专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明专利

JP2017082935A 車両用駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017082935A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015212865
申请日：2015-10-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： NISHIKAWA MASAHIKO , KAWAHARA TAKUYA
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/36 , F16H61/06 , F16H61/14 , F16H61/686 , F16H63/46
CPC分类号： Y02T10/76
摘要：【課題】アイドルコースト制御による惰性走行から通常走行に切り換わる際に、応答性を向上できる車両用駆動装置を提供する。【解決手段】入力部材に駆動連結され、動力伝達経路を接断可能な接断クラッチと、接断クラッチから出力部材までの動力伝達経路上に設けられ、油圧の給排により係脱し、同時係合する組み合わせにより複数の変速段を選択的に形成可能な複数の係合要素と、を有する自動変速機を備え、制御装置は、自動変速機を、複数の係合要素のうち一部の係合要素を係合すると共に他部の係合要素を解放して動力伝達経路を切断したニュートラル状態にして惰性走行をする際に(ステップS2)、接断クラッチの係合圧を接断クラッチが係合状態を維持可能な係合圧に設定する(ステップS7)。【選択図】図3

22. 发明专利

JP2017078775A 地図情報更新システム、地図情報更新方法及びコンピュータプログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2017078775A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015206468
申请日：2015-10-20
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： CHIBA WATARU
IPC分类号： G09B29/00 , G01C21/26 , G08G1/137
摘要：【課題】地図情報を新たな地図情報へと更新する場合に、ユーザが必要とする領域を適切に優先して更新を行うことを可能にした地図情報更新システム、地図情報更新方法及びコンピュータプログラムを提供する。【解決手段】ナビゲーション装置のナビ側地図DBに記憶されたナビ地図情報の差分更新を行う場合において、複数のエリア毎に、液晶ディスプレイにおいて該エリアの地図画像が表示された回数をカウントし、カウントされた回数が多いエリアを少ないエリアより優先して地図情報の更新を行う(S12〜S15)ように構成する。【選択図】図9

23. 发明专利

JP2015180146A 回転電機用コイル审中-公开
公开(公告)号：JP2015180146A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056580
申请日：2014-03-19
申请人： AISIN AW CO
发明人： SUGAWARA JUNICHI , KAWANO KATSUICHI
IPC分类号： H02K3/28
摘要：【課題】互いに並列接続されるコイル部の数によらず、循環電流の抑制効果と回転電機の製造品質の双方の向上を図ることが可能な回転電機用コイルを実現する。【解決手段】コイルは、巻回方向が互いに逆方向の第一同心巻部41と第二同心巻部42とを、周方向Cに沿って磁極ピッチP毎に交互に備える。コイル部20は、第一同心巻部41と第二同心巻部42とが1つずつ交互となるように直列接続して構成される。第一同心巻部41は、当該第一同心巻部41と同じコイル部20を構成する他の第一同心巻部41と径方向Rに対向するように配置され、第二同心巻部42は、当該第二同心巻部42と同じコイル部20を構成する他の第二同心巻部42と径方向Rに対向するように配置される。同じコイル部20を構成して互いに直列接続される第一同心巻部41及び第二同心巻部42が、磁極ピッチPの2倍以上周方向Cに互いに離間して配置される。【選択図】図3

24. 发明专利

JP2015056140A クローン検出方法及びクローン共通関数化方法审中-公开
标题翻译：克隆检测方法和克隆共通函数法
公开(公告)号：JP2015056140A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013190692
申请日：2013-09-13
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： KUBO TAKAYUKI
IPC分类号： G06F9/44
CPC分类号： G06F8/751 , G06F8/34
摘要：【課題】ブロック線図で構成したモデルから、共通関数化できるクローンのみを広く検出可能にし、ソースコードのサイズ圧縮化を図るクローン検出方法を提供する。【解決手段】制御部が、入力ポートと、出力ポートと、入力ポート及び出力ポートの間に接続されるブロックと、からなるサブシステムを複数有するブロック線図で構成したモデルの中から、少なくとも共通関数化可能な複数のサブシステムを検出する検出工程(ステップS2〜ステップS4)を備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：仅从由框图形成的模型广泛地检测可以形成为共同功能的克隆，用于压缩源代码的大小。解决方案：模型由具有多个子系统的框图形成，该多个子系统由输入端口，输出端口和连接在输入端口和输出端口之间的模块。控制部分从由框图形成的模型中检测可以形成为共同功能的多个子系统（步骤S2-S4）。

