专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN113226907A 摩托车摆臂式前悬架有权
公开(公告)号：CN113226907A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980086113.9
申请日：2019-12-18
申请人：比亚乔公司
发明人：安德烈·拉法埃利
IPC分类号： B62K25/08 , B62K25/16
摘要：一种摩托车前悬架(10)，包括：‑转向臂(11)，机械地连接或适于机械地连接到摩托车(1)的转向车把(7)；‑摆臂(12)，具有第一连接部(13)和第二连接部(14)，第一连接部将摆臂(12)可旋转地连接到转向臂(11)，第二连接部适于将摆臂(12)连接到可关联的前轮(2)；‑减震器组(20)，具有可旋转地结合到摆臂(12)的附接脚(22)；所述摩托车前悬架的特征是第一连接部(13)将摆臂(12)可旋转地连接到转向臂(11)，使得摆臂(12)围绕支点(15)相对于转向臂(11)旋转，其中该支点可相对于转向臂(11)移动。

2. 发明公开

CN110843983A 外挂接驳的加强型非独立悬架机构无效
公开(公告)号：CN110843983A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911161519.7
申请日：2019-11-22
申请人：吕榕志
发明人：吕榕志
IPC分类号： B62K5/027 , B62K5/05 , B62K25/16
摘要：本发明公开了一种外挂接驳的加强型非独立悬架机构。包括连接组件、中轴固定柱、平行排列的三件平行摆杆、活动架及弹簧，上下三星连接杆和弹簧上端座焊接在中轴固定柱上，弹簧下端座焊接在平行下摆杆上。限角定位片用螺栓和中轴固定柱连接。各组件通过带轴承收紧螺栓总成连接成一个可在限角范围内摆杆和活动架做上下运动的机构。上下三星连接杆用于和摩托车架的方向转动轴件连接，连接成功后本机构可随车架的方向转向轴做全方位同步同向运动。本发明可广泛用于间接连接倒三轮(含电动)的双前轮，使倒三轮的双前轮便于轻易操控转向及行驶。

3. 发明授权

CN105392695B 摩托车悬架有权
公开(公告)号：CN105392695B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201480028525.4
申请日：2014-04-17
申请人：比亚乔公司
发明人：沃尔特·罗塞利尼 , 西蒙尼·帕利尼
IPC分类号： B62K25/16 , B62K25/00
CPC分类号： B62K25/12 , B62K21/02 , B62K25/005 , B62K25/16
摘要：一种摩托车悬架(4)，包括：前叉(8)，其具有适于机械地连接至摩托车的转向机构的操纵杆(12)；摇杆(24)，其具有第一端部(26)和第二端部(28)，在第一端部处摇杆与所述操纵杆(12)形成接合部，在第二端部处摇杆连接至支撑件(32)，支撑件容纳能连接的车轮(20)的旋转销以便转动，所述旋转销限定车轮旋转轴线(X‑X)，该摩托车悬架(4)还包括从附接头延伸至附接脚(56)的减震器单元，在附接头处减震器单元机械地连接至操纵杆，在附接脚处减震器单元通过插入的机械耦接装置(70)连接至支撑件(32)，该机械耦接装置具有包含在与车轮的旋转轴线(X‑X)垂直的平面中的铰接轴线(H‑H)。

4. 发明公开

CN105392695A 摩托车悬架有权
公开(公告)号：CN105392695A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480028525.4
申请日：2014-04-17
申请人：比亚乔公司
发明人：沃尔特·罗塞利尼 , 西蒙尼·帕利尼
IPC分类号： B62K25/16 , B62K25/00
CPC分类号： B62K25/12 , B62K21/02 , B62K25/005 , B62K25/16
摘要：一种摩托车悬架(4)，包括：前叉(8)，其具有适于机械地连接至摩托车的转向机构的操纵杆(12)；摇杆(24)，其具有第一端部(26)和第二端部(28)，在第一端部处摇杆与所述操纵杆(12)形成接合部，在第二端部处摇杆连接至支撑件(32)，支撑件容纳能连接的车轮(20)的旋转销以便转动，所述旋转销限定车轮旋转轴线(X-X)，该摩托车悬架(4)还包括从附接头延伸至附接脚(56)的减震器单元，在附接头处减震器单元机械地连接至操纵杆，在附接脚处减震器单元通过插入的机械耦接装置(70)连接至支撑件(32)，该机械耦接装置具有包含在与车轮的旋转轴线(X-X)垂直的平面中的铰接轴线(H-H)。

