起落架相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
81	起落架舱门系统和起落架舱门系统操作方法	CN202110693181.0	2021-06-22	CN113830293A	2021-12-24	拉迪斯劳·洛佩斯·洛佩斯
本发明提供一种起落架舱门系统，其包括：起落架舱(1)，其包括开口(8)并且容纳处于缩回位置的起落架，起落架舱门(2)，用于打开和关闭开口(8)，致动器(3)，用于在打开位置与关闭位置之间操作起落架舱门(2)，锁(5)，锁位于起落架舱(1)内并且闩锁处于关闭位置的起落架舱门(2)，止动装配件(4)，其位于起落架舱(1)内并被配置成至少在起落架舱门(2)处于其闩锁位置时与起落架舱门连接。起落架舱门系统进一步包括附加致动器(6)，附加致动器被配置成在起落架舱门(2)处于其关闭位置时向起落架舱门施加力，并且使起落架舱门(2)朝向起落架舱门舱(1)弹性地变形。本发明还提供一种起落架舱门系统操作方法。
82	半挂车用双速起落架装置和多速起落架装置	CN95103984.9	1995-03-30	CN1103706C	2003-03-26	E·范登堡
一种半挂车用起落架，它包括一个双速单级减速装置，其零部件较少、较小和较简单从而使装置紧凑而成本低，且具有独特的离合换挡机构。该减速装置在垂直偏置的输入和输出轴上并围绕其设置，从而形成易于摇动和变速的起落架装置，它能够达到标准的摇把转数与垂直腿行程距离的传动比。在制造时如果需要，起落架的低速传动比可以在很大范围内变动，而不需增加减速装置的尺寸或复杂程度。起落架还有通用的安装特性，及耐用和使用简单等特性。
83	多位置起落架	CN201510870201.1	2015-12-02	CN105667770B	2020-05-19	J·H·哈里斯三世; D·I·纽曼
本申请公开用于飞行器的多位置起落架，所述多位置起落架可以包含设置在所述飞行器的底侧上的第一起落滑橇，和设置在所述飞行器的顶侧上或底侧上其中之一的第二起落滑橇，其中所述第一起落滑橇和所述第二起落滑橇相对于飞行器可旋转。
84	飞行器起落架	CN201780037575.2	2017-06-09	CN109311534B	2022-07-15	约翰·伍科克; 尼古拉斯·汉科克
公开了包括主支柱(8)的起落架(2)，主支柱(8)连接至位于飞行器(1)上的第一附接点(10a)。起落架(2)包括内侧侧撑杆(24)和外侧侧撑杆(22)。内侧侧撑杆(24)具有连接至主支柱(8)以用于沿主支柱8移动的第一端部，并且在第二端部处连接至位于飞行器上(1)的第二附接点(10b)。外侧侧撑杆(22)具有连接至主支柱(8)以用于沿主支柱(8)移动的第一端部，并且在第二端部处连接至位于飞行器上的第三附接点(10c)。当起落架(2)处于展开构型时，内侧和外侧侧撑杆(22、24)中的每一者的第一端部与主支柱(8)之间的连接允许每个第一端部沿主支柱(8)的长度的至少一部分移动。
85	飞行器起落架	CN201780037575.2	2017-06-09	CN109311534A	2019-02-05	约翰·伍科克; 尼古拉斯·汉科克
公开了包括主支柱(8)的起落架(2)，主支柱(8)连接至位于飞行器(1)上的第一附接点(10a)。起落架(2)包括内侧侧撑杆(24)和外侧侧撑杆(22)。内侧侧撑杆(24)具有连接至主支柱(8)以用于沿主支柱8移动的第一端部，并且在第二端部处连接至位于飞行器上(1)的第二附接点(10b)。外侧侧撑杆(22)具有连接至主支柱(8)以用于沿主支柱(8)移动的第一端部，并且在第二端部处连接至位于飞行器上的第三附接点(10c)。当起落架(2)处于展开构型时，内侧和外侧侧撑杆(22、24)中的每一者的第一端部与主支柱(8)之间的连接允许每个第一端部沿主支柱(8)的长度的至少一部分移动。
86	飞行器起落架	CN201611199768.1	2016-12-22	CN107031824A	2017-08-11	弗雷泽·威尔逊
本发明涉及一种飞行器起落架(500)，其包括以可旋转的方式安装在轮轴(520)上的轮(550)、与轮一起旋转的第一传动元件(571)以及第二传动元件(572)，第二传动元件构造成与第一传动元件啮合以使得第一传动元件的旋转致使第二传动元件旋转，其中，第二传动元件连接至发电机(530)，使得第二传动元件的旋转使发电机产生电能，飞行器起落架还包括连接至发电机的散热装置(100/200)，其中，该散热装置包括电加热装置(440)和流体接纳部(403)，该电加热装置能够连接至发电机以接收所产生的电能并将电能转换成热能，该流体接纳部邻近于加热元件，使得流体接纳部中的流体可以被加热。本发明还涉及包括气穴制动装置的起落架、飞行器及制动方法。
