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1. 发明公开

CN113892002A 变速器和带有变速器的车辆审中-实审
公开(公告)号：CN113892002A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202080030513.0
申请日：2020-03-04
申请人：采埃孚股份公司
发明人： M·雷希 , S·贝克
IPC分类号： F16H1/46 , B60K17/16 , F16H48/10 , F16H37/08
摘要：本发明涉及一种变速器(G)，该变速器包括输入轴(10)、第一输出轴(11)、第二输出轴(12)、第一行星齿轮组(P1)以及连接到第一行星齿轮组的第二行星齿轮组(P2)，每个行星齿轮组(P1，P2)均包括多个元件(E11，E21，E31，E12，E22，E32)。输入轴(10)、两个输出轴(11，12)、行星齿轮组(P1，P2)以及这些行星齿轮组的元件被布置和设计成使得：‑通过输入轴(10)引入的转矩以限定的比率被转换和分配到两个输出轴(11，12)，并且‑防止总和转矩的产生，其中，‑第一行星齿轮组(P1)的至少一个元件(E31)旋转固定到第二行星齿轮组的另一个元件(E12)，并且‑第二行星齿轮组(P2)的另一元件(E22)固定到不可旋转的元件(GG)。

2. 发明授权

CN113785144B 用于产生轴向操作力的机电致动器有权
公开(公告)号：CN113785144B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202080033429.4
申请日：2020-03-06
申请人：采埃孚股份公司
发明人： M·雷希 , A·福塞尔 , J·沃夫齐格 , A·温泽尔 , L·费舍尔 , H·戈默特 , U·费尔 , M·阿内格
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/30
摘要：本发明涉及一种用于产生轴向操作力的机电致动器，机电致动器尤其用于机动车辆变速器的元件。机电致动器包括电动机器，电动机器具有定子(1)和转子(2)。此外，机电致动器包括主轴传动装置，主轴传动装置具有可旋转的元件(6)和可平移运动的元件，其中可旋转的元件(6)的旋转实现了可平移运动的元件的平移运动。转子(2)和主轴传动装置的可旋转的元件(6)在周向方向(U)上彼此联接，使得转子(2)的旋转实现主轴传动装置(5)的可旋转的元件(6)的旋转，其中在周向方向(U)上在转子(2)与主轴传动装置的可旋转的元件(6)之间存在旋转间隙(8)。

3. 发明公开

CN113710927A 变速器、动力传动系和车辆审中-实审
公开(公告)号：CN113710927A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080029759.6
申请日：2020-03-04
申请人：采埃孚股份公司
发明人： S·贝克 , M·雷希 , E·吕布克 , T·韦伦
IPC分类号： F16H48/10 , B60K17/16 , B60K1/00
摘要：本发明涉及一种变速器(G)，该变速器包括输入轴(10)、第一输出轴(11)、第二输出轴(12)、第一行星齿轮组(P1)以及连接到第一行星齿轮组的第二行星齿轮组(P2)，行星齿轮组(P1，P2)中的每个行星齿轮组包括多个元件(E11，E21，E31，E12，E22，E32)，其中，‑第一输出轴(11)旋转地固定到第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)，‑第二输出轴(12)旋转地固定到第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)，‑第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)通过轴(3)旋转地固定到第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)，并且‑第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)固定到旋转固定的部件(GG)。变速器附加地包括第三行星齿轮组(P3)，该第三行星齿轮组包括三个元件(E13，E23，E33)和两个换挡元件(K1，B1)，其中，‑第一换挡元件(K1)被设计为以旋转固定的方式连接第三行星齿轮组(P3)的两个元件来使得第三行星齿轮组闭锁，‑第二换挡元件(B1)被设计为将第三行星齿轮组(P3)的第一元件(E13)固定到旋转固定的部件(GG)，‑第三行星齿轮组(P3)的第二元件(E23)通过中间轴(14)旋转地固定到第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)，并且‑第三行星齿轮组(P3)的第三元件(E33)旋转地固定到输入轴(10)。

4. 发明授权

CN111828625B 驻车锁止齿轮和驻车锁止装置有权
公开(公告)号：CN111828625B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010304134.8
申请日：2020-04-17
申请人：采埃孚股份公司
发明人： U·迈尔 , E·卢克 , M·雷希 , T·伯恩
IPC分类号： F16H63/34 , F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/028
摘要：本发明涉及齿轮、尤其是驻车锁止齿轮和驻车锁止装置。对于齿轮(10)，尤其是用于驻车锁止装置的驻车锁止齿轮，该齿轮包括环体，该环体具有：布置在环体(1)的外周上的径向作用的用于嵌接棘爪(20)的第一齿部(2)、布置在环体的端侧处的轴向作用的第二齿部(3)，该第二齿部(3)具有多个带倾斜齿侧(5a、5b)的齿(5)，以便嵌接轴(40)的相协作的轴向作用的第三齿部(42)，该第三齿部(42)具有带倾斜齿侧(44a、44b)的齿(44)。本发明还涉及一种具有构造为驻车锁止齿轮的齿轮的驻车锁止装置。

