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    • 91. 发明申请
    • LENKGETRIEBE MIT MEHREREN RITZELN
    • 具有多SPROCKETS转向器
    • WO2015062739A1
    • 2015-05-07
    • PCT/EP2014/002932
    • 2014-11-03
    • THYSSENKRUPP PRESTA AG
    • HIRSCHMANN, RichardSTECK, PhilippeSCHACHT, Arne
    • B62D3/12
    • B62D3/12B62D3/126B62D5/0421B62D5/0442
    • Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkungsgehäuse, in dem eine Zahnstange (6) längsverschiebbar gelagert und zur Verschwenkung von lenkbaren Rädern mit diesen verbunden ist, wobei die Zahnstange (6) mit einem ersten Zahnsegment (5) versehen ist, welches mit einem ersten Lenkritzel (4) einer Ritzelwelle kämmt und wobei die Ritzelwelle über eine Eingangswelle (2) mittelbar mit einem Lenkrad (1) verbunden ist, wobei die Zahnstange (6) mit einem zweiten Zahnsegment (14) versehen ist, welches mit einem zweiten Ritzel (13) kämmt, wobei die Zahnstange (6) ein drittes Zahnsegment (16) aufweist, das dem zweiten Zahnsegment (14) bezüglich der Längsachse der Zahnstange (6) gegenüber liegt, und wobei ein drittes Ritzel (15) vorgesehen ist, das mit dem dritten Zahnsegment (16) in Eingriff steht.
    • 本发明涉及一种转向齿轮,特别是用于机动车辆,被连接到其中一个机架(6)沿纵向可移动地安装和用于可转向轮与这些的枢转转向壳体,其中,(6),其具有机架,提供了第一齿段(5), 其与第一转向小齿轮(4)的小齿轮轴相啮合,并且其中通过输入轴的小齿轮轴(2)间接的方向盘(1)连接,其特征在于,(6)具有第二齿段齿条(14)设置,其与 第二小齿轮(13)与齿条啮合(6)包括第三齿段(16),它是所述第二齿段(14)相对于所述机架(6)相反的纵向轴线,并且提供了第三小齿轮(15), 在与第三齿段(16)被接合。
    • 92. 发明申请
    • LAGERBUCHSE
    • WO2015014618A1
    • 2015-02-05
    • PCT/EP2014/065261
    • 2014-07-16
    • THYSSENKRUPP PRESTA AG
    • MAIER, AkselSCHRÖDER, AnatoliGOLDBERG, ChristineVOHWINKEL, Kai
    • B62D3/12B62D5/04F16H55/26
    • B62D3/12F16C29/02F16C29/123F16C33/20F16C2208/42
    • Die Erfindung betrifft eine Elektromechanische Zahnstangenlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkungsgehäuse, in dem eine Zahnstange (1) entlang einer Längsachse (2) längsverschiebbar mittels einer Lagerbuchse (7) gelagert ist, wobei die Zahnstange (1) in einem Abschnitt mit einem ersten Zahnsegment (4) versehen ist, welches mit einem ersten Ritzel kämmt, und wobei die Zahnstange (1) ein zweites Zahnsegment aufweist, das dem ersten Zahnsegment (4) bezüglich der Längsachse (2) der Zahnstange (1) gegenüber liegt, und dass ein zweites Ritzel vorgesehen ist, das mit dem zweiten Zahnsegment in Eingriff steht, wobei die Zahnstange (1) in dem Abschnitt des ersten Zahnsegmentes (4) wenigstens eine zur Längsachse (2) parallele Führung (5, 6) aufweist, und wobei die Lagerbuchse (7) als Führungselement mit der wenigstens einen Führung (5, 6) zusammenwirkt.
    • 本发明涉及一种机电齿条和小齿轮转向系统,尤其是用于机动车辆的,具有其中一个机架(1)沿纵向轴线(2)的纵向移动地安装在由一个轴承衬套(7)的装置的转向壳体,其中,所述机架(1)在所述第一与一个部分 齿段(4)被提供,其具有第一小齿轮啮合,并且所述齿条杆(1)包括第二齿段,所述第一齿段(4)相对于所述纵向轴线(2)所述(1)相对的机架来,和一个 设置第二小齿轮,其与所述第二扇形齿轮啮合,所述齿条(1)在所述第一扇形齿轮部分(4)的至少一个纵向轴线(2)平行的导向(5,6),并且其中(轴承衬套 7)共同操作为与所述至少一个引导件(5引导元件,6)。
    • 93. 发明申请
    • DOPPELRITZEL-LENKGETRIEBE MIT ELEKTROMOTOR
    • 带电动机双齿轮转向传动
    • WO2014202215A1
    • 2014-12-24
    • PCT/EP2014/001653
    • 2014-06-18
    • THYSSENKRUPP PRESTA AG
    • SCHRÖDER, AnatoliVOHWINKEL, Kai
    • B62D5/04
    • B62D5/0421B62D3/12B62D5/0409B62D5/0442B62D5/0457
    • Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkungsgehäuse, in dem eine Zahnstange (27) längsverschiebbar gelagert und zur Verschwenkung von lenkbaren Rädern mit diesen verbunden ist, wobei die Zahnstange (27) mit einem ersten Zahnsegment (29) versehen ist, welches mit einem ersten Ritzel (26) einer Ritzelwelle (4) kämmt und wobei die Ritzelwelle (4) über eine Eingangswelle (2) mittelbar mit einem Lenkrad verbunden ist, wobei die Zahnstange (27) ein zweites Zahnsegment (28) aufweist, das dem ersten Zahnsegment (29) bezüglich der Längsachse der Zahnstange (27) gegenüber liegt, und dass ein zweites Ritzel (25) vorgesehen ist, das mit dem zweiten Zahnsegment (28) in Eingriff steht, wobei ein Elektromotor (1) vorgesehen ist, der das mit dem zweiten Ritzel (28) zu einer gegensinnigen Drehung mechanisch zwangsgekoppelte erste Ritzel (26) mittelbar antreibt, und wobei der Elektromotor (1) eine Getriebewelle (20) antreibt, die die Ritzelwelle (4) umgibt und die über ein Getriebe (19) mit der Ritzelwelle (4) verbunden ist.
