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1. 发明公开

CN117642296A 用于机动车辆的悬架系统审中-实审
公开(公告)号：CN117642296A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202280032912.X
申请日：2022-05-05
申请人：多明流体动力有限公司
发明人： A·柯林斯 , T·桑丁
IPC分类号： B60G11/26 , F16F9/096 , F16F9/06 , F15B1/00 , B60G17/056
摘要：一种用于机动车辆的悬架系统(201)，其包括用于安装在机动车辆的车轮组件(209)和车身(207)之间的液压执行器(205)。所述系统还包括配置成向液压执行器提供流体供应的液压系统(210)。液压系统配置为在正常操作期间向液压执行器提供静压大于7MPa(70Bar)的流体。在本申请的实施方案中，液压系统包括多个气体蓄能器(222，232，242)，其中所述系统被配置为在液压执行器、公共流动路径和气体蓄能器之间传送流体压力的变化，使得液压执行器当液压系统处于第一构型时具有第一刚度，并且当液压系统处于第二构型时具有不同的第二刚度。

2. 发明公开

CN117581020A 径向活塞泵审中-实审
公开(公告)号：CN117581020A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202280032915.3
申请日：2022-05-05
申请人：多明流体动力有限公司
发明人： A·柯林斯
IPC分类号： F04B1/0456
摘要：一种径向活塞泵(1)，其包括被安装成在枢轴(204)上旋转的转子(2)。所述转子包括多个活塞室(18)，其中活塞(20)被安装在每个所述活塞室(18)中以用于往复运动。所述径向活塞泵(1)包括：至少一个供应流动路径，其将活塞室(18)连接至低压流体的供应；至少一个出口流动路径，其中来自活塞室(18)的高压流体经由所述出口流动路径离开径向活塞泵(1)；以及至少一个辅助流动路径，其将径向活塞泵(1)的另一部件连接至活塞室(18)。枢轴(204)包括多个流道(36)，所述多个流道包括：至少一个供应流道(287)，其形成供应流动路径的一部分；至少一个出口流道(283)，其形成出口流动路径的一部分；以及至少一个辅助流道(285)，其形成辅助流动路径的一部分。因此，本文所公开的径向活塞泵可使用枢轴作为流体歧管，该流体歧管向活塞提供流体或提供来自活塞的流体，以及向所述泵的至少一个其它部件提供流体或提供来自所述泵的至少另一个其它组件的流体。还公开了包括这种泵的液压动力装置(270)、制动系统(260)、主动悬架系统(170)和飞行控制系统(180)，以及制造这种泵的方法。

3. 发明公开

CN113710902A 旋转伺服阀审中-实审
公开(公告)号：CN113710902A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080025438.9
申请日：2020-02-05
申请人：多明流体动力有限公司
发明人： A·柯林斯 , M·麦克唐纳
IPC分类号： F15B13/04 , F15B13/044 , F15B13/043 , F16K11/076 , F16K39/04
摘要：一种旋转伺服阀，包括限定圆柱形空腔(107)和第一层端口的壳体部分(105)。该旋转伺服阀还包括两个相对的锯齿状侧面和相对于所述锯齿状侧面具有增大的半径的两个相对侧面，增大半径的每个侧面在两个锯齿状侧面之间延伸。阀芯部分(103)安装成相对于圆柱形空腔(107)从中间位置旋转到打开位置，其中在中间位置防止流体流过阀，而在打开位置提供流体流动路径。

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