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    • 3. 发明公开
    • 二冲程内燃发动机
    • CN113260773A
    • 2021-08-13
    • CN201980086449.5
    • 2019-12-03
    • 意玛克股份公司
    • 安德里亚·贝尔塔尼
    • F01L7/12F02B25/24F02B33/04F02B25/14
    • 描述了一种二冲程内燃发动机(1),包括:‑基部(50),‑头部(90),其固定至所述基部(50),并且圆柱形腔(95)形成在所述头部(90)中;‑活塞(40),其可滑动地容纳在所述圆柱形腔(95)中以限定燃烧室(110)和泵送室(105),并且所述活塞(40)在所述圆柱形腔(95)中在下死点和上死点之间可移动,其中,在所述下死点处,所述燃烧室(110)的体积最大并且所述泵送室(105)的体积最小,在所述上死点处,所述燃烧室(110)的体积最小并且所述泵送室(105)的体积最大,‑传输管道(145),其设置有适于与所述泵送室(105)流体连通的入口(150)和适于与所述燃烧室(110)流体连通的出口(155),‑排放管道(160),其设置有适于与所述燃烧室(110)流体连通的入口(165),‑曲轴(10),其至少部分地容纳于所述泵送室(105)中,‑连接杆(45),其适于将所述活塞(40)连接至所述曲轴(10),其中所述二冲程内燃发动机(1)借助于所述活塞(40)在所述上死点和所述下死点之间的移动来执行操作步骤,在所述操作步骤期间,所述排放管道(160)的所述入口(165)和所述传输管道(145)的所述出口(155)同时与所述泵送室(105)流体连通,所述二冲程内燃发动机(1)的特征在于,其包括可移动分隔件,所述可移动分隔件容纳在所述泵送室(105)中,并且可操作地连接至所述曲轴(10),以在所述操作步骤的第一部分期间堵塞所述传输管道(145)的所述入口(150),并且在所述操作步骤的第二部分期间使所述传输管道(145)的所述入口(150)与所述泵送室(105)流体连通。
    • 8. 发明授权
    • 二冲程内燃发动机
    • CN113260773B
    • 2023-03-31
    • CN201980086449.5
    • 2019-12-03
    • 意玛克股份公司
    • 安德里亚·贝尔塔尼
    • F01L7/12F02B25/24F02B33/04F02B25/14
    • 描述了一种二冲程内燃发动机(1),包括:‑基部(50),‑头部(90),其固定至所述基部(50),并且圆柱形腔(95)形成在所述头部(90)中;‑活塞(40),其可滑动地容纳在所述圆柱形腔(95)中以限定燃烧室(110)和泵送室(105),并且所述活塞(40)在所述圆柱形腔(95)中在下死点和上死点之间可移动,其中,在所述下死点处,所述燃烧室(110)的体积最大并且所述泵送室(105)的体积最小,在所述上死点处,所述燃烧室(110)的体积最小并且所述泵送室(105)的体积最大,‑传输管道(145),其设置有适于与所述泵送室(105)流体连通的入口(150)和适于与所述燃烧室(110)流体连通的出口(155),‑排放管道(160),其设置有适于与所述燃烧室(110)流体连通的入口(165),‑曲轴(10),其至少部分地容纳于所述泵送室(105)中,‑连接杆(45),其适于将所述活塞(40)连接至所述曲轴(10),其中所述二冲程内燃发动机(1)借助于所述活塞(40)在所述上死点和所述下死点之间的移动来执行操作步骤,在所述操作步骤期间,所述排放管道(160)的所述入口(165)和所述传输管道(145)的所述出口(155)同时与所述泵送室(105)流体连通,所述二冲程内燃发动机(1)的特征在于,其包括可移动分隔件,所述可移动分隔件容纳在所述泵送室(105)中,并且可操作地连接至所述曲轴(10),以在所述操作步骤的第一部分期间堵塞所述传输管道(145)的所述入口(150),并且在所述操作步骤的第二部分期间使所述传输管道(145)的所述入口(150)与所述泵送室(105)流体连通。