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1. 发明公开

CN106542054A LNG罐式集装箱换装船无效
公开(公告)号：CN106542054A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611121882.2
申请日：2016-12-08
申请人：宜昌东江造船有限公司
发明人：姚智衡 , 姚奉
IPC分类号： B63B25/22 , B63B27/12 , B63B11/02
CPC分类号： B63B25/22 , B63B11/02 , B63B27/12
摘要：一种LNG罐式集装箱换装船包括船体、船体上表面设有主甲板，主甲板上设有二条平行的轨道，龙门桥式LNG罐式集装箱专用起重机沿二条轨道运行；主甲板上设有二条平行的轨道，龙门桥式LNG罐式集装箱专用起重机沿二条轨道运行；在所述的两条轨道之间设有围合的坞墙式防护壁；所述主甲板的前端设有首跳板及升降所述首跳板的起升系统。本发明的优点是，无缝多式联运LNG罐式集装箱“一罐到底”水上换装新运输模式。

2. 发明公开

CN103313909A 环保处理装置及安装有船舶装载量调整装置的海洋废弃物的海上收集、预处理及可向岛屿地区供应电力的资源化处理海洋废弃物的船舶失效
公开(公告)号：CN103313909A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180052793.6
申请日：2011-04-22
申请人：汉拏产业开发株式会社
发明人：朴商杓 , 南基荣 , 徐奉锡 , 李东勋 , 赵相基 , 金正泰
IPC分类号： B63B13/00 , B63B35/32 , B09B5/00 , F23G5/46
CPC分类号： B63B35/44 , B63B27/12 , B63B43/06 , B63B2035/444 , B63H21/02 , B63J2099/005 , F23G5/40 , F23G5/46 , F23G2203/601 , Y02E20/12 , Y02T70/5281
摘要：本发明涉及一种船舶装载量调整装置，所述装置在船舶的前端以焚烧炉为中心相对称地安装有储藏原料的原料储藏槽和灰储藏槽，通过安装有焚烧炉，能在航行中通过焚烧来调整船舶的装载量，所述船舶装载量调整装置，包括：第一压舱，位于所述原料储藏槽的下部及船舶的下部，能够储藏海水；第二压舱，位于灰储藏槽的下部及船舶的下部，能够储藏海水，其中灰储藏槽用于保管原料储藏槽内的原料焚烧之后的灰；第一控制装置，控制所述第一压舱和所述第二压舱之间的海水的进出入；第三压舱，根据原料焚烧而减少的原料量，使海水进出，并能够储藏海水；第二控制装置，控制所述第三压舱的海水的进出。本发明通过提供包括所述船舶装载量调整装置的资源化处理海洋废弃物船舶，能够减少处理沉积在海洋的海洋废弃物所需的陆地传送费用，而且，由于在海航通过本发明的船舶进行处理，因此可以彻底防止搬运过程中产生的环境问题。并且，现有海洋废弃物经收集后填埋到陆地上，而本发明能够从根本上解决填埋占地及土壤污染的2次环境问题，而且，利用现有海洋废弃物所具有的出色的发热量，通过焚烧创造出能源。将转换的能源使用于集存有海洋废弃物的各个地方的船舶的航行上，从而大幅度降低用于现有船舶航行的燃料油的使用量而节约费用，而且，从海洋废弃物转换的能源为高级电能，并供应到供电疏远地区的岛屿地区，从而能够节约在岛屿地区另外建造发电设施所需要的费用，并解决能源不均衡问题。

