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1. 发明申请

WO2019011047A1 一种无刷涡轮机审中-公开
公开(公告)号：WO2019011047A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/CN2018/085606
申请日：2018-05-04
申请人：苏州华铭威智能科技有限公司
发明人：佟威
IPC分类号： H02K1/12 , H02K5/16
CPC分类号： F04D25/06 , H02K1/12 , H02K1/2706 , H02K5/16 , H02K11/0094 , H02K29/08
摘要：一种无刷涡轮机（1），无刷涡轮机（1）包括前盖（3）、主机体（2）、涡轮风叶（4）、控制器组件（7）、转子组件（5）和定子组件（6），定子组件（6）包括轴承支架（49）、电绕组（55）和矽钢片导磁体（45），轴承支架（49）的中心处轴向设置有轴承套（50），其中转子组件（5）轴向安装在轴承套（50）内，导磁体（45）的内侧设有一个或多个向内凸出的导磁腿（65），多个导磁腿（65）径向环绕固定轴承套（50），其中轴承套（50）的外侧设有多个径向凸出的绕线支臂（47），每个导磁腿（65）均位于一个绕线支臂（47）内。无刷涡轮机（1）将多个部件集成到一个轴承支架（49）上、结构紧凑、体积较小，一个轴承支架（49）部件就实现了多个功能，工作时可以产生较高的空气流量与真空度，使产品小型化和轻量化的同时具有很好的工作性能。

2. 发明申请

WO2017067644A1 ELEKTRO-ANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：电力系统
公开(公告)号：WO2017067644A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/EP2016/001688
申请日：2016-10-12
申请人： BERGISCHE UNIVERSITÄT WUPPERTAL
发明人： BUTZMANN, Stefan , FINKE, Marius
IPC分类号： H02K11/00 , H02K11/33 , B60K1/04 , H01M10/04
CPC分类号： H02K11/0094 , B60K1/04 , H01M2/1077 , H01M2220/20 , H02K11/33 , H02K2213/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Elektro-Antriebssystem, insbesondere für Fahrzeuge, umfassend einen Elektromotor (1) und eine Energieversorgung (6), bei dem die Energieversorgung (6) radial außen am Elektromotor (1) anliegend und in Umfangsrichtung um den Elektromotor (1) herum angeordnet ist, insbesondere in einer Winkelerstreckung von 360 Grad.
摘要翻译：
本发明涉及一种电动驱动系统，特别是对导航用ř车辆，包括电机（1）和一个电源（6），其中，所述电源（6）的电动马达上径向AU ROAD S（1 ）围绕电动机（1）在圆周方向上相邻地布置，特别是在360度的角度范围内

3. 发明申请

WO2016205819A1 BRUSHLESS DC MOTOR CONTROL AND METHODS OF OPERATING A FUEL PUMP 审中-公开
标题翻译：无刷直流电机控制及操作燃油泵的方法
公开(公告)号：WO2016205819A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/038425
申请日：2016-06-20
申请人： CLARCOR ENGINE MOBILE SOLUTIONS, LLC
发明人： PRIBANIC, Justin, R. , CHAPMAN, David
IPC分类号： F02M37/22 , F02M37/08 , H02K11/00
CPC分类号： B01D36/005 , B01D35/143 , B01D37/04 , F02M37/22 , F02M37/221 , F02M59/12 , F02M59/44 , F04C2/102 , F04C2/3447 , F04C14/08 , F04C15/0061 , F04C15/008 , F04C15/0096 , F04C29/0092 , H02K7/14 , H02K9/22 , H02K11/0094 , H02K11/33
摘要： A fuel filter assembly incorporates a BLDC motor and control circuit configured to operate at a first rotational speed upon startup and switch to a second rotational speed when measured variables indicate that the filter assembly is filled with fuel. The first rotational speed is initiated as a default when power is applied to the control circuit. If the filter assembly has been serviced, it must be primed before resuming normal operation. The first rotational speed is significantly higher than the second rotational speed to reduce the amount of time necessary to prime the filter assembly. The control circuit is arranged to monitor a variable which corresponds to the torque necessary to drive the pump. When the pump is filled with air prior to priming, lower torque is required to drive the pump, which corresponds to lower current draw and power consumption at the BLDC motor.
摘要翻译：燃料过滤器组件包括BLDC电动机和控制电路，其被配置为在启动时以第一转速操作并且当测量的变量指示过滤器组件充满燃料时切换到第二转速。当向控制电路施加电力时，第一转速作为默认值启动。如果过滤器组件已经被维护，则必须将其清理，然后再恢复正常操作。第一旋转速度明显高于第二旋转速度以减少填充过滤器组件所需的时间量。控制电路设置成监视与驱动泵所需的转矩对应的变量。当泵在起动之前充满空气时，需要较低的转矩来驱动泵，这对应于BLDC电机的较低的电流消耗和功耗。

