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1. 发明授权

CN104470752B 通过磁感应为车辆提供电能的配置结构和方法有权转让
公开(公告)号：CN104470752B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380030316.9
申请日：2013-04-23
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , K·沃罗诺维茨
IPC分类号： B60L11/18 , B60M7/00
CPC分类号： H02J50/10 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H01F38/14 , H01F41/06 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10T29/4902 , Y10T29/49071
摘要：本发明涉及一种用于为车辆(81)提供电能的配置结构，其中，所述配置结构包括接收装置(85)，其适于接收交变电磁场的所述磁分量，并且通过磁感应产生交变电流，其中，所述接收装置(85)包括至少一个相线(U,V,W)，每个相线(U,V,W)适于传送所述交变电流中的一相，其中‑所述至少一个相线(U,V,W)被配置成形成沿着横向于通量线方向的纵向方向延伸的线配置结构，其中，所述电磁场的磁通量线穿透该线配置结构，使得该线配置结构包括第一端部和第二端部，所述端部位于所述线配置结构的沿着所述纵向方向的相对端部处，‑所述线配置结构的宽度沿着所述线配置结构的所述延伸朝向所述第一端部和/或所述第二端部逐渐减少，所述宽度可在横向于所述通量线方向并且横向于所述纵向方向延伸的宽度方向上被测量。

2. 发明授权

CN103269896B 用于交通工具的路线及其建立方法有权转让
公开(公告)号：CN103269896B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180055912.3
申请日：2011-11-22
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , O·菲茨克
IPC分类号： B60L5/00 , B60M1/34 , B60M7/00
CPC分类号： B60L9/00 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/34 , B60M7/003
摘要：用于交通工具的路线及其建立方法，本发明涉及一种用于交通工具而尤其用于道路汽车之路线（19a），该等交通工具在该路线（19a）之表面上行驶，其中：该路线（19a）包含多个成形块（4），该等多个成形块适于定置及/或固持一或更多电气线路（37a，37b，37c）之多个线路区段，每一成形块皆包含形成空间之凹部（41，42）及/或划界用于收纳该等线路区段中之至少一者之空间的突出部，一或更多电气线路（37a，37b，37c）延伸穿过该等空间，一或更多电气线路（37a，37b，37c）在交通工具于该路线（19a）上行驶之行进方向上及/或在交通工具之行进方向附近沿该路线（19a）之表面延伸，成形块（4）及一或更多电气线路（37a，37b，37c）由路线（19a）之基层（31）支撑，成形块（4）及一或更多电气线路（37a，37b，37c）由路线（19a）之覆盖层（35）覆盖，覆盖层（35）之材料亦设置于成形块（4）一侧之路线之区部内，以便成形块（4）及覆盖层（35）在基层（31）之顶部上形成整合层。

3. 发明公开

CN104736380A 包括拾取布置和可变补偿布置的电路布置及方法有权转让
公开(公告)号：CN104736380A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380054855.6
申请日：2013-10-30
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , R·阿诺尔德
IPC分类号： B60L11/18 , B60L9/00 , H02M1/42 , H02J7/02 , H02J5/00 , B60L5/00 , H01F38/14
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L9/00 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60L2200/30 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02M1/4266 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种电路布置，尤其是电动车辆的用于对所述车辆的感应电力传输的电路布置，其中，所述电路布置(1)包括拾取布置(1)和至少一个可变补偿布置(CV、CV1、CV2、CV3)，其中，所述可变补偿布置(CV、CV1、CV2、CV3)包括电容性元件(Cx)，其中，所述可变补偿布置(CV、CV1、CV2、CV3)还包括第一开关元件(S1)和第二开关元件(S2)，其中，所述第一开关元件(S1)与所述第二开关元件(S2)被串联连接，其中，所述第一开关元件与所述第二开关元件(S1、S2)的所述串联连接被并联连接到所述可变补偿布置(CV、CV1、CV2、CV3)的所述电容性元件(Cx)。此外，本发明涉及一种操作所述电路布置的方法，以及一种制造电动车辆的电路布置的方法，以及一种电动车辆。

