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1. 发明公开

CN116039689A 列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车审中-实审
公开(公告)号：CN116039689A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111265063.6
申请日：2021-10-28
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：莫渺 , 吴云飞 , 宾华佳 , 魏涛 , 刘峰 , 曹晓希 , 左宇辰 , 侯源远 , 徐蔚中 , 陈宝柱
IPC分类号： B61D29/00 , B61C17/00
摘要：本发明提供一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车。本发明的方法包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的所述控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将所述优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将所述目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。本发明的方法根据全自动驾驶列车的应用场景，当接收到多个对列车照明系统的控制指令时，能够有序的从中确定出唯一的控制指令，从而成功实现对列车照明系统的有序自动控制，节省了人力和人工成本以及降低了对驾驶员的技术要求。

2. 发明公开

CN113682347A 一种列车控制与管理系统及列车系统有权
公开(公告)号：CN113682347A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：罗钦洋 , 熊艳 , 方博伦 , 王拥军 , 汤长春 , 魏涛 , 陈旻 , 郭铸 , 钟盛 , 罗方旋
IPC分类号： B61L15/00
摘要：本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。

3. 发明公开

CN113240823A 一种司机打卡方法及装置无效
公开(公告)号：CN113240823A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110608567.7
申请日：2021-06-01
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：刘峰 , 吴云飞 , 熊艳 , 宾华佳 , 汤长春 , 黄科清 , 魏涛 , 唐志阳
IPC分类号： G07C1/10
摘要：本申请提供一种司机打卡方法及装置，应用于待打卡司机上车时的打卡登入以及下车时的打卡登出，通过本申请可以实现待打卡司机上车时的打卡登入，司机上车通过在打卡界面输入司机工号进行打卡，以及待打卡司机下车时的打卡登出，司机下车通过在打卡界面点击登出进行打卡登出，通过车载网络系统记录司机在线状态，并将司机的实时驾驶时间、运行里程、运行区间以及列车重要车况等信息发送到地面智能运维系统进行实时显示与记录。

4. 发明授权

CN113682347B 一种列车控制与管理系统及列车系统有权
公开(公告)号：CN113682347B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111013609.9
申请日：2021-08-31
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：罗钦洋 , 熊艳 , 方博伦 , 王拥军 , 汤长春 , 魏涛 , 陈旻 , 郭铸 , 钟盛 , 罗方旋
IPC分类号： B61L15/00
摘要：本发明提供了一种列车控制与管理系统及列车系统，涉及城市轨道交通列车的网络控制技术领域，所述列车控制与管理系统包括：第一中央控制单元和输入输出单元；所述第一中央控制单元包括多个主控板，不同的所述主控板之间相互独立，且在不同的所述主控板上运行的功能模块具有不同的安全等级；所述输入输出单元与每个所述主控板分别连接。本发明提供的技术方案，能够极大地减少认证工作量，从而降低认证成本。

5. 发明公开

CN113771818A 列车制动缓解的控制方法、装置及列车控制与管理系统无效
公开(公告)号：CN113771818A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111111404.4
申请日：2021-09-18
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：汤长春 , 魏涛 , 王拥军 , 刘峰 , 颜利平 , 方博伦
IPC分类号： B60T13/74
摘要：本发明提供一种列车制动缓解的控制方法、装置及列车控制与管理系统。该控制方法包括：在列车的牵引工况下，获取列车的工作工况和运行参数；当列车的运行参数满足与列车的工作工况对应的预设条件时，向制动系统发送制动缓解指令，以控制列车进行制动缓解。可以结合列车的工作工况，按照不同的条件进行制动缓解，在防止列车制动缓解时出现后溜的同时，能够减少列车的冲击抖动感，为乘客带来更好的乘车舒适性。

6. 发明公开

CN112040026A 基于列车以太网的智能地址分配管理装置、系统及方法无效
公开(公告)号：CN112040026A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010948267.9
申请日：2020-09-10
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：路向阳 , 魏涛 , 罗钦洋 , 刘文超 , 李思源 , 熊艳 , 汤长春
IPC分类号： H04L29/12 , H04L29/08
摘要：本发明公开了基于列车以太网的智能地址分配管理装置及其系统和方法，该装置包括：中央处理单元，根据实际场景确定装置号和端口号，为直连终端分配IP地址信息；中央处理单元通过接口单元连接直连终端，通过接口单元获取直连终端分配所需的信息。该方法包括：各个智能地址分配管理装置根据接口单元的端口连接确定车厢方向的装置号；终端向智能地址分配管理装置请求终端地址，装置确定终端的连接关系，并将包含装置的车厢方向装置号和端口号信息的终端地址信息发送给终端；终端地址信息根据连接装置的装置号和端口号进行绑定。本发明集交换作用和智能地址分配管理为一体，通过装置号和连接端口号规划设计IP地址映射规则，为列车众多子系统终端智能化自动分配地址。

7. 外观设计

CN306907661S 带驾驶登记图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN306907661S
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202130331458.6
申请日：2021-06-01
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
设计人：刘峰 , 吴云飞 , 熊艳 , 宾华佳 , 汤长春 , 黄科清 , 魏涛 , 唐志阳
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带驾驶登记图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示界面；该显示屏幕面板用于列车车机、电脑、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.无设计要点，省略设计1至设计4其他视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：产品界面为列车司机驾驶等级的交互界面，用于列车司机进行上车登入及下车登出设定及设定状态显示；设计1主视图为车门系统的主界面；设计1界面变化状态图1为点击设计1主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计1界面变化状态图2为点击设计1界面变化状态图1中登入按钮登入成功后显示的交互界面；设计2主视图为车门系统的主界面；设计2界面变化状态图1为点击设计2主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计2界面变化状态图2为点击设计2界面变化状态图1中取消或删除按钮删除工号信息后显示的交互界面；设计3主视图为车门系统的主界面；设计3界面变化状态图1为点击设计3主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计3界面变化状态图2为点击设计3界面变化状态图1中登入按钮提示工号格式错误，重新输入后显示的交互界面；设计4主视图为车门系统的主界面；设计4界面变化状态图1为点击设计4主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计4界面变化状态图2为点击设计4界面变化状态图1中登出按钮登出成功后显示的交互界面。

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