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1. 发明公开

CN118017819A 估计功率逆变器中的直流汇流条和直流连接器的温度并基于该温度提供控制的系统和方法审中-公开
公开(公告)号：CN118017819A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310547157.5
申请日：2023-05-15
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： D·J·贝瑞 , Y·J·金 , D·M·戴
IPC分类号： H02M1/32 , H02M7/44 , H02P29/68 , H02P27/06 , H02P5/74
摘要：一种系统包括被配置用于提供在直流中的电能的电池和被配置用于利用在交流中的电能来提供输出扭矩的驱动单元。该系统包括功率逆变器，该功率逆变器被配置用于接收在直流中的电能，将该电能转换成交流，并且将在交流中的电能提供给驱动单元。功率逆变器包括直流汇流条。该系统包括计算机化控制器。该控制器监视逆变器的环境温度，并且监视逆变器所接收的电能的电流。该控制器基于环境温度和电流来确定汇流条的估计温度，并且基于该估计温度来确定逆变器百分比可用能力。该控制器将该能力与阈值进行比较，并且基于该比较来控制驱动单元。

2. 发明公开

CN117955320A 功率变换器的热管理控制方法及系统审中-公开
公开(公告)号：CN117955320A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410159636.4
申请日：2024-02-04
申请人：科威尔技术股份有限公司
发明人：陈亚东 , 蔡振鸿 , 曹世明 , 秦起朴
IPC分类号： H02M1/00 , H02P27/08 , H02P5/74
摘要：本发明公开一种功率变换器的热管理控制方法及系统，方法包括采集每个功率模块内关键发热器件的温度；对各关键发热器件的温度进行标幺化处理，得到处理后的温度值；将处理后的温度值调制成控制各对应风机转速的PWM波，以驱动各风机在相应转速下运行；接收各风机反馈的运行状态信息，并根据所述运行状态信息确定对应风机是否异常；本发明对于多个功率模块内的关键发热器件的温度进行标幺化处理，根据处理后的温度实时调整各对应风机的转速，主功率器件的温度可以控制在安全范围内，整个装置可以安全可靠的运行，且控制可扩展性强便于增减功率模块。

3. 发明公开

CN117944465A 一种电机控制模块的控制器、电机的控制方法及相关设备审中-公开
公开(公告)号：CN117944465A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211293184.6
申请日：2022-10-21
申请人：华为数字能源技术有限公司
发明人：杨鹏 , 沈天珉 , 高嘉欣 , 柴旭
IPC分类号： B60L15/20 , B60L15/32 , H02P5/74 , H02P27/06
摘要：本申请提供了一种电机控制模块的控制器、电机的控制方法及相关设备，该控制器的输入端连接转速检测装置，则控制器可以从该转速检测装置接收电机的转速信号；该控制器的通信端连接第一通信总线和从控制器，则控制器可以直接从第一通信总线获取整车车速，以及可以直接与从控制器进行通信；控制器的输出端连接电机控制模块中的逆变电路的控制端，则控制器可以向逆变电路输出控制信号；控制器在整车车速与第一电机的转速信号满足预设条件的情况下，控制电机控制模块中的逆变电路调整向第一电机输出的电流，并控制从控制器调整与从控制器连接的逆变电路向第二电机输出的电流。实施本申请，可以快速对打滑进行控制，控制精度高，控制效率高。

4. 发明公开

CN117856663A 双变频系统的控制算法、控制器、洗衣机和存储介质审中-实审
公开(公告)号：CN117856663A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410064701.5
申请日：2024-01-16
申请人： TCL家用电器(合肥)有限公司
发明人：高利敏 , 王忠卿 , 蔡莎莎 , 王炉军
IPC分类号： H02P5/74 , D06F33/30 , D06F34/08 , D06F34/04 , H02P27/04 , H02P25/16
摘要：本发明公开一种双变频系统的控制算法、控制器、洗衣机和存储介质，其中，双变频系统的控制算法包括：获取双变频系统的多个干扰电流；获取双变频系统当前的工作模式，以及所处工作模式下的工作电流，并根据工作模式从多个干扰电流中确定出目标干扰电流；根据目标干扰电流对工作电流进行处理，得到处理后的工作电流；根据处理后的工作电流对双变频系统中对应的电机的转速进行反馈处理，以维持电机的转速的稳定；本发明技术方案旨在减少因噪声干扰对双变频系统电流进行误处理，提高系统的稳定性。

