应力波波峰的不同，从而使得圆柱销的位置改变，使得三根圆柱销形成不同的曲率，从而获得不同的吸能效率，实现在对不同爆炸下对不同体重乘员提供更精确细致的防护。

7. 发明授权

CN114394039B 一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法有权
公开(公告)号：CN114394039B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111583554.5
申请日：2021-12-22
申请人：南京理工大学
发明人：孙晓旺 , 巫英豪 , 张进成 , 王显会 , 李高伟 , 彭兵 , 吴梦阳
IPC分类号： B60N2/42
摘要：本发明属于防爆装甲车领域，具体涉及一种军用车辆座椅自适应缓冲隔断装置及使用方法。包括设置在座椅上横梁和下横梁之间的缓冲隔断器，调节机构和锁死机构；缓冲隔断器包括最上端的一个固定限位销，下端上下相对设置的一对固定限位销，设置在上、下固定限位销之间的移动限位销，和穿过限位销呈类“S”型的金属带；调节机构根据乘员体重调节移动限位销的位置，从而改变金属带的预吸能曲率的大小；锁死机构用于对调节机构的锁死。本发明缓冲隔断器根据不同乘员体重的差异改变金属带的预吸能曲率的大小，从而改变受到冲击后的缓冲隔断器的吸能功率，实现对不同体重乘员提供精确的防护。

8. 发明授权

CN107215253B 一种悬臂防冲击联动座椅有权
公开(公告)号：CN107215253B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201710595590.0
申请日：2017-07-20
申请人：重庆执耳科技有限公司
发明人：张然
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/30 , B60N2/02 , B60N2/22 , B60N2/806 , B60N2/885
摘要：本发明提供一种悬臂防冲击联动座椅，涉及汽车零部件领域，包括坐垫、背椅、第一限位块、第二限位块、坐垫调整机构和背椅调整机构，坐垫的一端与第一限位块枢接，另一端与第二限位块枢接，背椅的一端与背椅调整机构连接，背椅调整机构远离背椅的一端与第一限位块卡接，用于调节背椅的角度，背椅的另一端与第二限位块枢接，坐垫调整机构设置在坐垫的底部并与第一限位块卡接，用于调节坐垫的角度。相较于现有技术，本发明提供的一种悬臂防冲击联动座椅，角度调节范围大，调节方便且具有可折叠的功能。

9. 发明公开

CN117529423A 车辆用座椅审中-实审
公开(公告)号：CN117529423A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280040808.5
申请日：2022-06-16
申请人：德鱼塔工业股份有限公司
发明人：小野博朗 , 藤原胜 , 荐田大典 , 富田俊彦 , 小林规敏
IPC分类号： B60N2/42
摘要：本发明提供一种能够抑制座椅重量的增加，并且抑制后部碰撞时的座椅的后倾的车辆用座椅。车辆用座椅具备能够调节座垫(2)的高度的连杆机构(6)。连杆机构(6)包括：安装支架(11)，被安装于车室的地板部；多个连杆臂(12、13)，以座垫骨架(7)能够相对于安装支架(11)保持平行地在第1位置与第2位置之间移动的方式将座垫骨架(7)和安装支架(11)连杆结合，该第2位置是相对于该第1位置位于车辆后方侧且位于下方侧的位置；以及突起部(17)，与安装支架(11)形成为一体且从该安装支架(11)的上表面(11d)向上方突出，该突起部(17)在上表面侧具有抵接面(18)，在车辆的后方碰撞时能够供座垫骨架(7)的一部分即被抵接部(15)抵接。

10. 发明公开

CN117500691A 用于机动车的车辆座椅审中-实审
公开(公告)号：CN117500691A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280040455.9
申请日：2022-08-31
申请人：宝马股份公司
发明人： M·伦格 , P·伦格
IPC分类号： B60N2/42
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(10)，其包括：具有一个靠背区域(22)和至少一个侧部区域(24)的靠背框架(20)；至少一个力转换器(30.1、30.2)，其中，所述力转换器(30.1、30.2)具有布置在所述侧部区域(24)处的用于接收输入力(FE)的冲击区域(32.1、32.2)、转向区域(34.1、34.2)和布置在所述背部区域(22)处的用于输出输出力(FA)的推动区域(36.1、36.2)，并且所述力转换器(30.1、30.2)设计用于将输入力(FE)转化成输出力(FA)；冲击区域(32.1、32.2)构造成，使得在侧面碰撞的情况下，冲击区域(32.1、32.2)与车辆乘员(50)接触，并且由于车辆乘员(50)的惯性而一起造成的输入力(FE)由此引起冲击区域(32.1、32.2)相对于侧部区域(24)的输入移位；转向区域(34.1、34.2)构造用于使由冲击区域(32.1、32.2)接收的输入力(FE)和输入移位转向到推动区域(36.1、36.2)上；并且推动区域(36.1、36.2)构造成，使得输入力(FE)和输入移位引起推动区域(36.1、36.2)的输出移位连同输出力(FA)，从而使处于与推动区域(36.1、36.2)接触的车辆乘员(50)背离背部区域(22)运动。

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