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1. 发明公开

CN114872767A 基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统有权
公开(公告)号：CN114872767A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210341733.6
申请日：2022-03-29
申请人：交控科技股份有限公司
发明人：卢恺 , 李皓
IPC分类号： B61L27/14 , B61L27/04
摘要：本发明提供一种基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统，方法包括：确定轨道交通区间内缓行区段以及缓行持续时间；对计划运行图中所述缓行区段内受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整，直至缓行在预判时间内结束，停止调整；根据调整后的计划运行图，确定所述受缓行影响的所有列车的运行图。所述系统执行所述方法。本发明能够有效避免由于缓行区段场景过于复杂，人工调整不当或扣车不及时等错误操作造成更大范围的延误，减少人工调整难度和工作负荷的同时，提升缓行区段的处置效率。

2. 发明公开

CN115908085A 基于电子沙盘的轨道交通线网客流车流调度推演演练系统审中-实审
公开(公告)号：CN115908085A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211640650.3
申请日：2022-12-20
申请人：交控科技股份有限公司
发明人：卢恺 , 李皓 , 王伟
IPC分类号： G06Q50/30 , G09B25/00
摘要：本申请实施例提供一种基于电子沙盘的轨道交通线网客流车流调度推演演练系统，包括：屏幕感知模块、运行图调整模块和客流车流仿真推演模块；屏幕感知模块包括：故障感知模块和调度策略感知模块；故障感知模块用于识别注入路网中的故障；调度策略模块用于识别调度员注入的调度策略；运行图调整模块根据调度策略模块中注入的调度策略，进行运行图动态调整；客流车流仿真推演模块则基于运行图调整模块调整后的运行图，在当前客流与预测客流情况下，通过构建仿真推演系统，实现不同运行图的客流评估。本申请可以快速注入故障，可实现多种调度策略的运行图生成与网络化验证，可有效评估不同策略的处置效果，为应急调度演练与实时推演提供技术支持。

3. 发明授权

CN114872767B 基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统有权
公开(公告)号：CN114872767B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210341733.6
申请日：2022-03-29
申请人：交控科技股份有限公司
发明人：卢恺 , 李皓
IPC分类号： B61L27/14 , B61L27/04
摘要：本发明提供一种基于区间单向缓行的列车运图调整方法及系统，方法包括：确定轨道交通区间内缓行区段以及缓行持续时间；对计划运行图中所述缓行区段内受缓行影响的所有列车的到发时间进行调整，直至缓行在预判时间内结束，停止调整；根据调整后的计划运行图，确定所述受缓行影响的所有列车的运行图。所述系统执行所述方法。本发明能够有效避免由于缓行区段场景过于复杂，人工调整不当或扣车不及时等错误操作造成更大范围的延误，减少人工调整难度和工作负荷的同时，提升缓行区段的处置效率。

4. 发明公开

CN115860200A 一种轨道交通实时评价系统及方法审中-实审
公开(公告)号：CN115860200A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211469133.4
申请日：2022-11-22
申请人：交控科技股份有限公司
发明人：席宏昌 , 李皓
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
摘要：本公开的实施例提供了一种轨道交通实时评价系统，采用分层架构，包括：集成外部系统、核心服务层、后台应用层以及前端界面层；后台应用层包括消息引擎单元、数据服务单元、规则引擎单元和集成接口；集成接口与集成外部系统的接口交互，规则引擎单元统一系统内部的信息流，数据服务单元用于记录评价系统的数据、日志和报警信息，消息引擎单元用于实施评价系统的内部通信；核心服务层用于管理数据；后台应用层，用于整合运行状态信息，基于不同角度和维度采用计算评价指标的方式定量评估当前所述轨道交通的运营状况；以及前端界面层，用于与用户的交互，用户输入及查看相应运营方案的指标数据。还公开了对应的方法、电子设备及计算机存储介质。

5. 发明公开

CN115600381A 列车故障的应急预案评估方法及系统审中-实审
公开(公告)号：CN115600381A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211170316.6
申请日：2022-09-22
申请人：交控科技股份有限公司(CN)
发明人：王伟 , 肖骁 , 李皓
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/02
摘要：本发明提供一种列车故障的应急预案评估方法及系统，方法包括：在FAO线路上运行的各列车均处于FAM的情况下，获取各所述列车的运行路径；在确定接收到故障解析模块发送的第一信息以及预案解析模块发送的第二信息的情况下，对各列车中的第一列车的运行路径进行更新；根据更新后的第一列车的运行路径、第二列车的运行路径，确定各列车的运行曲线；通过指标评价模块获取各列车的运行曲线对应的指标，并基于指标对各所述应急预案的性能进行评估。所述系统执行所述方法。本发明可对应急预案进行量化评估，为调度展示不同故障场景下的多类应急预案效果，辅助调度制定更优化的应急预案。