    • 本发明涉及一种转向齿轮,特别是用于机动车辆,被连接到转向壳体,其中一个齿条(27)沿纵向可移动地安装和用于可转向轮与这些的枢转,其特征在于,提供了一种具有第一齿段齿条(27)(29), 是,与第一小齿轮(26)的小齿轮轴(4)啮合并且所述小齿轮轴(4)通过输入轴(2)被间接地连接到方向盘,其特征在于,所述齿条(27)包括第二齿段(28)对应于 第一齿段(29)相对于所述机架(27)相反的纵向轴线,和设置一个第二小齿轮(25),其与所述第二齿段(28)啮合接合,其特征在于,提供了一种电动马达(1),其 到相对的旋转机械地与第二小齿轮正偶联(28)第一小齿轮(26)间接地驱动器,并且其中,所述电动机(1)驱动传递轴(20)(小齿轮轴 4连接)和包围(经由与所述小齿轮轴(4)的齿轮19)。
    • 96. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR MESSUNG EINER RIEMENSPANNUNG
    • 法测量皮带张力的
    • WO2014032810A1
    • 2014-03-06
    • PCT/EP2013/002613
    • 2013-08-30
    • THYSSENKRUPP PRESTA AG
    • SCHOLTEN, MichaelILLES, Andras
    • B62D5/04F16H7/14G01L5/10G01M13/02
    • G01M13/023G01L5/0042G01L5/102
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung einer Riemenspannung an einem flachen, an einer Innenseite wenigstens zwei um jeweilige Drehachsen drehbare Riemenräder umschlingenden Riemen in einem Riementrieb, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Aufsetzen eines gabelförmigen Messelements auf ein Riementrum derart, dass das Riementrum zwischen den Messzapfen angeordnet ist, b) Drehen des Messelements um eine Achse, die parallel zu einer Drehachse eines Riemenrades ausgerichtet ist, wobei das Drehen mittels eines Antriebs des Messelements erfolgt, und Aufzeichnung von Messwerten, die ein auf das Messelement einwirkendes Drehmoment und einen Drehwinkel des Messelements wiedergeben, c) Bestimmen der Riemenspannung aus dem Messwert für das Drehmoment und/oder dem Messwert für den Drehwinkel.
    • 本发明涉及一种用于在平坦的测量带的张力,环绕的内侧的至少两个可绕在皮带驱动旋转的滑轮带的各自的轴线,其特征在于以下步骤:a)放置一个叉形感测元件的带束,使得之间的皮带运行 测量销设置,b)中的旋转在其周围的取向平行于滑轮的旋转轴,其中,所述旋转由所述测量元件的驱动装置实现的轴线测量元件,和测量值的记录时,一个作用在测量元件的扭矩,并测量元件的旋转角度 所反映的,c)从测量值确定所述皮带张力的扭矩和/或用于旋转角的测量值。
    • 99. 发明申请
    • FIXING DEVICE FOR FIXING A STEERING SPINDLE BEARING UNIT
    • 停车一种用于确定转向杆轴承单元
    • WO2012100905A3
    • 2013-01-10
    • PCT/EP2012000071
    • 2012-01-10
    • THYSSENKRUPP PRESTA AGSCHNITZER RONYHEITZ THOMAS
    • SCHNITZER RONYHEITZ THOMAS
    • B62D1/184
    • B62D1/184Y10T403/7062
    • A fixing device (1) for fixing a steering spindle bearing unit (2) to a supporting unit (3) of an adjustable steering column (4) for a motor vehicle, wherein the fixing device (1) has at least one clamping device (5) and at least one locking element (6) which can be acted upon by means of the clamping device (5), and at least one counter locking element (7), wherein, in a closed position of the clamping device (5), the locking element (6) and the counter locking element (7) are arranged in an engagement position, and the fixing device (1) has at least one elastic resetting element (8) for resetting the locking element (6) in an open position of the clamping device (5), wherein the fixing device (1) has at least one engagement element (9) which, in the closed position of the clamping device (5), is in engagement by means of preferably plastic deformation of at least one surface (10) of the locking element (6) and/or of the counter locking element (7) in a form-fitting manner with said surface (10).
    • 用于检测转向轴支承单元(2)的支撑单元,用于确定的装置(1)(3)一个可调节的转向柱(4)一种用于机动车辆,其特征在于,所述锁定装置(1)至少一个夹紧装置(5)和至少一个,由夹紧装置(5)的装置可以被加载 包括锁定元件(6)和至少一个Gegenarretierelement(7),其中所述锁定元件(6)和所述Gegenarretierelement(7)在所述夹紧装置(5)被布置在接合位置的关闭位置,和所述锁定装置(1)至少一种弹性复位元件( 8),用于在所述夹紧装置(5)的开口位置,其中所述锁定装置(1)包括至少一个接合件(9),(在借助于夹紧装置5)的关闭位置时,优选地由塑料,形成至少一个(6)返回所述锁定元件 所述锁定元件(6)和/或所述Gegenarretierelements的表面(10)(7) 该表面(10)处于正接合。