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1. 发明公开

CN1103144A 皮带松紧调节器失效
公开(公告)号：CN1103144A
公开(公告)日：1995-05-31
申请号：CN94109105.8
申请日：1994-08-19
申请人：尤尼塔株式会社
发明人：鲇川一正
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/1218 , F02B2275/06 , F16H2007/081 , F16H2007/084
摘要：一皮带松紧调节器，有一可摆动的调节器臂，绕一摆轴连接于一固定件，和一用于接合皮带的皮带接合件，其可转动地布置于调节器臂上。一第一推动件，绕摆轴可转动地推调节器臂，使皮带啮合件拉紧皮带。一阻尼件布置于固定件和调节器臂之间，当调节器臂摆动时，在固定件和阻尼件之间产生摩擦力，以阻尼调节器臂的摆动。一第二推动件，将阻尼件推向固定件，反之亦然，以产生摩擦力。

2. 发明公开

CN1654850A 皮带张力调节装置失效转让
公开(公告)号：CN1654850A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510064037.1
申请日：2005-02-06
申请人：三菱扶桑卡客车株式会社 , 扶桑工程公司
发明人：横山泰弘
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/1281 , F02B2275/06 , F16H2007/0806 , F16H2007/0861
摘要：一种皮带张力调节装置，其构成使得产生施加到连接发动机主体的连接臂支轴上并且支撑连接臂以进行摇摆的弯矩的力，传递到连接发动机主体上并且固定致动器的固定端的自动张紧装置支轴上，从而减少了施加到连接臂支轴上的弯矩。该装置包括曲轴皮带轮、辅助传动轮、张紧轮、将曲轴皮带轮的扭矩传递给辅助皮带轮的皮带、通过移动致动器移动张紧轮的中心位置来调节皮带张力的自动张紧装置(自动皮带张力调节器)、用于连接致动器的移动端和张紧轮的连接臂、以及跨接致动器的固定端和连接臂支轴的加强件。

3. 发明公开

CN1484741A 马达/发电机及辅助带驱动系统失效
公开(公告)号：CN1484741A
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：CN01816773.X
申请日：2001-10-01
申请人：盖茨公司
发明人：刘克铭 , 耶日·奥特伦巴
IPC分类号： F16H7/02 , F02B67/06
CPC分类号： F16H7/129 , F02B63/04 , F02B67/06 , F02B2275/06 , F02N11/04 , F16H7/0848 , F16H7/1209 , F16H7/1218 , F16H7/1227 , F16H7/1236 , F16H2007/0806 , F16H2007/084 , F16H2007/0853 , F16H2007/0874
摘要：本发明提供了一种用于动力设备的改进带驱动系统和方法。所述动力设备是这样一种类型的设备，即包括一个曲轴滑轮(24)，一个辅助滑轮(18，20，22)，一个马达/发电机滑轮(14)，一个第一带张紧装置(26)，一个第一带张紧轮(28)，和一个绕在曲轴滑轮、辅助滑轮、马达/发电机滑轮和第一带张紧轮周围的动力传递带(30)。动力传递带具有由离各滑轮最近的终点限定的跨段。沿正常操作中带行进的方向，这些跨段包括开始于曲轴滑轮并结束于马达/发电机滑轮的中间跨段。中间跨段包括一个第一中间跨段和一个最后的中间跨段，前者具有离曲轴滑轮最近的曲轴终点，后者具有离马达/发电机滑轮最近的第一马达/发电机终点。所述系统由动力传递带改进，沿正常操作中带行进的方向，动力传递带还具有一个起始于马达/发电机滑轮的起动－松弛－侧跨段。起动－松弛－侧跨段具有离马达/发电机滑轮最近的第二马达/发电机终点和与该终点相对的下游终点。所述系统具有离一个中间跨段的终点最近的第一张紧轮，所述终点不是曲轴终点或第一马达/发电机终点。所述系统还具有离下游终点最近的第二张紧轮(29)。

