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1. 发明申请

WO2022209983A1 駆動力伝達機構审中-公开
公开(公告)号：WO2022209983A1
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：PCT/JP2022/012414
申请日：2022-03-17
申请人：株式会社ソニー・インタラクティブエンタテインメント
发明人：尾花　功一 , 菊地　一也 , 大澤　洋
IPC分类号： B25J19/00 , F16H1/06 , F16H13/04 , F16H55/17
摘要：駆動力をロス無く伝達すると共に、静音性が求められる環境下で使用することができる駆動力伝達機構（１００）を提供する。駆動力伝達機構（１００）は、第１外周面（１１ａ）を有し、第１回転軸（ａｘ１）を回転中心として回転する回転体（１１）と、第１外周面（１１ａ）に圧接される第２外周面（２１ａ）を有し、第１外周面（１１ａ）との間に生じる摩擦力（Ｆ）により、第２回転軸（ａｘ２）を回転中心として回転する回転体（２１）と、第１回転軸（ａｘ１）を回転中心として、回転体（１１）と一体に回転する歯車（１３）と、第２回転軸（ａｘ２）を回転中心として、回転体（２１）と一体に回転する歯車（２３）と、を有し、歯車（１３）と歯車（２３）は、第２外周面（２１ａ）が第１外周面（１１ａ）に対してスリップした場合に、互いに噛み合うように設けられている。

2. 发明申请

WO2018198334A1 機械的変換器审中-公开
公开(公告)号：WO2018198334A1
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：PCT/JP2017/017000
申请日：2017-04-28
申请人： ENIX株式会社
发明人：ノイア　ジャンパオロ　フランチェスコ
IPC分类号： F16H31/00 , F16H13/04
摘要：本発明の主題は、ギヤ、駆動シャフト、自由ホイール及びフライホイールのシステムによって、不規則な双方向円運動を、連続かつ一貫した一方向円運動に機械変換する変換器である。本システムは、入力シャフトからの時計回り及び反時計回り双方の円運動を、当該入力シャフトの回転に応じて２つの平行な遷移駆動シャフトに交互運動を伝達する入力シャフトに固定接続された一対の自由ホイールを使用することにより、出力シャフトの連続回転に変換することによって作動する。

3. 发明申请

WO2017006915A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：动力传动装置
公开(公告)号：WO2017006915A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/069794
申请日：2016-07-04
申请人： NTN株式会社
发明人：中尾　吾朗
IPC分类号： F16H13/04
CPC分类号： F16H13/04
摘要：駆動プーリ（１２）と従動プーリ（１５）の間に転がり軸受（１７）によって回転自在に支持されたアイドラプーリ（１３）を設け、そのアイドラプーリ（１３）の外径面に弾性部材層（１８）を設ける。駆動プーリ（１２）と従動プーリ（１５）のそれぞれの外径面に一対のフランジ（２２）を設け、駆動プーリ（１２）と従動プーリ（１５）の双方に対するアイドラプーリ（１３）の接触時、そのプーリ接触部に相反する方向に軸方向力が負荷された際、弾性部材層（１８）と一方のフランジ（２２）を当接させて、駆動プーリ（１２）と従動プーリ（１５）の双方で軸方向力を支持し、アイドラプーリ（１３）を回転自在に支持する転がり軸受（１７）に大きな回転モーメントが負荷されるのを防止する。
摘要翻译：由驱动带轮（12）和从动带轮（15）之间设置有由滚子轴承（17）可旋转地支撑的惰轮（13），弹性构件层（18）设置在惰轮（13）。一对法兰（22）设置在驱动带轮（12）和从动带轮（15）的相应的外径表面上。当惰轮（13）与驱动滑轮（12）和从动滑轮（15）两者接触，并且在相反方向上的滑轮接触部分上施加轴向力时，其中一个凸缘（22）与弹性构件层（18）和轴向力由驱动滑轮（12）和从动滑轮（15）两者支撑。因此，可以抑制可旋转地支撑惰轮（13）的滚子轴承（17）上产生大的旋转力矩。

