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1. 发明授权

CN114701535B 转向架、车体及齿轨车辆有权
公开(公告)号：CN114701535B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210474938.1
申请日：2022-04-29
申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：张振先 , 张会杰 , 周锦铭 , 苗成林 , 刘伟 , 秦庆斌 , 门见强 , 潘鹤
IPC分类号： B61F5/52 , B61C9/00 , B61F5/10 , B61F5/24 , B61H1/00 , B61K3/02
摘要：本发明涉及齿轨车辆领域，提供一种转向架、车体及齿轨车辆。转向架包括转向架本体；两个走行齿，沿转向架本体的长度方向设置于转向架本体；两个驱动件，分别通过传动装置与两个走行齿传动连接，沿转向架本体的宽度方向，传动装置分别设置于两个走行齿的相背离的两侧；二系减振装置，安装于转向架本体以与车体连接，二系减振装置包括空气弹簧。该转向架能够使得该转向架的走行结构更加稳定，提升了车辆的运行稳定性。使得车体与转向架本体之间的减振效果进一步地提升，进而提升了车辆的舒适性。

2. 发明授权

CN113147799B 一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统有权
公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：邹白苏 , 范荣辉 , 唐雄辉 , 陈侃 , 何良 , 康子剑 , 付建辉 , 李玉鹏 , 余仁忠 , 熊泽豪
IPC分类号： B61C7/00 , B61C9/00 , H02M1/00 , H02M7/00
摘要：本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。

3. 发明授权

CN112849170B 一种铁路机车火车头油电混合驱动装置有权
公开(公告)号：CN112849170B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110191964.9
申请日：2021-02-19
申请人：安徽万航轨道交通装备有限公司
发明人：黄韬 , 陶亚青 , 李燚辰
IPC分类号： B61C7/04 , B61C9/00
摘要：本发明公开了一种铁路机车火车头油电混合驱动装置，包括电动机输出轴、发动机输出轴、动力输入轴、动力传动轴、差速器、动力回收组件和模式调节组件，所述电动机输出轴位于差速器的一侧，并且电动机输出轴的一端贯穿差速器并延伸至差速器的内部,通过在动力回收组件中设置滑动杆和限位条，配合电动马达的转动带动螺纹杆进行转动，使得第一支撑板和第二支撑板相靠近，进而带动第二传动杆向靠近第一传动杆的一侧进行运动，从而将空转的动力通过从动锥齿轮使得动力可将传给外部的发动机进行发电，并存储到外部蓄电池的内部，为电动机进行持续供电，通过此结构能够动能进行回收，能够提高能源的利用率，进而提高其实用性。(56)对比文件DE 3538547 A1,1987.05.07EP 0376452 A2,1990.07.04EP 1916141 A1,2008.04.30GB 176371 A,1923.06.04GB 685795 A,1953.01.14IT 7982214 D0,1979.07.11JP 2017159711 A,2017.09.14JP S57144157 A,1982.09.06JP S5821055 A,1983.02.07KR 20050115071 A,2005.12.07KR 20110018247 A,2011.02.23WO 2010104258 A1,2010.09.16WO 2017114616 A1,2017.07.06方雅;孙友松;史国亮;肖阳;黎勉;李绍培;李新中.曲柄压力机能耗分析与节能途径.锻压技术.2010,(01),第118-121页.张彦廷;王庆丰;肖清.混合动力液压挖掘机液压马达能量回收的仿真及试验.机械工程学报.2007,(08),第222-227页.

4. 发明公开

CN116476874A 一种装载集能助力矿车审中-实审
公开(公告)号：CN116476874A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310237628.2
申请日：2023-03-13
申请人：东北大学
发明人：刘溪鸽 , 朱万成 , 叶姝阳 , 于文琦 , 孙紫腾 , 李宗洵 , 杨鹏博 , 王薪 , 郭云哲
IPC分类号： B61D11/02 , B61C9/00 , F16H37/02 , F03G3/00
摘要：本发明涉及矿业工程技术领域。本发明公开了一种装载集能助力矿车，包括：车厢，所述车厢设置在车厢框架中，所述车厢中设有厢底板，所述厢底板适于相对所述车厢沿竖直方向滑动；轮轴，所述轮轴设置在所述车厢框架上；车轮，所述车轮设置在所述轮轴上；储能结构，所述储能结构设置在所述厢底板上；传动结构，所述传动结构连接所述储能结构和所述轮轴，所述传动结构用于驱动所述轮轴和所述车轮转动。本发明通过储能结构储存矿石的重力势能，并通过传动结构将储能结构储存的能量转化为矿车的动能，降低了机车的能量消耗。

5. 发明公开

CN115771354A 一种车轮结构、行车系统以及物流车辆有权
公开(公告)号：CN115771354A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310092852.7
申请日：2023-02-10
申请人：厦门航天思尔特机器人系统股份公司
发明人：林杰城 , 孙晓林 , 郑陈艺 , 苏金斌 , 林嘉楠
IPC分类号： B60B17/00 , B61C9/00 , B61D3/00
摘要：本发明提供了一种车轮结构、行车系统以及物流车辆，该车轮结构包括前轮组和后轮组；后轮组具有一对行走轮，前轮组具有一对驱动轮组件；驱动轮组件包含动力轮、随动轮和传动构件；动力轮设有动力轴，随动轮与动力轮相互并排设置；传动构件连接在动力轮与随动轮之间，动力轮套设在动力轴上，随动轮设有与动力轴呈同一高度的转动轴，且随动轮套设在转动轴上，传动构件接合在远离动力源一侧的动力轴与转动轴的端部；动力轮配置成滚动贴合于外部轨道上的钢质轮；随动轮配置成在正常行车时悬空配合在外部轨道上的橡胶轮。从而，可以防范于未然，避免发生脱轨事件，并且，橡胶轮使用后其与轨道之间的摩擦阻力增大，可以明显的感受到行车过程的不顺畅。