4. 发明公开

CN106930828A 柴油机传动轮系无效
公开(公告)号：CN106930828A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511014495.4
申请日：2015-12-31
申请人：重庆鑫赢原键机械制造有限公司
发明人：王彬
IPC分类号： F02B67/06
CPC分类号： F02B67/06 , F02B2275/06
摘要：本发明公开了柴油机传动轮系，包括曲轴轮、传送带、水泵轮（4）、空气压缩机轮（6）和发电轮，所述曲轴轮包括同心固定设置的曲轴轮I（3）和曲轴轮II（9），所述发电轮包括发电轮I（1）和发电轮II（11），所述曲轴轮I（3）、发电轮I（1）和发电轮II（11）通过传送带II（12）传动，所述曲轴轮II（9）、水泵轮（4）和空气压缩机轮（6）通过传送带I（7）传动。本发明的柴油机传动轮系通过设置同心的曲轴轮I和曲轴轮II，并分别利用传送带I、传送带II对相应的轮系进行传动，可减小轮系占用空间，使整体结构紧凑。

5. 发明公开

CN1918406A 变速器和等速附件传动失效
公开(公告)号：CN1918406A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200480041826.7
申请日：2004-08-02
申请人：盖茨公司
发明人： I·阿里 , A·塞科
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/6648 , F02B67/06 , F02B2275/06 , F16H63/062
摘要：本发明涉及一种有限变化速比的行星球变速器以及一种利用该变速器的等速附件传动系统，该变速器包括与可移动的内座圈(23)和外座圈(26)滚动接触的行星部件(15)。该变速器在大约0.3至1.0的速比之间是可有限变化的。变速器输入轴(11)通过传动带(B1)连接至初级驱动器例如汽车发动机曲轴。该变速器包括至少一个输出轴(22)，该输出轴与输入轴(11)同心。一个处理器分析曲轴速度并且相应地用连接至蜗杆传动机构(90)的步进电动机(96)调整速比，以无论曲轴速度如何均保持恒定的输出速度。

6. 发明授权

CN1079890C 发动机润滑系统失效
公开(公告)号：CN1079890C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN96198224.1
申请日：1996-11-06
申请人：蒂莫西·C·伍德豪斯
发明人：蒂莫西·C·伍德豪斯
IPC分类号： F01M9/12
CPC分类号： F16N7/24 , F01M1/02 , F01M9/12 , F02B2275/06 , F16H2007/026 , F16N13/00 , F16N13/22
摘要：本发明，在一种实施方式中，所提供的内燃机用的润滑系统的构成包括曲轴(1)，及一个相连的集油池(3)，处于集油池上方的曲轴和汽缸盖，以及一个经各个滑轮(2，4)同曲轴和凸轮轴相连的同步传动带(5)。根据本发明，同步传动带从集油池中溅出足量的机油并将机油提升至汽缸盖去用于润滑，从而就无需单独的油泵。最好另添加一个油滑轮(7)，使其浸入集油地中的机油中，并且处于曲轴滑轮(2)水平面的下面用于从其中溅油。在一种形式中，凸轮轴和曲轴滑轮(2，4)具有构成类似的齿条，但其直径不同，以便实现所要求的同步，并且同步传动带(5)是由在宽度方向上是不具渗透性的材料构成，并在其内侧面制作一组齿(6)用来与上述带齿的滑轮啮合，而油滑轮同样带一组齿(8)，并且同步传动带还添加另一组环绕其外表面展开的齿(9)来同油滑轮的齿相互啮合，上述外侧齿中包括有产生往汽缸盖上溅油的装置。在另一种形式中，内燃机润滑系统包括一个带齿的滑轮(2或4)，其中的齿(32，36)的转动的一部分是在机壳(10)提供的限定的通道内进行以及一个传动带(5)，其上带有的匹配齿的运动的一部分也是在机壳(10)提供的限定的通道内进行，这些部分受导引运动而到达一个啮合点(33，35)，在该啮合点上由于两组齿的啮合作用而可以获得受压机机油。