3. 发明公开

CN103261016A 海洋废弃物的海上收集、预处理及可向岛屿地区供应电力的海洋废弃物资源化处理船舶失效
公开(公告)号：CN103261016A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180052815.9
申请日：2011-04-22
申请人：汉拏产业开发株式会社
发明人：朴商杓 , 南基荣 , 徐奉锡 , 李东勋 , 赵相基 , 金正泰
IPC分类号： B63B35/32 , E02B15/00 , B09B5/00 , F23G5/46
CPC分类号： B63B35/44 , B03B9/06 , B63B27/12 , B63B2035/444 , B63B2035/4473 , B63H21/02 , B63J2099/005 , B66C3/02 , B66C17/06 , F23G5/40 , F23G5/46 , F23G2203/601 , Y02E20/12 , Y02T70/5281 , Y02W30/521
摘要：本发明涉及一种海洋废弃物的海上收集、预处理以及可向岛屿地区供电的海洋废弃物资源化处理船舶，本发明的海洋废弃物资源化处理船舶，包括：A）收集装置，将沉积在沿岸的海洋废弃物收集到船舶内；B）第一燃料舱，其是储藏通过所述海洋废弃物收集装置搬运的海洋废弃物的储藏槽，第一次去除搬运而来的海洋废弃物中所含有的海水成分；C）破碎装置，其用于破碎集存在所述第一燃料舱的海洋废弃物；D）分拣装置，其根据性状分拣通过所述破碎装置的海洋废弃破碎物；E）分拣物储藏槽，其是用于根据性状储藏通过所述分拣装置分拣的分拣物的储藏槽，包括分拣金属储藏槽、分拣非铁金属储藏槽以及分拣可燃物储藏槽；F）干燥装置，其用于第二次去除所述分拣物储藏槽的分拣可燃物所含的水分；G）第二燃料舱，其用于储藏通过所述干燥装置干燥的分拣可燃物；H）第一吊车，其将集存在第二燃料舱的可燃物投入到焚烧炉；I）焚烧炉，其焚烧从所述第二燃料舱通过所述第一吊车搬运及投入的分拣可燃物来产生热能源；J）灰处理装置，其用于回收并储藏处理通过所述焚烧炉经焚烧的分拣可燃物的灰；K）锅炉，其将通过所述焚烧炉产生的热能源使用于为船舶航行的发电及蓄电；L）发电装置，其用在所述锅炉产生的蒸汽而产生电；M）送电装置，其包含送电电缆，通过设置在岛屿地区的海底电缆传递通过所述发电装置产生的电力。根据本发明，具有如下效果，即减低处理海洋废弃物所需的陆地运送费用，而且，由于在海航通过本发明的船舶进行处理，因此可以彻底防止搬运过程中产生的环境问题。并且，现有海洋废弃物经收集后填埋到陆地上，而本发明能够从根本上解决填埋占地和土壤污染的2次环境问题，而且，利用现有海洋废弃物所具有的出色的发热量，通过焚烧创造出能源化。将转换的能源使用于集存有海洋废弃物的各个地方的船舶的航行上，从而大幅度降低使用于现有船舶航行的燃料油的使用量而节约费用，而且，从海洋废弃物转换的能源为高级电能，并供应到供电疏远地区的岛屿地区，从而能够节约在岛屿地区另外建造发电设施所需要的费用，并解决能源不均衡问题。

4. 发明公开

CN101508328A 用于海上运输系统的移动式港口无效
公开(公告)号：CN101508328A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810175215.1
申请日：2008-10-30
申请人：韩国科学技术院
发明人：徐南杓
IPC分类号： B63B27/30 , B63B27/16 , B63B35/00
CPC分类号： B65G67/62 , B63B21/50 , B63B27/10 , B63B27/12 , B63B35/44 , B63B39/04 , Y02T70/90
摘要：本发明提供了一种用于海上运输系统的移动式港口，该移动式港口可以为抛锚在远离海岸的海上并且没有横靠在固定港口的船只装卸货物。移动式港口包括自推进设备和装/卸设备，使得在移动式港口横靠并连接至远离陆地的船只后，能够将货物从船只装载到移动式港口或将货物从船只卸载到移动式港口。

5. 发明公开

CN1380870A 自主式集装箱货船无效
公开(公告)号：CN1380870A
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN01801438.0
申请日：2001-04-26
申请人： (由武装力量总代表代表的)法国国家
发明人：达尼埃尔·勒科兹
IPC分类号： B63B15/00 , B63B27/12 , B63B25/00
CPC分类号： B63B27/12 , B63B15/00 , B63B25/004
摘要：本发明的目的特别在于提出一自主式集装箱货船,根据本发明的自主式集装箱货船包括一船身、若干动力装置、若干装载和卸载装置,其特征在于,它包括若干压载装置和可不调节吃水深度改变水面上高度的装置(11,12,5)。

6. 发明公开

CN109689492A 集装箱运输船有权
公开(公告)号：CN109689492A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780052907.4
申请日：2017-08-30
申请人：韩国GAS公社
发明人：吴永三 , 朴昭诊 , 崔景植
IPC分类号： B63B25/00 , B63B27/10 , B63B25/16 , B63B15/00 , B63B27/14 , B63B35/28 , B63B17/00 , B63B27/12 , B66C23/52 , B63B35/44
CPC分类号： B63B27/00 , B63B15/00 , B63B17/00 , B63B25/00 , B63B25/04 , B63B25/16 , B63B25/28 , B63B27/10 , B63B27/12 , B63B27/14 , B63B27/25 , B63B35/28 , B63B35/44 , B63B2025/285 , B66C19/007 , B66C23/52 , F17C7/04 , F17C2221/033 , F17C2270/0113
摘要：本发明涉及集装箱运输船。更确切地说，本发明涉及用于运输集装箱的集装箱运输船，其特征在于，装载至少一个集装箱的装载空间及被配置成允许外部运送工具可直接进入/退出以便装载及卸载所述集装箱的装载卸载空间定界于所述集装箱运输船的甲板上；及提供起重机以在所述集装箱运输船的纵向方向上、在其横向方向上以及在其向上/向下方向上移动所述集装箱以用于将所述集装箱装载于已进入所述装载卸载空间的所述外部运送工具或将所述集装箱从所述外部运送工具卸载。

