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1. 发明公开

CN117999623A 用于开关的截止室的弯头通道审中-公开
公开(公告)号：CN117999623A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280060378.3
申请日：2022-09-05
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：凯文·伊努夫 , 纪尧姆·普里厄 , 亚历克西斯·沙赫 , 塞西尔·贝尔坦
IPC分类号： H01H9/34
摘要：本发明涉及一种开关(1)，包括：截止室(2)，其包括开关(1)的接触件(21)和流体出口(22)，通道(3)，其包括：‑在截止室(2)的流体出口(22)上敞开的入口(31)，‑出口(32)，由通道(3)和截止室(2)形成的流体出口回路，其特征在于通道(3)为弯头形状并且包括通过隔板(34)将流体流分开的至少两个弯头管道(33)。

2. 发明公开

CN117751420A 由共用烟火设备致动的双电极断路器审中-公开
公开(公告)号：CN117751420A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280054213.5
申请日：2022-08-01
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：塞西尔·贝尔坦 , 凯文·埃努夫 , 纪尧姆·普里尔 , 阿诺德·巴达尔特
IPC分类号： H01H39/00
摘要：两个电极(1，2)由同一个断路器通过一体的断开机构(6，24，20)进行控制，一体的断开机构由烟火致动器(10)进行控制。电路的断开由该致动器实现，该致动器对于移动触头(5)的大的断开行程而言是快速的，使得能够以良好的状态熄灭电弧。电极(1，2)可以串联地布置在同一个电路上，以减小电极中的每一个电极的端子之间的电势差，从而进一步提高断路器在电弧熄灭方面的效率。

3. 发明公开

CN117121325A 连接至飞行器涡轮发动机的动力轴的电气模块以及用于组装电气模块的方法审中-公开
公开(公告)号：CN117121325A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202280027484.1
申请日：2022-04-11
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：菲利普·德尔博斯 , 班诺特·米肖 , 乌多·米勒 , 雷米·冈卡尔维斯 , 萨米尔·奈姆
IPC分类号： H02J3/38
摘要：一种电气模块(l)，其被配置为连接至飞行器涡轮发动机的动力轴，电气模块(l)被配置为从动力轴汲取电力/将电力注入至动力轴中，电气模块(l)包括：电机(2)，包括安装有被配置为机械连接至动力轴的定子和转子的机器外壳(20)，机器外壳(20)呈沿圆柱轴线(X)延伸的圆柱形；安装在第一外壳(30A)中的第一电转换器(3A)；安装在第二外壳(30B)中的第二电转换器(3B)，第二转换器(3B)独立于第一转换器(3A)；第一外壳(30A)和第二外壳(30B)均呈沿所述圆柱轴线(X)延伸的半圆柱体以配合形成圆柱形组件，圆柱形组件作为电机(2)的机器外壳(20)的延伸部安装，以减小电气模块(l)的尺寸。

4. 发明公开

CN116724473A 用于监视和保护电源电路的装置审中-实审
公开(公告)号：CN116724473A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202180089130.5
申请日：2021-11-05
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：文森特·查佩龙 , 达米恩·埃尔马劳夫
IPC分类号： H02H3/347
摘要：本发明涉及监视和保护装置，其用于监视和保护由至少一个被称作(SSPC)的固态功率控制器(5，6，7)供电的设备，所述装置包含至少一个电流测量电路，所述至少一个电流测量电路的特征在于其包含：电流测量互感器(8)，其在初级处至少接收所述设备的三相电源的三相(1，2，3)或所述设备的单相电源的相位和中性线，且在次级处具备用于测量所述初级处的电流的至少一个绕组(10，11)；测量和测试模块(9)，其包含控制器(9a)，所述控制器具备至少一个模拟输入(10a，11a)，所述至少一个模拟输入通过测量通道(10，11)连接到所述测量绕组(13，14)，所述测量通道用于测量表示所述初级处的差动电流Id的次级处的电流Im，且所述控制器具备测量程序和数字通道(16)，所述数字通道用于与所述SSPC通信，以用于在所述电流Id超过给定阈值的情况下控制所述SSPC的开关；其中所述模块(9)包含用于将电流注入到所述互感器中的通道，所述通道包括由所述控制器(9a)的输出控制且连接到所述互感器上的注入绕组(15)的电流Iinj发生器，所述注入绕组包含数个匝Nin，所述数个匝经调适使得所述电流Iinj在不存在所述初级处的电流的情况下在所述测量绕组(13，14)中产生所述次级的测试电流Im，且所述模块包含测试程序，其适于控制与电流测量并行的电流注入。

5. 发明公开

CN116137925A 制造磁路回路的方法审中-实审
公开(公告)号：CN116137925A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202180060710.1
申请日：2021-07-08
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：爱德华·博纳福
IPC分类号： H01F30/12
摘要：一种由磁条制造用于多相变压器的磁路回路的方法，该方法包括以下步骤：a)提供沿纵轴线延伸的圆柱辊形式的具有恒定宽度的磁条；b)通过将辊切割成段来制造第一和第二半辊，这两个半辊具有纵轴线，每个都包括包括相应边界表面，一旦所述半辊与另一半辊分离就形成所述相应边界表面，相对于所述纵轴线倾斜地切割所述辊，使得第一半辊包括第一回路，所述第一回路相对于其纵轴线向外定向的边界表面：而第二半辊的边界表面与第一半辊的边界表面相反地定向；c)将第一和第二半辊对准以形成两个回路，包括在心轴上反向展开和重绕第二半辊的至少一个子步骤。

