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1. 发明申请

WO2023010156A1 BATTERY APPARATUS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023010156A1
公开(公告)日：2023-02-09
申请号：PCT/AU2022/050808
申请日：2022-07-29
申请人： 3ME TECHNOLOGY PTY LTD
发明人： KIME, Martin , WEAVER, John
IPC分类号： H04L12/40 , H05K5/02 , G05B19/042 , H01H85/02 , H01H85/12 , H01H9/10 , H02J7/00 , H05K5/06 , H05K5/03 , H01M50/10 , H01M50/14 , H01M50/147 , H01M50/20 , H01M50/24 , H01M50/271 , H01M50/502 , H01M50/249 , B60R16/033 , B60R16/04
摘要： A battery apparatus (10) including a first or inner enclosure (12) in which one or more battery cells (14) are located, a second or outer enclosure (16) adapted to receive and substantially conceal the first enclosure (12) therein, and a third or interface enclosure (18) adjacent the first enclosure (12) in which one or more electrical interface components (20) are located, the one or more electrical interface components (20) being in electrical communication with the one or more battery cells (14). The first and second enclosures (12, 16) each contain dielectric fluid and an aperture (15) formed between the first and second enclosures (12, 16) to allow exchange of the dielectric fluid between the first and second enclosures (12, 16), and the second enclosure (16) includes a fluid expansion means (11) adapted to accommodate expansion and contraction of the dielectric fluid.

2. 发明申请

WO2023001968A1 BORDNETZ UND VERFAHREN ZU SEINEM BETRIEB 审中-公开
公开(公告)号：WO2023001968A1
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/EP2022/070496
申请日：2022-07-21
申请人： AUDI AG , DR.ING.H.C.F. PORSCHE AG
发明人： GROH, Thorsten , SCHNEIDER, Martin , TOMANIC, Tihomir
IPC分类号： B60R16/033 , H02J7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzes (52) für ein Kraftfahrzeug (50), bei dem von einer Fahrzeugbatterie (54) des Bordnetzes (52), die wenigstens zwei Teilbatterien (26, 28) aufweist, an einem mit der Fahrzeugbatterie (54) elektrisch gekoppelten konventionellen Versorgungsanschluss (46) des Bordnetzes (52) elektrische Energie von mehr als einer der wenigstens zwei Teilbatterien (26, 28) bereitgestellt wird. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass wenigstens ein erster und ein zweiter Sicherheitsversorgungsanschluss (42, 44) des Bordnetzes (52) über eine an die Fahrzeugbatterie (54) angeschlossene Koppeleinrichtung (10, 40) des Bordnetzes (52) mit elektrischer Energie versorgt werden, wobei die Koppeleinrichtung (10, 40) den wenigstens einen ersten und zweiten Sicherheitsversorgungsanschluss (42, 44) abhängig von einem Kopplungszustand der Koppeleinrichtung (10, 40) jeweils mit genau einer der wenigstens zwei Teilbatterien (26, 28) elektrisch koppelt.

3. 发明申请

WO2022202090A1 車両用電子制御ユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2022202090A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/JP2022/007799
申请日：2022-02-25
申请人：株式会社今仙電機製作所
发明人：山野上　耕一 , 佐藤　翔
IPC分类号： H02H9/02 , B60R16/033 , H02J7/34 , H02J9/06
摘要：【課題】　電源からの電力供給が断たれた際にも制御を継続できる車両用電子制御ユニットを提供する。　【解決手段】　車両用電子制御ユニット１０は、コンデンサＣから成る蓄電手段１６を内蔵し、蓄電手段１６からの電力で、バッテリからの電力が遮断しても制御を継続する。そして、車両用電子制御ユニット１０は、蓄電手段１６をイグニッションスイッチＩＧＳＷがオンされる間充電し、イグニッションスイッチＩＧＳＷがオフされると蓄電手段１６の充電を停止する。