7. 发明公开

CN107933834A 一种多功能轨道式起重船无效
公开(公告)号：CN107933834A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711205507.0
申请日：2017-11-27
申请人：武汉理工大学
发明人：陈明胜 , 朱凌 , 管俊宇 , 王大彪 , 马慧 , 李媛 , 张松林 , 邹梅艳
IPC分类号： B63B27/04 , B63B27/12
CPC分类号： B63B27/04 , B63B27/12
摘要：本发明涉及一种多功能轨道式起重船，包括U形船体、起重系统和智能调控系统；U形船体包括船首、左片体和右片体，左、右片体间隔一定距离；左、右片体甲板上均安装沿船长方向布置的轨道；起重系统包括至少一组小车行走机构和起重桁架，起重桁架的两端分别固定安装于左、右片体的小车行走机构上，小车行走机构在轨道上行走带动起重桁架移动；起重桁架上方安装有可升降的吊装装置；智能调控系统控制小车行走机构和吊装装置的运动。本发明在起吊的过程中，起重桁架可以配合吊装装置而移动，增强起重作业的稳定性；可以根据实际起重量在轨道上安置多组起重桁架，在PLC智能调控系统的控制下即可以单机运行又可以联机配合，扩大了起重范围。

8. 发明授权

CN101279640B 船岸双支撑式货物装卸船机有权
公开(公告)号：CN101279640B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200810011456.2
申请日：2008-05-16
申请人：游勇
发明人：游勇
IPC分类号： B63B27/10
CPC分类号： B63B27/12 , B66C19/00
摘要：本发明涉及一种支撑点分别放在船和岸上的船岸双支撑式货物装卸船机，该机克服了过去曾经有过的各种使用在船和码头上、用来完成船和码头之间货物转移的悬臂式吊具的缺点，采用船岸双支撑式货物装卸船方式，一个支撑点放在船上，另一个放在岸上，形成一个简支梁机构，使吊机结构简化，重量减轻，减少货物空中起吊距离，货物在空中成直线走行方式，使货物在空中的稳定性和可控性大大增强，效率和安全性大大提高，实现货物在船和码头之间快速转移，同时，由于结构简化，便于船舶携带，尤其是便于小船携带，方便灵活，经济实用。

9. 发明公开

CN102666357A 双吊杆结构、双吊杆起重机及安装有该双吊杆起重机的船无效
公开(公告)号：CN102666357A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162791.5
申请日：2009-12-30
申请人：韩国科学技术院
发明人：周韩钟 , 金秀铉 , 金桢 , 张仁权 , 洪允植 , 金银镐 , 李一锡 , 郑尹燮 , 金相万 , 金昞秀 , 朴润植 , 郭柄晚 , 吴俊镐
IPC分类号： B66C23/53 , B66C9/16 , B63B39/00 , B63B27/10
CPC分类号： B66C23/52 , B63B17/00 , B63B27/12 , B63B27/30 , B63B2017/0072 , B66C23/53
摘要：公开了一种双吊杆结构，该双吊杆结构包括：第一吊运车，沿着第一吊杆在横向方向上移动；第二吊杆，连接至第一吊运车以从而被支撑；支撑接头，在第二吊杆的一个点处连接至第一吊运车的一个点，以将第二吊杆支撑为能够旋转；辅助支撑件，在第二吊杆的另一个点处连接至第一吊运车的另一个点并且长度是可控的；以及第二吊运车，设置于第二吊杆并连接至吊具，使得吊具能够升高或降低。安装有根据本发明的双吊杆结构的起重机使得能够根据通过支撑接头对第二吊杆的中心支撑、辅助支撑件的长度控制和缆绳的长度控制响应第一吊杆的升沉、横摇或纵摇中的任一个或多个运动来进行吊具的水平状态或位置的控制。

10. 发明公开

CN102442410A 用于运送和安装离岸结构的船和方法无效
公开(公告)号：CN102442410A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110303796.4
申请日：2011-09-29
申请人：北欧船厂控股有限公司
发明人： S·哈德勒 , A·贝格曼 , M·林内曼 , W·法尔克 , F·门尼希
IPC分类号： B63B35/00 , B63B27/10
CPC分类号： B63B35/003 , B63B27/12 , E02B17/021 , E02B17/027 , E02B2017/0039 , E02B2017/0047 , E02B2017/0091 , F03D13/22 , F03D13/25 , F03D13/40 , F05B2240/93 , F05B2240/931 , F05B2240/95 , F05B2240/96 , Y02E10/727
摘要：本发明涉及一种用于运送和安装离岸结构的船，具有：具有U形横截面的船体，该船体具有敞开的尾部以及侧壁的在船尾伸出超过船底的后边缘的悬突部；集成到所述船体中的具有升降架的升降架系统，所述升降架能以其下端沿竖直方向移动到船底下方的位置；以及能在所述侧壁的上边缘上移动的起重机。

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