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1. 发明专利

JP2021139315A 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021139315A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020036000
申请日：2020-03-03
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：長尾憲吾
IPC分类号： F02D41/10 , F02D41/12 , F02D41/04
摘要：【課題】高回転高負荷の保護増量を行う運転領域における混合気の燃焼の不安定化を防止する。【解決手段】ポート噴射式の内燃機関を制御する制御装置であって、アクセル開度が拡大または縮小する過渡期に、そうでないときよりも気筒に充填される混合気の空燃比が平常の目標空燃比である理論空燃比またはその近傍よりもリッチとなるように燃料噴射量のポートウェットを考慮した補正をするとともに、エンジン回転数が所定以上かつアクセル開度が所定以上の高回転高負荷の運転領域において、そうでない運転領域よりも気筒に充填される混合気の空燃比がよりリッチとなるように燃料噴射量を保護増量補正するものであり、前記保護増量補正を行う運転領域において前記過渡期が訪れた場合、前記保護増量補正を行わない運転領域において前記過渡期が訪れた場合と比較してポートウェットを考慮した燃料噴射量を減量する内燃機関の制御装置を構成した。【選択図】図2

2. 发明专利

JP6887725B2 燃料カット制御装置有权
公开(公告)号：JP6887725B2
公开(公告)日：2021-06-16
申请号：JP2017052926
申请日：2017-03-17
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：樋口昌吾
IPC分类号： F02D41/12 , F02D43/00 , F02D29/06

3. 发明专利

JP2021066369A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021066369A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：JP2019194103
申请日：2019-10-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：淺野翔吾 , 川口太一郎 , 西郷雄介 , 小野靖洋 , 松尾保宣
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/08 , F02D45/00 , F02D41/12 , B60L50/16 , F02D9/02 , B60W20/14
摘要：【課題】車両の減速感を損なうことなく、混合気の空燃比が目標空燃比からずれることを防止する。【解決手段】ハイブリッド車両の制御装置は、吸気通路の壁面に付着する付着燃料量Sが、予め定められた規定燃料量SK以上である場合(ステップS20:YES)であって且つハイブリッド車両が減速中である場合(ステップS50:YES)に、内燃機関の出力軸の回転トルクを第1モータジェネレータに入力して第1モータジェネレータに発電させる減速時発電制御を行う(ステップS90)。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2021063484A 過給圧設定装置有权
公开(公告)号：JP2021063484A
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JP2019189536
申请日：2019-10-16
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：上野将樹 , 勝浦章裕 , 浅井乾一郎 , 三木健太郎 , 新庄克也
IPC分类号： F02D23/00 , F02D41/12 , F02B37/18
摘要：【課題】トルクのオーバシュートを抑制する。【解決手段】装置100は、車両に搭載された内燃機関と、内燃機関に導入される空気を圧縮する過給機と、内燃機関に導入される吸気量を算出する吸気量算出部42と、内燃機関に導入される目標吸気量を算出する目標吸気量算出部41と、車両の運転状態に基づいて過給機による目標過給圧を設定する目標過給圧設定部45と、過給機による過給圧が目標過給圧となるように過給圧を調整する過給圧調整部と、車両の運転状態が加速状態または加速状態への移行状態であるか否かを判定する運転状態判定部44と、吸気量と目標吸気量との差分を算出する差分算出部43とを備える。目標過給圧設定部45は、車両の運転状態が加速状態または加速状態への移行状態であると判定されると、差分に基づいて目標過給圧を設定する。【選択図】図4

5. 发明专利

JP6838777B2 車両用制御装置有权
公开(公告)号：JP6838777B2
公开(公告)日：2021-03-03
申请号：JP2016135594
申请日：2016-07-08
申请人：日立Astemo株式会社
发明人：稲葉龍 , 飯星洋一 , 岡田隆
IPC分类号： B60W30/16 , B60W10/06 , B60W10/02 , F02D41/12 , F02D29/02 , B60W30/14

