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1. 发明公开

CN102712269A 适于车辆座椅的接合件系统有权转让
公开(公告)号：CN102712269A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006671.3
申请日：2011-06-07
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： U·阿斯曼 , C·彼得斯 , T·迈尔 , U·莱曼 , G·希勒
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/20 , B60N2/16 , B60N2/235
CPC分类号： B60N2/236 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/682 , B60N2205/50
摘要：一种适于车辆座椅接合件系统，所述车辆座椅具体为机动车的车辆座椅，所述接合件系统具有至少一个接合件（10），该接合件具有第一接合件部分（11）和第二接合件部分（12），上述部件相对于彼此锁定以及相对于彼此绕轴线（A）旋转；传动杆7，其旋转使得接合件（10）解锁；以及手柄（5），其操作使得传动杆（7）旋转以便使得接合件（10）解锁，其中设置有止动模块（50；150），所述止动模块（50；150）可操作地连接到手柄（5）以及传动杆（7），且所述止动模块（50；150）使得接合件部分（11，12）之一和手柄（5）相对于彼此在至少一旋转方向上止动。

2. 发明公开

CN102470785A 用于车辆座位的配件有权转让
公开(公告)号：CN102470785A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030544.2
申请日：2010-06-24
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯
IPC分类号： B60N2/235
CPC分类号： B60N2/236 , B60N2205/20
摘要：本发明涉及一种配件，尤其是用于机动车辆座位的配件，包括：第一配件部分(7)、能够相对于第一配件部分(7)绕轴线转动的第二配件部分(8)、围绕轴线可旋转地支撑并能够被作用的偏心件(11)、以及经由导向件被第一配件部分(7)沿相对于轴线的径向方向引导的多个闩锁(13)，所述闩锁当被偏心件(11)作用时能够径向向外运动，为了锁定配件，所述闩锁与第二配件部分(8)向外径向地相互作用，其中，第一配件部分(7)限定具有中心(M15)的可转动的承载座，第二配件部分(8)限定具有中心(M14)的可转动的承载座，并且导向件的每个限定中心线，其中，在可转动的承载座的中心(M14，M15)和/或中心线的交叉点之间设置偏移量(v)。

3. 发明公开

CN101277842A 用于车座的配件有权转让
公开(公告)号：CN101277842A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200680036301.3
申请日：2006-07-19
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯
IPC分类号： B60N2/235
摘要：本发明涉及一种用于车座、尤其是机动车辆车座的配件，其带有第一配件部分(7)、可以相对于第一配件部分(7)而绕着轴线(A)旋转的第二配件部分(8)、可旋转地围绕轴线(A)安装的可驱动的偏心轮(11；111)和至少两个闭锁元件(13)，闭锁元件由第一配件部分(7)沿径向关于轴线(A)而引导，其还能够在偏心轮(11；111)的作用下沿径向朝外移动，也能够发生相对于径向的侧向倾斜，其还可以沿径向朝外与第二配件部分(8)相互作用以锁住配件(5)，当配件(5)被锁住时，在通常情况下，至少一个闭锁元件(13)与相邻的闭锁元件(13)成反方向的倾斜。

4. 发明授权

CN101277842B 用于车座的配件有权转让
公开(公告)号：CN101277842B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200680036301.3
申请日：2006-07-19
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯
IPC分类号： B60N2/235
摘要：本发明涉及一种用于车座、尤其是机动车辆车座的配件，其带有第一配件部分(7)、可以相对于第一配件部分(7)而绕着轴线(A)旋转的第二配件部分(8)、可旋转地围绕轴线(A)安装的可驱动的偏心轮(11；111)和至少两个闭锁元件(13)，闭锁元件由第一配件部分(7)沿径向关于轴线(A)而引导，其还能够在偏心轮(11；111)的作用下沿径向朝外移动，也能够发生相对于径向的侧向倾斜，其还可以沿径向朝外与第二配件部分(8)相互作用以锁住配件(5)，当配件(5)被锁住时，在通常情况下，至少一个闭锁元件(13)与相邻的闭锁元件(13)成反方向的倾斜。

