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1. 发明公开

CN101371003A 摩擦制动装置无效
公开(公告)号：CN101371003A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002927.7
申请日：2007-01-19
申请人：尼斯股份公司
发明人： L·加尔贝尔蒂 , A·马劳萨
IPC分类号： E06B9/84 , F16D55/02 , F16D65/14 , F16D59/02 , E06B9/90
CPC分类号： E06B9/84 , E05Y2201/21 , E05Y2201/43 , E06B9/90 , E06B2009/807 , F16D2125/38 , F16D2127/005
摘要：本发明涉及一种摩擦制动装置(10；100；200)，包括：驱动轴(12；112；212)、摩擦制动元件(16，20；116；216)和用于传递轴(12；112；212)和制动元件(16，20；116；216)之间的运动的构件(22；142，150；242，250)，所述摩擦制动装置能够使制动元件(16，20；116；216)相对于轴(12；112；212)轴向地在第一制动接合位置和第二制动脱开位置之间移动，在所述第一制动接合位置，所述制动元件(16，20；116；216)通过与接合表面(18)接触而被锁定，在所述第二制动脱开位置，制动元件(16，20；116；216)从接合表面(18)分开并能够通过轴(12；112；212)驱动而旋转。所述装置的特征在于，所述传动构件(22；142，150；242，250)包括非永久联接机构(42，50；142，150；242，250，298，299)，所述机构可操作成利用轴(12；112；212)和制动元件(16，20；116；216)的相对运动而使这两个部件接合和脱开。

2. 发明公开

CN1676861A 操纵门的机构、制动器的应用及调节驱动转矩的方法失效
公开(公告)号：CN1676861A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059820.9
申请日：2005-03-31
申请人：尚飞公司
发明人： S·布鲁诺 , S·克莱热 , D·德佩斯
IPC分类号： E06B9/56 , E06B9/72
CPC分类号： E05F5/00 , E05D13/00 , E05D13/1261 , E05D15/246 , E05F15/668 , E05F15/681 , E05F15/686 , E05Y2201/726 , E05Y2800/234 , E05Y2900/106 , F16D2121/16 , F16D2125/28 , F16D2127/005 , H02K7/102
摘要：根据本发明的机构包括一电机，一适于被该电机驱动并与门运动连接的部件，以及用于至少部分地补偿由该门的重力施加在该部件上的转矩的装置。当该门的重力和由该补偿装置施加的力的综合作用力将使该部件在与该电机相同的方向移动时，一放置在该电机和上述部件之间的制动器至少在该门移动的阶段内抵抗该电机而施加一制动力。该制动器可限制该电机将施加的转矩的变化。

3. 发明公开

CN102537125A 空间楔合式摩擦连接器失效
公开(公告)号：CN102537125A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010624899.6
申请日：2010-12-30
申请人：洪涛
发明人：洪涛
IPC分类号： F16D41/06
CPC分类号： F16D13/38 , F16D55/04 , F16D67/00 , F16D2125/36 , F16D2127/004 , F16D2127/005 , F16D2127/10
摘要：用作离合器和制动器的空间楔合式摩擦连接器，其特征在于，设置有具有高强转矩容量的自激励式空间楔形机构，以及入楔控制机构。该控制机构以可操作地控制楔形机构中的中介件入楔和解楔的方式，控制摩擦连接器的接合与分离。入楔控制机构最佳地包括转动导向机构，或流体封闭腔体机构。该两个触发式机构无需维持能量，也不需较大的能量驱动，理论上可以近似为零。本发明可自适应地具有过载打滑、ABS制动防抱死和驻车制动的传动能力，而无需任何其它机构的帮助。同时，因省去了供能装置和传动装置而大幅简化了结构和操作程序，降低了成本，具有更高的可靠性和安全性，且更易于实现小型化、轻量化以及长距离线控传动和制动。

