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1. 发明公开

CN109306270A 一种电车在牵引处的优化对位方法有权
公开(公告)号：CN109306270A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710616353.8
申请日：2017-07-26
申请人：宝山钢铁股份有限公司
发明人：刘涛 , 姚运鹏 , 薛平 , 袁卫平
IPC分类号： C10B39/14 , C10B41/00
CPC分类号： C10B39/14 , C10B41/00
摘要：本发明公开了一种电车在牵引处的优化对位方法，采用改变过于相近的两码牌之间的间距，改变编码器设置的位置，将电车走形至目标码牌后停止再校验的方式改为走行中提前校验的方式等手段，以确保电车在牵引及附近码牌位置能实现准确对位，确保最终的对位精度，特别是在走行牵引位置对对位精度要求更高的场合也能满足对位需求，为电车的自动控制打下基础。

2. 发明公开

CN107828429A 一种环保型湿熄焦用车辆及湿熄焦方法有权
公开(公告)号：CN107828429A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711248758.7
申请日：2017-12-01
申请人：中冶焦耐(大连)工程技术有限公司
发明人：白健 , 史学松 , 袁朝晖 , 李振国 , 郑亚杰
IPC分类号： C10B39/14
CPC分类号： C10B39/14
摘要：本发明涉及一种环保型湿熄焦用车辆及湿熄焦方法，所述湿熄焦用车辆车厢前壁的下部设活动壁，活动壁为双层结构，分为内层活动壁及外层活动壁，且内层活动壁由带透水孔的篦板制成，透水孔的直径小于焦块的平均块度；内层活动壁及外层活动壁均能够在对应驱动装置带动下水平翻转；外层活动壁与车体连接处设有密封结构；车厢顶部设滑动盖板和导轨；车厢底部为倾斜结构，车厢底部及后壁均设有排水口。本发明能够实现快速熄焦，有效降低焦炭水分，并使焦炭水分达到稳定值，同时减少焦炭烧损，降低污染物逸散。

3. 发明公开

CN104726111A 平推焦炭湿法熄焦设备和过程失效
公开(公告)号：CN104726111A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510087123.8
申请日：2010-01-15
申请人：太阳焦炭科技和发展有限责任公司
发明人： M·P·巴克多尔
IPC分类号： C10B39/04 , C10B39/12 , C10B39/14
CPC分类号： C10B39/14 , C10B39/04 , C10B39/12
摘要：一种用于熄焦在焦炉中炼制的冶金焦炭的方法和设备。所述方法包括将炽热焦炭的单一板推到封闭熄焦车的基本上平坦的接收表面上，使得来自焦炉的焦炭基本上全部作为单一板被推到熄焦车的接收表面上。炽热焦炭板采用多个水熄喷嘴在熄焦车中的封闭环境中熄焦，同时通过升高熄焦车中的水位来浸没炽热焦炭板的至少一部分。继熄焦焦炭之后，平坦接收表面倾斜至一角度，该角度足够使熄焦的焦炭滑下平坦接收表面到产品收集传送器上，且足够令水从熄焦的焦炭排出。

4. 发明授权

CN101395248B 生产焦炭的改进方法和设备有权
公开(公告)号：CN101395248B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200780007688.4
申请日：2007-02-26
申请人：太阳焦炭科技和发展有限责任公司
发明人： M·P·巴克多尔 , D·M·沃金斯 , R·C·雷托尔特 , R·W·韦斯特布鲁克 , J·A·卡诺夫斯基 , M·A·鲍尔
IPC分类号： C10B39/00
CPC分类号： C10B39/14 , C10B31/10 , C10B33/10 , C10B39/04 , C10B45/00
摘要：一种用于浇熄在焦炉内制造的冶金焦炭的方法和设备。该方法包括将高温焦炭的整体块推送到高温车的基本平的接收表面上。接着将容纳有焦炭的高温车输送到熄焦车站。将高温焦炭的整体块推送到位于熄焦车站的熄焦车的基本平的接收表面上。利用预定量的水在熄焦车内对高温焦炭块进行浇熄。在熄灭后，将熄灭焦炭倾卸到用于接收它的接收垫上。

