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    • 8. 发明公开
    • 用于车辆的驱动单元以及车辆
    • CN117795834A
    • 2024-03-29
    • CN202280055076.7
    • 2022-08-02
    • 采埃孚股份公司
    • 雷克·格斯滕斯特凡·伦纳卡尔海因茨·赫厄
    • H02K16/00
    • 本发明涉及用于车辆的驱动单元(1),该驱动单元(1)包括第一电机,其中,第一电机具有以能绕着旋转轴线(Rot)转动的方式受支承的第一转子(2),其中,旋转轴线(Rot)构成轴向的方向(A),第一电机还具有与第一转子同轴布置的第一定子(3),其中,第一定子(3)具有第一定子叠片组(4),在该第一定子叠片组上布置有第一定子线圈(5),其中,第一定子线圈(5)在端部侧分别构成端面侧的第一线圈端部(6)和端面侧的第二线圈端部(7),并且其中,第一线圈端部(6)构成用于电流端子的第一接线侧,并且第二线圈端部(7)构成第一接线反侧,其中,驱动单元(1)具有与第一电机轴向相邻地受支承的第二电机,其中,第二电机具有以能转动的方式受支承的第二转子(9),第二转子绕着旋转轴线(Rot)沿轴向的方向(A)延伸,并且第二电机还具有与第二转子同轴布置的第二定子(10),其中,第二定子(10)具有第二定子叠片组(11),在第二定子叠片组上布置有第二定子线圈(12),其中,第二定子线圈(12)在端部侧分别构成端面侧的第三线圈端部(13)和端面侧的第四线圈端部(14),其中,第四线圈端部(14)构成用于电流端子的第二接线侧,并且第三线圈端部(13)构成第二接线反侧,其中,设置有包套住第一机器以及第二机器的壳体(16),其中,第一电机连同第一接线反侧并且第二电机连同第二接线反侧布置在共同的壳体(16)中,使得第一接线反侧和第二接线反侧在轴向的方向(A)上相互面对。本发明还涉及一种车辆。