4. 发明公开

CN1711431A 轴用活套装置无效
公开(公告)号：CN1711431A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200380103141.6
申请日：2003-11-10
申请人：谢兴云
发明人：谢兴云
IPC分类号： F16D59/00 , F16D67/00
CPC分类号： F16D67/00 , F16D2121/14 , F16D2127/005
摘要：本发明提供一种轴用活套装置，包括：与外伸轴(8)相连的联接盘(1)；与外力件(7)相连的盘(2)；第一、第二凹凸组件(4、5)；作用力源件(3)，其中：所述第一、第二凹凸组件(4、5)设置成相互压力配合的结构，并且第一、第二凹凸组件(4、5)之间可相对于彼此产生旋转角位移和轴向位移；第一凹凸组件(4)与所述盘(2)设置成轴向压力配合的结构，且第一凹凸组件(4)与所述盘(2)之间可以相对于彼此产生旋转滑动角位移；所述第一凹凸组件(4)与外力件(7)之间设有用于联系的外力联系部件(6)，以及所述外力联系部件(6)与所述第一凹凸组件(4)形成径向压力配合的结构，且所述外力联系部件(6)与所述第一凹凸组件(4)可相对于彼此产生轴向滑动位移；所述第二凹组件(5)装在联结盘(1)上，所述作用力源件(3)的两端与联接盘(1)和盘(2)联接；所述盘(2)在所述作用力源件(3)的作用下经过所述联接盘(1)与外伸轴(8)相联系。由此，通过采用上述轴用活套装置使外力件(7)与外伸轴(8)产生联系。

5. 发明公开

CN105370766A 盘式制动机构失效
公开(公告)号：CN105370766A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510426861.0
申请日：2015-07-20
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：伊尔亚·伊米格伦特
IPC分类号： F16D55/02 , B66D5/14
CPC分类号： B66D5/14 , F16D65/186 , F16D2121/22 , F16D2127/005
摘要：建议了一种盘式制动机构，其用于根据转动方向施加预先确定的制动力矩，用以使轴(1)减速，该盘式制动机构具有第一制动盘(2)和至少一个配属的第一摩擦面(3)，该第一制动盘和所述第一摩擦面可以经由用于施加期望的制动力矩的制动操作装置(4)彼此有效连接，其中，设置有至少一个第二制动盘(5)和至少一个第二摩擦面(6)，其中，可传递到第二制动盘(5)上的制动力矩可以根据转动方向传递到轴(1)上。

6. 发明公开

CN103821850A 双向制动器无效
公开(公告)号：CN103821850A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310446431.6
申请日：2013-09-26
申请人：耐氏公司
发明人： F·巴苏托
IPC分类号： F16D55/36 , F16D65/12 , H02K7/102
CPC分类号： H02K7/102 , E06B9/72 , E06B9/90 , E06B2009/905 , F16D67/00 , F16D2125/38 , F16D2127/005 , F16D2127/10
摘要：本发明涉及一种用于移动可动障碍物的驱动操作器，该驱动操作器包括具有可绕轴线（X）旋转的轴（20）的电动机（10），该轴联接到第一可旋转盘（60）和与第一盘同轴的第二盘（90），第二盘（90）能够从第一盘接收将被传递至障碍物的旋转运动。为了改善力矩传递并简化整体结构，所述第一和第二盘包括互相面对的表面，每个表面上具有相对于垂直于所述轴线的平面倾斜的斜面（64，92），一个盘的斜面的形状构造成沿所述轴线推动跟着旋转的另一盘的斜面。

7. 发明授权

CN100449911C 盘式制动器和扭矩传递装置失效
公开(公告)号：CN100449911C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN02160856.3
申请日：2002-12-27
申请人： SOMFY公司
发明人：埃里克·拉加尔德 , 戴维·沙特拉尔德 , 弗雷德里克·福尔
IPC分类号： H02K7/102 , F16D55/00
CPC分类号： F16D55/22 , F16D2121/16 , F16D2125/38 , F16D2127/005 , H02K7/102
摘要：一种制动装置，其介于电机(9)和负载(11)之间，该装置使得负载(11)在动力没有施加在电机(9)上时固定不动，并且使得机械扭矩在动力施加在电机(9)上时能够传递。这种装置是利用制动盘的并列装置而形成的，其通过枢接连接件和滑动连接件而交替连接在传动轴(8)和包含电机(9)的外壳(10)上，该并列装置的端部盘(1，3)以铰接的方式连接在传动轴(8)上，并且利用装置(4，5)协同作用以使这些盘分离并且传递机械扭矩。该装置的结构使得与这些装置(4，5)之间的功能间隙相关的尺寸条件能够降低，并且使得由弹簧(6)在盘(1)上施加的力能够通过轴承而起作用。

