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1. 发明公开

CN117989065A 一种多段调节桨距的风力发电机及控制方法审中-公开
公开(公告)号：CN117989065A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410209438.4
申请日：2024-02-26
申请人：三峡大学
发明人：张晶
IPC分类号： F03D9/25 , F03D3/06 , F03D7/06 , F16D55/02 , F16D65/14 , F16D121/18
摘要：本发明提供一种多段调节桨距的风力发电机及控制方法，包括可偏转扇叶变桨结构、刹车制动装置、伸缩式变桨结构、可升降平台、控制系统、发电机和风机底座；风机底座安装于可升降平台上，安装于风机底座上并依次连接的发电机、刹车制动装置和风机主杆，风机主杆竖直转动连接在风机底座上，风机主杆和风机扇叶之间通过伸缩式变桨结构连接，风机扇叶内设置有倾角传感器，且倾角传感器信号连接伸缩式变桨结构，可偏转扇叶变桨结构安装于风机扇叶上。产生了提高风机转运的便携性以及风机桨距调整的灵活性。

2. 发明公开

CN117739038A 一种制动器及具有该制动器的电机审中-实审
公开(公告)号：CN117739038A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311710555.0
申请日：2023-12-12
申请人：珠海格力电器股份有限公司 , 珠海凯邦电机制造有限公司
发明人：王争兵 , 李峰岩 , 谢亮 , 张哲 , 包黎明 , 吴友弟
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/00 , F16D65/14 , F16D65/12 , B08B7/02 , H02K7/102 , F16D121/18 , F16D121/20
摘要：本发明提供一种制动器及具有该制动器的电机。制动器包括衔铁，还包括和第二摩擦片；衔铁具有第一端面和第二端面，第二摩擦片设置在第一端面上，第一端面上设置有储存结构，储存结构用于储存粉尘；第二端面上连接有弹性件，弹性件远离第二端面的一端固定设置，弹性件伸长或压缩对衔铁产生震动，以将落入到储存结构中的粉尘排出制动器。本发明在第一端面上设置储存结构，利用弹性件的特征通过震动衔铁的方式，将粉尘从制动器中排出，减少制动器内部粉尘量，提高摩擦扭矩，避免粉尘再次落入到第二摩擦片上。

3. 发明授权

CN115059703B 一种有效提升制动效果的刹车盘有权
公开(公告)号：CN115059703B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210755649.9
申请日：2022-06-30
申请人：黄山菲英汽车零部件有限公司
发明人：杜孟子 , 袁志新 , 方泽忠
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/847 , F16D65/092 , F16D65/12
摘要：本发明公开了一种有效提升制动效果的刹车盘，包括刹车盘和刹车钳，还包括啮合齿、传动机构、中心鼓、固定螺栓、刹车片、通气孔、散热孔和中心通孔。本发明在传动齿轮脱离与啮合齿脱离啮合的同时传动盘逐步贴合至限位圆环的侧壁，并且由于惯性的作用下传动盘继续保持与刹车片相对反方向的旋转，在刹车片贴合刹车盘时，传动盘与刹车盘贴合，传动盘反向旋转的力与制动环转动力相互抵消，达到更好的制动效果，并且在与制动环外圈贴合时，传动盘带动内部的传动柱传动，从而带动连接轴和散热风扇转动，散热风扇转动使得环形通槽内的空气加速流通，进一步的增加刹车盘的散热效果，提升了刹车盘的使用寿命的同时提升了刹车盘的制动效果。(56)对比文件KR 19980051556 U,1998.10.07US 2016121492 A1,2016.05.05WO 0214710 A2,2002.02.21米召阳;穆洪斌;廖桐舟;徐冰;杨志勇.某履带车辆盘式制动器制动盘的瞬态热分析.车辆与动力技术.2018,(第01期),全文.王正国;钟宏民;付磊;孙泽刚.不同摩擦衬片结构下盘式制动器瞬态热机耦合特性研究.机械设计.2020,(第03期),全文.马飞.关于轿车常用刹车片回位弹簧的研究与分析.时代汽车.2020,(第18期),全文.杨明勇;张红波;熊杰;李新春;杨文堂.飞机炭/炭复合材料刹车盘齿形加工可靠性工艺分析.湖南有色金属.2009,(第02期),全文.