5. 发明公开

CN101010218A 车辆座椅的护板无效
公开(公告)号：CN101010218A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200580029280.8
申请日：2005-07-01
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： G·沃斯曼 , M·贝克 , C·彼得斯
IPC分类号： B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/235
CPC分类号： B60N2/236 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2205/20
摘要：对于一种用于车辆座椅，特别是机动车座椅的护板(5)，其具有第一护板构件(7)、第二护板构件(8)和至少一个用于护板构件(7，8)轴向固定在一起的固定夹板(11)和至少一个用于消除护板构件(7，8)和/或固定夹板(11)之间的间隙的滑座(15)，所述第二护板构件(8)相对第一护板构件(7)可以绕着轴线(9)摆动，所述滑座(15)消除径向的间隙。

6. 发明授权

CN103025568B 用于车辆座椅的装配件有权转让
公开(公告)号：CN103025568B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180035831.7
申请日：2011-08-26
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： M·贝克尔 , C·彼得斯 , G·福斯曼
IPC分类号： B60N2/235
CPC分类号： B60N2/2356 , B60N2/236
摘要：在一种用于车辆座椅的装配件（10），具体是用于机动车辆座椅，其具有第一装配件部件（11）和第二装配件部件（12），上述装配件部件相对于彼此绕轴线（A）旋转，其中齿环（17）形成于装配件部件（11，12）之一上且用于对螺栓（16）导向的导向部段（14）形成于装配件部件（11，12）的另一个上；其具有可转动地安装的偏心轮（27），其作用于可径向移动的螺栓（16）上，然后所述螺栓（16）与齿环（17）相互作用以便将装配件（10）锁定；以及其具有弹簧设备（35），其作用于所述偏心轮（27）上且其布置于第二装配件部件（12）的中央容座内。所述第二装配件部件（12）包括具有导向部段（14）的导向部（12c）和用于覆盖弹簧设备（35）的盖（12d），其中所述导向部（12c）和盖（12d）分开形成并且连接到彼此。

7. 发明公开

CN1692030A 车座的连接组件无效
公开(公告)号：CN1692030A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200380100459.9
申请日：2003-10-24
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯
IPC分类号： B60N2/235
CPC分类号： B60N2/236
摘要：本发明涉及一种车座的连接机构，具体涉及汽车座位的可定位的机构，带有第一装配件(11)；第二装配件(12)，其可相对第一装配件转动和锁定；和至少一个锁定件(19)，设置成可沿径向移动，其纵向边(22)位于第一装配件(11)的引导表面(17)之间，可利用至少一个齿(21)与第二装配件(12)上的小齿(14)啮合进行锁定。各纵向边(22)包括至少一个台阶(41)，可将相关的纵向边(22)分为第一部分(43)和位于台阶(41)和齿(21)之间的相邻的第二部分(45)，第二部分(45)相对第一部分(43)从相对的引导表面(17)缩进。

8. 发明公开

CN103025568A 用于车辆座椅的装配件有权转让
公开(公告)号：CN103025568A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180035831.7
申请日：2011-08-26
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： M·贝克尔 , C·彼得斯 , G·福斯曼
IPC分类号： B60N2/235
CPC分类号： B60N2/2356 , B60N2/236
摘要：在一种用于车辆座椅的装配件（10），具体是用于机动车辆座椅，其具有第一装配件部件（11）和第二装配件部件（12），上述装配件部件相对于彼此绕轴线（A）旋转，其中齿环（17）形成于装配件部件（11，12）之一上且用于对螺栓（16）导向的导向部段（14）形成于装配件部件（11，12）的另一个上；其具有可转动地安装的偏心轮（27），其作用于可径向移动的螺栓（16）上，然后所述螺栓（16）与齿环（17）相互作用以便将装配件（10）锁定；以及其具有弹簧设备（35），其作用于所述偏心轮（27）上且其布置于第二装配件部件（12）的中央容座内。所述第二装配件部件（12）包括具有导向部段（14）的导向部（12c）和用于覆盖弹簧设备（35）的盖（12d），其中所述导向部（12c）和盖（12d）分开形成并且连接到彼此。