4. 发明申请

WO2022195879A1 補助電源ユニット、補助電源ユニットの制御方法及び操舵装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022195879A1
公开(公告)日：2022-09-22
申请号：PCT/JP2021/011496
申请日：2021-03-19
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：遠江　知徳 , 三尾　巧美 , 佐藤　文彦 , 篠田　智史 , 仁田　大輝 , 太田　康平
IPC分类号： B60R16/033 , B62D5/04 , H02J7/34
摘要：補助電源ユニット（１）は、補助電源装置（７１）と、補助電源装置をモータユニット（１３，３２）に接続する下流側給電線群（７２）とを備える。補助電源装置（７１）は、外部電源（４５）からモータユニットへの電力供給を補助するべく、給電経路に設けられた補助電源（１１１）と、給電経路に対する補助電源の接続状態を切り替えるように構成された切替回路（１１４）とを備える。補助電源の接続状態は、外部電源とモータユニットとの間で補助電源を外部電源と直列に接続するブースト状態を含む。下流側給電線群（７２）は、分岐第１下流側駆動線（１６１，１６２）と、分岐第２下流側駆動線（１６３，１６４）とを含む。そして、分岐第１下流側駆動線、及び分岐第２下流側駆動線の各々の上流側端部は、補助電源よりも下流側において給電経路に接続される。

5. 发明申请

WO2022163688A1 電源システム审中-公开
公开(公告)号：WO2022163688A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：PCT/JP2022/002817
申请日：2022-01-26
申请人：株式会社今仙電機製作所
发明人：山野上　耕一 , 佐藤　翔
IPC分类号： B60R16/033 , H02J7/00 , H02J7/34 , H02J9/06
摘要：【課題】　蓄電池からの給電が遮断されても確実に何れかのドアを開くことができる電源システムを提供する。　【解決手段】　電力供給部２０は、後部のロックを解除する後部ドアロックユニット３と、前部のロックを解除する前部ドアロックユニット４と、内装制御ユニット５とに蓄電素子４６からの電力を独立して供給する。後部ドアロックユニット３への給電線ＬＩ１１、前部ドアロックユニットへの給電線ＬＩ１２のいずれか一方が断線又は地絡しても、他方のドアロックユニットへ給電を継続できるため、蓄電池からの給電が遮断されても確実に何れかのドアを開くことができる。

6. 发明申请

WO2022115134A1 HIGH VOLTAGE ELECTRICAL SYSTEM FOR BATTERY ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022115134A1
公开(公告)日：2022-06-02
申请号：PCT/US2021/046172
申请日：2021-08-16
申请人： NIKOLA CORPORATION
发明人： ASHRAF, Umran , CORONA, Michael , MCLEMORE, T., Neil , SARKISSIAN, Varoujan
IPC分类号： B60K1/02 , B60K1/04 , B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033
摘要： Connection and control concepts for battery packs in a high voltage battery assembly are provided. Parallel, modular configurations permit improved safety, voltage balancing, and redundancy, improving operation and reliability of an associated high voltage electrical vehicle such as a heavy-duty truck.

7. 发明申请

WO2022077289A1 一种低压冗余供电系统审中-公开
公开(公告)号：WO2022077289A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/CN2020/120961
申请日：2020-10-14
申请人：华为技术有限公司
发明人：王辉 , 杨露露 , 孙坚 , 宋天助
IPC分类号： H02J7/00 , B60R16/033
摘要：一种低压冗余供电系统，包括：高压电池包，用于提供第一电压，高压电池包包括依次串联的若干个供电单元；供电单元为高压电池包中的至少一个电池或若干个电池串/并联的等效电源；和继电器阵列，所述继电器阵列中的各个继电器按照设定的连接关系与所述高压电池包中的各个供电单元相连；在所述继电器阵列的至少一种开闭状态组合方式下，高压电池包中的至少一个供电单元经分时复用提供第二电压，为低压载荷供电；所述第一电压高于所述第二电压。上述系统能解决传统低压供电方案无法对电池的主动均衡和无法实现对低压载荷的冗余供电功能的问题，能够提高供电可靠性，避免由于电池SOC不均衡导致的高压动力系统功率降额。