4. 发明申请

WO2016205794A1 FUEL FILTER ASSEMBLY WITH BRUSHLESS DC PUMP 审中-公开
标题翻译：燃油过滤器装配无刷直流泵
公开(公告)号：WO2016205794A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/038357
申请日：2016-06-20
申请人： CLARCOR ENGINE MOBILE SOLUTIONS, LLC
发明人： PRIBANIC, Justin, R. , OBAHI, Hassan, Ariyan
IPC分类号： F02M37/08 , F02M37/22
CPC分类号： B01D36/005 , B01D35/143 , B01D37/04 , F02M37/22 , F02M37/221 , F02M59/12 , F02M59/44 , F04C2/102 , F04C2/3447 , F04C14/08 , F04C15/0061 , F04C15/008 , F04C15/0096 , F04C29/0092 , H02K7/14 , H02K9/22 , H02K11/0094 , H02K11/33
摘要： The disclosed lift pump employs a unique arrangement of conductive studs to transmit the three phases of motor power from the control board to the brushless motor. The conductive studs penetrate the wall of the motor/pump enclosure, which is otherwise non-conductive. The conductive studs are intentionally larger than needed to transmit the current used by the motor, and are arranged in thermal contact with heat conductive portions of the motor control board to transmit heat from the control board into the motor/pump enclosure where heat is transmitted to fuel passing through the assembly. An additional center heat sink is situated in a position aligned with heat generating capacitors that are part of the motor drive circuitry on the motor control board.
摘要翻译：所公开的提升泵采用独特的导电螺柱布置，以将电动机功率的三相从控制板传递到无刷电动机。导电螺柱穿过电机/泵外壳的壁，否则不导电。导电螺柱有意地大于传送电动机使用的电流所需的电流，并且被布置成与电动机控制板的导热部分热接触，以将热量从控制板传递到电机/泵壳体中，其中热传递到燃料通过组件。附加的中心散热器位于与作为马达控制板上的马达驱动电路的一部分的发热电容器对准的位置。

5. 发明申请

WO2016194220A1 車両用交流発電機のレギュレータ审中-公开
标题翻译：车辆发电机调节器
公开(公告)号：WO2016194220A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/JP2015/066319
申请日：2015-06-05
申请人：三菱電機株式会社
发明人：二宮　謙太 , 田中　和徳
IPC分类号： H02K19/36 , H02K11/00 , H02K19/24
CPC分类号： H02K19/24 , H01L23/49833 , H02K5/141 , H02K5/225 , H02K11/0094 , H02K11/046 , H02K19/365
摘要：車両用交流発電機のレギュレータ（１９）は、ＩＣチップが樹脂封止され、外部接続用のリード端子（２１０）が封止樹脂から突出するＩＣレギュレータ（２００）と、ＩＣレギュレータ（２００）を搭載するＩＣレギュレータ搭載部（１１０）を取り囲むリード対向部（１０１）を有するレギュレータホルダ（１００）を備える。リード端子（２１０）は、レギュレータホルダ（１００）との接点から延出されたリード延出部（２１０ａ）を有し、このリード延出部（２１０ａ）を、レギュレータホルダ（１００）のリード対向部（１０１）に嵌合させてＩＣレギュレータ（２００）を位置決めする構成である。　
摘要翻译：一种用于车辆交流发电机的调节器（19）设置有：具有密封在其中的IC芯片树脂的IC调节器（200）和用于外部连接的引线端子（210），所述引线端子从密封树脂突出; 以及围绕安装有所述IC调节器（200）并具有引线面对部分（101）的IC调节器安装部分（110）的调节器保持器（100）。用于车辆AC发电机的调节器（19）被配置为：引线端子（210）具有从调节器保持器（100）和引线端子（210）之间的接触点延伸的延伸引线部分（210a）; 并且延伸引线部分（210a）装配到调节器保持器（100）的引导面对部分（101）中以定位IC调节器（200）。

6. 发明申请

WO2016150127A1 一种燃气风机审中-公开
公开(公告)号：WO2016150127A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/CN2015/090105
申请日：2015-09-21
申请人：中山大洋电机制造有限公司
发明人：于跃强
IPC分类号： F04D25/06 , F04D25/08
CPC分类号： H02K11/0094 , F04D17/16 , F04D25/0693 , F04D25/08 , F04D29/4226 , H02K5/10 , H02K5/161 , H02K5/1732 , H02K5/22 , H02K7/14
摘要：一种燃气风机，包括蜗壳(1)、电机(2)和风轮(3)，电机(2)安装在蜗壳(1)上，电机(2)包括转轴(11)、转子组件(12)、定子组件(13)、机壳(14)、前端盖(15)、后端盖(16)和电容(17)，转子组件(12)安装在转轴(11)上，定子组件(13)和机壳(14)安装在一起并嵌套在转子组件(12)外面，转轴(11)两端分别支承在前端盖(15)和后端盖(16)的轴承上并且转轴(11)的前端部伸入到蜗壳(1)里面与风轮(3)安装连接在一起，在后端盖(16)上安装有盒体(4)，电容(17)安装在盒体(4)与后端盖(16)之间围成的空腔里面。所述燃气风机的结构使电容的安装更加简单方便，电机的结构更为紧凑。

