专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

51. 发明申请

WO2009109714A8 POWER RECTIFYING CIRCUIT AND SYSTEMS, ASSOCIATED METHOD, AND AIRCRAFT INCLUDING SUCH CIRCUIT OR SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：功率恢复电路和系统，相关方法和包括这种电路或系统的飞机
公开(公告)号：WO2009109714A8
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/FR2009000063
申请日：2009-01-21
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , CENTRE NAT RECH SCIENT , TOULOUSE INST NAT POLYTECH , ITURRIZ MARCELO FERNANDO , RICHARDEAU FREDERIC , MEYNARD THIERRY , HELALI HASSAN
发明人： ITURRIZ MARCELO FERNANDO , RICHARDEAU FREDERIC , MEYNARD THIERRY , HELALI HASSAN
IPC分类号： H02M7/10 , H02M7/25
CPC分类号： H02M7/25 , H02M7/10
摘要： The invention relates to a power rectifying circuit (30) for an electric current signal supplied by an alternating power source (12), which comprises: two separate switching assemblies (30a, 30b) adapted to be connected to a power terminal (31) of the source, wherein at least one switching assembly includes a plurality of boost cells (310a, 310b, 320a, 320b) in cascade, each boost cell including a diode (312a, 312b, 322a, 322b), a switch means (314a, 314b, 324a, 324b) and a capacitor (316a, 316b, 326a, 326b), the so-called terminal capacitors (326a, 326b) of the two terminal boost cells (320a, 320b) of the switching assemblies having one terminal in common. The circuit may particularly include two assemblies of boost cells. The invention can be used in electric systems onboard aircrafts.
摘要翻译：本发明涉及一种用于由交流电源（12）提供的电流信号的功率整流电路（30），其包括：两个独立的开关组件（30a，30b），其适于连接到电源端子源，其中至少一个开关组件级联地包括多个升压电池（310a，310b，320a，320b），每个升压电池包括二极管（312a，312b，322a，322b），开关装置（314a，314b），324a，324b）和电容器（316a，316b，326a，326b），所述开关组件的两个端子升压电池（320a，320b）的所谓的端子电容器（326a，326b）具有共同的一个端子。该电路可以特别包括两个升压电池组件。本发明可用于飞机上的电气系统。

52. 发明申请

WO2010086560A3 NACELLE D'AERONEF COMPRENANT UN SYSTEME DE TRAITEMENT ACOUSTIQUE OPTIMISE 审中-公开
公开(公告)号：WO2010086560A3
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：PCT/FR2010/050137
申请日：2010-01-28
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , CHELIN, Frédéric , PORTE, Alain , GANTIE, Fabrice , LALANE, Jacques
发明人： CHELIN, Frédéric , PORTE, Alain , GANTIE, Fabrice , LALANE, Jacques
IPC分类号： B64D15/04 , B64D33/02
摘要： L'objet de l'invention est une nacelle d'aéronef comprenant un conduit (32), une paroi périphérique (34), une lèvre (36) et un cadre avant (38) reliant la paroi périphérique (34) et le conduit (32) et formant avec la lèvre (36) un espace (50) dans lequel peut circuler de l'air chaud prévu pour le traitement du givre, le conduit (32) comportant un revêtement (44) pour le traitement acoustique en matériau composite, caractérisée en ce que la nacelle comprend au moins un élément (52) en un matériau conducteur de la chaleur intercalé entre la lèvre (36) et le conduit (32) assurant la continuité des surfaces aérodynamiques de la lèvre (36) et du conduit (32) et la propagation de la chaleur depuis l'espace (50) vers l'arrière de la nacelle, ledit au moins un élément (52) comportant un revêtement (54) pour le traitement acoustique en un matériau résistant à la chaleur.