9. 发明授权

CN101415584B 用于车辆座椅的配件有权转让
公开(公告)号：CN101415584B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780012332.X
申请日：2007-02-21
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯 , U·莱曼
IPC分类号： B60N2/235
摘要：一种用于车辆座椅、尤其是用于机动车辆座椅的配件(5)，其带有：第一配件部分(7)和第二配件部分(8)，其中第二配件部分(8)相对于第一配件部分(7)可绕轴线(A)转动；绕着所述轴线(A)可转动地安装的可驱动的偏心轮(11)；至少四个锁紧元件(13a，13b)，该锁紧元件(13a，13b)被第一配件部分(7)相对于轴线(A)沿径向方向引导，在偏心轮(11)的施载下可沿径向向外移动，且在其外侧处与第二配件部分(8)沿径向相互作用，以锁紧配件(5)；以及带有盘形凸轮(19)，该盘形凸轮(19)沿径向向内拉动锁紧元件(13a，13b)，以松开配件(5)；以及带有自由转动控制元件(28)，该控制元件(28)在特定的、与配件部分(7，8)的相对角范围相对应的自由转动角范围()内阻止配件(5)锁紧，并且该控制元件(28)具有至少一个第一止动轨道(31)，用于与至少一个锁紧元件(13a)相互作用，以及至少一个第二止动轨道(32)，其相对于第一止动轨道(31)沿轴向和/或沿径向偏移，并且锁紧元件(13a，13b)包括至少两个第一锁紧元件(13a)和第二锁紧元件(13b)，该第一锁紧元件(13a)与第一止动轨道(31)相互作用，而第二锁紧元件(13b)各自靠近第一锁紧元件(13a)，并与第二止动轨道(32)相互作用。

10. 发明公开

CN101415584A 用于车辆座椅的配件有权转让
公开(公告)号：CN101415584A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012332.X
申请日：2007-02-21
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： C·彼得斯 , U·莱曼
IPC分类号： B60N2/235
摘要：一种用于车辆座椅、尤其是用于机动车辆座椅的配件(5)，其带有：第一配件部分(7)和第二配件部分(8)，其中第二配件部分(8)相对于第一配件部分(7)可绕轴线(A)转动；绕着所述轴线(A)可转动地安装的可驱动的偏心轮(11)；至少四个锁紧元件(13a，13b)，该锁紧元件(13a，13b)被第一配件部分(7)相对于轴线(A)沿径向方向引导，在偏心轮(11)的施载下可沿径向向外移动，且在其外侧处与第二配件部分(8)沿径向相互作用，以锁紧配件(5)；以及带有盘形凸轮(19)，该盘形凸轮(19)沿径向向内拉动锁紧元件(13a，13b)，以松开配件(5)；以及带有自由转动控制元件(28)，该控制元件(28)在特定的、与配件部分(7，8)的相对角范围相对应的自由转动角范围(φ2)内阻止配件(5)锁紧，并且该控制元件(28)具有至少一个第一止动轨道(31)，用于与至少一个锁紧元件(13a)相互作用，以及至少一个第二止动轨道(32)，其相对于第一止动轨道(31)沿轴向和/或沿径向偏移，并且锁紧元件(13a，13b)包括至少两个第一锁紧元件(13a)和第二锁紧元件(13b)，该第一锁紧元件(13a)与第一止动轨道(31)相互作用，而第二锁紧元件(13b)各自靠近第一锁紧元件(13a)，并与第二止动轨道(32)相互作用。

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