7. 发明申请

WO2016046898A1 車両用電子制御装置及びモータ駆動装置审中-公开
标题翻译：车用电子控制装置和电动机驱动装置
公开(公告)号：WO2016046898A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/JP2014/075181
申请日：2014-09-24
申请人：三菱電機株式会社
发明人：牛尾　公平 , 浅尾　淑人 , 森　昭彦
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/405 , H02K5/22
CPC分类号： H02K11/0094 , B60R16/03 , H01R13/405 , H01R13/52 , H01R13/5219 , H02K5/225 , H02K11/33 , H05K5/0017 , H05K5/0247 , H05K5/064
摘要：車両用電子制御のコネクタ周辺の防水性を向上させ、小型化及び低コスト化を図ることができる装置を提供する。電子部品を搭載した制御基板（１１）をケース（１５）の内部に収容すると共に、制御基板（１１）を外部に接続するコネクタ部（２０）をケース（１５）と一体的に形成された車両用電子制御装置（１０）において、コネクタ部（２０）は、制御基板（１１）を覆うハウジング部（１９）と、ハウジング部（１９）に一体的に埋め込まれたターミナル部（２０）とで構成され、ターミナル部（２０）はハウジング部（１９）から突出した外部接続用のターミナル（２０ａ）と、ターミナル（２０ａ）から延伸し、制御基板（１１）に接続される中間経路部（２１）とを有し、ハウジング部（１９）の一部に、中間経路部（２１）の全周を露出させる露出部（２３）を形成し、露出部（２３）にハウジング部（１９）と中間経路部（２１）の界面をシールする界面封止部材（２５）を設けている。
摘要翻译：提供了一种能够改善用于车辆电子控制的连接器的周围环境的防水性的装置，可以减小尺寸，并且可以降低成本。这种车载电子控制装置（10）包括容纳在壳体（15）内的控制板（11），其上安装有电子部件，并且与壳体（15）一体地形成有用于连接的连接器部分控制板（11）到外面。连接器部分（20）由覆盖控制板（11）的壳体部分（19）和整体嵌入壳体（19）中的端子部分（20）构成。所述端子部（20）具有从所述壳体部（19）突出的外部连接端子（20a）和从所述端子（20a）延伸并与所述控制基板（11）连接的中间路径部（21）。露出部分（23）形成在壳体部分（19）的一部分中，从而露出中间路径部分（21）的整个周边。在曝光部（23）中，设置有用于密封壳体部（19）与中间路径部（21）之间的边界面的边界面密封部件（25）。

8. 发明申请

WO2015176936A3 ROTOR FOR A SYNCHRONOUS MACHINE 审中-公开
标题翻译：转子同步电机
公开(公告)号：WO2015176936A3
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/EP2015059465
申请日：2015-04-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
发明人： FRIESE FALKO , RUPPERT DANIEL , SCHINNERL BERTHOLD , SILVA CERQUEIRA NUNO MIGUEL , SUDAN CHRISTOPH
IPC分类号： H02P9/10 , H02P9/30 , H02P25/02
CPC分类号： H02K11/30 , B60L11/1803 , H02K11/0094 , H02P9/10 , H02P9/302 , H02P25/03
摘要： The invention relates to a rotor for a synchronous machine of a motor vehicle, the rotor having: an excitation coil (LER) for generating a magnetic field needed for rotation of the rotor in a stator of the synchronous machine; a power supply circuit (1R) which can be supplied with energy in a contactless way so that the power supply circuit (1R) supplies the excitation coil (LER) with energy to generate the magnetic field; and a demagnetisation circuit for demagnetising the excitation coil, which, when the energy supply to the excitation coil (LER) breaks down, diverts a current flowing through the excitation coil (LER) into a circuit branch containing at least one demagnetising component (DZR1), the at least one component (DZR1) also having a protective function for protecting the power supply circuit from an induction voltage generated at the excitation coil (LER).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的一个同步电机，该转子包括：用于产生磁场，该磁场是必要的旋转在所述同步机的定子与转子的励磁线圈（LER）; 一个Versorgungsschaitung（1R），可以以这样的方式是供电电路（1R）提供用于生成与能量的磁场励磁线圈（LER）接触地提供的电力; 重定向并且在由Erregerspute（LER）的电流在电路支路，其中至少一个用于消磁装置（DZR1）中流动的Erregerspuie（LER）一个的能量供给的崩溃被布置用于消磁Erregerspute退磁电路，其特征在于，所述至少一个组分（DZR1），以保护在所述励磁线圈之前产生的供电电路感应电压的保护功能（LER）接管，

