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    • 7. 发明专利
    • 通電軸受
    • 导电轴承
    • JP2016014465A
    • 2016-01-28
    • JP2014214796
    • 2014-10-21
    • 日本精工株式会社
    • 元田 智弘齋藤 剛田中 進土田 祐樹永代 寿仁
    • F16C19/06H02K5/173F16C19/52
    • Y02T10/641
    • 【課題】軸受内部に通電ブラシの摩耗粉が浸入することを防止しつつ、軸受に確実に導電性を付与することが可能な通電軸受を提供する。 【解決手段】シール7よりも軸受端部側において外輪10の内周面11に固定され、外輪10の内周面11と内輪20の外周面21との間を電気的に導通させる通電部材30を備える。通電部材30は、外輪10の内周面11に固定され、導電性を有するバネ31と、バネ31によって径方向に付勢されて内輪20の外周面21に摺接し、導電性を有する通電ブラシ32と、を備える。バネ31及び通電ブラシ32は、外輪10の内周面11と内輪20の外周面21との間に配設された第1及び第2案内面41、42により、径方向に案内される。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够确保将电导率分配给轴承的载流轴承,同时防止载流刷的磨损粉末渗入到轴承中。解决方案:导电轴承包括固定的载流构件30 相对于密封件7在靠近轴承端部的外圈10的内周面11上,使外圈的内周面11与内圈20的外周面21电连续。 承载构件30包括固定到外圈10的内周面11并具有导电性的弹簧31; 以及由弹簧31径向推压的载流刷32,以与内圈20的外周面21滑动接触并具有导电性。 弹簧31和载流刷32由设置在外圈10的内周面11与内圈11的外周面21之间的第一和第二引导面41,42径向引导。
    • 10. 发明专利
    • 車載モータ用転がり軸受
    • 车载电机的滚动轴承
    • JP2015102200A
    • 2015-06-04
    • JP2013244472
    • 2013-11-27
    • 日本精工株式会社
    • 永代 寿仁土田 祐樹田中 進
    • F16C19/06F16C33/78F16C33/66
    • 【課題】ラジオノイズ及び電食の発生を抑制できる、車載モータ用の玉軸受1の構造を実現する。 【解決手段】玉軸受1の端部開口を塞ぐシールリング6を構成する弾性材12を、導電性ゴム製とし、この弾性材12の外周縁部に設けた弾性係止部13を、外輪2の端部内周面に形成した係止溝18に係止すると共に、内周縁部に設けたシールリップ14を、内輪3の端部外周面に形成した凹溝19の側壁面に対して軸方向に軽接触させる。又、外輪2の内周面と内輪3の外周面との間で、玉4を設置した軸受内部空間10に、導電性グリース21を充填する。これにより、シールリング6を構成する弾性材12と導電性グリース21により、外輪2と内輪3とを電気的に導通し、上記課題を解決する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:获得能够抑制无线电噪声和电腐蚀的产生的车载电动机的滚珠轴承1。解决方案:构成用于阻塞滚珠轴承的端部开口部的密封环6的弹性材料12 1由导电橡胶形成,在弹性材料12的外周缘部分配置的弹性锁定部13被锁定在形成于外圈2的端部内周面的锁定槽18和密封唇14 使内周缘部与轴向上形成在内圈3的端部外周面的凹槽19的侧壁面轻微接触。 此外,在外圈2的内周面和内圈3的外周面之间,将导电油脂21填充到排列有球4的轴承内部空间10中。 通过这种构造,通过构成密封环6的弹性材料12和导电油脂21使外圈2和内圈3导电,从而解决了这个问题。