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1. 发明授权

CN108781086B 用于将机动车的多标准的天线装置与至少一个车辆组件联接的控制设备和方法有权
公开(公告)号：CN108781086B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201780016210.1
申请日：2017-03-01
申请人：奥迪股份公司
发明人： C·福格特 , S·福尔纳哈尔斯 , G·斯多克尔 , H·俄伦特劳特 , R·利普林格尔 , A·帕普 , J·什佩尔
IPC分类号： H04B1/00 , H04W28/02 , H04W28/10 , H04L12/801 , G08G1/16 , H04L12/707 , H04B1/08 , H04B1/3822
摘要：本发明涉及一种控制设备(12)，用于将机动车(1)的天线装置(9)与机动车(1)的至少一个车辆组件(4)联接以用于与车辆外部的对象(2、3)交换消息(6)，该控制设备具有：第一无线电模块(16)，用于基于第一无线电标准提供与对象中的至少一个对象(2)的第一无线电连接(21)；第二无线电模块(17)，用于基于第二无线电标准提供与对象中的至少一个对象(3)的第二无线电连接(22)；和处理器装置(18)，用于通过第一无线电连接(21)接收消息(7)中的一些消息和通过第二无线电连接(22)接收消息(7)中的另一些消息，其中处理器装置(18)具有同步单元(25)，该同步单元被布置用于，以通过时间数据(A、B、C、D)确定的顺序(16)向所述至少一个车辆组件(4)传递所接收到的消息(7)。

2. 发明公开

CN109564722A 用于交换信息的系统以及方法有权
公开(公告)号：CN109564722A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047406.7
申请日：2017-07-24
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔 , A·波尔 , A·帕普
IPC分类号： G08G1/00
摘要：本发明涉及一种用于与至少一个另外的机动车交换信息的机动车系统(2)，其中，该系统(2)具有中央计算单元(4、72、76、80、94)，中央计算单元具有与至少一个天线模块(6、50、1)相连接的计算内核(24)，其中，至少一个天线模块(6、50、51)构造成用于，与所述至少一个另外的机动车交换包含信息的信号，其中，在计算内核(24)中安装有用于进行车对车通信的应用程序，其中，计算内核(24)构造成用于，控制至少一个天线模块(6、50、51)以进行信号处理(23、27)。

3. 发明授权

CN109478960B 用于安全地传输数据的反馈信道有权
公开(公告)号：CN109478960B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201780043941.5
申请日：2017-07-10
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔
IPC分类号： H04L1/18
摘要：本发明涉及一种用于在通信系统的第一通信伙伴与通信系统的至少一个第二通信伙伴之间传递至少一个数据包的方法，其中，至少部分地通过在第一通信伙伴的通信模块与所述至少一个第二通信伙伴的通信模块之间建立的双向直接连接从所述第一通信伙伴向所述至少一个第二通信伙伴述输至少一个数据包传，其中所述第一通信伙伴和/或所述至少一个第二通信伙伴是车辆，其中，所述至少一个第二通信伙伴向所述第一通信伙伴反馈对所述至少一个数据包的相应数据的接收。

4. 发明授权

CN109314531B 具有无线调制解调器的机动车，无线调制解调器和用于交换通信数据的方法有权
公开(公告)号：CN109314531B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201780036819.5
申请日：2017-05-30
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔
IPC分类号： H04B1/00 , H04B1/403
摘要：本发明涉及一种用于机动车(10)的无线调制解调器(11)，具有天线装置(20)、AD‑DA转换器(19)以及用于机动车(10)和在机动车(10)的环境(14)中的至少一个物体(13)之间通信数据(16)的交换的处理器(17)。本发明规定了，处理器(17)设置用于：提供至少一个通信标准(35)，通过所述通信标准分别预先给定了用于控制通信数据(16)的交换的数字协议栈(30)以及用于无线电信号(22)的无线电频率(f0)；以及通过运行所属的协议栈(30)以及通过提供数字混合器(29)来转换每个被提供的通信标准(35)，所述数字混合器在基带侧(32)与协议栈(30)耦联以及在高频侧(HF‑侧)(33)与AD‑DA转换器(19)耦联，以及所述数字混合器在HF‑侧(33)规定了无线电频率(f0)，其中AD‑DA转换器(19)直接连接在处理器(17)和天线装置(20)之间。

5. 发明公开

CN112567634A 带有集成的发射放大器保护功能的用于无线电信号的发射/接收系统有权
公开(公告)号：CN112567634A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980051542.2
申请日：2019-07-17
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔 , L·赖夏特 , A·帕普
IPC分类号： H04B1/04 , H03F1/52 , H04B1/3822 , H04B1/74 , H04B1/18 , H04B1/48 , H04W88/08
摘要：本发明涉及一种用于发射和接收无线电信号的系统，系统包括具有调制解调器和连接在调制解调器上的发射放大器模块的控制器、与控制器间隔开地布置的具有天线和连接在天线上的接收放大器模块的天线单元以及使控制器和天线单元相连接的高频缆线。

6. 发明授权

CN112567634B 带有集成的发射放大器保护功能的用于无线电信号的发射/接收系统有权
公开(公告)号：CN112567634B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201980051542.2
申请日：2019-07-17
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔 , L·赖夏特 , A·帕普
IPC分类号： H04B1/04 , H03F1/52 , H04B1/3822 , H04B1/74 , H04B1/18 , H04B1/48 , H04W88/08
摘要：本发明涉及一种用于发射和接收无线电信号的系统，系统包括具有调制解调器和连接在调制解调器上的发射放大器模块的控制器、与控制器间隔开地布置的具有天线和连接在天线上的接收放大器模块的天线单元以及使控制器和天线单元相连接的高频缆线。