4. 发明申请

WO2013183413A1 駆動力配分装置审中-公开
标题翻译：驱动力分配装置
公开(公告)号：WO2013183413A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/JP2013/063517
申请日：2013-05-15
申请人：日産自動車株式会社
发明人：高石　哲 , 森　淳弘 , 三石　俊一 , 坂上　永悟 , 小川　勝義
IPC分类号： B60K17/348 , B60K23/08 , F16H13/04 , F16H57/021
CPC分类号： B60K17/348 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16H13/02
摘要：　本発明による駆動力配分装置は、第1ローラに対する第2ローラの径方向押し付け力を加減することで主駆動輪および従駆動輪間の駆動力配分を制御する駆動力配分装置において、ハウジングから内径側に延在された縦壁と、該縦壁に形成され前記クランクシャフトが挿入される貫通孔と、を有するベアリングサポートと、スラストベアリング側面とラジアルベアリング側面との間に配置され、縦壁の壁面と当接しつつ、内周側は貫通孔の内周面よりも内径側であってクランクシャフトに接触しない位置まで延在され、外周側はベアリングサポートに支持されたスペーサと、を備えた。
摘要翻译：该驱动力分配装置设置有：通过减小第一辊上的第二辊的径向按压力来控制主驱动轮与辅助驱动轮之间的驱动力分布的驱动力分配装置，其具有：垂直壁延伸的轴承支撑件从壳体到内径侧，以及形成在所述竖直壁中的通孔，曲轴通过所述通孔插入; 以及定位在推力轴承侧面和径向轴承侧面之间的间隔件，并且在与垂直壁的壁面保持接触的同时具有延伸到更接近内侧的位置的内周侧直径侧比通孔的内周面不接触曲轴，外周侧由轴承支撑体支撑。

5. 发明申请

WO2013005764A1 転動体、転動体の製造方法及び動力伝達装置审中-公开
标题翻译：滚动体，制造滚动体的方法和动力传动装置
公开(公告)号：WO2013005764A1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：PCT/JP2012/067061
申请日：2012-07-04
申请人：日産自動車株式会社 , 富士岐工産株式会社 , ▲高▼嶋和彦 , 南部俊和 , 坂田一則 , 田籠康児 , 杉山尚樹
发明人： ▲高▼嶋　和彦 , 南部　俊和 , 坂田　一則 , 田籠　康児 , 杉山　尚樹
IPC分类号： F16H13/04 , C23C4/04
CPC分类号： C23C4/129 , C23C4/06 , C23C4/10 , C23C30/00 , F16H13/02 , F16H55/32 , F16H2055/325
摘要：　耐久性に優れた転動体、その製造方法及び耐久性に優れた転動体を具備した動力伝達装置を提供する。　潤滑剤を介して、又は直接接触する複数個の転動体を具備した動力伝達装置において用いられる転動体であって、ヤング率が２２０ＧＰａ以下である金属製基材と、該金属製基材の表面に形成され、硬質粒子と金属単体及び合金の少なくとも一方からなる金属材と含み且つヤング率が２５０ＧＰａ以上である皮膜と、を備える。　動力伝達装置は、上記転動体を具備する。　転動体の製造方法は、上記転動体を製造する方法であって、金属製基材の表面への皮膜の形成を、溶射材を用いた溶射法によって行う方法である。この転動体の製造方法における溶射材は、硬質粒子と金属単体及び合金の少なくとも一方からなる金属材とを含む。
摘要翻译：提供一种具有优异的耐久性的滚动体及其制造方法，以及具有优异的耐久性的具有滚动体的动力传递装置。在具有多个滚动体的动力传递装置中使用滚动体，所述多个滚动体直接接触或与其之间的润滑剂接触; 滚动体包括具有至多220GPa的杨氏模量的金属基材和在金属基材的表面上形成的包含硬颗粒和由单一金属和/或合金制成的金属材料的涂层，杨氏模量为至少250GPa的涂层。动力传动装置配有滚动体。制造滚动体的方法是一种用于制造滚动体的方法，其中通过使用热喷涂材料的热喷涂方法在金属基材的表面上形成涂层。制造滚动体的方法中的热喷涂材料包括硬质颗粒和由单一金属和/或合金制成的金属材料。