5. 发明公开

CN117749034A 一种多合一伺服驱动器及驱动器的调节方法审中-实审
公开(公告)号：CN117749034A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311796284.5
申请日：2023-12-25
申请人：超同步股份有限公司
发明人：徐忠利 , 庞建军 , 王成杰
IPC分类号： H02P27/06 , H02P29/68 , H02P5/74 , H02M1/32 , H02M1/00 , H02M7/217 , H02M7/5387
摘要：本申请涉及一种多合一伺服驱动器及驱动器的调节方法，其属于驱动器控制技术领域，该伺服驱动器包括整流回馈单元、逆变驱动单元和主控单元；整流回馈单元包括整流电路、电数据检测电路和第一温度检测电路，整流电路的输入端与电网连接，整流电路的输出端与逆变驱动单元的输入端连接，检测电路设置于整流电路与电网连接的线路上，第一温度检测电路与整流电路连接；逆变驱动单元包括逆变电路和第二温度检测电路，逆变电路一端与整流电路连接，另一端与电机连接，第二温度检测电路与逆变电路连接；主控单元分别与整流电路、电数据检测电路、第一温度检测电路、逆变电路、第二温度检测电路连接。本申请具有降低使用伺服驱动器的成本的效果。

6. 发明授权

CN110829872B 一种永磁牵引系统用混合多电平逆变器及其控制方法有权
公开(公告)号：CN110829872B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201911173875.0
申请日：2019-11-26
申请人：西南交通大学
发明人：马光同 , 徐帅 , 孙振耀 , 张晗
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/48 , H02M1/32 , H02P27/00 , H02P6/04 , H02P5/74 , H02P25/022
摘要：本发明公开了一种混合多电平逆变器及其控制方法和高铁永磁牵引系统，逆变器包括至少一个单相桥臂及给单相桥臂提供直流电压的直流输入电路；每个单相桥臂包括级联的高压低频单元和低压高频单元，高压低频单元包括串联耦合的两电平上桥臂和两电平下桥臂；两电平上桥臂和两电平下桥臂中的功率开关器件运行于基频模式；低压高频单元包括依次级联而成的中间连接单元和至少一个T型三电平单元，中间连接单元由两个互补的功率开关器件构成，每个低压高频单元的最后一个T型三电平单元与一个独立的输出相连接；中间连接单元与两电平上桥臂和两电平下桥臂的中点级联；中间连接单元和T型三电平单元的功率开关器件运行于高频开关模式。

7. 发明公开

CN117439494A 逆变器级联电机驱动系统的控制方法及装置审中-实审
公开(公告)号：CN117439494A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311433443.5
申请日：2023-10-31
申请人：湖南中车商用车动力科技有限公司
发明人：王征宇 , 张旭辉 , 李状 , 王旭东 , 彭凯 , 黄余民 , 范伟 , 吴佐来 , 胡亮 , 沈泽华 , 罗家运
IPC分类号： H02P27/08 , H02P25/22 , H02P5/74 , H02M7/48 , H02M1/00
摘要：本发明实施例公开了一种逆变器级联电机驱动系统的控制方法及装置，该方法包括：确定逆变器级联的电机驱动系统的等效控制电路；根据所述等效控制电路获取母线电压至级联的双逆变器电压差值的传递函数，并基于所述传递函数确定所述电机驱动系统稳定状态的极点；根据所述极点对至少一个所述逆变器进行均压调整，获取逆变器的实际参考电流给定值；根据所述实际参考电流给定值对所述至少一个逆变器进行电机控制，使所述电机驱动系统保持稳定。通过上述方式，本发明实施例实现了采用低压逆变器及其驱动电机在高压场合的串联应用，成本低廉、开发周期短、可靠性高。