4. 发明授权

CN114380225B 一种紧凑型卷扬减速机有权
公开(公告)号：CN114380225B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111641437.X
申请日：2021-12-29
申请人：江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司
发明人：詹东安 , 王诠惠 , 程大海 , 杨宇
IPC分类号： B66D1/14 , B66D1/22 , F16D55/02 , F16D65/18 , F16H1/32 , F16H1/46 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/10 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要：本发明涉及机械传动技术领域，公开了一种紧凑型卷扬减速机，包括制动器和壳体，所述制动器用于对壳体进行制动；所述壳体自左向右依次包括固定座、筒体以及端盖；所述筒体的左端通过依次设置的第一轴承和第二轴承套装在固定座的右端部表面上；所述第一轴承位于筒体的左端，第二轴承位于固定座的右端；所述第二轴承的两侧设置有左侧限位部和右侧限位部，所述左侧限位部与右侧限位部之间的距离大于第二轴承的宽度；筒体与固定座的左端连接处设置有第一骨架油封。本发明的有益效果为：发明的卷扬减速机的固定座与壳体可在轴向上相对滑动，解决机架安装面与卷筒连接面之间距离需要调节的难题。

5. 发明公开

CN116201829A 具有带减速器壳体的减速器、可电磁操纵的制动装置和电机的驱动装置审中-公开
公开(公告)号：CN116201829A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111461019.2
申请日：2021-11-30
申请人： SEW-电机(苏州)有限公司
发明人：李金长
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/22 , F16D66/02 , F16H57/02 , H02K7/102 , F16D121/22
摘要：本发明涉及一种驱动装置，其具有减速器、可电磁操纵的制动装置和电机，该减速器具有减速器壳体，制动装置布置在减速器和电机之间，在制动装置的第一壳体件中接纳有第一轴承，在制动装置的第二壳体件中接纳有第二轴承，轴借助于第一轴承和第二轴承可转动地被支承，轴与减速器的带齿部件以不能相对转动的方式连接，轴穿过制动装置的磁体体部突出，轴以不能相对转动的方式与制动衬片支架连接，该制动衬片支架沿轴向方向布置在第一轴承和第二轴承之间。

6. 发明公开

CN115681364A 一种制动装置及轨道车辆审中-实审
公开(公告)号：CN115681364A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211332725.1
申请日：2022-10-28
申请人：中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：辛志强 , 许文瑶 , 于文龙 , 肖宇
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/095 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要：本发明公开了一种制动装置，安装于车轮内侧，制动装置包括壳体、静摩擦盘、动摩擦盘、轴套和液压缸，壳体的一端能够与轴箱相连，壳体的另一端能够与液压缸相连，壳体和液压缸相连能够形成用于安装静摩擦片、动摩擦片和轴套的安装空间；静摩擦片至少为两个，动摩擦片至少为一个，且任意相邻静摩擦片之间均设置一个动摩擦片，静摩擦片和动摩擦片均套设于轴套上，轴套固定于车轴上，动摩擦片和静摩擦片均能够在液压缸的推力作用下沿轴套的长度方向相互挤压，使得动摩擦片相对于静摩擦片旋转以产生制动扭矩。上述制动装置不仅能够适用于轴箱内置的转向架系统，而且结构紧凑，重量轻，大大降低了制造成本。

7. 发明公开

CN114673740A 伺服电机电磁制动器审中-实审
公开(公告)号：CN114673740A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210492017.8
申请日：2022-05-07
申请人：黄河科技学院
发明人：吴群雄 , 杨文 , 张宏 , 陈帮军 , 张涛 , 刘德波
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/20
摘要：伺服电机电磁制动器，包括自左向右依次同轴向设置的外盖、制动片、制动盘和电磁铁座，电磁铁座内部设有电磁线圈，外盖与电磁铁座之间通过周向布置的至少三个螺栓紧固连接，螺栓上套设有导向柱，在螺栓的紧固作用下，导向柱左端和右端分别与外盖和电磁铁座压接，制动盘套在导向柱外圆，制动片同轴向安装在伺服电机的主轴上，电磁铁座与制动盘之间沿圆周方向均匀设有若干个复位弹簧，制动盘左侧面与制动片之间设有快速制动结构。本发明利用电磁吸附制动盘的轴向移动+制动块与制动扇叶之间的卡扣定位有效的减少了机构的惰走长度，配合伺服机构的变比，可以在高动态响应下达到很高的位置精度，制动器的调整参数非常灵活，适用于多种工作场景。

