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1. 发明公开

CN101982355A 气控促动制动踏板装置无效
公开(公告)号：CN101982355A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010535156.1
申请日：2010-11-09
申请人：中国第一汽车集团公司
发明人：王宣锋 , 李同柱 , 应国增 , 王博 , 王明月
IPC分类号： B60T7/06 , G01M17/007 , G01L5/28
摘要：一种气控促动制动踏板装置，属于制动试验设备。本发明的目的是提供一种可以反复操作而保证踏板力不变的气控促动制动踏板装置。本发明高速双作用气缸上端通过气缸上铰接支架和托板固定于驾驶员座椅上，下端通过气缸下铰接轴、制动踏板上面固定板、踏板紧固杆连接于制动踏板上，在高速双作用气缸上端安装有支撑杆和支撑杆固定支架，高速双作用气缸的两端有气缸回缩进气口和气缸促动进气口，并且气缸回缩进气口和气缸促动进气口通过供气管路与通过气压调节控制箱控制的高压储能气筒连接；气压调节控制箱内部有调压阀、压力表、手动控制阀和气压先导控制换向阀，调压阀输出的恒定气压分为两路，一路成为气压先导控制换向阀的换向控制信号，另一路作为促动气压进入高速双作用气缸的那端带快速排气阀的进气口。本发明输出踏板力是稳定的，所以它有很好的重复性，可以反复操作而保证踏板力不变，使得制动试验结果更加准确。另外本发明可以输出各种数值的踏板力，以适应小强度制动、中强度制动、大强度制动的不同试验需要，并且调节和使用都比较方便。

2. 实用新型

CN201859063U 气控促动制动踏板装置失效
公开(公告)号：CN201859063U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020596464.0
申请日：2010-11-09
申请人：中国第一汽车集团公司
发明人：王宣锋 , 李同柱 , 应国增 , 王博 , 王明月
IPC分类号： G01M17/007
摘要：一种气控促动制动踏板装置，属于制动试验设备。本实用新型的目的是提供一种可以反复操作而保证踏板力不变的气控促动制动踏板装置。本实用新型高速双作用气缸上端通过气缸上铰接支架和托板固定于驾驶员座椅上，下端通过气缸下铰接轴、制动踏板上面固定板、踏板紧固杆连接于制动踏板上，在高速双作用气缸上端安装有支撑杆和支撑杆固定支架，高速双作用气缸的两端有气缸回缩进气口和气缸促动进气口，并且气缸回缩进气口和气缸促动进气口通过供气管路与通过气压调节控制箱控制的高压储能气筒连接；气压调节控制箱内部有调压阀、压力表、手动控制阀和气压先导控制换向阀，调压阀输出的恒定气压分为两路，一路成为气压先导控制换向阀的换向控制信号，另一路作为促动气压进入高速双作用气缸的那端带快速排气阀的进气口。本实用新型输出踏板力是稳定的，所以它有很好的重复性，可以反复操作而保证踏板力不变，使得制动试验结果更加准确。另外可以输出各种数值的踏板力，以适应小强度制动、中强度制动、大强度制动的不同试验需要，并且调节和使用都比较方便。

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