25. 发明专利

JP2015055264A 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：JP2015055264A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013187410
申请日：2013-09-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： TSUKAMOTO KAZUMASA , SUGIURA NOBUTADA , KATO HIROSHI , INAGAKI TOMOCHIKA
IPC分类号： F16H3/66 , F02D29/00 , F16H3/62 , F16H61/04
摘要：【課題】有段の第1変速機と車軸との間に介在し且つ噛み合いクラッチを有する第2変速機を備えるものにおいて、第2変速機の自動変速を可能とする。【解決手段】第1変速機25の出力軸27と駆動輪とにリングギヤ47とプラネタリキャリヤ49とが接続された遊星歯車機構45と、リングギヤ47とプラネタリキャリヤ49との接続およびその解除を行なうドグクラッチ50と、遊星歯車機構45のサンギヤ46とトランスミッションケース22とに介在するツーウェイクラッチ52と、を有する第2変速機40を備える。ツーウェイクラッチ52は、前進走行時にサンギヤ46のリングギヤ47とは反対方向の回転を規制する。ドグクラッチ50を係合する際には、リングギヤ47の回転数を低下させてドグクラッチ50を係合する(第2変速機40を変速する)。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：执行动力传递装置的自动换档，该动力传动装置包括介于阶梯式第一变速器和轴之间的第二变速器，并具有接合离合器。解决方案：一种动力传递装置，包括第二变速器40，其具有：行星齿轮机构45，其中齿圈47和行星齿轮架49连接到输出轴27和第一变速器25的驱动轮; 连接环形齿轮47和行星齿轮架49的爪式离合器50，并且释放连接; 以及插入在行星齿轮机构45的太阳齿轮46与变速箱22之间的双向离合器52.双向离合器52调节太阳齿轮46在向前与齿圈47相反的方向上的旋转旅行在爪式离合器50的接合时，齿圈47的转数减小，并且爪式离合器50接合。（第二变速器40是变速档）。

26. 发明专利

JP2015054365A 回転加工機用のワーク支持治具及び回転加工機におけるワーク支持治具の着脱方法有权
标题翻译：旋转加工机工作支持工作，旋转加工机械配套加工/拆卸方法
公开(公告)号：JP2015054365A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013187705
申请日：2013-09-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd , 三菱重工業株式会社 , Mitsubishi Heavy Ind Ltd
发明人： KATO SUSUMU , TAKAKAI AKIRA , OTANI MASAHIRO , KAWANISHI AKITOMO , TOKAWA TAKAHIDE , HIRONO YOKO
IPC分类号： B23F23/06 , B21H9/00 , B23B31/02
摘要：【課題】上治具部と下治具部とが一体化された状態を安定して維持することができ、迅速かつ容易に回転装置に対して交換することができるワーク支持治具及びその着脱方法を提供すること。【解決手段】ワーク支持治具5は、回転加工機1において用いられ、回転装置2における上支持部212に装着する上治具部7と、回転装置2における下支持部211に装着する下治具部6とによってワークを上下から支持するものである。ワーク支持治具5は、上支持部212及び下支持部211に上治具部7及び下治具部6が装着されるとき、及び上支持部212及び下支持部211から上治具部7及び下治具部6が離脱されるときには、搬送装置において移動可能に設けられたグリッパ43によって、スペーサ51を介して上治具部7が載置された状態の下治具部6が挟持され、かつスペーサ51が単体で挟持されるよう構成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够稳定地保持上夹具部和下夹具部的一体化状态的工件支撑夹具，并且能够迅速地更换为旋转装置; 以及其安装/拆卸方法。解决方案：工作支撑夹具5用于旋转加工机1，并且通过附接到上支撑部分212的上夹具部分7支撑来自上侧和下侧的工件旋转装置2和安装在旋转装置2中的下支撑部211的下夹具部分6.工件支撑夹具5构造成通过间隔件51夹持通过间隔件51放置上夹具部分7的下夹具部分6 夹持器43可移动地设置在承载装置中，并且当上夹具部分7和下夹具部分6安装在上支撑部分212和下支撑部分211上时，将间隔件51夹持为单个主体，并且当上夹具部分7和下夹具部分6与上支撑部分212和下支撑部分211分离。