87	半挂车起落架	CN201580003946.6	2015-01-13	CN105899414A	2016-08-24	赖因霍尔德·里德利; 斯特凡·瓦迈耶
本发明涉及一种用于多用途车辆的挂车的半挂车起落架。所述半挂车起落架沿着纵轴延伸，并且包括外支撑管和/或传动箱。所述外支撑管和/或所述传动箱包括具有紧固侧的外壁。至少一个紧固部形成在所述紧固侧的区域中，和所述紧固部被设计成将所述半挂车起落架紧固和/或配置到另一个元件上，特别是挂车。
88	多位置起落架	CN201510870201.1	2015-12-02	CN105667770A	2016-06-15	J·H·哈里斯三世; D·I·纽曼
本申请公开用于飞行器的多位置起落架，所述多位置起落架可以包含设置在所述飞行器的底侧上的第一起落滑橇，和设置在所述飞行器的顶侧上或底侧上其中之一的第二起落滑橇，其中所述第一起落滑橇和所述第二起落滑橇相对于飞行器可旋转。
89	飞行器起落架	CN201410643102.5	2010-08-04	CN104354855A	2015-02-18	弗拉泽·威尔逊; J·贝达里迪斯; V·普拉塔格尔
一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括：减震主支腿，所述减震主支腿具有用于附接到飞行器的簧上部(2a)以及包括滑动件(2b)和载持至少一个轮子的杆轴(4)的簧下部，所述轮子具有齿圈(7b)；驱动传动装置(8)，所述驱动传动装置从外部安装在所述主支腿的簧上部上或者簧下部上，所述驱动传动装置具有至少一个马达和用于与所述轮子的所述齿圈啮合的传动小齿轮；以及致动器(14)，该致动器用于将驱动传动装置升降成与齿圈驱动接合以及与齿圈驱动脱离驱动接合并且在地面滑行操作期间当起落架偏转时用于保持驱动接合。同样还涉及一种操作飞行器起落架的方法。
90	起落架上位锁	CN201210233045.4	2012-07-06	CN103523213A	2014-01-22	宋宪龙; 刁飞萌; 季茂龄; 徐继红; 王永和; 宋彦南; 刘双; 王庆立
本发明提供一种起落架上位锁，涉及飞机设计领域，本发明起落架上位锁，正常开锁活塞和应急开锁活塞及其密封圈被相互螺接在一起的壳体和堵盖封闭在壳体的内腔中，锁钩和手动开锁摇臂通过螺栓轴安装在壳体上，锁钩由安装在其转轴处的扭簧保持一定的上锁力；挂钩和导向件均通过螺栓连接在壳体上，挂钩上安装有扭簧，在起落架未收起时保持挂钩在开锁位置；手动开锁摇臂通过保持弹簧固定在壳体上的定位销上；在锁壳上有正常开锁进油嘴、应急开锁进油嘴、回油嘴提供供、回油接口；防尘盖通过胶结固定在壳体的尾部；钩环组件通过底部的4个孔用螺栓紧固在起落架支柱上，与起落架一起运动。本发明具有较高可靠性。
91	飞行器起落架	CN201710508331.X	2017-06-28	CN107554759A	2018-01-09	I·R·贝内特
一种飞行器起落架(10)，该飞行器起落架包括减振撑杆和缩短机构(24、18、16)，该缩短机构联接在细长梁和减振器的缩短部分之间。该缩短机构设置成使得当细长梁由于缩回致动器的第一延伸状态而处于第一位置处时，该缩短机构处于锁定状况中，其中，该缩短机构抑制缩短部分在撑杆构件内沿第一轴向方向的轴向运动，并且在缩回致动器在延伸状态中从第一延伸状态朝向第二延伸状态改变时，该缩回致动器使得细长梁运动，该细长梁进而致使该缩短机构能使得缩短部分沿第一轴向方向在撑杆构件内运动，从而缩短减振撑杆。
92	起落架隔声罩	CN202080075709.1	2020-10-30	CN114787034A	2022-07-22	斯蒂芬·弗莱恩
一种用于飞行器起落架的罩组件包括气动罩、第一支撑托架组件和第二支撑托架组件。第一支撑托架组件被构造为与飞行器起落架的结构构件联接，支撑气动罩的第一端，并且具有在x方向、y方向和z方向上相对于结构构件固定的第一位置。第一支撑托架组件具有第一夹具，其被构造为在x方向上相对于结构构件固定第一支撑托架组件。第二支撑托架组件被构造为支撑气动罩的第二端并且具有在y方向和z方向上相对于结构构件固定的第二位置。
93	飞行器起落架	CN201710508331.X	2017-06-28	CN107554759B	2022-10-04	I·R·贝内特
一种飞行器起落架(10)，该飞行器起落架包括减震撑杆和缩短机构(24、18、16)，该缩短机构联接在细长梁和减震器的缩短部分之间。该缩短机构设置成使得当细长梁由于缩回致动器的第一延伸状态而处于第一位置处时，该缩短机构处于锁定状况中，其中，该缩短机构抑制缩短部分在撑杆构件内沿第一轴向方向的轴向运动，并且在缩回致动器在延伸状态中从第一延伸状态朝向第二延伸状态改变时，该缩回致动器使得细长梁运动，该细长梁进而致使该缩短机构能使得缩短部分沿第一轴向方向在撑杆构件内运动，从而缩短减震撑杆。