53. 发明申请

WO2010079282A1 JONCTION LONGITUDINALE POUR PANNEAUX DE FUSELAGE D'AERONEF EN MATERIAUX COMPOSITES 审中-公开
标题翻译：复合材料飞机熔接面板纵向接头
公开(公告)号：WO2010079282A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/FR2009/052726
申请日：2009-12-31
申请人： AIRBUS OPERATIONS (SAS) , BERNARD, Patrick , RIVA, Sébastien
发明人： BERNARD, Patrick , RIVA, Sébastien
IPC分类号： B64C1/06
CPC分类号： B64C1/064 , B64C1/069 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
摘要： L'invention concerne une structure de fuselage d'aéronef comportant au moins un premier et un deuxième panneaux (1, 2) en matériaux composites, placés côte-à-côte le long d'une jointure (6) et assemblés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'au moins une jonction longitudinale (20), ladite jonction longitudinale consistant en une double lisse en Ω comportant : un premier et un second éléments en Ω (21, 22) comprenant chacun une tête (21a, 22a) et deux âmes (21b, 21c, 22b, 22c); une première semelle latérale (24) située dans la continuité de la première âme (21b) du premier élément en Ω; une deuxième semelle latérale (25) située dans la continuité de la dernière âme (22c) du second élément en Ω; et une semelle centrale (23) reliant la deuxième âme (21c) du premier élément en Ω avec la première âme (22b) du second élément en Ω et recouvrant la jointure entre les deux panneaux.
摘要翻译：本发明涉及一种飞机机身结构，其包括至少由复合材料制成的第一和第二面板（1,2），其沿着接头（6）并排设置，并通过至少一个纵向接头（20）组装在一起），所述纵向接头包括双O形流道，其包括：第一和第二O形元件（21,22），每个包括头部（21a，22a）和两个腹板（21b，21c，22b，22c）; 第一横向凸缘（24），其定位为第一O形元件的第一腹板（21b）的延续部; 第二横向凸缘（25），其定位为所述第二O形元件的最后腹板（22c）的延续部; 以及将第一O形元件的第二幅材（21c）与第二O形元件的第一幅材（22b）连接并覆盖两个板之间的接合部的中心凸缘（23）。

54. 发明申请

WO2010026345A3 AIRCRAFT SEAT ASSEMBLY STRUCTURE, AND FITTED FUSELAGE 审中-公开
标题翻译：飞机座椅组装结构和紧固件
公开(公告)号：WO2010026345A3
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/FR2009051669
申请日：2009-09-04
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , GUERING BERNARD
发明人： GUERING BERNARD
IPC分类号： B64D11/06 , B60N2/015 , B60N2/07
CPC分类号： B64D11/0696 , B64D11/06 , B64D11/0629 , B64D11/0649 , Y02T50/46
摘要： The invention relates to an aircraft seat assembly structure (4) that comprises at least one seat portion structure (5) supporting at least one seat portion, a reference mark being associated with said seat assembly structure that is defined by: a longitudinal axis X, along which the seat portion structure (5) comprises a front portion and a rear portion; an axis Y, perpendicular to the axis X and forming with said axis X a horizontal plane XY when the at least one seat portion is horizontal; and an axis Z, perpendicular to the plane XY. The seat portion structure (5) comprises, in the front portion thereof, a torque bar (50) substantially parallel to the axis Y having, on a first side end (502) thereof, a front lateral fastening device (500) to be rigidly connected to a means (26) for laterally attaching an aircraft body structure (2). The invention also relates to a fuselage comprising said body structure having said lateral attachment means and to the aircraft comprising said fuselage and the seat assembly structure (4).
摘要翻译：本发明涉及一种飞机座椅组件结构（4），其包括支撑至少一个座椅部分的至少一个座椅部分结构（5），参考标记与所述座椅组件结构相关联，所述参考标记由以下限定：纵向轴线X，沿着该座椅部分结构（5）包括前部和后部; 垂直于轴线X并且当所述至少一个座位部分水平时与所述轴线X形成水平平面XY的轴线Y; 和垂直于平面XY的轴线Z. 座椅部分结构（5）在其前部包括基本上平行于轴线Y的扭矩杆（50），在其第一侧端（502）上具有刚性地固定的前侧向紧固装置（500）连接到用于横向附接飞机本体结构（2）的装置（26）。本发明还涉及一种机身，其包括具有所述侧向附接装置的所述车身结构以及包括所述机身和所述座椅组件结构（4）的飞行器。