6. 发明申请

WO2012066854A1 ローラ式摩擦伝動ユニット审中-公开
标题翻译：滚子式摩擦传动单元
公开(公告)号：WO2012066854A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/JP2011/072017
申请日：2011-09-27
申请人：日産自動車株式会社 , 高石哲
发明人：高石　　哲
IPC分类号： B60K17/348 , F16H13/04
CPC分类号： F16H13/04 , B60K17/344 , F16H13/02
摘要：　相互に摩擦接触して動力伝達を行う第1ローラ21および第2ローラ22のうち、第2ローラ22の外周面22aは円筒面に形成するが、第1ローラ21の外周面21aは、軸線方向に中高となった3個の凸曲面21b,21c,21dより成る波形に形成して、第１ローラ21の外周面22aを凸曲面21b,21c,21dの頂点位置に対応する軸線方向3箇所α1,α2,α3で第2ローラ22の外周面22aに接触させる。これによりローラ間の面圧が低下して、ローラ間滑り速度に対するトラクション係数の変化特性を、負勾配領域が小さくて負勾配の緩やかなものにすることが可能で、ローラ間にジャダーが発生するのを防止することができる。
摘要翻译：第一辊（21）和第二辊（22）通过彼此摩擦接触而传递动力。第二辊（22）的外周（22a）形成为圆筒状。第一辊（21）的外周（21a）形成为包括三个凸曲面（21b，21c，21d）的起伏图案，其中心部分沿轴向突出。第一辊（21）的外周（21a）在与顶点位置对应的轴向上的三个位置（a1，a2，a3）处与第二辊（22）的外周（22a）接触的凸曲面（21b，21c，21d）。结果，减小了辊之间的表面压力，使得可以获得相对于辊间滑动速度的牵引系数的小的负斜率区域和缓慢的负斜率的变化特性。也可以防止辊之间发生抖动。

7. 发明申请

WO2010131411A1 摩擦式駆動装置及び全方向移動車审中-公开
标题翻译：摩擦驱动装置和OMNIDIRECTIONAL VEHICLE
公开(公告)号：WO2010131411A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/JP2010/002600
申请日：2010-04-09
申请人：本田技研工業株式会社 , 竹中透 , 平野允 , 和泉秀治 , ▲桑▼原和也 , 小山泰司 , 小橋慎一郎 , 五味洋 , 佐々木政雄 , 浜谷一司
发明人：竹中透 , 平野允 , 和泉秀治 , ▲桑▼原和也 , 小山泰司 , 小橋慎一郎 , 五味洋 , 佐々木政雄 , 浜谷一司
IPC分类号： B62D15/00 , B60B19/00 , B60K7/00 , B62K1/00 , B62K17/00 , B62M1/00 , F16H13/04 , B62M13/00
CPC分类号： B62K1/00 , B60B19/003 , B60B19/125 , B60K7/0007 , B60K17/00 , B60L3/0061 , B60L2200/14 , B60L2220/42 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B62K11/007 , Y02T10/641 , Y02T10/646
摘要：【課題】摩擦式駆動装置の駆動源である電動モータ等で発生する熱を効率よく大気中に放射することができ、併せて摩擦式駆動装置およびそれを用いた全方向移動車のコンパクト化を図ること。【解決手段】左右の電動式駆動装置２４Ｌ、２４Ｒの全体を駆動回転部材３０Ｌ、３０Ｒの中心軸線上に配置して出力部材である内歯部材７４Ｌ、７４Ｒを駆動回転部材３０Ｌ、３０Ｒにトルク伝達且つ熱伝達関係で直結する。
摘要翻译：公开了一种摩擦驱动装置，其中从其驱动源（例如电动机）产生的热可以在实现摩擦驱动装置的压实和使用该摩擦驱动装置的全向车辆的同时有效地辐射到大气中。左右电动驱动装置（24L，24R）整体设置在驱动旋转部件（30L，30R）的中心轴上，输出部件即内齿轮部件（74L，74R）直接与驱动旋转构件（30L，30R），从而可以传递转矩和热量。