6. 发明公开

CN115244311A 发电机联接系统审中-实审
公开(公告)号：CN115244311A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180019309.3
申请日：2021-03-11
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人： A·凯利 , J·尼克森
IPC分类号： F16D3/04 , F16D3/06 , F16D3/18 , F16D11/04 , H02K7/00 , H02K7/18 , F16D1/10
摘要：本发明涉及一种发电机输入轴组件，包括发电机输入轴(160)和断开输入轴(120)，发电机输入轴布置成接收至发电机的驱动输入，断开输入轴布置成将驱动输入从发电机输入轴递送到可断开的驱动传递装置(116)。可断开的驱动传递装置构造成将旋转驱动从发电机输入轴组件传递到发电机的转子(110)。发电机输入轴组件构造成使得发电机输入轴能够：相对于断开输入轴轴向浮动，和/或在发电机输入轴的旋转轴线不平行于断开输入轴的旋转轴线的情况下驱动断开输入轴，从而补偿对发电机输入轴的错位输入。本发明的其它方面涉及发电机和包括发电机输入轴组件的系统。

7. 发明授权

CN113228836B 包括共同支撑功率棒和功率部件的基架的配电模块有权
公开(公告)号：CN113228836B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201980085328.9
申请日：2019-12-12
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：本杰明·保斯尼尔 , 菲利浦·皮埃尔·亚威农 , 洛伊克·勒马森
IPC分类号： H05K7/14
摘要：本发明涉及一种配电模块，该配电模块包括板(25)，该板支撑基架(21至24)，基架转而支撑功率部件(26，27)和连接至功率部件(26，27)的功率棒(33a至35a)。每个基架(21至24)包括底座(37)，该底座支撑彼此间隔开的支柱和桥接件，每个桥接件连接两个连续的支柱、与底座相距一距离以形成开口，该开口用于使功率棒(34a)在板(25)与由基架(21至24)支撑的功率部件(26，27)之间过渡。

8. 发明公开

CN114787038A 用于检测撞击的设备、关联的检测系统和配备有这种系统的航空器审中-实审
公开(公告)号：CN114787038A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080086083.4
申请日：2020-12-08
申请人：赛峰电气与电源公司 , 赛峰集团电子与防御
发明人：尼古拉斯·范顿 , 谢尔盖·蒂埃里·罗克斯 , 伊曼纽尔·库蒂里耶 , 尼古拉斯·帕里斯
IPC分类号： B64D45/00 , B64F5/60 , H01L35/28 , H02N2/18 , H04R17/00 , H02J50/20 , B60R21/0136
摘要：本发明涉及一种自主撞击检测设备(3)，包括：至少一个撞击检测器(DC)；至少一个无线发射装置(MC)，被配置为发射由撞击检测器(DC)收集的信息；至少一个能量存储装置(MS)，被配置为向撞击检测器(DC)和无线发射装置(MC)供应能量；至少一个塞贝克模块(GE1)，被配置为当其被施加温度梯度时向能量存储装置(MS)供电；并且包括第二塞贝克模块(GE2)，以使得当设备(3)经受温度梯度时，由第一塞贝克模块(GE1)生成的电压与由第二塞贝克模块(GE2)生成的电压的极性相反。

9. 发明公开

CN114787037A 撞击检测设备、关联的检测系统和配备有这种系统的航空器审中-实审
公开(公告)号：CN114787037A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080086031.7
申请日：2020-12-08
申请人：赛峰电气与电源公司 , 赛峰集团电子与防御
发明人：弗朗索瓦·吉洛特 , 谢尔盖·蒂埃里·罗克斯 , 尼古拉斯·范顿
IPC分类号： B64D45/00 , B64F5/60 , H01L35/28 , H02N2/18 , H04R17/00 , H02J50/20 , B60R21/0136
摘要：本发明的第一方面涉及一种撞击检测设备(3)，包括：撞击检测器(DC)、无线通信装置(MC)、能量存储装置(MS)、不同于撞击检测器(DC)的自主电能生成装置(GE)、射频能量接收装置(RF)，设备(3)被配置为采用以下两种模式：第一模式，被称为自主模式，其中自主电能生成装置(GE)被配置为向撞击检测器(DC)和无线通信装置(MC)供电；第二模式，被称为外部模式，其中射频能量接收装置(RF)被配置为向撞击检测器(DC)和无线通信装置(MC)供电。

10. 发明公开

CN114728702A 用于垂直起飞和降落的飞行器的电动机吊舱和包括这种吊舱的飞行器审中-实审
公开(公告)号：CN114728702A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080081266.7
申请日：2020-10-07
申请人：赛峰电气与电源公司
发明人：克里斯托夫·卡斯泰利 , 瓦伦丁·安托万·马克西姆·梅斯尼尔 , 阿卜杜拉哈德·蒂亚姆
IPC分类号： B64D33/08
摘要：本发明涉及一种用于垂直起飞和降落的飞行器(VTOL)的电动机吊舱(1)，包括：整流罩(10)，电动机(20)容纳在整流罩中，所述电动机配备有从整流罩的顶面(10b)向外延伸的至少一个螺旋桨(22)，以及冷却设备，其设计成在飞行器处于起飞、巡航和降落阶段时冷却电动机，并且包括可逆的冷却剂流体供应和排放歧管(30)，其交替地设计成：·在巡航阶段，接收由飞行器的运动产生的冷流体流(F3)并将流体流传送通过电动机(20)，朝向与螺旋桨(22)相对定位的出口，以及·在起飞或降落阶段，接收由螺旋桨(22)传输和已经穿过电机(20)的热流体流(F2)。

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