4. 发明公开

CN103687745A 用于产生电磁场的导体构造以及包括该导体构造的用于车辆特别是公路汽车的道路结构失效
公开(公告)号：CN103687745A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280034562.7
申请日：2012-07-13
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： O·菲茨克 , R·查因斯基
IPC分类号： B60L5/00 , B60M7/00 , B60L3/00 , B60L9/24 , B60L11/18 , B60L1/00
CPC分类号： B60L5/005 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L5/00 , B60L9/24 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2270/142 , B60M7/003 , H01B13/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种导体构造（4），用于产生电磁场并从而将能量传输给在道路结构（31－35）的表面上行驶的车辆，特别是将能量传输给公路汽车，其中所述导体构造（4）包括：第一下覆盖层（12）；第二上覆盖层（11）；至少一条电力线路（139，149），其如果布置为所述道路结构（31－35）的一部分则沿着和/或关于车辆的行驶方向在所述道路结构的表面下方延伸，所述至少一条电力线路（139，149）布置在所述下覆盖层（12）和所述上覆盖层（11）之间。

5. 发明公开

CN103269896A 用于交通工具的路线及其建立方法有权转让
公开(公告)号：CN103269896A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180055912.3
申请日：2011-11-22
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , O·菲茨克
IPC分类号： B60L5/00 , B60M1/34 , B60M7/00
CPC分类号： B60L9/00 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/34 , B60M7/003
摘要：用于交通工具的路线及其建立方法，本发明涉及一种用于交通工具而尤其用于道路汽车之路线（19a），该等交通工具在该路线（19a）之表面上行驶，其中：该路线（19a）包含多个成形块（4），该等多个成形块适于定置及/或固持一或更多电气线路（37a，37b，37c）之多个线路区段，每一成形块皆包含形成空间之凹部（41，42）及/或划界用于收纳该等线路区段中之至少一者之空间的突出部，一或更多电气线路（37a，37b，37c）延伸穿过该等空间，一或更多电气线路（37a，37b，37c）在交通工具于该路线（19a）上行驶之行进方向上及/或在交通工具之行进方向附近沿该路线（19a）之表面延伸，成形块（4）及一或更多电气线路（37a，37b，37c）由路线（19a）之基层（31）支撑，成形块（4）及一或更多电气线路（37a，37b，37c）由路线（19a）之覆盖层（35）覆盖，覆盖层（35）之材料亦设置于成形块（4）一侧之路线之区部内，以便成形块（4）及覆盖层（35）在基层（31）之顶部上形成整合层。

6. 发明授权

CN105210266B 物体检测系统和用于检测感应电能传输系统中的外来物体的方法有权转让
公开(公告)号：CN105210266B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201580000384.X
申请日：2015-03-31
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： M·拉努瓦耶 , R·查因斯基 , C·维尔特
IPC分类号： B60L53/12 , H02J50/12 , H02J50/90 , G01V3/00
摘要：本发明涉及一种用于感应电能传输系统的物体检测系统，感应电能传输系统尤其用于向在路径(3)的表面(2)上的车辆(1)传输电能，其中，感应电能传输系统包括初级绕组结构和次级绕组结构，其中，充电体积空间(CV)在感应电能传输期间被分配到感应电能传输系统，其中，物体检测系统包括至少一个感测装置，其中，感测装置具有检测体积空间(10)，其中，所述至少一个感测装置设置成使得检测体积空间(10)完全设置在充电体积空间(CV)外侧或仅包括充电体积空间(CV)的边缘部分。而且，本发明涉及一种用于检测外来物体的方法、一种感应电能传输系统和一种车辆。

7. 发明授权

CN104870236B 安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法有权转让
公开(公告)号：CN104870236B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201380065728.6
申请日：2013-12-16
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基
IPC分类号： B60L3/00 , B60L5/00 , B60L11/18 , B60M1/04 , B60M7/00 , H02J5/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L3/00 , B60L5/005 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60M1/04 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要：安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法。本发明涉及一种感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路(11)表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组(7)，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路(11)的充电表面(10)被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统(5)包括至少一个电感式感测系统，所述电感式感测系统包括多个检测绕组(2)，所述多个检测绕组(2)被布置成阵列结构(27)，所述阵列结构(27)至少部分地覆盖所述充电表面(10)。此外，本发明涉及操作这种安全系统的方法和构建这种安全系统的方法被建议。

