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1. 发明公开

CN108071521A 一种固体发动机无效
公开(公告)号：CN108071521A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610973099.2
申请日：2016-11-07
申请人：姬志刚
发明人：姬梓恒 , 姬志刚 , 姬志强
IPC分类号： F02M21/08 , F02P23/02 , F02B77/00
CPC分类号： Y02T10/34 , F02M21/08 , F02B77/00 , F02P23/02
摘要：本发明公开了一种固体发动机，包括壳体、点火盒、固体燃料和点火器，所述壳体由上层壳体、中层壳体和下层壳体构成，且上层壳体、中层壳体和下层壳体从上到下依次通过连接环固定连接，所述壳体成倒锥形结构。所述壳体上设有缓冲垫，所述上层壳体、中层壳体和下层壳体之间均设有引爆药，所述上层壳体、中层壳体和下层壳体内均设有内部放有固体燃料的燃烧室，所述燃烧室的尾部设置有拉瓦尔喷管，且燃烧室与拉瓦尔喷管之间安装有点火盒，所述点火盒通过中心管与点火器相连接，所述点火器由喷嘴、点火药和底火构成，且点火药设置在喷嘴和底火之间。本发明采用倒锥形外壳壳体串联的形式，大大提高了燃料的利用率，连接环的设计增加了发动机的推动效率。

2. 发明公开

CN106609700A 硝化物发动机工作方法及硝化物发动机无效
公开(公告)号：CN106609700A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510702323.X
申请日：2015-10-27
申请人：成都奥克特科技有限公司
发明人：耿直
IPC分类号： F02B45/00 , F02M25/03
CPC分类号： Y02T10/34
摘要：本发明介绍了一种硝化物发动机工作方法及硝化物发动机，所述的硝化物发动机采用硝化物为燃料，硝化物发动机由燃爆气缸、气动转机构、硝化物喷射阀、火花塞、高压气输出阀、进水阀、水泵、水箱、气动转换缸、高压气进气阀、排气阀、气动活塞所构成，硝化物发动机所采用的硝化物发动机工作方法为发动机领域提供一种采用化学能源的技术方案，其结构简单，易于实施，且具有原料来源方便、循环再生周期短的特点。

3. 发明公开

CN105840351A 一种将凝胶或膏状燃料供应至发动机燃烧室的方法有权
公开(公告)号：CN105840351A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610171459.7
申请日：2016-03-22
申请人：天津大学
发明人：张香文 , 邹吉军 , 潘伦 , 王庆法 , 王莅
IPC分类号： F02M21/08
CPC分类号： Y02T10/34 , F02M21/08
摘要：本发明公开了一种将凝胶和/或膏状燃料供应至发动机燃烧室的方法，该方法将凝胶和/或膏状燃料与液体燃料独立地输送至螺杆泵中，边混合边进行剪切稀化，形成悬浮液，然后将该悬浮液经喷嘴雾化后喷入发动机燃烧室中。

4. 发明授权

CN101730797B 粉状燃料、其弥散体及其相关燃烧装置失效
公开(公告)号：CN101730797B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN200780049429.8
申请日：2007-11-16
申请人：萨默希尔生物统计系统公司
发明人： J·K·麦奈特 , J·T·麦奈特 , E·巴科恩 , K·W·怀特
IPC分类号： F03G3/00
CPC分类号： F23R5/00 , C10L5/366 , C10L5/44 , F02M21/12 , F02M29/02 , F03G3/00 , F03G7/00 , F23D1/00 , F23R7/00 , Y02E50/10 , Y02E50/30 , Y02T10/34 , Y02T10/36
摘要：本申请描述了粉状燃料、产生粉状燃料源的方法和粉状燃料的弥散，以及用于生产并改装燃烧装置从而燃烧粉状燃料(作为单一燃料源或与现有燃料源相结合)的系统、套件和方法。示例性实施例包括改造成燃烧粉状燃料的发动机和熔炉。

5. 发明授权

CN103437885B 水下炸药发电装置失效转让
公开(公告)号：CN103437885B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310366251.7
申请日：2013-08-21
申请人：徐路云
发明人：徐路云 , 徐亦清
IPC分类号： F02B45/00
CPC分类号： Y02T10/34
摘要：本发明涉及一种水下炸药发电装置，其特征在于它包括固定筒体（1），所述固定筒体（1）的中部左侧壁设置有一个推料通道（2），所述固定筒体（1）的顶部向外连接有气体通道（8），所述气体通道（8）与一个高压储气桶（9）连接，所述高压储气桶（9）连接发电机组（10），所述固定筒体（1）内设置有水（11），水（11）的高度低于气体通道（8）的高度。本发明通过在水中进行炸药引爆产生高压气体来发电，引爆环境安全，并可实现连续发电。该水下炸药发电装置具有实现安全可靠的用爆炸能转化能电能的优点。