8. 发明申请

WO2022027273A1 一种汽车防晒蓬审中-公开
公开(公告)号：WO2022027273A1
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：PCT/CN2020/106954
申请日：2020-08-05
申请人：李杰
发明人：李杰 LI, Jie
IPC分类号： B60J11/04 , B60R16/033 , H02S30/20 , H02S20/32 , H02J7/35
摘要：一种汽车防晒篷，不需要光电传感装置，采用支柱、固定或活动的支架的不同组合体，把汽车防晒蓬构建成一个固定支架模式或非感应式二维度追踪的光伏发电系统，以解决现有汽车防晒罩防晒效果有限、且无法有效的利用太阳能对新能源汽车进行充电的技术问题，具备防止高温引起的车体自燃、以及缓解新能源汽车续航里程不足的效果。

9. 发明申请

WO2021258930A1 遮阳板、前挡风玻璃和车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2021258930A1
公开(公告)日：2021-12-30
申请号：PCT/CN2021/094614
申请日：2021-05-19
申请人：京东方科技集团股份有限公司 , 北京京东方技术开发有限公司
发明人：李文波 , 刘恺然
IPC分类号： B60J3/04 , B60J3/02 , B60R16/033
摘要：一种遮阳板、前挡风玻璃和车辆，该遮阳板包括：遮阳板本体（1），遮阳板本体包括：相对设置的第一透明基板（11）和第二透明基板（12），设于第一透明基板和第二透明基板之间的透明电极层（13）和液晶层（14），设于第一透明基板上的半透半反膜（15），设于第二透明基板上的偏光片（16），半透半反膜的透过轴与偏光片的透光轴垂直。遮阳板在不加电时，一面能够反射部分太阳光，具有遮阳效果，另一面为透明，不影响车内的驾驶者或副驾驶的视线。在加电时，可提升遮阳率，同时还可以作为镜面使用。

10. 发明申请

WO2021224120A1 BORDNETZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BORDNETZES 审中-公开
公开(公告)号：WO2021224120A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：PCT/EP2021/061364
申请日：2021-04-30
申请人： AUDI AG
发明人： RUPPERT, Daniel
IPC分类号： H02J7/00 , B60L58/10 , B60R16/033
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bordnetz (B) für ein Kraftfahrzeug. Das Kraftfahrzeug umfasst dabei wenigstens eine Batteriezelleneinheit (10), welche als sogenannte SmartCell ausgebildet ist. Zum Betreiben der Batteriezelleneinheit (10) umfasst das Bordnetz (B) zudem eine Steuereinrichtung (20). Um mit elektrischer Energie versorgt werden zu können, umfasst die Steuereinrichtung (20) einen Versorgungsanschluss (V) zum Zuführen einer Versorgungsspannung (UV). Üblicherweise erfolgt das Zuführen der Versorgungsspannung (UV) dabei mittels einer Energieversorgungseinrichtung (30) des Bordnetzes (B), welche über eine erste Anschlussleitung (A1) mit der Steuereinrichtung (20) koppelbar ist. Um eine redundante Energieversorgung der Steuereinrichtung (20) zu ermöglichen, ist zusätzlich zu der ersten Anschlussleitung (A1) noch eine zweite Anschlussleitung (A2) vorgesehen, über welche eine Batteriezelle (11) der jeweiligen Batteriezelleneinheit (10) mit dem Versorgungsanschluss (V) koppelbar ist. Somit kann die Versorgungsspannung (UV) in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Energieversorgungseinrichtung (30) entweder über die erst Anschlussleitung (A1) oder über die zweite Anschlussleitung (A2) zugeführt werden.

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