5. 发明公开

CN113785144A 用于产生轴向操作力的机电致动器有权
公开(公告)号：CN113785144A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080033429.4
申请日：2020-03-06
申请人：采埃孚股份公司
发明人： M·雷希 , A·福塞尔 , J·沃夫齐格 , A·温泽尔 , L·费舍尔 , H·戈默特 , U·费尔 , M·阿内格
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/30
摘要：本发明涉及一种用于产生轴向操作力的机电致动器，机电致动器尤其用于机动车辆变速器的元件。机电致动器包括电动机器，电动机器具有定子(1)和转子(2)。此外，机电致动器包括主轴传动装置，主轴传动装置具有可旋转的元件(6)和可平移运动的元件，其中可旋转的元件(6)的旋转实现了可平移运动的元件的平移运动。转子(2)和主轴传动装置的可旋转的元件(6)在周向方向(U)上彼此联接，使得转子(2)的旋转实现主轴传动装置(5)的可旋转的元件(6)的旋转，其中在周向方向(U)上在转子(2)与主轴传动装置的可旋转的元件(6)之间存在旋转间隙(8)。

6. 发明公开

CN112149490A 确定机动交通工具的环境中的对象审中-公开
公开(公告)号：CN112149490A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010596628.8
申请日：2020-06-28
申请人：采埃孚股份公司
发明人： L·费舍尔 , A·夏恩斯 , T·梅茨格 , I·里瑟 , M·雷希 , A·诺尔 , T·弗雷格 , F·库博 , L·阿曼 , F·贝克勒
IPC分类号： G06K9/00
摘要：一种用于确定位于机动交通工具(105)外的对象(120)的方法(200)，该方法包括以下步骤：对机动交通工具(105)上的人员(125)进行扫描(205)；确定(225)人员(125)的身体的取向(155)；以及确定(235‑250)在机动交通工具(105)外位于取向(155)的延长方向上的对象(120)。

7. 发明公开

CN111828625A 齿轮、尤其是驻车锁止齿轮和驻车锁止装置有权
公开(公告)号：CN111828625A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010304134.8
申请日：2020-04-17
申请人：采埃孚股份公司
发明人： U·迈尔 , E·卢克 , M·雷希 , T·伯恩
IPC分类号： F16H63/34 , F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/028
摘要：本发明涉及齿轮、尤其是驻车锁止齿轮和驻车锁止装置。对于齿轮(10)，尤其是用于驻车锁止装置的驻车锁止齿轮，该齿轮包括环体，该环体具有：布置在环体(1)的外周上的径向作用的用于嵌接棘爪(20)的第一齿部(2)、布置在环体的端侧处的轴向作用的第二齿部(3)，该第二齿部(3)具有多个带倾斜齿侧(5a、5b)的齿(5)，以便嵌接轴(40)的相协作的轴向作用的第三齿部(42)，该第三齿部(42)具有带倾斜齿侧(44a、44b)的齿(44)。本发明还涉及一种具有构造为驻车锁止齿轮的齿轮的驻车锁止装置。

8. 发明公开

CN113227611A 具有第三副轴的六挡前驱横置双离合器变速器审中-实审
公开(公告)号：CN113227611A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980082998.5
申请日：2019-11-15
申请人：采埃孚股份公司
发明人： M·巴赫曼 , T·罗斯迈尔 , M·罗斯克 , M·雷希 , J·卡尔滕巴赫 , S·贝克 , M·韦克斯 , M·拉蒂 , J·帕拉科维奇 , F·库特尔
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/08 , F16H3/093
摘要：一种变速器(101，201，301)，所述变速器具有第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)、第四轴(W4)、第五轴(W5)、第六轴(W6)、第一换挡元件(K1)、第二换挡元件(K2)、第三换挡元件(A)、第四换挡元件(B)、第五换挡元件(C)、第六换挡元件(D)、第七换挡元件(E)、第八换挡元件(F)、第九换挡元件(G)以及从动装置；其中所述第一轴(W1)和所述第三轴(W3)能够藉由所述第一换挡元件(K1)防旋转地相互连接；其中所述第一轴(W1)和所述第二轴(W2)能够藉由所述第二换挡元件(K2)防旋转地相互连接；其中所述第二轴(W2)和所述第四轴(W4)能够藉由所述第三换挡元件(A)以旋转有效的方式相互连接；其中所述第三轴(W3)和所述第四轴(W4)相应地能够藉由所述第四换挡元件(B)和所述第五换挡元件(C)防旋转地相互连接；其中所述第二轴(W2)和所述第五轴(W5)能够藉由所述第六换挡元件(D)以旋转有效的方式相互连接；其中所述第四轴(W4)和所述第五轴(W5)能够藉由所述第七换挡元件(E)以旋转有效的方式相互连接；其中所述第三轴(W3)和所述第五轴(W5)能够藉由所述第八换挡元件(F)以旋转有效的方式相互连接；并且其中所述第四轴(W4)的固定齿轮(F4)和所述第五轴(W5)的固定齿轮(F5)分别以旋转有效的方式与所述从动装置连接。所述第六轴(W6)的第一齿轮和所述第二轴(W2)的固定齿轮相互啮合；其中所述第六轴(W6)的第二齿轮和所述第三轴(W3)的固定齿轮相互啮合；其中所述第一齿轮是所述第六轴(W6)的活动齿轮(L6)并且所述第二齿轮是所述第六轴(W6)的固定齿轮(F6)，或者所述第一齿轮是所述第六轴(W6)的固定齿轮(F6)并且所述第二齿轮是所述第六轴(W6)的活动齿轮(L6)；并且其中所述第六轴(W6)的活动齿轮(L6)和所述第六轴(W6)能够藉由所述第九换挡元件(G)防旋转地相互连接。

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