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    • 10. 发明公开
    • 用于转化风能的系统
    • CN103443452A
    • 2013-12-11
    • CN201080069858.3
    • 2010-10-06
    • 萨风能源有限公司
    • A·M·阿维尼
    • F03D3/06F03D5/00F03D1/06
    • F03D9/25F03D1/00F03D1/0658F03D5/00F03D15/10F05B2240/2211F05B2260/506Y02E10/70Y02E10/721
    • 本发明由用于将风能(SCEE)转化为机械能然后转化为电能的系统组成。该系统(SCEE)不受制于理论贝兹极限(59%)。系统(SCEE)具有轮(F),该轮配置有布置成围绕整个轮的叶片组。轮(F)以绕固定轴(L)的枢转连接旋转。设置在轴(L)上的支撑部(E)确保将双作用式致动缸体(D)组的端板紧固。双作用式致动缸体(D)组的杆与本体(A)成球节连接,以便为所述本体提供最大限度的自由空间。刚性臂(C)的一侧设置在轮(F)上并且另一侧以枢转连接保持在U形部件(B)上。具有圆形的卫星运动的U形部件与轮(F)一起旋转,同时滑过本体(A)的外周区域。当风作用在本体(A)上时,该本体与U形部件(B)一起枢转并且推动致动缸体(D)的杆。具有圆形卫星运动的U形部件(B)旋转同时滑过本体(A)的外周区域,因此改变施加到本体(A)的风的合力的力矩的支点(U形部件(B)的枢转连接)。双作用式致动气缸(D)的杆因此将被拉动并且推动,同时具有周期性平动运动。设置在轴(L)上的机舱(J)主要包括能够经由增速齿轮连接的液压电机(H)和发电机(G)。在双作用式致动缸体(D)组的活塞往复运动期间,一组阀通过拉动或者通过推动确保液压流体在“前进和返回”液压回路中单向流动。此外,“前进和返回”液压回路连接到液压电机(H)。为了使得系统(SCEE)能够保持面对风并且能够在杆(I)上枢转,该系统的定向能够通过经由支撑部紧固到机舱(J)的尾舵(K)确保。