27. 发明专利

JP2015049232A 走行経路設定システム、走行経路設定方法、及び走行経路設定プログラム审中-公开
标题翻译：旅行路线设置系统，旅行路线设置方法和旅行路线设置程序
公开(公告)号：JP2015049232A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013183527
申请日：2013-09-04
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： NISHIBA NORIHIKO
IPC分类号： G01C21/36
摘要：【課題】縮尺の大きい地図をディスプレイに表示した状態のままであっても、簡易な操作によって、ユーザが指定した河川の如き所定種類のオブジェクトの近傍の道路を走行経路として設定することが可能となる、走行経路設定システム、走行経路設定方法、及び走行経路設定プログラムを提供すること。【解決手段】走行経路設定システム1は、ディスプレイ23にて表示された地図に対するユーザの指の移動の軌跡Lを特定する移動軌跡特定部26cと、所定種類のオブジェクトと軌跡Lの少なくとも一部とが重複するか否かを判定するオブジェクト判定部26eと、所定種類のオブジェクトと軌跡Lの少なくとも一部とが重複すると判定された場合、当該所定種類のオブジェクトにおける当該軌跡Lとの重複部分の近傍に位置する道路を特定する道路特定部26dと、特定された道路を含む経路を走行経路として設定する走行経路設定部26fとを備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种行进路线设定方法，行驶路径设定方法以及行驶路线设定程序，其能够将由用户指定的预定类型的对象（例如，用户指定的）的对象附近的道路设置为行驶路线即使当尺寸较大的地图显示在显示器上时也通过简单的操作进行操作。行驶路径设定系统1包括：移动轨迹指定部26c，用于指定用户的手指的移动的轨迹L 显示在显示器23上的地图; 用于确定预定类型的对象是否与轨迹L的至少一部分重叠的对象确定部分26e; 道路规格部26d，当确定预定类型的物体与轨迹L的至少一部分重叠时，指定位于预定类型的物体的重叠部分附近的道路，至少具有部分位点L; 以及用于将包括指定道路的路线设置为行驶路线的行驶路线设定部26f。

28. 发明专利

JP2015047946A 車両用駆動装置审中-公开
标题翻译：车辆驱动单元
公开(公告)号：JP2015047946A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：JP2013180316
申请日：2013-08-30
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： HIRANO TAKAHISA , TAKAMI SHIGEKI
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , F16H3/62
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/7077
摘要：【課題】回転電機を備えても装置の大型化を抑制でき、歯車機構を設けること等による装置のコスト増加を抑制でき、エネルギー損失を抑制できる車両駆動装置が求められる。【解決手段】変速装置の入力部材と出力部材とが第1仮想軸上に配置され、カウンタギヤ機構は、第3仮想軸上に配置されていると共に、カウンタ入力ギヤと当該カウンタ入力ギヤより小径のカウンタ出力ギヤとが一体回転するように構成され、出力部材の変速出力ギヤは、カウンタ入力ギヤに噛み合い、差動歯車機構の差動入力ギヤは、カウンタ出力ギヤに噛み合い、回転電機及び回転電機の電機出力ギヤは第2仮想軸上に配置され、電機出力ギヤは、カウンタ入力ギヤより小径であってカウンタ入力ギヤに噛み合い、回転電機のロータと電機出力ギヤとを連結した状態とこれらの連結を解除した状態とを実現可能な係合装置を備える車両用駆動装置。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了获得即使装置具有旋转电机也能够抑制装置的放大的车辆驱动单元，可以抑制由于安装齿轮机构而导致的装置的成本的增加，并且可以抑制能量损失。解决方案：在车辆驱动单元中，变速齿轮的输入构件和输出构件布置在第一虚拟轴上，中间齿轮机构布置在第三假想轴上，反输入齿轮和比输入齿轮的直径小的副输出齿轮构成为一体旋转，输出部件的换档输出齿轮与反输入齿轮接合，差动齿轮机构的差动输入齿轮与计数器输出齿轮，旋转电机和旋转电机的电机输出齿轮布置在第二虚拟轴上，电机输出齿轮变小比计数器输入齿轮直径大，并与计数器输入齿轮啮合。车辆驱动单元包括能够使旋转电机的转子和电机输出齿轮彼此连接的状态的接合装置以及这些物品的连接被解除的状态。