8. 发明公开

CN114645916A 一种传动机构的对接结构及其对接传动方法审中-实审
公开(公告)号：CN114645916A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210271974.8
申请日：2022-03-18
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：刘飞腾 , 洪俊 , 龚晶晶 , 彭羿 , 张涛
IPC分类号： F16D67/02 , F16D55/02 , B25J19/00
摘要：本发明公开了一种传动机构的对接结构及其对接传动方法，包括转动部、滑动部和固定部；转动部包括传动轴、花键轴，传动轴还包括固设于其外环的第一摩擦盘及位于一端的滑槽；花键轴与滑槽滑动连接，花键轴与滑槽通过花键相配合；滑动部包括套设于传动轴外部的分离块、电机连接套；固定部包括套设于分离块外部的外壳，外壳与分离块设有相配合的止转结构，外壳与传动轴转动连接，分离块与外壳滑动连接；电机连接套一端与电机的外壳配合、另一端与分离块配合，分离块的另一端与外壳通过弹性件连接；分离块在第一摩擦盘的下方设有相配合的第二摩擦盘。本发明公开一种传动机构的对接结构及其对接传动方法，能够实现传动机构的刹车和传动，提高传动机构准确性和稳定性。

9. 发明公开

CN114635933A 一种风力发电机轴承自锁装置有权
公开(公告)号：CN114635933A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210293715.5
申请日：2022-03-24
申请人：泰州市大川机械配件有限公司
发明人：陈海燕 , 杨军
IPC分类号： F16D59/00 , F16D55/02 , F16D65/16 , F03D7/00
摘要：本发明公开了一种风力发电机轴承自锁装置，包括轴承、基础机构、摩擦机构、控制机构、转动机构、限位机构，基础机构包括机头、机舱，机头通过轴承转动安装在机舱上，机舱内部转动安装中心轴，中心轴上设有摩擦机构、控制机构、转动机构、限位机构，中心轴右端设有中心轴支架，机舱内部固定安装中心轴支架，中心轴左端与轴承固定连接，轴承右侧设有多个摩擦片，摩擦片沿中心轴轴向滑动，转动机构用于为限位机构提供动力夹紧斜块，当风速超过阈值后，通过摩擦片对轴承摩擦，实现减速，本发明具有自动化程度高、使用方便的特点。

10. 发明公开

CN114382861A 一种机器人关节内嵌电磁制动谐波减速装置及关节系统无效
公开(公告)号：CN114382861A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210299601.1
申请日：2022-03-25
申请人：成都瑞迪智驱科技股份有限公司
发明人：杨军 , 李星 , 苏太郎 , 肖平 , 王荣春
IPC分类号： F16H49/00 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16D55/02 , F16D65/097 , F16D65/16 , B25J9/10 , B25J19/00 , F16D121/20
摘要：本发明公开了一种机器人关节内嵌电磁制动谐波减速装置及关节系统，包括输入轴和转动安装于输入轴中部的输出轴，输入轴一侧为波发生端，输入轴另一侧为制动端，输入轴的波发生端设有波发生器，输入轴的制动端设有后端盖和摩擦制动组件，后端盖开有线圈凹槽和弹簧安装槽，后端盖的线圈凹槽中配合安装有电磁线圈，后端盖的弹簧安装槽中安装有弹簧，弹簧固定连接有制动衔铁，摩擦制动组件包括与制动衔铁相对应的摩擦片，弹簧弹力驱动制动衔铁紧贴摩擦片摩擦制动；波发生器外部配合安装有柔轮，柔轮外部配合安装有刚轮，刚轮与输出轴连接。本发明提供谐波减速与电磁制动的最佳匹配方案，集成化和轻量化程度高，提高了定位精度和性能。

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