55. 发明申请

WO2010018340A3 DRILLING SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：钻井系统及方法
公开(公告)号：WO2010018340A3
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/FR2009051577
申请日：2009-08-10
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , MARGUET BENOIT , LEBAHAR OLIVIER , LE GOURIELLEC ERIC , LAROUSSE ERIC , LERAY JEAN-MARC
发明人： MARGUET BENOIT , LEBAHAR OLIVIER , LE GOURIELLEC ERIC , LAROUSSE ERIC , LERAY JEAN-MARC
IPC分类号： B23Q9/00 , B23B49/02
CPC分类号： B23B39/00 , B21J15/14 , B21J15/142 , B23B41/00 , B23B49/023 , B23B2215/04 , B23Q9/0007 , Y10T408/03 , Y10T408/29 , Y10T408/55 , Y10T408/91
摘要： The invention relates to a drilling system, particularly for two assemblies on which the system is mounted. The system enables the drilling of holes through an overlap area, carried out by means of a drilling tool extending through a locking aperture (31) provided on a tool stand (30) of the drilling system, the drilling tool including a bearing mandrel (51) and an expandable ring (56) closely fitting the mandrel along a tapered contact surface (53). According to the invention, a relative movement is applied between the expandable ring and the mandrel so as to cause, after locking the ring into the locking aperture, a movement of the bearing mandrel against the overlap area, through the locking aperture, and in the direction of said overlap area so as to exert pressure on the latter by moving said drilling tool relative to said tool stand via a slide connection.
摘要翻译：本发明涉及一种钻井系统，特别是用于系统安装在其上的两个组件。该系统能够通过穿过设置在钻井系统的工具架（30）上的锁定孔（31）的钻孔工具通过重叠区域钻孔，该钻具包括轴承心轴（51））和可沿着锥形接触表面（53）紧密配合心轴的可膨胀环（56）。根据本发明，在可膨胀环和心轴之间施加相对运动，以便在将环锁定到锁定孔中之后使轴承心轴抵靠重叠区域，通过锁定孔和在所述重叠区域的方向，以便通过经由滑动连接件相对于所述工具架移动所述钻孔工具来对其施加压力。

56. 发明申请

WO2010007249A3 DEVICE AND METHOD FOR DETERMINING THE POSITION OF A THROTTLE LEVER IN AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于确定飞机上的节流杆的位置的装置和方法
公开(公告)号：WO2010007249A3
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/FR2009000857
申请日：2009-07-10
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , BELKADI JEAN-FRANCOIS , AMBROISE RICHARD
发明人： BELKADI JEAN-FRANCOIS , AMBROISE RICHARD
IPC分类号： B64D31/04 , B64D31/02
CPC分类号： B64D31/02 , Y10T74/20396
摘要： The device for determining the position of a throttle lever (2) according to the invention comprises position sensors (P, R) each connected to a primary flight control computer, position sensors each connected to an engine management computer, the said position sensors being split into at least three groups of sensors with no common simple failure mode, and at least one computer (PRIM), known as the interface computer, that has at least one input to receive measurement information emitted by the computers connected to the position sensors and outputs leading to the engine management computer (EEC).
摘要翻译：根据本发明的用于确定节流杆（2）的位置的装置包括每个连接到主飞行控制计算机的位置传感器（P，R），每个连接到发动机管理计算机的位置传感器，所述位置传感器被分离至少有三组传感器，没有共同的简单故障模式，以及至少一台称为接口计算机的计算机（PRIM），其具有至少一个输入端，用于接收连接到位置传感器和输出端口的计算机发出的测量信息导致发动机管理计算机（EEC）。