7. 发明授权

CN109564722B 用于交换信息的系统以及方法有权
公开(公告)号：CN109564722B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201780047406.7
申请日：2017-07-24
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔 , A·波尔 , A·帕普
IPC分类号： G08G1/00
摘要：本发明涉及一种用于与至少一个另外的机动车交换信息的机动车系统(2)，其中，该系统(2)具有中央计算单元(4、72、76、80、94)，中央计算单元具有与至少一个天线模块(6、50、1)相连接的计算内核(24)，其中，至少一个天线模块(6、50、51)构造成用于，与所述至少一个另外的机动车交换包含信息的信号，其中，在计算内核(24)中安装有用于进行车对车通信的应用程序，其中，计算内核(24)构造成用于，控制至少一个天线模块(6、50、51)以进行信号处理(23、27)。

8. 发明公开

CN106465083A 通过紧急呼叫控制设备对机动车天线的二次使用有权
公开(公告)号：CN106465083A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201680001678.9
申请日：2016-02-27
申请人：奥迪股份公司
发明人： A·帕普 , A·波尔 , J·什佩尔 , L·赖夏特
IPC分类号： H04W4/22
CPC分类号： H01P1/15 , G08G1/205 , H01Q3/24 , H04B1/006 , H04B1/0064 , H04B1/3877 , H04L12/40006 , H04L67/12 , H04W4/046 , H04W4/90
摘要：本发明涉及一种用于交替地使移动无线电模块(2)和紧急呼叫控制设备(3)与天线(5)连接的切换装置(4)，该切换装置具有：第一信号输入端(10)、第二信号输入端(12)、天线连接端(14)和转换装置(15)，转换装置被设置用于，根据至少一个切换信号(22)在第一切换状态(S1)和第二切换状态(S2)之间变换，其中，在第一切换状态(S1)中仅第一信号输入端(10)与天线连接端输入端(12)与天线连接端(14)电连接。被连接的发送设备应不将与天线连接端的断耦合诊断为故障。在第二切换状态(S2)中或在两种切换状态(S1，S2)中通过转换装置(15)将与天线连接端(14)断耦合的信号输入端(12，10)电连接到终端装置(18)，终端装置(18)在与其连接的信号输入端(12，10)处仿真一天线。(14)电连接，在第二切换状态(S2)中仅第二信号

9. 发明公开

CN111742565A 用于在机动车之内传输外部接收的信号的系统有权
公开(公告)号：CN111742565A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201980014077.5
申请日：2019-01-21
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔
IPC分类号： H04W4/40 , H04B1/40 , H04B1/3822 , H04B1/04 , H04B1/18
摘要：本发明涉及一种用于通过车辆(2)的至少一个天线(8)在车辆(2)的设备(12)和车辆(2)之外的外部的装置(20)之间交换信号的系统(4)，其中，通过电磁波在至少一个外部的装置(20)和车辆(2)的至少一个天线(8)之间交换高频信号，其中，至少一个天线(8)通过至少一个第一路径与车辆(2)的导线(18)的第一端部相连接，并且设备(12)通过至少一个第二路径与车辆(2)的导线(18)的第二端部相连接，其中，系统(4)具有至少一个信号转换模块(10、62)，其沿着路径中的至少一个布置，其中，所述至少一个频率降低模块(10)构造成，在沿着导线(18)传输之前，将高频信号的频率的值调整到低的值上。

10. 发明授权

CN108141235B 带有多个天线和至少一个中央通信装置的机动车辆有权
公开(公告)号：CN108141235B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680059174.2
申请日：2016-09-27
申请人：奥迪股份公司
发明人： J·什佩尔
IPC分类号： H04B1/00 , H04B1/48 , H04B7/0413 , H04B1/3822 , H04B7/06 , H04B7/08 , H04L12/40 , H04B1/08 , H04Q1/32
摘要：一种具有多个天线(2，3，4，5)和至少一个通信装置(6)的机动车辆，该通信装置被设计用于，为使用者和/或至少一个另外的机动车辆部件(7，8，9，10)提供至少一个通信服务(37，38，39，40)，以分别经由天线(2，3，4，5)中的至少一个天线发送与相应的通信服务(37，38，39，40)相关的发送信息(41，51，52，52)和/或用于接收与相应的通信服务(37，38，39，40)相关的接收信息(50，62)，所述机动车辆(1)针对天线(2，3，4，5)中的每个天线都具有相关的天线电路(11，12，13，14)，所述天线电路用于将由天线(2，3，4，5)接收的模拟式的接收信号(46，47，56，57，58)转换为与相应的天线电路(11，12，13，14)相关的数字式的接收数据(48，49，59，60，61)和/或将与相应的天线电路(11，12，13，14)相关的数字式的发送数据(42，43，54)转换成被输送给相关的天线(2，3，4，5)的模拟式的发送信号(44，45，55)，通信装置(6)被设计用于，为了发送所述发送信息(41，51，52，53)而产生与天线电路(11，12，13，14)中的至少一个天线电路相关的依赖于发送信息(41，51，52)的发送数据(42，43，54)并且将其传输到相应相关的天线电路(11，12，13，14)；为了接收所述接收信息(50，62)而接收与天线电路(11，12，13，14)或与天线电路(11，12，13，14)中的至少另一个天线电路相关的接收数据(48，49，59，60，61)并提供依赖于接收数据(48，49，59，60，61)的接收信息(50，62)。

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