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1. 发明公开

CN111163981A 用于防抱死制动系统的调谐环安装结构和制造方法有权
公开(公告)号：CN111163981A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880063884.1
申请日：2018-10-22
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特 , D·P·达莱亚
IPC分类号： B60T8/32
摘要：一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构(110；210；215；310)包括：车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)，所述车轮端部组件可旋转部件具有至少第一端面(182；282；344；345)和第一接合机构(180；286；281；342)，所述第一接合机构从所述可旋转部件(121；221；322)径向延伸并且非悬臂；以及调谐环(124；224；324)，所述调谐环具有第二端面(152；252；364；365)和第二接合机构(162；262；263；362)，所述第二接合机构从所述调谐环(124；224；324)径向延伸。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)的所述第一接合机构(180；286；281；342)和所述调谐环(124；224；324)的所述第二接合机构(162；262；263；362)的连接接合影响所述第二端面(152；252；364；365)在朝向所述第一端面(182；282；344；345)的方向上的运动。所述车轮端部组件可旋转部件(121，221，322)可以是盘式制动器转子(121，221)或轮毂(322)。所述第一接合机构(180；286；342)和所述第二接合机构(162；262；362)可以是可接合的螺纹。所述第一接合机构可以包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件(221)上的凸耳(280；280A)，并且所述第二接合机构(262，263)可以包括可与所述凸耳(280；280A)接合的螺纹或楔形斜面。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)和所述调谐环(124；224；324)可以通过十字销(190；290；390)固定。可以将耐腐蚀涂层或密封剂施加到所述调谐环安装结构(110；210；215；310)的部件。

2. 发明公开

CN116635291A 用于自转向车桥/悬架系统的转向节审中-实审
公开(公告)号：CN116635291A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202180084500.6
申请日：2021-11-18
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特 , D·L·谢弗 , D·P·达莱亚
IPC分类号： B62D7/18
摘要：一种用于重型车辆自转向车桥/悬架系统的转向节(200)，所述转向节包括用于安装鼓式制动系统的部件的一体形成的结构(270)。转向节(200)包括直接焊接到转向节(200)的主轴(264)以及螺栓连接到转向节的分立的拉杆臂(290)。

3. 发明公开

CN110461621A 用于重载车辆的轮端传感器安装组件无效
公开(公告)号：CN110461621A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880020940.3
申请日：2018-03-20
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： D·P·达莱亚 , K·M·厄内恩温 , N·M·迈尔
IPC分类号： B60B7/00 , B60B27/00
摘要：本发明涉及用于将轮端传感器(200)安装在重载车辆的轮毂盖(202)中的安装组件(225)，其包括至少一个粘合部，该粘合部设置在轮端传感器、轮毂盖和/或轮端传感器的安装组件的各部件之间，以在车辆操作期间防止含水道路污染物进入轮端组件，并防止润滑剂从轮端组件流出。根据轮端传感器安装组件的一个方面，粘合部通过由疏水性或非芯吸材料形成的一个或多个垫圈(228、230)来输送。一个或多个垫圈设置在轮端传感器、轮毂盖和/或轮端传感器的安装组件的各部件之间。一个或多个垫圈和粘合部在各部件之间提供密封界面。

4. 发明公开

CN117980621A 用于重型车辆的间隙调整器组件审中-实审
公开(公告)号：CN117980621A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280064156.9
申请日：2022-09-13
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特 , D·L·谢弗 , D·P·达莱亚 , W·R·威克利
IPC分类号： F16D65/38 , B60T17/22
摘要：一种用于重型车辆的间隙调整器组件(280)，所述间隙调整器组件(280)包括间隙调整器(282)和内侧密封组件(380)。间隙调整器(282)围绕重型车辆的凸轮轴组件的凸轮轴(286)的内侧端部(284)的外部花键(288)设置并且具有内部花键(302)，用于接收重型车辆的凸轮轴组件的凸轮轴的内侧端部的外部花键。内部花键(302)与外部花键(288)之间具有径向空隙(R)。内侧密封组件(380)包括机械部件，所述机械部件与径向空隙(R)协作，以增加油脂流动和分布。内侧密封组件(380)设置在凸轮轴(286)的内侧端部(284)之上并且接合间隙调整器(282)的内侧侧部，以形成围绕内侧侧部的360度密封。

5. 发明公开

CN117616212A 凸轮轴旋转传感器安装布置结构审中-实审
公开(公告)号：CN117616212A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280048291.4
申请日：2022-07-07
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特 , M·G·查普曼 , J·R·维特林格 , F·J·阿雷瓦洛 , K·R·博文 , N·A·尼古拉斯 , J·R·扎瓦基 , D·P·达莱亚
IPC分类号： F16D51/22 , F16D66/00 , F16D65/22
摘要：本发明涉及用于重载车辆的鼓式制动器组件的传感器安装布置结构，包括安装在鼓式制动器组件的凸轮管上的传感器组件。凸轮管形成有开口。传感器组件包括至少部分地设置在凸轮管的开口中或附近的检测器以及绕鼓式制动器组件的凸轮轴的外表面设置的靶标。

6. 发明授权

CN111163981B 用于防抱死制动系统的调谐环安装结构和制造方法有权
公开(公告)号：CN111163981B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201880063884.1
申请日：2018-10-22
申请人：亨德里克森美国有限责任公司
发明人： J·D·怀特 , D·P·达莱亚
IPC分类号： B60T8/32
摘要：一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构(110；210；215；310)包括：车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)，所述车轮端部组件可旋转部件具有至少第一端面(182；282；344；345)和第一接合机构(180；286；281；342)，所述第一接合机构从所述可旋转部件(121；221；322)径向延伸并且非悬臂；以及调谐环(124；224；324)，所述调谐环具有第二端面(152；252；364；365)和第二接合机构(162；262；263；362)，所述第二接合机构从所述调谐环(124；224；324)径向延伸。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)的所述第一接合机构(180；286；281；342)和所述调谐环(124；224；324)的所述第二接合机构(162；262；263；362)的连接接合影响所述第二端面(152；252；364；365)在朝向所述第一端面(182；282；344；345)的方向上的运动。所述车轮端部组件可旋转部件(121，221，322)可以是盘式制动器转子(121，221)或轮毂(322)。所述第一接合机构(180；286；342)和所述第二接合机构(162；262；362)可以是可接合的螺纹。所述第一接合机构可以包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件(221)上的凸耳(280；280A)，并且所述第二接合机构(262，263)可以包括可与所述凸耳(280；280A)接合的螺纹或楔形斜面。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)和所述调谐环(124；224；324)可以通过十字销(190；290；390)固定。可以将耐腐蚀涂层或密封剂施加到所述调谐环安装结构(110；210；215；310)的部件。

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