6. 发明授权

CN114394124B 重力平衡式数显超高检测装置有权
公开(公告)号：CN114394124B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210062450.8
申请日：2022-01-19
申请人：中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
发明人：王翔 , 左小伟 , 谢舫 , 余高银 , 袁攀峰 , 罗意 , 王勇
IPC分类号： B61K9/08 , B61D15/08 , B61D27/00 , B61C9/00 , F16N7/02 , F16N19/00
摘要：重力平衡式数显超高检测装置，包括变速箱支撑架，所述变速箱支撑架底部固设有可调节辅助机构，所述可调节辅助机构上固设有多个移动组件，所述变速箱支撑架背面设置有变速箱，所述变速箱背面设置有平衡块，所述变速箱支撑板上设置有防护罩，所述变速箱、平衡块皆位于防护罩内部，所述变速箱支撑板表面有旋转型光栅液晶显示模块，本超高显示器相对于第一代，齿轮模数由0.5改成了0.25，直齿轮改成了斜齿轮，增加了防护罩，读数由机械指针显示改为数字显示，这样每个位置能充分咬合避免了细微摆动间隙，避免了平衡块迎风面较大影响读数，运行更顺畅，由于数显读数更方便，读数分辨率由1毫米提高到0.05毫米提高了20倍所以精度更高。

7. 发明授权

CN113492884B 一种三源制混合动力机车及其牵引传动系统有权
公开(公告)号：CN113492884B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010205395.4
申请日：2020-03-20
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：李玮斌 , 冯秋实 , 刘博 , 张义 , 何良 , 杨格 , 黄明明 , 谭永光 , 陈科 , 范斌
IPC分类号： B61C9/00
摘要：本申请公开了一种三源制混合动力机车及其牵引传动系统，包括柴油发电机组，第三轨、动力蓄电池及牵引变流器，第一互锁装置及控制器，其中：柴油发电机组的三相输出端与三相不控整流模块连接，第三轨的第一输出端分别与柴油发电机组的三相输出端中的任意两相输出端连接，第一互锁装置的第一端与柴油发电机组连接，第一互锁装置的第二端与第三轨连接，第一互锁装置的第三端与三相不控整流模块连接；控制器，用于根据当前工况控制第一互锁装置动作，使第一供电通路导通或第二供电通路导通，以便柴油发电机组或第三轨为整车供电。本申请能够避免两种动力源同时供电，造成机车故障，可以防止牵引电机制动反馈电能向第三轨回流，保证直流电网供电品质。

8. 发明公开

CN113511224A 一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包审中-实审
公开(公告)号：CN113511224A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110580324.7
申请日：2021-05-26
申请人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人：何伟 , 张彩霞 , 何爱珍 , 李永哲 , 王文聪 , 张波 , 赵敏敏 , 王亚莉 , 杨树旭 , 吕志斌 , 顾群 , 吴庆立 , 朱红军
IPC分类号： B61C9/18 , B61C9/00 , B61C5/02 , B61F5/50 , B61F5/08
摘要：本发明公开了一种轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，包括动力包构架、集成于动力包构架的油机、液力传动箱、复合散热器、接线箱、空气净化单元、分配阀气路板、蓄电池、消音器、空滤器、空压机。本发明提供的轨道工程车辆用内燃液力传动动力包，采用集成安装和模块化设计，具有互换性好、节约车下空间、能提高安装精度等优点。

9. 发明公开

CN113386799A 一种轨道运输车液压驱动系统有权
公开(公告)号：CN113386799A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110836591.6
申请日：2021-07-23
申请人：贵州大学
发明人：罗艳蕾 , 穆洪云 , 邓行 , 杜威
IPC分类号： B61C9/00 , B61H11/08 , F15B11/16 , F15B13/02 , F15B13/06 , F15B21/041
摘要：本发明公开一种轨道运输车液压驱动系统，包括双向变量泵、限速器、液动换向阀、手动换向阀、油箱以及热交换阀，在双向变量泵外安装有调节油缸，所述调节油缸与第一液控先导手柄连接，所述双向变量泵的进油端和出油端之间分别并联有第一驱动马达、第二驱动马达、以及热交换阀，所述热交换阀的出油端通过第二溢流阀与油箱连接。本发明的驱动系统采用闭式系统，能够有效减少油箱的体积，优化整车结构；同时，本发明的驱动系统采用了限速器，可以根据驱动马达转速的大小控制制动油缸制动力的大小，使驱动马达转速不超出设定值，保证运输车在规定的速度范围内安全运行，减少运输物品碰撞，有效提高了运输质量。

10. 发明公开

CN113147799A 一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统有权
公开(公告)号：CN113147799A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
申请人：株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：邹白苏 , 范荣辉 , 唐雄辉 , 陈侃 , 何良 , 康子剑 , 付建辉 , 李玉鹏 , 余仁忠 , 熊泽豪
IPC分类号： B61C7/00 , B61C9/00 , H02M1/00 , H02M7/00
摘要：本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。

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