8. 发明公开

CN1430323A 盘式制动器和扭矩传递装置失效
公开(公告)号：CN1430323A
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN02160856.3
申请日：2002-12-27
申请人： SOMFY公司
发明人：埃里克·拉加尔德 , 戴维·沙特拉尔德 , 弗雷德里克·福尔
IPC分类号： H02K7/102 , F16D55/00
CPC分类号： F16D55/22 , F16D2121/16 , F16D2125/38 , F16D2127/005 , H02K7/102
摘要：一种制动装置，其介于电机(9)和负载(11)之间，该装置使得负载(11)在动力没有施加在电机(9)上时固定不动，并且使得机械扭矩在动力施加在电机(9)上时能够传递。这种装置是利用制动盘的并列装置而形成的，其通过枢接连接件和滑动连接件而交替连接在传动轴(8)和包含电机(9)的外壳(10)上，该并列装置的端部盘(1，3)以铰接的方式连接在传动轴(8)上，并且利用装置(4，5)协同作用以使这些盘分离并且传递机械扭矩。该装置的结构使得与这些装置(4，5)之间的功能间隙相关的尺寸条件能够降低，并且使得由弹簧(6)在盘(1)上施加的力能够通过轴承而起作用。

9. 发明公开

CN108443368A 一种用于分布式复合制动系统的伺服制动缸、制动系统及制动方法有权转让
公开(公告)号：CN108443368A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810451624.3
申请日：2018-05-12
申请人：宁波多维吉汽车科技有限公司
发明人：邓伟文 , 丁能根
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/02 , F16D127/00
CPC分类号： F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2127/005
摘要：本发明公开了一种用于分布式复合制动系统的伺服制动缸、制动系统及制动方法。其中，所述伺服制动缸包括壳体、电动机、联轴器、由螺母和丝杠组成的滚珠丝杆总成、轴承、挡圈、活塞、缸体和回位弹簧；所述活塞的中心形成有内孔，所述内孔包括渐缩的第一圆锥面、圆柱面和渐扩的第二圆锥面，所述丝杆的左端沿轴向延伸依次形成渐缩的第三圆锥面、圆柱面、渐扩的第四圆锥面，所述第一圆锥面与第四圆锥面配合形成输出阀，所述第二圆锥面与第三圆锥面配合形成输入阀。本发明具有结构紧凑、控制灵活、制动响应快、制动压力控制精度高、失效防护能力可靠、制造成本低等优点，使智能驾驶汽车在制动时运动平稳性好，可靠性高。

10. 发明公开

CN108217408A 自制动齿轮和包括自制动齿轮的人员输送机有权
公开(公告)号：CN108217408A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711394825.6
申请日：2017-12-21
申请人：奥的斯电梯公司
发明人： P.舍德尔
IPC分类号： B66B23/02
CPC分类号： F16D59/00 , B66B21/02 , B66B21/10 , B66B23/026 , B66B29/00 , F16D55/02 , F16D63/006 , F16D2066/005 , F16D2121/14 , F16D2125/50 , F16D2125/64 , F16D2127/001 , F16D2127/005 , F16H1/28 , F16H35/00 , F16H57/08 , F16H2035/006 , B66B23/02
摘要：一种自制动齿轮(2)包括：输入轴(4)、输出轴(6)、构造成用于制动所述输出轴(6)的制动机构(8)，以及行星齿轮(10)。连接在所述输入轴(4)和所述输出轴(6)之间的所述行星齿轮(10)，其构造成在不经由所述输入轴(4)提供扭矩时激活所述制动机构(8)以便制动所述输出轴(6)。所述自制动齿轮(2)可以用于诸如自动扶梯的人员输送机(50)中。

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