29. 发明专利

JP2015045398A 複列軸受审中-公开
标题翻译：双轴承
公开(公告)号：JP2015045398A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：JP2013178207
申请日：2013-08-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： SAITO SHINYA , IWAI TAKAYOSHI , KONOSE ATSUSHI
IPC分类号： F16C35/077 , F16C19/16 , F16C19/36 , F16C19/54 , F16C25/08 , F16C33/58 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C35/12
摘要：【課題】内周側部材と外周側部材とに介設して軸方向に固定する作業の作業性を向上させることが可能な構成を提案する。【解決手段】スナップリング90が第1外輪71と第2外輪76との間に介在すると共にカウンタドライブギヤ41の凹部41cに嵌り込み、第2内輪66がナット91により軸方向のうち第1内輪61側に押圧され、第1外輪71と第2外輪76との互いに対向する端面74a,76aが当接する、よう構成する。固定部材291により第2外輪276が軸方向に押圧されるのに伴って(またはその前に)、第1,第2内輪261,266の端面261a,269aが互いに当接することにより、固定部材291により軸受260に予圧を付与しつつ軸方向に固定する作業の作業性を向上させることができる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种设置在内周侧构件和外周侧构件之间的双列轴承，并且具有能够提高沿轴向固定的加工性的构造。解锁：卡环90是设置在第一外圈71和第二外圈76之间，并配合到反向驱动齿轮41的凹部41c，第二内圈66通过螺母被按压到第一内圈61的轴向与第一外圈71和第二外圈76相对的端面74a和76a保持接触。第一和第二内圈261和266的端面261a和269a与每个另外伴随着（或之前）通过固定构件291沿轴向按压第二外环276，从而可以通过固定构件291对轴承260施加预载荷来改善沿轴向的固定的可加工性。

30. 发明专利

JP2015041242A 運転支援システム、方法およびプログラム审中-公开
标题翻译：驱动支持系统，方法和程序
公开(公告)号：JP2015041242A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：JP2013171866
申请日：2013-08-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , Aisin Aw Co Ltd
发明人： GOTO HIROHIKO , TAKAHARA MASATOSHI
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/00
摘要：【課題】走行中の車両の風の影響に対して、前方を走行している他車両の有無に応じて車線毎に異なり得る注意対象を案内する。【解決手段】自車両Coが走行している走行車線L2を取得し、前記自車両Coの前方の道路における風向Wを取得し、前記走行車線L2と前記風向Wとに基づいて前記道路上で注意すべき対象を取得し、案内する。前記注意すべき対象は、他車両C1が走行していない場合は、前記自車両Coの風による進行方向の変化を注意対象とし、前記他車両C1が走行している場合は、前記他車両C1の風による進行方向の変化を注意対象として案内する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：根据风向于行驶车辆的影响，根据行驶中的另一车辆的存在来引导可视车道的注意目标。解决方案：驱动支持系统获取行驶行车道L2，其上行驶车道L2 自己的车辆Co行驶，在本车辆前方的道路上获取风向W，基于行驶车道L2和风向W获取道路上的注意目标，并且引导目标。当另一车辆C1不行驶时，由于风将本车辆Co的行驶方向的变化设定为注意目标。当另一车辆C1行驶时，由风引起的另一车辆C1的行驶方向的变化被设定为关注对象。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式