8. 发明公开

CN117429279A 动力驱动电路、系统、方法和车辆审中-实审
公开(公告)号：CN117429279A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210837589.5
申请日：2022-07-15
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：杨冬生 , 薛鹏辉 , 王亮 , 郑乐平 , 赵富龙
IPC分类号： B60L50/60 , B60L58/10 , B60L50/40 , B60L15/20 , B60L15/32 , H02M7/5387 , H02P27/06 , H02P5/74 , B60W30/182
摘要：本公开涉及一种动力驱动电路、系统、方法和车辆，所述动力驱动电路包括：电池包、第一开关、电压调整电路、第一桥臂变换电路和第二桥臂变换电路，所述电压调整电路的第一端连接所述电池包的第一端，第二端连接所述电池包的第二端，所述第一开关分别连接所述电池包的第一端和所述电压调整电路的第三端，所述第一桥臂变换电路和所述第二桥臂变换电路均并联在所述电压调整电路的第二端与第三端之间，所述第一桥臂变换电路用于与车辆的第一电机连接，所述第二桥臂变换电路用于与车辆的第二电机连接。本公开可以实现电池包大功率输出，进而增大车辆的动力性。

9. 发明授权

CN112585861B 机器的运行方法、存储介质、控制装置和机器有权
公开(公告)号：CN112585861B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201980054738.7
申请日：2019-08-20
申请人：西门子股份公司
发明人：戴维·比特尔夫 , 斯特凡·鲁普雷希特 , 贝恩德·韦德尔
IPC分类号： H02P5/74 , H02P29/032
摘要： (fj)与可用的总功率(P1)的乘积。控制装置(6)本发明涉及一种机器的控制装置(6)，控制为第一驱动器(1a)实施驱动调节器(10)，该驱动装置监控功耗(P1*)，机器的驱动器(1a)通过供调节器被提供基本额定值(B1j*)和基本实际值给装置(2)获取功耗。一旦功耗(P1*)超过上切换 (B1j)并通过该驱动调节器确定临时的第一电流值(GO)或低于下切换值(GU)，控制装置(6)就从额定值(I1j*)。驱动调节器(10)具有带有积分部正常运行切换到特殊运行或相反。在两种运行方分的调节特性。临时的第一电流额定值(I1j*)用式中，控制装置(6)周期性地为驱动器(1a)确定在比例因子(fj)的确定中。临时电流额定值(I1j*)，以使驱动器(1a)的运行状态尽可能接近相应的基本额定值(B1j*)。控制装置根据得出的电流额定值(I1j*)以两种运行方式驱控驱动器(1a)。在正常运行中，得出的电流额定值与临时电流额定值(I1j*)一致。在特殊运行中，控制装置(6)确定总共可用于驱动器(1a)的总功率(P1)。控制装置还在评估驱动器(1a)的当前额定和/或实际运行状态时为驱动器(1a)动态地确定相应的比例因子(fj)。控制装置(56)对比文件CN 107161030 A,2017.09.15EP 2290808 A1,2011.03.02EP 1521358 A2,2005.04.06Edgar Cilio et al.,.SiC intelligentmulti module DC/DC converter system forspace applications.2009 IEEE Aerospaceconference.2009,第1-19页.罗明华.带式输送机多电机功率平衡PID控制仿真研究.自动化与仪器仪表.2017,(第04期),第22-24页.

10. 发明公开

CN117277907A 一种用于单相异步电动机的驱控系统审中-实审
公开(公告)号：CN117277907A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311233427.1
申请日：2023-09-22
申请人：中船海为高科技有限公司
发明人：李宇麒 , 高振天 , 尹恩华 , 巴忠镭 , 邹洋 , 郝登运 , 张强
IPC分类号： H02P25/04 , H02P23/24 , H02P5/74
摘要：本发明公开了一种用于单相异步电动机的驱控系统，包括主控模块和至少一路分驱动模块，所述主控模块包括至少一个微处理器MCU和主驱动模块，所述微处理器MCU与主驱动模块电连接，所述主驱动模块中设置有总电源继电器KM1和至少一路分控接线端子，每一路分控接线端子均与一路分驱动模块电连接，每一路分驱动模块内均设置有电机正反转继电器KA1和电机接线端子，所述电机正反转继电器KA1与电机接线端子电连接，采用模块化集成，并根据控制电机的数量进行扩展，同时，驱控系统可以适用不同类型的单相异步电动机，可以兼容两抽头单相异步电动机和三抽头单相异步电动机，适用范围广泛。

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