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    • 5. 发明申请
    • IMPROVED WIRING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR THE CONNECTION BETWEEN CARRIAGES OF A RAILWAY VEHICLE
    • 改进的接线系统,特别是铁路车辆的连接
    • WO2017183000A2
    • 2017-10-26
    • PCT/IB2017/052316
    • 2017-04-21
    • TECNIKABEL S.P.A.
    • CLERICI, DiegoPICCINI, Andrea
    • B61G5/10B61L15/0036H01B7/0009H01B7/1805H01R13/514H01R13/6335H01R13/641H01R13/6586H01R27/02H01R2201/26H02G11/00
    • A wiring system (1) is described in particular for the electrical connection between a first (2a) and a second (2b) carriage of a railway vehicle (3); the wiring system (1) has at least one mobile wiring (4) having a first and a second end connected to a respective connector (12) designed for coupling to fixed panel elements (8a, 8b) carried by facing outside walls of the first (2a) and respectively, second (2b) carriages. The mobile wiring (4) has a single sheath (10) enclosing a number of cables (11a-11d) separate and distinct, each designed for a different application, jointly designed to provide complete connectivity in terms of data and control signals between the carriages. The wiring system (19) also provides for a first (5a) and a second (5b) fixed wiring, each arranged at a respective carriage, and designed to interface electrically with a respective end of the mobile wiring for the corresponding electrical connection to onboard equipment (6a, 6b).
    • 具体描述了用于铁路车辆(3)的第一(2a)和第二(2b)滑架之间的电连接的布线系统(1)。 该布线系统(1)具有至少一个移动布线(4),该移动布线具有连接到相应的连接器(12)的第一端和第二端,该连接器被设计用于耦合到由第一第一端的相对外壁承载的固定面板元件(8a,8b) (2a)和第二(2b)小车。 移动线路(4)具有单独的护套(10),其包围分开且不同的多个电缆(11a-11d),每个电缆设计用于不同的应用,共同设计用于提供小车之间的数据和控制信号方面的完全连接 。 接线系统(19)还提供第一(5a)和第二(5b)固定线路,每个固定线路布置在相应的滑架处,并且被设计为与用于相应电连接的移动线路的相应端部电连接至机载 设备(6a,6b)。
    • 6. 发明申请
    • コネクタ、回路構成体及び電気接続箱
    • 连接器,电路结构和电气接线盒
    • WO2017169801A1
    • 2017-10-05
    • PCT/JP2017/010487
    • 2017-03-15
    • 住友電装株式会社
    • 尾賀 勇也
    • H01R13/514H01R12/71H02G3/16
    • H01R12/71H01R13/514H02G3/16
    • コネクタ20は、フード部22とフード部22を閉鎖する奥壁部24とを有し、奥壁部24を貫通する第1貫通孔25と当該第1貫通孔25よりも上段側又は下段側で奥壁部24を貫通する第2貫通孔26とが形成されたハウジング21と、第1貫通孔25に挿通され、ハウジング21の後方側で曲がって第1貫通孔25の軸方向とは異なる方向に延びる第1接続端子31と、第2貫通孔26に挿通され、ハウジング21の後方側で曲がって第2貫通孔26の軸方向及び第1延出部34とは異なる方向に延びる第2接続端子39と、第1接続端子31を保持する第1台座部51と、第2接続端子39を保持し、第1台座部51に積み重ねられる第2台座部54と、を備える。
    • 连接器20,和后壁部分24封闭发动机罩22和罩部22,第一通孔25和穿透后壁部的第一贯通孔25 24 贯穿在上侧的背面壁部24或下侧的壳体21和第二通孔26比插入穿过形成在所述第一通孔25,第一通孔弯曲在壳体21的后端侧 在从25轴向不同的方向上延伸的第一连接端子31通过第二通孔26,轴向方向和通孔26中的第二的第一延伸部34插入在壳体21的后侧弯曲 在不同的方向延伸的第二连接端子39,用于保持第一连接端子31,和保持第二接合端子39的第一座部51和第二座部54,其堆叠在所述第一座部51 ,包括:a。

    • 8. 发明申请
    • 電気コネクタ
    • 电连接器
    • WO2017047214A1
    • 2017-03-23
    • PCT/JP2016/070756
    • 2016-07-07
    • SMK株式会社
    • 林 攻小野 直之
    • H01R13/514H01R13/46H01R24/60
    • H01R13/46H01R13/514H01R24/60
    • 本発明は、各タイプで部品の一部を共用することにより、異なるタイプの電気コネクタを製造する際に、汎用性を高くし、部品点数の増加を抑えて製造コストの上昇を抑制し、管理する部品の数を少なくして製造工程を簡単にすることを目的とする。電気コネクタ(1)は、ターミナル(30)のうち一部のターミナル(30)を保持した状態で後方から保持孔(23)に挿入される1つのサブハウジング(40)と、一部のターミナル(30)以外の残りのターミナル(30)を保持した状態で後方から保持孔(23)に挿入されるもう1つのサブハウジング(40)と、を有する。
    • 本发明的目的是通过共享各种类型的一些部件来生产不同类型的电连接器,以通过防止部件数量的增加来抑制生产成本的增加,并且简化 通过减少生产过程中的零件数量进行管理。 电连接器(1)包括在从端子(30)保持一组端子(30)的状态下从副后壳体(40)插入到保持孔(23)中的另一个 在保持与所述端子组(30)不同的剩余端子(30)的状态下,从所述后方向插入所述保持孔(23)的副壳体(40)。
    • 9. 发明申请
    • 一种海运冷藏集装箱用工业插头
    • WO2017041285A1
    • 2017-03-16
    • PCT/CN2015/089420
    • 2015-09-11
    • 郑进宇
    • 郑进宇刘泉
    • H01R13/05H01R13/514H01R24/38
    • H01R13/05H01R13/514H01R24/38
    • 一种海运冷藏集装箱用工业插头,包括插头基座(10),插头基座(10)上装有插芯固定板(40),插芯固定板(40)上端套设有与接线插芯组件(41、42)适配的插头压板(20),插头压板(20)的下端凸出有环形卡块(22),插头基座(10)的上端设有第一卡圈(11)和第二卡圈(12),两者之间形成环形凹槽(13),环形凹槽(13)内装有两根分别从两侧与插头压板(20)固定的拉簧(14、15);第二卡圈(12)的内侧间隔开有第一卡槽(121)和第二卡槽(122),第一卡槽(121)和第二卡槽(122)之间设有滑道(123),向上顶起并旋转旋转制动销(50),插头压板(20)在拉簧(14、15)的作用下随所述旋转制动销(50)转动,带动旋转卡块(54)在第一卡槽(121)与第二卡槽(122)内切换。只有旋转卡块(54)卡入第一卡槽(121)或第二卡槽(122)当中时,旋转卡块(54)才能稳定,如果在滑道(123)上停留时,会立刻在拉簧(14、15)的作用力下拉回原来的位置。