7. 发明公开

CN1202218A 发动机润滑系统失效
公开(公告)号：CN1202218A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198224.1
申请日：1996-11-06
申请人：蒂莫西·C·伍德豪斯
发明人：蒂莫西·C·伍德豪斯
IPC分类号： F01M9/12 , F16N7/24 , F01M1/02 , F16N13/00
CPC分类号： F16N7/24 , F01M1/02 , F01M9/12 , F02B2275/06 , F16H2007/026 , F16N13/00 , F16N13/22
摘要：本发明,在一种实施方式中,所提供的内燃机用的润滑系统的构成包括曲轴(1),及一个相连的集油池(3),处于集油池上方的曲轴和汽缸盖,以及一个经各个滑轮(2,4)同曲轴和凸轮轴相连的同步传动带(5)。根据本发明,同步传动带从集油池中溅出足量的机油并将机油提升至汽缸盖去用于润滑,从而就无需单独的油泵。最好另添加一个油滑轮(7),使其浸入集油池中的机油中,并且处于曲轴滑轮(2)水平面的下面用于从其中溅油。在一种形式中,凸轮轴和曲轴滑轮(2,4)具有构成类似的齿条,但其直径不同,以便实现所要求的同步,并且同步传动带(5)是由在宽度方向上是不具渗透性的材料构成,并在其内侧面制作一组齿(6)用来与上述带齿的滑轮啮合,而油滑轮同样带一组齿(8),并且同步传动带还添加另一组环绕其外表面展开的齿(9)来同油滑轮的齿相互啮合,上述外侧齿中包括有产生往汽缸盖上溅油的装置。在另一种形式中,内燃机润滑系统包括一个带齿的滑轮(2或4),其中的齿(32,36)的转动的一部分是在机壳(10)提供的限定的通道内进行以及一个传动带(5),其上带有的匹配齿的运动的一部分也是在机壳(10)提供的限定的通道内进行;这些部分受导引运动而到达一个啮合点(33,35),在该啮合点上由于两组齿的啮合作用而可以获得受压机机油。

8. 发明公开

CN86104960A 具有磨损补偿器的、经改进了的驱动系统失效
公开(公告)号：CN86104960A
公开(公告)日：1987-02-25
申请号：CN86104960
申请日：1986-07-31
申请人：加拿大弗雷有限公司
发明人：里查德·唐纳德·麦克威林 , 安德鲁·戈登·安德森 , 唐纳德·阿历克山大·麦克查里斯 , 唐纳德·詹姆士·麦克拉瑞 , 广元
IPC分类号： F16H37/00 , F16H5/00 , F16D13/24
CPC分类号： F02B67/06 , F02B2275/06 , F16H9/06
摘要：一种使多个引擎上安装的附件旋转的驱动系统[10]包括：支撑曲轴单元[12]的输入构件[16]和远距离安置的辅助驱动单元[14]。这些单元包括多个由拖动皮带[100、102]连结起来的输出皮带轮[22、30、90、98]。曲轴单元[12]包括一可在轴向移动的离合器[38]和电控的、用于使离合器在啮合状态和脱开状态之间运动的传动机构[50、66、68、72]，并包括用于补偿驱动单元的内部零部件的磨损的以便改变可重复的啮合间隙的装置。

9. 发明授权

CN100540956C 变速器和等速附件传动失效
公开(公告)号：CN100540956C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200480041826.7
申请日：2004-08-02
申请人：盖茨公司
发明人： I·阿里 , A·塞科
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/6648 , F02B67/06 , F02B2275/06 , F16H63/062
摘要：本发明涉及一种有限变化速比的行星球变速器以及一种利用该变速器的等速附件传动系统，该变速器包括与可移动的内座圈(23)和外座圈(26)滚动接触的行星部件(15)。该变速器在大约0.3至1.0的速比之间是可有限变化的。变速器输入轴(11)通过传动带(B1)连接至初级驱动器例如汽车发动机曲轴。该变速器包括至少一个输出轴(22)，该输出轴与输入轴(11)同心。一个处理器分析曲轴速度并且相应地用连接至蜗杆传动机构(90)的步进电动机(96)调整速比，以无论曲轴速度如何均保持恒定的输出速度。

10. 发明授权

CN100462589C 皮带张力调节装置失效转让
公开(公告)号：CN100462589C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200510064037.1
申请日：2005-02-06
申请人：三菱扶桑卡客车株式会社
发明人：横山泰弘
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/1281 , F02B2275/06 , F16H2007/0806 , F16H2007/0861
摘要：一种皮带张力调节装置，其构成使得产生施加到连接发动机主体的连接臂支轴上并且支撑连接臂以进行摇摆的弯矩的力，传递到连接发动机主体上并且固定致动器的固定端的自动张紧装置支轴上，从而减少了施加到连接臂支轴上的弯矩。该装置包括曲轴皮带轮、辅助传动轮、张紧轮、将曲轴皮带轮的扭矩传递给辅助皮带轮的皮带、通过移动致动器移动张紧轮的中心位置来调节皮带张力的自动张紧装置(自动皮带张力调节器)、用于连接致动器的移动端和张紧轮的连接臂、以及跨接致动器的固定端和连接臂支轴的加强件。

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