57. 发明申请

WO2009153433A3 AIRCRAFT ANTENNA 审中-公开
标题翻译：飞机天线
公开(公告)号：WO2009153433A3
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/FR2009000594
申请日：2009-05-20
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , DELANNOY FREDERIQUE , SALETZKI SEBASTIEN
发明人： DELANNOY FREDERIQUE , SALETZKI SEBASTIEN
IPC分类号： H01Q1/12 , B64D43/00 , H01Q1/38
CPC分类号： H01Q1/1278 , B32B17/10045 , B32B17/10174 , B32B17/10293 , B32B17/10761 , B32B17/1077
摘要： The invention particularly relates to a wireless communication device for an aircraft that comprises at least one antenna (355), e.g. a wide-band antenna, and a transparent multilayered substrate (300), advantageously a side glazing, a front glazing or a porthole of said aircraft, adapted for receiving said at least one antenna. At least a portion of one layer (320) of said substrate is at least partially reflective to electromagnetic waves transmitted or received by said at least one antenna, wherein said at least one portion of the layer of said substrate is located at least partially opposite said at least one antenna. According to a preferred embodiment, said at least one portion of the layer of said substrate is a de-icing or defogging heating film.
摘要翻译：本发明特别涉及一种用于飞机的无线通信装置，其包括至少一个天线（355），例如，宽带天线和有利地是所述飞机的侧玻璃，前玻璃或舷窗的透明多层基板（300），适于接收所述至少一个天线。所述衬底的一层（320）的至少一部分至少部分地反射由所述至少一个天线发送或接收的电磁波，其中所述衬底层的所述至少一部分至少部分地位于所述至少一个天线。根据优选实施方案，所述基材层的所述至少一部分是除冰或除雾加热膜。

58. 发明申请

WO2010004157A2 AIRCRAFT FUSELAGE ELEMENT 审中-公开
标题翻译：飞机配件元件
公开(公告)号：WO2010004157A2
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/FR2009051172
申请日：2009-06-19
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , MAHIEU BENJAMIN
发明人： MAHIEU BENJAMIN
IPC分类号： B64C1/06 , B29C70/48 , B29C70/68
CPC分类号： B64C1/061 , B29D99/001 , B64C1/068 , B64C2001/0072 , B64C2211/00 , Y02T50/43 , Y02T50/433
摘要： The invention relates to an aircraft fuselage element. According to the invention, - said fuselage element being a one-piece component, it comprises a closed wall (1) defining an internal volume, the external surface (2) of said wall forming the external skin of said fuselage, - said wall has a cross section which has on the side facing the internal volume a planar central part (5), a male connecting element (7) at a first edge and a female connecting element (6) at its other edge, which connecting elements project, each connecting element being designed to engage with the corresponding connecting element of another fuselage element placed side by side with said fuselage element in order to connect these fuselage elements longitudinally to each other, and - one of said connecting elements includes a step (9) forming a frame for said fuselage.
摘要翻译：本发明涉及飞机机身元件。根据本发明，所述机身元件是一件式的部件，它包括限定内部容积的封闭壁（1），所述壁的外表面（2）形成所述机身的外表皮，所述壁具有在与内部体积相对的一侧面上具有平面中心部分（5）的横截面，在第一边缘处的阳连接元件（7）和在其另一边缘处的阴连接元件（6），每个连接元件突出连接元件被设计成与与所述机身元件并排放置的另一个机身元件的对应连接元件接合，以便将这些机身元件彼此纵向连接，并且 - 所述连接元件中的一个包括形成步骤框架为机身。