5. 发明公开

CN109021986A 一种熄焦车精准对位判定方法有权
公开(公告)号：CN109021986A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811174656.X
申请日：2018-10-09
申请人：鞍钢股份有限公司
发明人：于庆泉 , 刘占博 , 崔金林 , 孙强 , 赵广伟 , 初晓旭
IPC分类号： C10B39/14 , C10B41/00
CPC分类号： C10B39/14 , C10B41/00
摘要：本发明涉及一种熄焦车精准对位判定方法，包括以下步骤：1)在码牌阅读头对准码牌的瞬间将编码器的实时测量值S赋值给S0，S0即代表码牌所在位置的编码器测量值；2)计算出熄焦车当前位置与当前所示码牌位置的实时位置差值，即实时码牌偏差S1；S1＝S－S0；3)对实时码牌偏差S1进行范围限定，‑100mm≤S1≤100mm；当S1的数值位于限定范围内时，认为所示阅读头炉号准确，可以推焦；当S1的数值位于限定范围外时，认为所示阅读头炉号失真，不可推焦。优点是：大大提高了熄焦车炉号的准确性和可靠性，提高了四车连锁系统的使用率，避免了红焦落地事故和次生安全事故的发生。

6. 发明公开

CN104724629A 运载车焦罐顶升与底闸门检修方法无效
公开(公告)号：CN104724629A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510128326.7
申请日：2015-03-23
申请人：攀钢集团工程技术有限公司
发明人：向以川 , 罗玉坤 , 吴荣善 , 冯元中 , 胡彪 , 陈梦逢 , 潘子祥 , 刘臻
IPC分类号： B66F3/46 , B66F3/42 , B66F3/44 , B66F3/25 , C10B39/00 , C10B39/14
CPC分类号： B66F3/46 , B66F3/25 , B66F3/42 , B66F3/44 , C10B39/00 , C10B39/14
摘要：本发明涉及焦罐检修领域，提供了一种运载车焦罐顶升与底闸门检修方法，包括以下步骤：将多个同步顶升油缸安放在运载车与焦罐底部大梁之间，所述同步顶升油缸的数量不少于三个，且均匀分布在焦罐底闸门周围；同时启动所有的同步顶升油缸，将焦罐顶升至设定高度；作业人员进入焦罐内部进行检修；检修完成后，控制液压系统，使顶升油缸的顶杆下降，焦罐随着下降，直到焦罐两扇底闸门合拢。利用液压系统将焦罐顶升至特定高度，成本低，自动化程度更高，工作效率高。作业人员进入焦罐内部对底闸门进行检修，即使出现意外，如同步顶升油缸失效或打滑，焦罐倾斜或回落至运载车，作业人员只会摔伤，而没有生命危险，比在焦罐下面检修，降低了安全风险。

7. 发明公开

CN101400764A 赤热焦炭接收装置失效
公开(公告)号：CN101400764A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008530.9
申请日：2007-03-05
申请人：新日铁工程技术株式会社 , 日铁机械设备设计株式会社
发明人：福冈隆志 , 井上明夫
IPC分类号： C10B39/14
CPC分类号： C10B39/14
摘要：提供一种使输送斗载置在斗式台车上并仅使输送斗旋转就能够接收赤热焦炭且适应小型焦炭炉的赤热焦炭接收装置，其包括：焦炭输送斗(13)，在底部具备排出门(11)，且在下侧具有圆锥部(12)；及起吊框架机构(15)，具备包围该输送斗(13)的圆锥部(12)的外框部(14)，并具备该输送斗(13)的提升功能和该输送斗(13)的上述排出门(11)的开闭功能，在提升斗时，上述排出门(11)与圆锥部(12)的下面抵接而抬起输送斗(13)，而且，在搭载于斗式台车(44)时，上述外框部(14)下降，固定于外框部(14)的起吊辊(40)离开门扇卡定部件(38)的凹部(39)，上述输送斗(13)能与上述起吊框架机构(15)独立地旋转驱动，使位于上述输送斗(13)两侧的起吊框架机构(15)的外框部(14)收容在圆锥部(12)。