5. 发明公开

CN102092435A 具有两前轮车辆的防止倾倒装置失效
公开(公告)号：CN102092435A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910254181.X
申请日：2009-12-10
申请人：光阳工业股份有限公司
发明人：丁信志 , 李炎修 , 黄俊豪
IPC分类号： B62K5/08 , B62K25/16
CPC分类号： B62K5/08 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/10
摘要：一种具有两前轮车辆的防止倾倒装置，该具有两前轮车辆包括一个具有一中空状定位件的车架、一与该定位件对应设置的前轮单元，及一用以控制该前轮单元的转向单元。该防止倾倒装置包含一个枢设于该定位件上的倾斜单元，及一个用以锁定该倾斜单元的锁定单元，该锁定单元具有一个整合于该倾斜单元上的液压锁定机构。利用该液压锁定机构，控制该倾斜单元能否相对该定位件倾斜，进而适时的锁定该倾斜单元避免因倾斜单元相对该定位件倾斜而造成该具有两前轮车辆倾倒，整体结构简单，不但能有效简化安装程序，也能减少空间的浪费。

6. 发明授权

CN100376450C 滑移式支承和具有这种滑移式支承的摩托车叉架失效
公开(公告)号：CN100376450C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN03820707.9
申请日：2003-07-31
申请人：宝马股份公司
发明人： G·维尔斯迈尔
IPC分类号： B62K25/16
CPC分类号： B62K21/02 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62K25/16 , F16C29/045 , F16C2326/26
摘要：滑移式支承，特别用于摩托车叉架的叉形管，其包括：一内装件，其在其外面具有沿移动方向延伸的导轨；一套件，其包围内装件并且相对于内装件是可移动的；至少两个滚动体，其设置在套件的内部并且分别绕一相应的在套件内部设置的转轴可旋转地支承，其中，当内装件在套件内移动时，滚动体在导轨上滚动。滚动体具有凸面形状而导轨相应地具有凹面形状，以便传递垂直于和/或横向于导轨作用的力，其中滚动体在其外圆周上在相应的转轴的中部具有一带动元件，此带动元件确保在内装件相对于套件相对移动时滚动体在导轨上滚动。所述带动元件为一弹性环或者由一齿部构成，该齿部与内装件的一相应的配合齿部相啮合。

7. 发明公开

CN1922042A 带有可动且向内倾斜的安全车身的车辆无效复审申请
公开(公告)号：CN1922042A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200480041769.2
申请日：2004-12-17
申请人：威廉·L·麦西萨克
发明人：威廉·L·麦西萨克
IPC分类号： B60G17/00 , B60G3/01 , B60G3/20 , B60G7/00 , B60G13/16 , B60G21/00 , B62D9/02 , B62D33/06 , B61F5/22 , B62K25/28 , B62K25/16
CPC分类号： B62D33/0604 , B60G3/01 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G13/16 , B60G17/0162 , B60G21/007 , B60G2200/14 , B60G2200/144 , B60G2204/1484 , B60G2204/30 , B60G2204/422 , B60G2204/4222 , B60G2204/62 , B60G2206/50 , B61F5/22 , B62D37/00 , B62K25/28 , B62K25/286
摘要：一种用于车辆(50c)的悬架系统，所述车辆(50c)具有车身(52c)和多个车轮支撑组件(50c)，所述悬架系统包括插入在所述车身和所述车轮支撑组件之间的连接结构(60c)。第一互连系统(68c)将连接结构互连到车轮支撑组件上，第二互连系统(302)互连连接结构和车身。第二互连系统包括多个连杆结构(304，320)，所述连杆结构在一端可枢转地连接到所述连接结构上，在相对的一端可枢转地连接到车身上。相对于连接结构定向这些连杆结构，使其沿连接结构的纵向轴线(33b)向一公共点延伸。