59. 发明申请

WO2010004114A2 AIRCRAFT CONTROL CABIN WITH AVIONICS DISPLAY DEVICE 审中-公开
标题翻译：飞机控制舱与航空显示设备
公开(公告)号：WO2010004114A2
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/FR2009000756
申请日：2009-06-23
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , DELERIS YANNICK , DETOUILLON GREGORY , LAUTRIDOU VINCENT
发明人： DELERIS YANNICK , DETOUILLON GREGORY , LAUTRIDOU VINCENT
IPC分类号： B64D43/00 , B64D11/00 , G06F3/14 , G09G5/12
CPC分类号： B64D43/00 , G06F3/1438 , G09G2330/08 , G09G2380/12
摘要： This aircraft control cabin comprises an avionics display device with multiple fixed screens (10a-10d) and at least one screen (15, 16) as an accessory, designed to be a replacement screen or extra screen for the avionics display system. The screen (15, 16) is a touch screen housed in a retractable tablet which slides underneath an instrument panel in the control cabin, the touch screen (15, 16) being designed to occupy a stowed position underneath the instrument panel, a first position of use in the retractable tablet in which the touch screen (15, 16) acts as a means of interaction for controlling various items in the control cabin and a second position of use in which the touch screen (15, 16) is put in a position in which it replaces or supplements a screen (10a-10d) belonging to the avionics display system. Use in an aircraft.
摘要翻译：该飞机控制舱包括具有多个固定屏幕（10a-10d）和作为附件的至少一个屏幕（15,16）的航空电子显示装置，被设计为用于航空电子显示系统的替换屏幕或额外屏幕。屏幕（15,16）是容纳在可伸缩的片剂中的触摸屏，其在控制室内的仪表板下方滑动，触摸屏被设计成占据仪表板下方的收起位置，第一位置在其中触摸屏（15,16）用作用于控制控制室中的各种物品的相互作用的手段的可伸缩平板电脑中的使用，以及将触摸屏（15,16）放置在其中的使用的第二位置替代或补充属于航空电子显示系统的屏幕（10a-10d）的位置。在飞机上使用

60. 发明申请

WO2010001008A1 PROCEDE DE DEPOSE D'UN REVETEMENT VISANT A AMELIORER L'ECOULEMENT LAMINAIRE 审中-公开
标题翻译：沉积涂层以提高层流的方法
公开(公告)号：WO2010001008A1
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/FR2009/051048
申请日：2009-06-03
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS , PORTE, Alain , DESCAMPS, Philippe
发明人： PORTE, Alain , DESCAMPS, Philippe
IPC分类号： F02C7/04 , B64D33/02
CPC分类号： F02C7/04 , B64C21/10 , B64D33/02 , B64D2033/0226 , B64D2033/0286 , F05D2230/90 , Y02T50/166 , Y02T50/672 , Y10T29/49869
摘要： L'objet de l' invention est un procédé de dépose d'un revêtement visant à améliorer les écoulements laminaires au niveau d'une jonction entre un premier panneau (36) d'un bord d'attaque et un second panneau (34) d'une surface adjacente selon le sens desdits écoulements, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes consistant à : déterminer la surface continue théorique (46) au niveau de ladite jonction, réaliser une rainure (48) de faible profondeur par rapport à la surface continue théorique (46), qui s'étend sur une largeur telle que les surfaces extérieures desdits panneaux (34, 36) ne viennent plus en saillie par rapport à la surface théorique (46), et déposer un revêtement (50) dans la rainure (48) de manière à la combler.
摘要翻译：本发明的主题是一种沉积用于改善在前缘边缘的第一面板（36）和与所述流动方向相邻的表面的第二面板（34）之间的接合处的层流的涂层的方法，其特征在于，它包括以下步骤，其包括：确定所述接头处的理论连续表面（46）; 产生相对于理论连续表面（46）较浅的凹槽（48），并且在所述面板（34,36）的外表面相对于理论表面（46）不再突出的宽度上延伸; 以及在所述凹槽（48）中沉积涂层（50）以便填充所述凹槽。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式