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1. 发明公开

CN106314428A 一种避撞系统、避撞方法及机动车辆有权
公开(公告)号：CN106314428A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610825831.1
申请日：2016-09-14
申请人：中国科学院微电子研究所
发明人：章军辉 , 张佩中 , 付宗杰 , 王博 , 李庆 , 陈大鹏
IPC分类号： B60W30/09 , B60W10/18 , B60T7/12
CPC分类号： B60W30/09 , B60T7/12 , B60W10/18 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/302 , B60W2550/308
摘要：本申请公开了一种避撞系统、避撞方法及机动车辆，其中，所述避撞系统的预警模块用于将所述自车紧急制动次数、本次驾驶时间、自车状态参数、环境状态参数和所述预处理后的跟车状态参数进行归一化处理后输入到所述经训练样本预先训练的BP神经网络，从而预测出自车待制动加速度，所述预警模块根据预测的自车制动加速度判断是否需要启动跟车预警，从而实现将不同种类的驾驶员的驾驶习惯融入到跟车预警中的目的，进而满足不同驾驶习惯的驾驶员的个性预警要求，避免出现对于驾驶经验熟练且性格激进的驾驶员群体来说虚警概率偏高，而对于新手驾驶员来说可能会出现预警不及时的情况。

2. 发明授权

CN106314428B 一种避撞系统、避撞方法及机动车辆有权
公开(公告)号：CN106314428B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610825831.1
申请日：2016-09-14
申请人：中国科学院微电子研究所
发明人：章军辉 , 张佩中 , 付宗杰 , 王博 , 李庆 , 陈大鹏
IPC分类号： B60W30/09 , B60W10/18 , B60T7/12
摘要：本申请公开了一种避撞系统、避撞方法及机动车辆，其中，所述避撞系统的预警模块用于将所述自车紧急制动次数、本次驾驶时间、自车状态参数、环境状态参数和所述预处理后的跟车状态参数进行归一化处理后输入到所述经训练样本预先训练的BP神经网络，从而预测出自车待制动加速度，所述预警模块根据预测的自车制动加速度判断是否需要启动跟车预警，从而实现将不同种类的驾驶员的驾驶习惯融入到跟车预警中的目的，进而满足不同驾驶习惯的驾驶员的个性预警要求，避免出现对于驾驶经验熟练且性格激进的驾驶员群体来说虚警概率偏高，而对于新手驾驶员来说可能会出现预警不及时的情况。

3. 发明公开

CN106302807A 一种故障监测及位置显示方法、系统及机动车辆无效
公开(公告)号：CN106302807A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610825358.7
申请日：2016-09-14
申请人：中国科学院微电子研究所
发明人：章军辉 , 张佩中 , 付宗杰 , 王博 , 李庆 , 陈大鹏
IPC分类号： H04L29/08 , H04L12/24
CPC分类号： H04L67/12 , H04L41/0631 , H04L41/0677 , H04L2012/40215
摘要：本申请公开了一种故障监测及位置显示方法、系统及机动车辆，其中，所述故障监测及位置显示方法包括：接入所述机动车辆的CAN通信网络；从所述机动车辆的CAN通信网络中获取CAN通信节点信息；对所述CAN通信节点信息进行解析与转换，获得所述机动车辆的运行状态；根据所述机动车辆的三维信息渲染车辆模型；将所述机动车辆的运行状态在所述车辆模型的相应位置处显示。进一步的，所述机动车辆的运行状态在所述车辆模型的相应位置处显示，直观的显示所述机动车辆的各个CAN通信节点设备的工作状态，在某个CAN通信节点设备出现故障时，驾驶员可以直观的了解到出现故障的CAN通信节点设备所在位置。

4. 外观设计

CN304231715S 用于车辆控制器的图形用户界面有权
公开(公告)号：CN304231715S
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201630497368.3
申请日：2016-10-10
申请人：中国科学院微电子研究所
设计人：章军辉 , 张佩中 , 付宗杰 , 李庆 , 陈大鹏
摘要： 1．本外观设计产品的名称：用于车辆控制器的图形用户界面。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于监控、检测车辆性能。
3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5．省略视图：设计1‑9的其他视图无设计要点，故省略。
6．指定基本设计：设计1。
7．界面用途：产品界面为实时检测监控车辆性能的交互界面，实时检测监控车辆性能系统主要功能有：整车信息、车身控制、远程监控、智慧专家、视频监控、能耗分析管理、驾驶评价、动力模式配置、安全监控等，其核心价值主要体现在能量管理系统、主被动安全策略、智能电控方面，并且该电控系统提供了4种动力配置模式；界面顶部为控件分类，可切换需检测监控车辆的信息；界面中间为实时显示车辆性能的信息，包括车辆电量、剩余能量、剩余里程及监测车辆的提示；界面底部为状态栏，与监测车辆同步显示，包括时间、车辆转向灯提醒、油耗、车辆空调等；设计1产品界面为实时显示检测监控车辆性能的交互界面；设计2产品界面为设置实时显示检测监控车辆模式的交互界面；设计3产品界面为实时显示车辆性能及查看车辆设备历史故障的交互界面；设计4产品界面为实时显示车辆性能及查看车辆故障明细、诊断建议的交互界面；设计5产品界面为实时显示车辆性能及查看车辆故障明细、分析报告的交互界面；设计6产品界面为实时显示车辆性能及查看车辆各项数据的交互界面；设计7产品界面为显示室内灯、电池仓风扇、雾灯等一系列控制开关的交互界面；设计8产品界面为实时监控车辆门口的交互界面；设计9产品界面为显示车辆充电的交互界面；本产品为相似外观设计。

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