8. 发明公开

CN1652966A 折叠自行车失效
公开(公告)号：CN1652966A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN03810675.2
申请日：2003-03-03
申请人：斯图迪奥摩德那股份有限公司
发明人：米科·米赫利克
IPC分类号： B62K15/00 , B62K25/16
CPC分类号： B62K25/16 , B62K13/02 , B62K15/008
摘要：在骑行状态下，折叠自行车具有与普通自行车相同的几何特征，这些几何特征限定了自行车的骑行特征和人类工程学需求，而在存放或者便携状态下，其折叠后的尺寸适于装入小汽车的行李箱，而且不需使用工具即可进行折叠，在骑行状态下可拆卸部件之间没有间隙。所述自行车包括前叉(4)，前叉具有向前弯曲的前叉片(6)，并设置了两个指向朝后的摆动臂(7)，此摆动臂以这样的方式支撑前轮(3)，使前轮的位置保持与普通自行车的相同，并可以调节至骑行的优选状态。设置在前叉片(6)上的摆动臂(7)由端部(13)支撑，并受弹簧(14)约束。在骑行状态下，弹簧(14)使摆动臂(7)持续性地顶压在该端部。后轮(18)可以通过连同链条支撑装置(17)一起绕枢轴(19)转动而折叠，枢轴具有与其同轴设置的转轴(22)，此转轴上设置了一对链轮(23，24)。曲柄(16)和后轮(18)上的链轮(32)是通过两个链条(25，31)连接的。

9. 发明公开

CN1391522A 多用折叠式自行车失效
公开(公告)号：CN1391522A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN00816084.8
申请日：2000-11-24
申请人：帕维尔·P·米克希克
发明人：帕维尔·P·米克希克
IPC分类号： B62M3/00 , B62K15/00 , B62K25/30 , B62K25/16 , B62J1/04
CPC分类号： B62M3/00 , B62J1/04 , B62K15/008 , B62K25/16 , B62K25/30
摘要：根据本发明的多用折叠式自行车，具有一个连接在车架(3)的头部组件(2)上的前臂(1)，其中带有前轮(22)的前摆臂(4)连接在前臂(1)上。可自由调节的车把(9)通过旋转接头(5)、套筒杆(6)和车把轴(8)或通过车把附件(7)连接到头部组件(2)上。后轮(13)连接在后摆臂(10)上，后摆臂(10)连接到由脚蹬和曲柄(12)组成并安装于车架(3)上的中央组件(11)上。后摆臂(10)可以配有附臂(26)。位于套筒杆(15)上的车座(16)连接在车架(3)的末端或通过枢轴(14)连接在车架(3)的前端。车座(16)可设置在摆臂(23)上并可配置套筒式车座减震(24)或车座臂减震(25)。前臂(1)和前摆臂(4)通过套筒式前轮减震(18)或前轮减震(19)互相连接。后摆臂(10)通过套筒式后轮减震(20)或后轮减震(21)连接到车架(3)的末端。前轮(22)和后轮(13)通过单向活动轴承，分别连接在前摆臂(4)和后摆臂(10)上。套筒式前轮减震(18)、前轮减震(19)、旋转接头(5)、套筒式后轮减震(20)、后轮减震(21)、车把轴(8)、以及带有脚蹬的曲柄(12)都分别配有快速脱扣器(18’、19’、5’、20’、21’、8’、和12’)。自行车通过解除快速脱扣器(5’、8’、12’、18’、19’、20’、21’)，回转车把(9)、前轮(22)、后轮(13)以及将车座(16)和套筒杆(15)一起向车架(3)滑落后回转车座，进行折叠。根据本发明所述的自行车设计，为成年人和孩子提供了从运动赛车到普通实用型自行车的所有类型的自行车产品。

10. 发明授权

CN113272219B 折叠车辆有权
公开(公告)号：CN113272219B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201980087348.X
申请日：2019-10-31
申请人：纽思可股份有限公司
发明人：安德鲁·戴蒙 , K·加里弗 , M·桑德斯
IPC分类号： B62K15/00 , B62J1/08 , B62K3/02 , B62K25/16 , B62K25/30 , B62M3/00 , B62M6/40 , B62M7/12
摘要：一种折叠车辆可在展开位置和折叠位置之间调节。在所述展开位置，所述车辆的车轮处于前后关系。在所述折叠位置，所述折叠车辆的部件占地面积最小，便于紧凑存放。在所述折叠位置，所述车轮可以处于并排关系，其中大部分所述车辆部件位于所述车轮之间。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式