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1. 发明公开

CN115352245A 一种车载空调控制模块的可配置化方法及其控制系统审中-实审
公开(公告)号：CN115352245A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211009239.6
申请日：2022-08-23
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：王伟 , 黄少堂 , 左敏 , 余军 , 沈晨云
IPC分类号： B60H1/00
摘要：本发明属于空调控制技术领域，本发明提供一种车载空调控制模块的可配置化方法，包括步骤一、上位机存储有空调系统的功能清单并在系统操作界面上显示，勾选功能清单，点击编译按钮，生成一个APK（Android application package）程序；步骤二、将APK程序通过烧录工具，烧录到车辆上的空调控制器中；步骤三、APK程序通过车机的人机交互界面以APP的形式打开和操作，控制车辆上空调系统。此外，还提供一种车载空调控制器控制系统，包括空调控制器，所述空调控制器存储有采用上述方法生成的空调控制模块。通过本发明的可配置化的空调控制模块，可以实现模块化兼容，同时支持可配置的平台化空调控制器，既缩短开发周期又能提高空调系统的稳定性。

2. 发明公开

CN117818350A 一种组合仪表全地形驾驶模式切换显示的方法审中-实审
公开(公告)号：CN117818350A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410121192.5
申请日：2024-01-29
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：沈晨云 , 黄少堂 , 左敏 , 余军 , 王伟
IPC分类号： B60K35/29 , B60K35/80
摘要：本发明提供了一种组合仪表全地形驾驶模式切换显示的方法，包括以下步骤：S1、操作驾驶模式切换开关，开关将信号发送给到模式采集ECU；S2、模式采集ECU将采集信号发送给仲裁ECU以及显示ECU组合仪表；S3、仲裁ECU将采集ECU的目标模式发送给执行ECU；S4、各执行ECU接受仲裁ECU信号后，完成握手及处理并反馈；S5、仪表在完成S2的过程中，S3及S4提前完成，仲裁ECU将最终仲裁结果输入给仪表，仪表再与采集ECU的目标信号及最终信号做比对后显示最终状态。本发明的采集ECU提前将信号传递到终端显示ECU，在目标切换的过程中就提示用户当前切入效果，覆盖仲裁过程，减少了仲裁ECU部分逻辑处理，提升了切换时效，达到反应速度快及故障现象不易察觉的目的。

3. 发明授权

CN115878160B 一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统有权
公开(公告)号：CN115878160B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310214139.5
申请日：2023-03-08
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：沈晨云 , 黄少堂 , 左敏 , 余军 , 王伟
IPC分类号： G06F8/65 , H04L41/0816 , H04L41/5054 , H04L41/08 , H04L12/40 , G06F8/71
摘要：本发明公开了一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统，具体包括：建立与CAN控制器的通信连接，获取第一车辆信息；将获取的第一车辆信息与第二车辆信息相比较，从而确定需要修改配置信息的ECU；将DID信息写入CAN控制器；所述DID信息至少包括对应的ECU的配置信息和对应的ECU诊断ID；控制CAN控制器将DID信息周期性发送到车辆总线上，以使对应的ECU处于唤醒状态时，接收所述DID信息；当对应的ECU处于唤醒状态时，ECU根据接收到的DID信息而更新其配置信息，从而完成软件升级，本发明无需针对单个ECU去独立更新其配置信息，极大提高了配置升级的效率。

4. 发明公开

CN115891836A 一种基于摄像头的越野汽车透明底盘显示方法审中-实审
公开(公告)号：CN115891836A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211453388.1
申请日：2022-11-21
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：王伟 , 黄少堂 , 左敏 , 余军 , 龚冠诚 , 沈晨云 , 李川平
IPC分类号： B60R1/23 , B60R1/27 , B60R1/24 , B60R1/25 , B60R1/26 , G06T3/40
摘要：本发明提供了一种基于摄像头的越野汽车透明底盘显示方法，包括1）摄像头的安装与连线；2）360°环车影像采集：3）底盘盲区影像采集：4）透明底盘环车图像拼接；本发明通过环车影像控制器的内置算法，能够对车载前/后摄像头采集的画面进行缓存，并根据画面采集时的车速，将采集的画面一帧一帧叠加起来，得到底盘盲区影像，从而将底盘盲区在车载显示屏上显示，形成透明底盘效果，有效解决了皮卡车型底盘视野盲区问题。