9. 发明申请

WO2015119489A2 SERVOMECHANISM WITH CONTROLLABLE FORCE OF ACTION 审中-公开
标题翻译：具有可控制动作的伺服系统
公开(公告)号：WO2015119489A2
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/LT2014/000016
申请日：2014-12-23
申请人： MY RESEARCH, UAB
发明人： ZAICEVSKIJ, Aleksej
IPC分类号： G05D17/00
CPC分类号： H02K11/33 , F16D48/04 , F16D2500/3023 , F16D2500/3064 , F16D2500/3168 , F16D2500/50287 , F16D2500/70404 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , H02K11/0094
摘要： The invention is related to servomechanisms with internal feedback to control torque. The invention allows expansion of the range of controlled force values. The invention is realized in several ways: by combining different measuring methods of acting forces, combining resilient members with different deformation coefficients in the coupling, using different types of motors in combination. Optionally a force sensor with non-linear dependency is used. Additionally it is possible to change the mode of operation by changing the feedback signal coefficient of the acting force. Areas of application: remote-controlled light machines, robots, manipulators, radio-controlled models, steering parts for cameras, interfaces to interact with living organisms. When invention is used to rotate camera, high rotation speed and high precision of position is maintained.˙
摘要翻译：本发明涉及具有内部反馈以控制扭矩的伺服机构。本发明允许扩展受控力值的范围。本发明通过以下几种方式实现：通过组合不同的作用力测量方法，将联轴器中不同变形系数的弹性构件组合使用，组合使用不同类型的电机。可选地，使用具有非线性依赖性的力传感器。此外，可以通过改变作用力的反馈信号系数来改变操作模式。应用领域：遥控轻型机器人，机器人，操纵器，无线电控制型号，照相机转向部件，与活体相互作用的界面。当发明用于旋转相机时，保持高转速和高精度的位置

10. 发明申请

WO2015110372A1 PROGRAMMIERUNG EINES IN EINEM GEHÄUSE AUFGENOMMENEN PROGRAMMIERBAREN BAUTEILS 审中-公开
标题翻译：编程的一个记录在外壳可编程组件
公开(公告)号：WO2015110372A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/EP2015/050835
申请日：2015-01-19
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, HALLSTADT
发明人： PONDELEK, Martin , BAUMGARTNER, Joachim , DIEZ, Daniel , NELSON, Benjamin
IPC分类号： H05K5/00 , H02K5/22 , H02K11/00 , G01D11/24
CPC分类号： H05K5/0069 , G01D11/245 , H02K11/0094
摘要： Es wird eine elektronische Baugruppe (45) für einen Elektromotor (1) angegeben. Die Baugruppe (45) umfasst ein im Wesentlichen geschlossenes Gehäuse (2), ein programmierbares Bauteil (41), das in dem Gehäuse (2) aufgenommen ist, sowie eine an dem Gehäuse (2) angeordnete Steckverbindung (10) zum Anschluss eines Applikationssteckers (55). Im Bereich der Steckverbindung (10) befindet sich an dem Gehäuse (2) mindestens eine Gehäuseöffnung (36) als Zugang zum Gehäuseinnenraum (35). Das programmierbare Bauteil (41) ist hierbei durch die oder jede Gehäuseöffnung (36) hindurch zur Programmierung des Bauteils (41) mit einer Kontaktnadel elektrisch kontaktierbar. Die oder jede Gehäuseöffnung (36) ist derart angeordnet, dass sie durch bestimmungsgemäßen Anschluss des Applikationssteckers (55) an die Steckverbindung (10) verschlossen wird.
摘要翻译：本发明提供一种用于电动马达（1）的电子组件（45）。该组件（45）包括一个基本上封闭的壳体（2），其被容纳在所述壳体中的可编程组件（41），（2）和布置在壳体（2）连接器（10）上的一个用于连接应用程序插件（ 55）。在插头连接的区域（10）位于所述壳体（2）的至少一个壳体开口（36）用于访问壳体内部（35）上。该可编程元件（41）在此情况下，由电接触或每个壳体开口（36）穿过其中用于与接触针组件（41）的编程。所述或每个壳体开口（36）被布置成使得其被连接器插头（55）与连接器（10）的预期应用关闭。

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