94	两轮车起落架	CN201110052264.8	2011-03-04	CN102653290B	2014-06-04	朱安定; 刘路
本发明涉及一种两轮车起落架，包括两个平行设置的前轮驱动杆，每个前轮驱动杆包括第一滑动杆和第二滑动杆，第二滑动杆与车轮连接，第一滑动杆可相对于所述第二滑动杆进行滑动，其中还包括一连接至第二滑动杆的可控制前轮起落的操纵部。本发明的有益效果是：可以很方便地抬起前轮。
95	飞机前起落架	CN201210232975.8	2012-07-06	CN103523212A	2014-01-22	徐继红; 王永和; 蔡传军; 尚晓东; 季茂龄; 宋宪龙; 宋彦南; 王庆立; 刘双
本发明属于航空工程领域，提供一种飞机前起落架，其中前起落架由缓冲支柱上的2个安装轴安装在飞机结构上，前起落架可绕安装轴转动；收放撑杆作动筒的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱的轴连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒另一端通过螺纹轴安装在机体结构接头上；轮叉由螺栓安装在缓冲支柱的内筒上；机轮和轮胎用轮轴安装在轮叉上；上防扭臂上端装在环体接头上；下防扭臂的下端装在轮叉的接头上；上防扭臂和下防扭臂由快卸销连接。本发明在保证起落架强度和刚度的前提下，结构简单，功能完备，适用于小型飞机。
96	两轮车起落架	CN201110052264.8	2011-03-04	CN102653290A	2012-09-05	朱安定; 刘路
本发明涉及一种两轮车起落架，包括两个平行设置的前轮驱动杆，每个前轮驱动杆包括第一滑动杆和第二滑动杆，第二滑动杆与车轮连接，第一滑动杆可相对于所述第二滑动杆进行滑动，其中还包括一连接至第二滑动杆的可控制前轮起落的操纵部。本发明的有益效果是：可以很方便地抬起前轮。
97	起落架控制器	CN201811519125.X	2018-12-12	CN110001934A	2019-07-12	大卫·弗林顿
本发明公开了一种用于飞行器的起落架控制器。该控制器配置成：检测起落架的伸展时间，并且在所检测到的伸展时间满足预定标准的情况下提供用以指示起落架上位锁钩的潜在故障的警告信号。还公开了一种起落架系统、一种检测起落架上位锁钩故障的方法以及一种飞行器。
98	起落架控制器	CN201810618970.6	2018-06-15	CN109131845A	2019-01-04	大卫·马尔莱斯
本发明公开了一种起落架控制器(120)，其用以对飞行器用的起落架的伸出及收回进行控制，起落架控制器(120)配置成：在飞行器起飞或着陆过程期间，基于飞行器的状态且在接收到起落架要被伸出或收回的命令之前，使起落架伸出及收回系统(110)执行起落架伸出或收回处理的仅第一部分。还公开了飞行器起落架系统(100)、用以使飞行器的起落架在飞行器起飞或着陆过程期间伸出或收回的方法、以及飞行器。
99	半挂车起落架	CN201580003946.6	2015-01-13	CN105899414B	2018-04-03	赖因霍尔德·里德利; 斯特凡·瓦迈耶
本发明涉及一种用于多用途车辆的挂车的半挂车起落架。所述半挂车起落架沿着纵轴延伸，并且包括外支撑管和/或传动箱。所述外支撑管和/或所述传动箱包括具有紧固侧的外壁。至少一个紧固部形成在所述紧固侧的区域中，和所述紧固部被设计成将所述半挂车起落架紧固和/或配置到另一个元件上，特别是挂车。
100	飞行器起落架	CN201080045673.9	2010-08-04	CN102574581A	2012-07-11	弗拉泽·威尔逊; J·贝达里迪斯; V·普拉塔格尔
一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括：减震主支腿，所述减震主支腿具有用于附接到飞行器的簧上部(2a)以及包括滑动件(2b)和载持至少一个轮子的杆轴(4)的簧下部，所述轮子具有齿圈(7b)；驱动传动装置(8)，所述驱动传动装置从外部安装在所述主支腿的簧上部上或者簧下部上，所述驱动传动装置具有至少一个马达和用于与所述轮子的所述齿圈啮合的传动小齿轮；以及致动器(14)，该致动器用于将驱动传动装置升降成与齿圈驱动接合以及与齿圈驱动脱离驱动接合并且在地面滑行操作期间当起落架偏转时用于保持驱动接合。同样还涉及一种操作飞行器起落架的方法。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式