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1. 发明授权

CN114161923B 一种电动汽车的热管理系统有权
公开(公告)号：CN114161923B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111473131.8
申请日：2021-12-03
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：孙建明 , 王柯
IPC分类号： B60K11/02 , B60K11/06 , B60L58/26 , H05K7/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/6563
摘要：本发明公开了一种电动汽车的热管理系统，包括车载充电器、控制器、四通阀、第一电机、第二电机、三通阀、散热组件和第一水泵，第一电机设有第一散热流道，第二电机设有第二散热流道；车载充电器、控制器、四通阀、第一散热流道、第二散热流道、三通阀、散热组件和第一水泵之间通过水管特定连接，形成散热水路循环；控制器被配置为通过辅助散热模式、交替散热模式和双重散热模式实现散热。本发明实施例提供的电动汽车的热管理系统，通过构建特定的散热系统结构，提高了最终的散热效果。

2. 发明公开

CN113919517A 车辆保养提示方法、装置、服务器、存储介质以及车辆审中-实审
公开(公告)号：CN113919517A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111050348.8
申请日：2021-09-08
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：郭树星 , 周伟 , 李素文 , 王柯
IPC分类号： G06Q10/00 , G07C5/08 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06Q40/08
摘要：本发明提供了一种车辆保养提示方法、装置、服务器、存储介质以及车辆，该方法包括：根据当前存储的本车辆的驾驶风格，计算驾驶风格综合得分，并根据驾驶风格综合得分确定本车辆的驾驶风格类型；根据驾驶风格类型，确定本车辆的零部件的磨损等级；根据磨损等级、驾驶风格得分以及本车辆的剩余保养里程，确定本车辆的目标保养里程；根据目标保养里程生成保养提示消息，并将保养提示消息推送给本车辆关联的用户端；本发明基于驾驶员的驾驶风格类型，确定对应车辆的零部件的磨损等级，从而确定该车辆的的目标保养里程，并将该目标保养里程推送给客户，可以提供符合驾驶员自身驾驶风格的保养提示，提高车辆保养提示精确度。

3. 发明授权

CN111024410B 车辆的功率超限故障检测方法、装置、车辆及存储介质有权
公开(公告)号：CN111024410B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911399486.X
申请日：2019-12-30
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：周伟 , 李素文 , 郭树星 , 王柯
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要：本发明公开了一种车辆的功率超限故障检测方法、装置、车辆及存储介质，其中所述方法包括：对车辆的待检测部件在当前时刻T的实际功率和限制功率进行读取，获得第一实际功率和第一限制功率；当所述第一实际功率减去所述第一限制功率的差值大于第一阈值时，根据所述待检测部件的当前时刻T的实际功率减小的速率和限制功率变化速率，确定所述待检测部件的当前时刻T的实际功率是否响应了限制功率；当所述待检测部件的当前时刻T的实际功率未响应限制功率，且在所述当前时刻T以前的时间区间[T‑t，T]内的每一时刻的实际功率均未响应限制功率时，确定所述待检测部件存在功率超限故障。本发明能够提高检测车辆的待检测部件的功率超限故障的准确度。

4. 发明授权

CN113654576B 一种基于水泵电流的四通阀位置识别方法及系统有权
公开(公告)号：CN113654576B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110753206.1
申请日：2021-07-02
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：王柯
IPC分类号： G01D5/14
摘要：本发明公开了一种基于水泵电流的四通阀位置识别方法及系统，属于汽车技术领域，四通阀用于联结一第一回路和一第二回路，第一回路中设有一水泵，方法包括：步骤S1，获取水泵的实时电流，得到一第一水泵电流；步骤S2，控制四通阀切换至一目标位置；步骤S3，于水泵稳定后，再次获取水泵的实时电流，得到一第二水泵电流；步骤S4，根据第一水泵电流和第二水泵电流的大小判断四通阀切换后的位置。本发明的有益效果在于：通过四通阀切换前后水泵的实时电流大小即可识别四通阀的实际位置，无需安装位置传感(56)对比文件陕西省水利学校《.小型水利工程手册抽水机站上》.农业出版社,1979,第27-28页.郭玉高，刘秀军，张庆印《.化工原理理论与方法》.中国纺织出版社,2019,第59-60页.邹秋生，粟珩《.多能互补供暖空调工程节能检测指南》.上海科学技术出版社,2018,第54-55页.侯志华;万川;葛帅;吴雷;张逵;苗学良;白川;王延秋.发电机定子冷却水泵切换不成功原因分析及处理《.水泵技术》.2020,(02),32-37.苑景著.火电厂FGD脱硫工艺水冲洗阀门故障判断分析及应用《.科技与企业》.2013,(22),365.何林;黄允棋.关于系统压差对四通阀换向可靠性影响的分析《.家电科技》.2014,(01),68-69.张学强;张锋;孙娜;孟祥峰.基于林德HPR-02E1L开式变量泵的挖掘机功率控制器研究《.机电工程》.2017,(04),366-370.密刚刚;周文华;沈成宇;郭修其.柴油机高速电磁阀驱动模块设计与故障诊断《.浙江大学学报(工学版)》.2012,(09),1654-1659.黄根法.热泵型空调中电磁换向阀及故障处理.制冷与空调.2004,第4卷(第3期),第85-87页.曹振华.制冷维修中“堵”的故障分析.西部皮革.2017,第32页.