8. 发明授权

CN104870237B 安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法失效
公开(公告)号：CN104870237B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380065732.2
申请日：2013-12-16
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基
IPC分类号： B60L5/00 , B60M1/04 , B60M7/00 , B60L11/18 , H02J5/00 , H02J7/02
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/04 , B60M7/003 , G01D5/2405 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10T29/49004
摘要：一种用于感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路的充电表面被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统包括至少一个电容式感测系统(1)，所述电容式感测系统被布置成阵列结构，所述阵列结构至少部分地覆盖所述充电表面，并且操作安全系统的方法和构建安全系统的方法被建议。(1)包括多个检测电容器，所述多个检测电容器

9. 发明公开

CN104321216A 通过感应为陆上车辆，特别是轨道车辆或者道路机动车辆提供电能有权转让
公开(公告)号：CN104321216A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380026453.5
申请日：2013-04-23
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： R·查因斯基 , K·沃罗诺维茨 , F·加西亚 , M·拉努瓦耶
IPC分类号： B60L11/18 , B60M7/00 , H01F27/36 , H01F38/14 , H02J5/00 , H02J7/02 , B60L5/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60L2270/147 , B60M7/003 , H01F27/36 , H01F27/365 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：本发明涉及一种用于通过在位于车辆的轨道上和/或位于所述车辆的停车处的初级侧上产生电磁场，通过载置于车辆上的在电磁场的电源上方的次级侧上接收电磁场的磁分量，并且通过在次级侧上的磁感应，给陆上车辆，特别是轨道车辆或者道路机动车辆提供电能的配置。该配置包括：由导电材料制成的次级侧导体组件(21)，所述导电材料在操作期间产生电磁杂散场，同时所述导电材料传送交变电流，和由可磁化材料制成的次级侧屏蔽组件(23)。所述次级侧屏蔽组件(23)或者所述次级侧屏蔽组件(23)的一部分在与所述次级侧导体组件(21)的同一水平上延伸所述次级侧导体组件(21)的侧部，由此使得位于所述可磁化材料之外的区域屏蔽电磁杂散场。

10. 发明公开

CN103717436A 利用导体装置段的恒定电流操作向车辆传输电能的系统和方法有权转让
公开(公告)号：CN103717436A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280036600.2
申请日：2012-06-11
申请人：庞巴迪运输有限公司
发明人： K·福伦怀德 , K·沃罗诺维茨 , R·查因斯基 , J·迈因斯
IPC分类号： B60L5/00 , B60M3/04
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L9/00 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60M3/04 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/20 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y10T29/49117
摘要：本发明涉及一种用于向车辆（81；91），尤其是诸如轻轨车的有轨车辆（81）或诸如公共汽车的道路汽车（91），传输电能的系统，其中-所述系统包括电导体装置（3，T），其用于产生交变电磁场并且由此向车辆传输电磁能量，-所述导体装置（3，T）包括多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6），其中每个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）沿着车辆的行进路径的部分延伸，-每个段包括针对将由所述段承载的交变电流每一相的一条线路，以便产生所述电磁场，-所述系统包括用于向所述多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）传导电能的电流源（3），其中所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）与所述电流源（3）彼此并联电连接，-所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）中的至少一个段经由相关联的恒流源（12）耦合到所述电流源（3），所述恒流源（12）适于在操作所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的同时，独立于向沿所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）行进的一个或多个车辆传输的电功率，保持通过所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的电流恒定，-每个恒流源（12）包括第一电感（L6P1）和任选地超过一个电感，并且包括第一电容（C6P）和任选地超过一个电容，彼此相对地并针对所述恒流源输入侧的电压调整所述电感和所述电容，从而向输出侧，即所述段的一侧，输出期望的恒定电流，-所述第一电感（L6P1）布置于将所述输入侧与所述输出侧连接的恒流源（12）的线路（100）中，所述线路（100）的至少一个接头与所述第一电容（C6P）连接，-彼此相对地并且针对所述段中的任何额外电容调整所述第一电感（L6P1）和所述第一电容（C6P）以及至少部分由所述段（T）的固有电感（LT）形成的第二电感（L6P2），从而能够在相应的谐振频率下操作所述段，所述段（T）产生的无功功率基本为零。

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