6. 发明公开

CN104136747A 利用热解油基燃料操作电厂无效
公开(公告)号：CN104136747A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380011246.2
申请日：2013-02-27
申请人：卡特彼勒发动机有限责任两合公司
发明人： A·冯德奥斯滕-扎克 , J-U·雷
IPC分类号： F02D19/06 , F02D19/08 , F02B45/00 , C10L1/04
CPC分类号： F02M43/00 , F02B43/12 , F02B45/00 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0652 , F02D19/0655 , F02D19/0657 , F02D19/0665 , F02D19/0668 , F02D19/0671 , F02D19/0676 , F02D19/081 , Y02T10/34 , Y02T10/36
摘要：一种电厂(1)可包括厂房(10)、罐场(20)和燃料处理建筑(30)。厂房(10)可包括适于用热解油基燃料操作的ICE(100)。厂房(10)可进一步包括具有调节单元(112)的调节/循环系统(110和与发动机燃料系统(121)一起形成燃料再循环周期的燃料再循环单元(114)。罐场(20)可包括用于热解油基燃料和转换燃料或其组分的罐，并在一些实施方式中包括用于原油基燃料的罐。厂房(1可进一步包括第一转换单元(116)和/或第二转换单元(118)以从燃料再循环周期释放燃料混合物。调节单元(112)可包括用于在供应到ICE(100)之前需要调节的不同类型燃料的部分，例如热解油基燃料调节部分(112A)、清洁燃料调节部分(112B)和原油基燃料调节部分(112C)。电厂(1)可允许在连续操作ICE(100)的同时转换燃料，并针对用热解油基燃料操作ICE(100)提供停止和启动程序。

7. 发明授权

CN102678346B 燃料供给装置失效
公开(公告)号：CN102678346B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210068286.8
申请日：2012-03-15
申请人：株式会社电装
发明人：加藤正明 , 竹内久晴 , 人见克彦
IPC分类号： F02D19/00 , F02M55/00 , F02M21/08
CPC分类号： Y02T10/123 , Y02T10/34
摘要：将由液化气体构成的燃料供给到内燃机(10)中的燃料供给装置(20)构成为：基于通道压力(Phg)、通道温度(Thg)及蒸气压(Pv)，控制向盖通道(11b)的燃料供给及从盖通道(11b)的燃料排出，关于返回流路(11b)内的燃料，在高于下限温度(Tmin)且低于上限温度(Tmax)的温度范围内保持小于容许压力(Pmax)的液体状态。因此，能够使使用液化气体燃料的燃料喷射阀的动作稳定，使喷射量为对应于开阀时间的量，并且提高从燃料喷射阀及返回流路等的燃料系统的燃料的耐泄漏性能。

8. 发明授权

CN101059097B 圈缸活塞轮发动机失效复审申请
公开(公告)号：CN101059097B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200610077642.7
申请日：2006-04-19
申请人：章成谊
发明人：章成谊
IPC分类号： F02B53/02 , F02B53/08 , F02B53/10 , F02B45/02 , F01M1/04 , F02B41/00 , F02K9/00
CPC分类号： Y02T10/17 , Y02T10/34
摘要：圈缸活塞轮发动机是一种用装在柱状轮机沿上的活塞在金属管绕成的圈形的气缸内绕轮机机轴转动实现压缩空气、燃气膨胀做功的内燃机，其输出功率、扭矩、热效率、体积、质量参数均优于目前的内燃机和燃气轮机，且造价低廉。其可以用目前的石油、煤、天然气这些化石能源为燃料，也可以用农作物秸杆、干草、竹木枝叶、植物油、沼气、可燃性垃圾等这些可再生能源为燃料，还可用太阳光的聚焦热能工作，其不仅可用于机车、舰船、也可用于火力发电、还可与涡轮压气机结合用于航空等。

9. 发明公开

CN102678346A 燃料供给装置失效
公开(公告)号：CN102678346A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210068286.8
申请日：2012-03-15
申请人：株式会社电装
发明人：加藤正明 , 竹内久晴 , 人见克彦
IPC分类号： F02D19/00 , F02M55/00 , F02M21/08
CPC分类号： Y02T10/123 , Y02T10/34
摘要：将由液化气体构成的燃料供给到内燃机(10)中的燃料供给装置(20)构成为：基于通道压力(Phg)、通道温度(Thg)及蒸气压(Pv)，控制向盖通道(11b)的燃料供给及从盖通道(11b)的燃料排出，关于返回流路(11b)内的燃料，在高于下限温度(Tmin)且低于上限温度(Tmax)的温度范围内保持小于容许压力(Pmax)的液体状态。因此，能够使使用液化气体燃料的燃料喷射阀的动作稳定，使喷射量为对应于开阀时间的量，并且提高从燃料喷射阀及返回流路等的燃料系统的燃料的耐泄漏性能。

10. 发明公开

CN102536443A 火药发动机失效
公开(公告)号：CN102536443A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110451787.X
申请日：2011-12-20
申请人：夏建国
发明人：夏建国
IPC分类号： F02B45/08
CPC分类号： Y02T10/34
摘要：本发明一种(齿轮型)火药发动机图1，它包括壳体、飞轮齿轮、主轴、长方形齿轮、活舌、活舌缸、活舌柱、弹簧、底座、燃烧室、点火孔、点火器、输送链条、液压顶及机座。在壳体开有一大一小的方孔，大方孔内开有活舌缸及排气槽，内装有输送链条、底座、点火孔、点火器、液压顶。缸内装有活舌及活舌柱，活舌柱下部分装有弹簧，上部分装有长方形齿轮与飞轮齿轮相配。自动(计时)计量灌装火药、上堂、退堂、点火、发动，工作全部由电脑控制自动化完成。本发明新颖，实用性最强，创造了固体燃料发动机，利用了新能源又环保。火药发动机制作简单科学，成本低，适合办大中型发电厂，有巨大的商业开发价值，是目前世界上独创的火药发动机。另一种(曲轴型)火药发动机图4原理和功能如图1一样，只有转动部分有所不同。另一种(活舌型)火药弹射器图6原理和功能如图1一样。

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