5. 发明公开

CN113654576A 一种基于水泵电流的四通阀位置识别方法及系统有权
公开(公告)号：CN113654576A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110753206.1
申请日：2021-07-02
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：王柯
IPC分类号： G01D5/14
摘要：本发明公开了一种基于水泵电流的四通阀位置识别方法及系统，属于汽车技术领域，四通阀用于联结一第一回路和一第二回路，第一回路中设有一水泵，方法包括：步骤S1，获取水泵的实时电流，得到一第一水泵电流；步骤S2，控制四通阀切换至一目标位置；步骤S3，于水泵稳定后，再次获取水泵的实时电流，得到一第二水泵电流；步骤S4，根据第一水泵电流和第二水泵电流的大小判断四通阀切换后的位置。本发明的有益效果在于：通过四通阀切换前后水泵的实时电流大小即可识别四通阀的实际位置，无需安装位置传感器，降低了整车成本。

6. 发明公开

CN115675010A 一种车辆座舱温度控制方法审中-实审
公开(公告)号：CN115675010A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211426371.7
申请日：2022-11-15
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：周伟 , 孟涛 , 郭树星 , 王柯 , 郭俊杰 , 储亚楠
IPC分类号： B60H1/00
摘要：本发明公开了一种车辆座舱温度控制方法，包括：在车辆的锁车状态下，监测所述车辆的座舱温度；获取太阳能发电影响因素，并根据所述太阳能发电影响因素，计算所述车载太阳能系统的发电功率；其中，所述太阳能发电影响因素包括：所述车辆所在的城市信息及其天气预报信息、当前时间对应的季节信息；当监测到的座舱温度在第一预定温度范围时，根据所述车辆的车载太阳能系统的发电功率，控制所述车辆执行座舱降温操作；当监测到的座舱温度在第二预定温度范围时，根据发电功率，控制所述车辆执行座舱升温操作；从而可以实现在停车状态下座舱温度的自动调节，提高车辆的舒适性。

7. 发明公开

CN111024410A 车辆的功率超限故障检测方法、装置、车辆及存储介质有权
公开(公告)号：CN111024410A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911399486.X
申请日：2019-12-30
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：周伟 , 李素文 , 郭树星 , 王柯
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要：本发明公开了一种车辆的功率超限故障检测方法、装置、车辆及存储介质，其中所述方法包括：对车辆的待检测部件在当前时刻T的实际功率和限制功率进行读取，获得第一实际功率和第一限制功率；当所述第一实际功率减去所述第一限制功率的差值大于第一阈值时，根据所述待检测部件的当前时刻T的实际功率减小的速率和限制功率变化速率，确定所述待检测部件的当前时刻T的实际功率是否响应了限制功率；当所述待检测部件的当前时刻T的实际功率未响应限制功率，且在所述当前时刻T以前的时间区间[T-t，T]内的每一时刻的实际功率均未响应限制功率时，确定所述待检测部件存在功率超限故障。本发明能够提高检测车辆的待检测部件的功率超限故障的准确度。

8. 发明授权

CN113829933B 电动汽车充电管理方法、装置及车辆有权
公开(公告)号：CN113829933B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111166241.X
申请日：2021-09-30
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：周伟 , 王柯 , 潘志前 , 张强
IPC分类号： B60L53/62
摘要：本发明提供了一种电动汽车充电管理方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆导航模式下，根据车辆的当前位置和预设的目的位置，获得所述车辆的导航里程；当车载仪表的显示里程小于所述导航里程，且所述车辆处于充电状态时，根据预设的第一充电截止SOC，获得所述车辆的可行驶里程；当所述可行驶里程小于所述导航里程时，将所述第一充电截止SOC上调为第二充电截止SOC；根据所述第二充电截止SOC对所述车辆进行充电控制。本发明在已知目的位置的情况下，依据导航里程、显示里程以及实际车辆的可行驶里程，实现自动调整车辆的充电阈值，以使得充电后的能量能够支持车辆达成导航里程，解决用户里程焦虑问题。

9. 发明授权

CN113829835B 电动汽车的热管理方法及车辆有权
公开(公告)号：CN113829835B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111162880.9
申请日：2021-09-30
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：周伟 , 于吉超 , 王柯 , 孙建明
IPC分类号： B60H1/00 , B60L58/27
摘要：本发明提供了一种电动汽车的热管理方法及车辆，该方法包括：在车辆导航模式下，根据车辆的当前位置和预设的目的位置，获得车辆的导航路线，并对导航路线进行分段，得到若干导航路段；获取车辆所处的当前环境信息和当前车辆运行状态；根据车辆的下一导航路段对应的路况、当前环境信息以及当前车辆运行状态，从预设的热管理控制策略库中获取一热管理控制策略；在下一导航路段采用热管理控制策略，对车辆的热管理系统进行相应控制；本发明通过对导航路线进行分段以及监控车辆状态、环境信息，找出每个路段最优的热管理控制策略，实现分段式热管理控制，能有效节省能量，提升能量利用率，提升车辆的续航里程为目标里程的达成提供保障。

10. 发明公开

CN114161923A 一种电动汽车的热管理系统有权
公开(公告)号：CN114161923A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111473131.8
申请日：2021-12-03
申请人：华人运通(江苏)技术有限公司
发明人：孙建明 , 王柯
IPC分类号： B60K11/02 , B60K11/06 , B60L58/26 , H05K7/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/6563
摘要：本发明公开了一种电动汽车的热管理系统，包括车载充电器、控制器、四通阀、第一电机、第二电机、三通阀、散热组件和第一水泵，第一电机设有第一散热流道，第二电机设有第二散热流道；车载充电器、控制器、四通阀、第一散热流道、第二散热流道、三通阀、散热组件和第一水泵之间通过水管特定连接，形成散热水路循环；控制器被配置为通过辅助散热模式、交替散热模式和双重散热模式实现散热。本发明实施例提供的电动汽车的热管理系统，通过构建特定的散热系统结构，提高了最终的散热效果。

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