8. 发明申请

WO2008152227A3 HIGH-POWER, LOW-COST QUIET-OPERATION MOTOR-REDUCER 审中-公开
标题翻译：大功率，低成本的低功耗电动减速机
公开(公告)号：WO2008152227A3
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/FR2008000624
申请日：2008-04-30
申请人： FOURNIER JEAN-CLAUDE
发明人： FOURNIER JEAN-CLAUDE
IPC分类号： F16H13/04 , B63G8/34 , B63H21/30 , F16H13/14
CPC分类号： B63H23/02 , F16H13/02 , F16H13/14
摘要： The invention is a quiet-operating motor-reducer the power of which may reach (several megawatts) and which is of low cost, using a plurality of motors (1) each associated with one or two wheels (2) with elastomer or pneumatic tyres. These wheels are applied, preferably in pairs, by a deformable link rod (6) and load-generator (9) elastic system, to a large-diameter bell housing (3). The ratio of the diameter of the wheels and of the bell housing provide a reduction ratio that may be as high as 10. This elastic system is self-centring, filters out vibrations and eliminates the need for an elastic coupling. Several motor-reducers may, without difficulty, be placed in series along the same shaft (4).
摘要翻译：本发明是一种安静操作的电动减速器，其功率可能达到（几兆瓦）并且成本低，使用多个电动机（1），每个电动机（1）与一个或两个车轮（2）相关联，其具有弹性体或充气轮胎。这些轮优选成对地通过可变形连杆（6）和负载发生器（9）弹性系统施加到大直径的钟罩壳体（3）。车轮和钟形外壳的直径比提供了可以高达10的减速比。该弹性系统是自定心的，过滤掉振动并且消除了对弹性联轴器的需要。几个电动减速器可以毫无困难地沿着相同的轴（4）串联放置。

9. 发明申请

WO2007089389A3 WOOD PANEL WITH WATER VAPOR-PERMEABLE POLYESTER LAYER 审中-公开
公开(公告)号：WO2007089389A3
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/US2007/000259
申请日：2007-01-05
申请人： HUBER ENGINEERED WOODS LLC
发明人： GERELLO, Brian, Christopher
IPC分类号： F16C1/10 , F16H13/04
摘要： Disclosed is a panel comprising a nonwoven polyester water vapor-permeable layer having a moisture vapor transmission rate of less than 5 perms attached to an underlying engineered wood board.

10. 发明申请

WO2019182480A1 РЕДУКТОР ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ 审中-公开
公开(公告)号：WO2019182480A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：PCT/RU2019/050020
申请日：2019-02-27
申请人： ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НАУЧНО-ИНЖЕНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "ОБЪЕКТНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИКИ" (ООО "НИК "ОСА")
发明人： УРСУ, Владимир Валентинович , УРСУ, Валентин Евгеньевич
IPC分类号： F16H13/04
摘要： Двухступенчатый редуктор состоит из корпуса с левой и правой, соединенных между собой, торцевыми частями, в котором размещены: волновая передача первой ступени с входным валом, имеющим две эксцентрично расположенные цилиндрические поверхности с противоположно направленными эксцентриситетами и с подшипниками качения (ПК) на них и одним опорным ПК; сепаратор первой ступени с размещенными в нем двумя рядами тел качения, взаимодействующих с кольцами подшипников на цилиндрических поверхностях; втулка (входной вал второй ступени), охватывающая сепаратор первой ступени, имеющая внутренние эпициклические поверхности, количество которых равно количеству рядов тел качения, расположенных в сепараторе первой ступени; а также цилиндрические поверхности на втулке с расположенными на них ПК, и радиальные ПК на левом конце втулки; сепаратор второй ступени с размещенными в нем рядами тел качения; выходной вал, установленный в подшипниках в корпусе редуктора, при этом сепаратор второй ступени закреплен на правой части корпуса, выходным валом редуктора является втулка, охватывающая сепаратор второй ступени и имеющая внутренние эпициклические поверхности; между выходным валом и корпусом имеется радиально-упорный подшипник с перекрещивающимися роликами.

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