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    • 3. 发明专利
    • スラスト軸受
    • 推力轴承
    • JP2015059629A
    • 2015-03-30
    • JP2013194440
    • 2013-09-19
    • 株式会社IhiIhi Corp株式会社Ihi
    • OMORI NAOMICHI
    • F16C27/02F16C27/08
    • F16C17/042F16C2240/46F16C2360/00
    • 【課題】トップフォイル片の下流側端辺側がスラストカラーに接触するのを防止し、これによって軸受寿命の低下や焼き付きを防止した、スラスト軸受を提供する。【解決手段】トップフォイル10と、トップフォイル10を支持するバックフォイル20と、バックフォイル20を支持するベースプレート30とを備えるスラスト軸受3である。バックフォイル20は複数のバックフォイル片21によって形成され、トップフォイル10はバックフォイル片21の上に配設された複数のトップフォイル片11によって形成される。トップフォイル片11には、回転軸1の回転方向上流側に、ベースプレート30に固定される固定部13が形成されるとともに、バックフォイル片11に対向する面が削られたことにより、その内周端側に外周端側より薄肉に形成された内周端側薄肉部15が形成されている。【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种推力轴承,其通过防止顶部箔片的下游侧端部与止推环接触来防止轴承寿命和卡死的劣化。解决方案:推力轴承3包括:顶部箔片 10; 用于支撑顶部薄片10的背面薄片20; 以及用于支撑背箔20的底板30.背箔20由多个背箔片21形成,顶箔10由设置在背箔片21上的多个顶箔片11形成。 在顶部箔片11上,在旋转轴1的旋转方向的上游侧,形成固定在基板30上的固定部13,在与背面箔片21相对的表面被切断时, 在内周端侧形成有壁形成为比外周端侧薄壁的薄壁部15。
    • 6. 发明专利
    • Dynamic pressure gas bearing
    • 动态压力气体轴承
    • JP2012193832A
    • 2012-10-11
    • JP2011060362
    • 2011-03-18
    • Shimadzu Corp株式会社島津製作所
    • ANDO MASANAOMURAKAMI HIROAKIMITSUOKA DAISUKE
    • F16C27/02
    • F16C17/042
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a dynamic pressure gas bearing that includes upper foil and under foil and that enables a shape of a proper wedge-shaped space to be easily obtained by a simple constitution.SOLUTION: This dynamic pressure gas bearing adopts the following constitution: the upper foil 4 includes an upper foil plate 41 in which a convex portion passage hole allowing the passage of a convex portion 5a is provided on a portion positioned above the convex portion 5a of the under foil 5, and a plurality of upper foil segments 42 that have each of one-side ends 42a supported by the upper foil plate 41 and that are supported by the convex portions 5a of the under foil 5; and the other end 42b of the upper foil segment 42 overlaps the adjacent upper foil segment 42.
    • 要解决的问题:提供一种包括上箔和箔下的动压气体轴承,并且能够通过简单的结构容易地获得适当的楔形空间的形状。 解决方案:该动压气体轴承采用以下结构:上箔4包括上箔片41,其中凸起部分5a通过的凸通道孔设置在位于凸部上方的部分 箔片5的5a,以及由上箔片41支撑并由下箔片5的凸部5a支撑的单侧端部42a的多个上箔片段42。 上箔片段42的另一端42b与相邻的上箔片段42重叠。版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 7. 发明专利
    • Motor-driven centrifugal compressor
    • 电机驱动离心压缩机
    • JP2011214523A
    • 2011-10-27
    • JP2010083873
    • 2010-03-31
    • Honda Motor Co Ltd本田技研工業株式会社
    • OGURO KENSUKESATO TAKAHARU
    • F04D29/046F04D29/58
    • F04D29/057F02B33/40F02B39/10F04D25/0606F04D29/584F16C17/024F16C17/042F16C17/10F16C37/002
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently remove heat generated during rotation and enable suitable high-speed rotation by a simple and compact construction.SOLUTION: A journal air bearing 52a composing a motor-driven centrifugal compressor 10 includes a top foil 60 and a bump foil 58, which restrain a bearing shaft 22 in a resting state and form an air layer 61 in an interval to the bearing shaft 22 in a rotating state. The top foil 60 and the bump foil 58 are fixed to the inner circumferential surface 56a of a ring member 56A, and the ring member 56A is fixed to the inner circumferential surface of a first stationary holding member 57A. The first stationary holding member 57A is formed with a coolant water channel 74 in the inside. The bearing shaft 22, the air layer 61, the top foil 60, the bump foil 58, and the coolant water channel 74 are arranged in this order along a normal direction.
    • 要解决的问题:有效地消除旋转期间产生的热量,并通过简单紧凑的结构实现合适的高速旋转。解决方案:构成电动离心压缩机10的轴颈空气轴承52a包括顶部箔片60和凸起箔片 58,其将轴承轴22限制在静止状态,并且在旋转状态下以轴承轴22的间隔形成空气层61。 顶部箔片60和凸起箔片58固定在环状部件56A的内周面56a上,环状部件56A固定在第一静止保持部件57A的内周面上。 第一固定保持构件57A在内部形成有冷却水通道74。 轴承轴22,空气层61,顶部箔60,凸块箔58和冷却剂水通道74沿着法线方向依次布置。
    • 9. 发明专利
    • Thrust dynamic bearing
    • 推力动力轴承
    • JP2005155802A
    • 2005-06-16
    • JP2003395935
    • 2003-11-26
    • Koyo Seiko Co Ltd光洋精工株式会社
    • SUZUKI KAZUYA
    • F16C33/10F16C17/04
    • F16C17/042F16C33/101
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thrust dynamic bearing superior in its productivity with low manufacturing cost and having high load capacity.
      SOLUTION: Recessed parts 4, 5 separated from each other at approximately equal intervals in the circumferential direction and radially extended, are formed on a front face and a rear face of a bump foil 2 by etching. Here, a phase in the circumferential direction of a land 6 between the recessed parts 4 adjacent to each other in the circumferential direction of the front surface and a phase in the circumferential direction of a land 7 between the recessed parts 5 adjacent to each other in the circumferential direction of the rear face are different from each other. Further a plurality of recessed parts 12 separated from each other at approximately equal intervals in the circumferential direction and radially extended are formed on a face at a bump foil 2 side of a top foil 3 by etching. This thrust dynamic bearing is formed by fixing the land 6 of the bump foil 2 opposite to the recessed part 12, to the recessed part 12 of the top foil 3.
      COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
    • 要解决的问题:提供具有优异的生产率,低制造成本和高负载能力的推力动态轴承。 解决方案:通过蚀刻在凸块2的前表面和后表面上形成在圆周方向上以大致相等的间隔并且径向延伸的彼此分离的凹入部分4,5。 这里,在前表面的周向彼此相邻的凹部4之间的槽脊6的圆周方向的相位与相邻的凹部5之间的槽脊7的周向的相位之间的相位在 后表面的圆周方向彼此不同。 此外,通过蚀刻在顶片3的凸块2侧的表面上形成有沿圆周方向大致相等间隔并且径向延伸的多个凹部12。 该推力动态轴承通过将隆起箔2的与凹部12相对的台阶6固定到顶部箔3的凹部12而形成。版权所有(C)2005,JPO&NCIPI