5. 发明公开

CN115878160A 一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统有权
公开(公告)号：CN115878160A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310214139.5
申请日：2023-03-08
申请人：江铃汽车股份有限公司
发明人：沈晨云 , 黄少堂 , 左敏 , 余军 , 王伟
IPC分类号： G06F8/65 , H04L41/0816 , H04L41/5054 , H04L41/08 , H04L12/40 , G06F8/71
摘要：本发明公开了一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统，具体包括：建立与CAN控制器的通信连接，获取第一车辆信息；将获取的第一车辆信息与第二车辆信息相比较，从而确定需要修改配置信息的ECU；将DID信息写入CAN控制器；所述DID信息至少包括对应的ECU的配置信息和对应的ECU诊断ID；控制CAN控制器将DID信息周期性发送到车辆总线上，以使对应的ECU处于唤醒状态时，接收所述DID信息；当对应的ECU处于唤醒状态时，ECU根据接收到的DID信息而更新其配置信息，从而完成软件升级，本发明无需针对单个ECU去独立更新其配置信息，极大提高了配置升级的效率。

6. 外观设计

CN307897496S 带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN307897496S
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202230738665.8
申请日：2022-11-07
申请人：江铃汽车股份有限公司
设计人：丁文敏 , 李军 , 曹鹏 , 关永学 , 熊焰 , 邬宇坤 , 邓斌 , 曾有兴 , 胡晓璇 , 左敏 , 余军 , 王伟 , 沈晨云 , 王爱春 , 黄强
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序、显示行车信息，本外观设计显示屏幕面板可用于车机、汽车仪表盘、车载导航仪、手机、电脑、平板电脑、智能手表、电视机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：向用户显示车速、时间、温度、油耗、档位、行车信息等；图形用户界面的变化状态说明：主视图显示的是常规驾驶界面，界面变化状态图1显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为标准模式（normal）时的界面，界面变化状态图2显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为节能模式（eco）时的界面，界面变化状态图3显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为运动模式（sprot）时的界面，界面变化状态图4显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为雪地模式（snow）时的界面，界面变化状态图5显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为泥地模式（mud）时的界面，界面变化状态图6显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为沙地模式（sand）时的界面，界面变化状态图7显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为石地模式（stone）时的界面；其中，在驾驶模式调节之后，该显示屏幕所显示界面将回到主视图所展示的常规驾驶界面。

7. 外观设计

CN307897494S 带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN307897494S
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202230738640.8
申请日：2022-11-07
申请人：江铃汽车股份有限公司
设计人：丁文敏 , 李军 , 曹鹏 , 关永学 , 熊焰 , 邬宇坤 , 邓斌 , 胡正 , 肖深文 , 左敏 , 余军 , 王伟 , 沈晨云 , 王爱春 , 黄强
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序、显示行车信息，本外观设计显示屏幕面板可用于车机、汽车仪表盘、车载导航仪、手机、电脑、平板电脑、智能手表、电视机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：向用户显示车速、时间、温度、油耗、档位、行车信息等；图形用户界面的变化状态说明：主视图显示的是其中一种常规驾驶界面，界面变化状态图1显示的是另一种常规驾驶界面，用户可随意选择其中一种作为常规驾驶界面；界面变化状态图2显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为标准模式（normal）时的界面，界面变化状态图3显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为节能模式（eco）时的界面，界面变化状态图4显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为运动模式（sprot）时的界面，界面变化状态图5显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为雪地模式（snow）时的界面，界面变化状态图6显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为泥地模式（mud）时的界面，界面变化状态图7显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为沙地模式（sand）时的界面，界面变化状态图8显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为石地模式（stone）时的界面；其中，在驾驶模式调节之后，该显示屏幕所显示界面将回到主视图或界面变化状态图1用户设定的常规驾驶页面。

8. 外观设计

CN307897495S 带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板有权
公开(公告)号：CN307897495S
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202230738664.3
申请日：2022-11-07
申请人：江铃汽车股份有限公司
设计人：丁文敏 , 李军 , 曹鹏 , 关永学 , 熊焰 , 邬宇坤 , 邓斌 , 张巨塨 , 田艳芳 , 左敏 , 余军 , 王伟 , 沈晨云 , 王爱春 , 黄强
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带行车信息图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序、显示信息，本外观设计显示屏幕面板可用于车机、汽车仪表盘、车载导航仪、手机、电脑、平板电脑、智能手表、电视机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：向用户显示车速、时间、温度、油耗、档位、行车信息等；图形用户界面的变化状态说明：主视图显示的是常规驾驶界面，界面变化状态图1显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为标准模式（normal）时的界面，界面变化状态图2显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为节能模式（eco）时的界面，界面变化状态图3显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为运动模式（sprot）时的界面，界面变化状态图4显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为雪地模式（snow）时的界面，界面变化状态图5显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为泥地模式（mud）时的界面，界面变化状态图6显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为沙地模式（sand）时的界面，界面变化状态图7显示的是用户通过驾驶模式调节开关将驾驶模式调节为石地模式（stone）时的界面；其中，在驾驶模式调节之后，该显示屏幕所显示界面将回到主视图所展示的常规驾驶界面。

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