8. 发明公开

CN101124301A 熄焦车以及测量焦炭重量的方法无效
公开(公告)号：CN101124301A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200680004650.7
申请日：2006-02-15
申请人：沙尔克尔钢铁机械制造有限公司
发明人： C·穆勒
IPC分类号： C10B39/14 , G01C19/04
CPC分类号： G01G11/00 , C10B39/14 , C10B41/04
摘要：本发明涉及一种测量焦炭重量的方法，为了更精确地测量焦炭的重量以及更精确地确定煤炭在焦化炉的炉室中焦化过程的产率，本发明拟在焦炭还未熄灭状态下进行测量，优选在焦炭被挤出焦化炉的炉室的过程中或之后立即进行测量。

9. 发明公开

CN1298437A 处理和间接地冷却焦炭的方法和装置无效
公开(公告)号：CN1298437A
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：CN99805446.1
申请日：1999-03-03
申请人：克雷斯公司
发明人： E·S·克雷斯
IPC分类号： C10B39/02 , C10B39/12
CPC分类号： C10B39/18 , C10B39/02 , C10B39/14
摘要：当焦炭从焦炭炉(103)中推出时,给焦炭提供了一种改进的环保上有利的方法和成本上有效的处理与间接冷却系统,该方法和系统在一焦炭盒(8)内间接地冷却焦炭并且将其排出到一接收工位(105)上。该系统使用一焦炭盒(8),所述焦炭盒具有与焦炭炉(103)大致相同的内部尺寸与形状。在推出过程中被有效地密封在焦炭炉(103)上的盒子(8)在推动和冷却循环的过程中被流动的水覆盖。一运载架(100)将盒子(8)移动到一冷却架(104)上并且将盒子(8)放置到架子内。然后运载架(100)移向一相邻的冷却了的盒子(8),将其从冷却架(104)上移开,将盒子(8)运输到一环境上有利的接收工位(105)并且将焦炭以大致其原始“块”的形式从盒子(8)排出到接收工位上。当在用于冷却架(104)的已有的炉子附近不能获得空间时,可以从盒子将热的焦炭推入接收工位内并且将热的焦炭倾卸或推入一接收滑槽(58)内,或者直接推入一装卸工位(109)或凹坑内,并且用水来加湿骤冷。本发明的方法与装置在环境上是有利的,能改善焦炭的质量,改善每一推动的产出并增大焦炭的尺寸,这也是一优点。焦炭冷却与处理方法和装置还具有降低焦炭在炉子内所耗费时间的潜力,从而增大炉子的产出。还具有当在盒子(8)内冷却时处理焦炭的潜在可能性,以进一步改善焦炭的质量。

10. 发明授权

CN1020619C 熄焦容器失效
公开(公告)号：CN1020619C
公开(公告)日：1993-05-12
申请号：CN88108838
申请日：1988-12-08
申请人：卡通·科恩机械股份公司
发明人：赫斯特·舒略特 , 拉尔夫·克诺科
IPC分类号： C10B39/08
CPC分类号： C10B39/14
摘要：该熄焦容器有双层底板和侧壁以及斜向凉焦台侧出口孔的底板(6)，其中熄焦用水由底板(6)和侧壁(4、5)的孔(17、21)供入。这里的熄焦容器(1)在熄焦期间可用一个顶盖(7)密封，盖上有排放熄焦蒸汽(22)用的孔(9)，这些孔(9)汇集入一或多个通道(11)内，该通道通向一个净化装置。

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