6. 发明公开

CN115438921A 换乘站通达服务能力评价方法、设备、存储介质审中-实审
公开(公告)号：CN115438921A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210986098.7
申请日：2022-08-16
申请人：交控科技股份有限公司
发明人：赵宗超 , 李皓 , 孙军国 , 肖骁
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F17/18
摘要：本申请提供一种换乘站通达服务能力评价方法、设备、存储介质，该方法确定换乘标识平均设置率、换乘通道平均饱和度和乘降设备平均负荷度；确定平均单程通达时间；根据换乘标识平均设置率、换乘通道平均饱和度、乘降设备平均负荷度和平均单程通达时间进行换乘站通达服务能力评价。本申请的方法根据换乘标识平均设置率、换乘通道平均饱和度、乘降设备平均负荷度和平均单程通达时间进行换乘站通达服务能力评价，实现了多因素下的换乘站通达服务评价方法，进而清楚反应换乘站在线网中的枢纽衔接作用，指导交通枢纽瓶颈下的性能提升与后期新线开通，对于突发应急情况得客流疏导与引流具有较强的现实意义。

7. 外观设计

CN307913434S 带轨道交通换乘客流图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN307913434S
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202230502962.2
申请日：2022-08-03
申请人：交控科技股份有限公司
设计人：王晨 , 李皓 , 肖骁
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带轨道交通换乘客流图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示换乘客流量。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.其他视图为惯常设计，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于查看轨道交通运行过程中两线换乘站换乘客流的实时客流量。
7.图形用户界面的人机交互方式：点击主视图中的十字交点，获取城市轨道交通中两线换乘信息。
8.显示屏幕面板可用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式机。

8. 外观设计

CN307740568S 带轨道交通运力图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN307740568S
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202230502975.X
申请日：2022-08-03
申请人：交控科技股份有限公司
设计人：赵宗超 , 李皓 , 卢恺 , 王伟
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带轨道交通运力图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示实时客流量。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.其他视图为惯常设计，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：用于查看轨道交通运行过程中的实时客流量与行车计划改变前后运力的匹配度。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图中的粉色折线为预测断面客流；下方的砖红色阴影部分为当前时间断面客流；绿色折线表示计划运力枪口，在预测断面客流与计划运力相交处，表示当前运力不能满足客流运输需求，在此刻通过加开列车提升运力，蓝色虚线表示改变行车计划后的预测运力情况。
8.显示屏幕面板可用于手机、平板电脑、笔记本电脑、台式机。

9. 外观设计

CN307913437S 显示屏幕面板的列车运行状况图形用户界面有权
公开(公告)号：CN307913437S
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202230513722.2
申请日：2022-08-08
申请人：交控科技股份有限公司
设计人：王晨 , 李皓 , 孙军国
摘要： 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的列车运行状况图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于交互和显示。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.其他视图无设计要点，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于监控轨道交通运行状态及拥挤度状态。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为列车运行的主界面，通过点击界面下方的“上一页”、“下一页”按钮来查看上一页、下一页的异常信息。
8.显示用的载体设备为现有设计，该显示屏幕面板可以应用于计算机、笔记本电脑、平板电脑、手机、智能手机、智能手环、智能眼镜、手表、智能手表、健身监视器、头戴式耳机、个人数字助理、智能音箱、电视、监视器、投影仪、机顶盒、导航仪、用于车辆的显示装置。

10. 外观设计

CN307913436S 显示屏幕面板的轨道交通仿真推演图形用户界面有权
公开(公告)号：CN307913436S
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202230513444.0
申请日：2022-08-08
申请人：交控科技股份有限公司
设计人：王晨 , 李皓
摘要： 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的轨道交通仿真推演图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于交互和显示。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.其他视图无设计要点，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于在监控轨道交通全线网运行状态时仿真推演预测客流、行车、站控及告警等信息。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为仿真推演轨道交通全线网运行状态的主界面；点击主视图线路选择框中的“10号线”按钮，跳转至界面变化状态图1展示的查看单条运行线路的界面；点击主视图界面下方时间轴右端的“列车”按钮以及时间轴左端的播放按钮，拖动时间轴，跳转至界面变化状态图2；点击主视图至界面变化状态图2中任一界面中左侧菜单栏中的“线路拥挤度”按钮，跳转至界面变化状态图3；点击主视图至界面变化状态图3中任一界面中左侧菜单栏中的“线路状态”按钮，跳转至界面变化状态图4；点击主视图至界面变化状态图4中任一界面中左侧菜单栏中的“进出站客流”按钮或“站控措施”按钮，跳转至界面变化状态图5；点击界面变化状态图5地铁站名为“西直门”上方的数字，跳转至界面变化状态图6；点击主视图至界面变化状态图6中任一界面左侧菜单栏中的“列车晚点状态”按钮，跳转至界面变化状态图7；点击主视图至界面变化状态图7中任一界面中左侧菜单栏中的“告警”按钮，跳转至界面变化状态图8。
8.显示用的载体设备为现有设计，该显示屏幕面板可以应用于计算机、笔记本电脑、平板电脑、手机、智能手机、智能手环、智能眼镜、手表、智能手表、健身监视器、头戴式耳机、个人数字助理、智能音箱、电视、监视器、投影仪、机顶盒、导航仪、用于车辆的显示装置。

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