6. 发明专利

JP2020192959A 車両システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020192959A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019101344
申请日：2019-05-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：秋谷雄一郎 , 大久千華子 , 江角圭太郎 , 津田顕 , 小川大策 , 梅津大輔
IPC分类号： B60L50/16 , B60L15/20 , B60L7/14 , B60K6/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/485 , F02D41/02 , F02D41/12 , F02D29/06 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02P5/15 , B60W20/00
摘要：【課題】混合気の空燃比がリーン側に設定される圧縮着火燃焼の実行時において、燃焼安定性を確保しつつ車両姿勢制御を適切に実行する。【解決手段】車両システムであって、エンジン1、モータジェネレータ114及びコントローラ60などを有し、エンジン1は、混合気の一部を火花点火により燃焼させた後に残りの混合気を自己着火により燃焼させる燃焼モードを有し、コントローラ60は、ステアリング105が切り込み操作されたときに操舵角に基づき付加減速度を設定し、エンジン1が上記燃焼モードを行うときに、エンジン1の運転状態に基づき、混合気の空燃比を第1空燃比とリーン側の第2空燃比とのいずれか一方に設定し、第1空燃比の設定時には、付加減速度を発生させるために点火時期を制御する一方で、第2空燃比の設定時には、付加減速度を発生させるためにモータジェネレータ114の回生発電を制御する。【選択図】図5

7. 发明专利

JP2020189569A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020189569A
公开(公告)日：2020-11-26
申请号：JP2019095942
申请日：2019-05-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安藤大吾
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/16 , B60L50/16 , B60L50/61 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D41/12 , F02P5/15 , B60W20/50
摘要：【課題】押し下げ処理の実行に伴う内燃機関での失火の発生を抑制することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】制御装置100は、内燃機関10と、第1モータジェネレータ71と、動力配分統合機構40とを備えるハイブリッド車両に適用される。制御装置100は、機関運転が行われているときに、内燃機関10の気筒内で混合気が安定して燃焼しているか否かを判定する燃焼判定部131と、第1モータジェネレータ71を制御するモータ制御部110とを備える。モータ制御部110は、気筒内で混合気が安定して燃焼しているとの判定がなされているときには、第1モータトルクを第1モータジェネレータ71から出力させる押し下げ処理を実行する一方、気筒内で混合気が安定して燃焼しているとの判定がなされていないときには、押し下げ処理を実行しない。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2020148162A 燃料噴射制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020148162A
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：JP2019048047
申请日：2019-03-15
申请人：株式会社SUBARU
发明人：西大紀 , 大沢俊輔
IPC分类号： F02D41/12
摘要：【課題】燃料カット後の噴射再開時における空燃比変動を抑制した燃料噴射制御装置を提供する。【解決手段】エンジンの燃料噴射制御装置100を、エンジン1の吸入空気量を検出するエアフローメータ44と、吸入空気量に基づいて燃料噴射量を設定するとともに所定の燃料カット条件が充足した場合に燃料噴射を停止する燃料カットを実行する噴射制御部102と、燃料カットの実行中における排気流路から前記燃焼室への逆流空気量の増加に応じて、少なくとも一部の気筒で燃料カット終了後の初回燃料噴射時における燃料噴射量を2回目以降の燃料噴射時に対して増量補正する噴射量補正部103とを備える構成とする。【選択図】図4

9. 发明专利

JP2020133625A ブレーキブースタからの空気流入流量を反映させた空燃比制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020133625A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019217155
申请日：2019-11-29
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY , 起亞自動車株式会社 , KIA MOTORS CORPORATION
发明人：元民奎
IPC分类号： F02D41/12 , F02D45/00 , F02D29/02 , F02D41/18
摘要：【課題】空燃比を制御する場合に、ブレーキブースタ4から吸気マニホールド13に流入する新鮮空気を、空燃比制御に反映させて制御の正確度を向上させることができる空燃比制御方法を提供することを目的とする。【解決手段】 MAPセンサによって測定された前記吸気マニホールドの実測圧力と、エアフローセンサの測定値を用い吸気マニホールドのモデル圧力との偏差発生時に、前記偏差がブレーキ作動によって発生した偏差であるか否かを判定し、偏差がブレーキ作動によって発生した偏差である場合はブレーキブースタから前記吸気マニホールドに流入する流量を反映して吸入空気量を補正し、補正された吸入空気量に基づいて空燃比制御を実施し、前記偏差がブレーキ作動によって発生した偏差ではないと判定された場合は、前記ブレーキブースタによる流入空気量を0として空燃比制御を実施することを特徴とする。【選択図】図2

10. 发明专利

JP6744245B2 エンジンシステム有权
公开(公告)号：JP6744245B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2017058029
申请日：2017-03-23
申请人：愛三工業株式会社
发明人：吉岡衛 , 河井伸二 , 中村健英 , 伊藤正典
IPC分类号： F02M26/06 , F02M26/54 , F02D41/12 , F02D43/00 , F02D11/10 , F02D9/02 , F02D41/02 , F02D45/00

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