拖拉机相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	拖拉机液压系统和拖拉机	CN202311388314.9	2023-10-24	CN117489653A	2024-02-02	刘秀芝; 陈浩; 黄秋梅; 韩作鹏; 孙龙
本申请公开了一种拖拉机液压系统和拖拉机，包括主泵，主泵出油口连接有液压油泵送油路；悬挂提升系统，包括用于驱动拖拉机的液压悬挂的提升油缸和用于控制提升油缸的提升控制阀；辅助输出系统，包括输出多路阀，输出多路阀的多路阀进油口和提升控制阀的提升阀进油口并联连接至液压油泵送油路；其中，液压油泵送油路与多路阀进油口之间连接有第一辅助进油油路，第一辅助进油油路中设有用于控制油路通断的辅助控制开关阀。本申请的拖拉机液压系统可实现悬挂提升系统和输出输出系统的复合工作，更可实现耕深力位综合调节控制，系统不工作时和辅助输出独立工作时无多余能力损失，系统更节能。
2	一种拖拉机机罩及拖拉机	CN202211704286.2	2022-12-29	CN115946775A	2023-04-11	岳秀超; 路易霖; 饶伟强; 梁龙远
本发明属于拖拉机机罩设计技术领域，具体涉及一种拖拉机机罩及拖拉机。拖拉机机罩包括上顶盖、侧板、前网眼板、前大灯上装饰罩、前大灯下装饰罩和前部连接件；上顶盖设有盖侧固定结构和盖罩固定结构；侧板设有侧盖固定结构、侧板固定结构、侧件固定结构；前大灯上装饰罩设有罩盖固定结构、罩板固定结构；罩盖固定结构与盖罩固定结构连接；前网眼板设有板侧固定结构、板罩固定结构、前大灯下装饰罩安装孔以及下装饰罩安装结构、板件固定结构；前部连接件设有件侧固定结构、件板固定结构。本发明提供的拖拉机机罩，各模块均可与周围相邻的模块通过螺栓直接连接，无需借助金属骨架，结构简单，安装方便。
3	拖拉机液压系统及拖拉机	CN201810749354.4	2018-07-09	CN108657271A	2018-10-16	庞清荣; 李天富; 张健
本发明提供了一种拖拉机液压系统及拖拉机，涉及农用机械技术领域，本发明提供的拖拉机液压系统包括：工作泵、转向泵、工作系统和转向系统；第一工作状态时，工作泵分别与工作系统和转向系统连通，转向泵与转向系统连通；第二工作状态和第三工作状态时，工作泵与工作系统连通，转向泵分别与工作系统和转向系统连通。本发明提供的拖拉机液压系统解决了相关技术中拖拉机怠速时，方向盘转向沉重和某些工况不能满足提升需求的技术问题。
4	一种拖拉机变速器及拖拉机	CN201910344911.9	2019-04-26	CN110107678A	2019-08-09	肖名涛; 周志
本发明提出了一种拖拉机变速器及拖拉机，拖拉机变速器包括变速组件，四驱组件，前驱组件，四驱锁止组件。变速器组件的输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，锁止扭矩可调控，并可在不中断动力的情况下切换四驱。本发明所述拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。
5	拖拉机、拖拉机油冷却装置及拖拉机油循环冷却方法	CN201310144840.0	2013-04-24	CN103277498B	2016-08-24	张旭民; 余中
本发明公开一种拖拉机、拖拉机油冷却器及拖拉机油循环冷却的方法，油冷却装置包括：油冷却器、变速箱油冷却组件以及液压提升油冷却组件，油冷却器包括循环油腔和为循环油腔散热的散热件，其特征在于，循环油腔包括相互独立的第一循环油腔和第二循环油腔，第一循环油腔与液压提升油冷却组件循环连通，第二循环油腔与变速箱油冷却组件循环连通。采用本发明的拖拉机、拖拉机油冷却装置及拖拉机循环油冷却方法，油冷却器分两个独立的循环油腔，使得拖拉机变速箱系统、液压提升系统用油相互独立，提高了液压油的清洁度。油冷却器自带散热件、独立散热，散热效果好。
6	一种拖拉机制动系统及拖拉机	CN201910457415.4	2019-05-29	CN110116719B	2023-12-22	林忠; 谭元富; 严培
本发明提供了一种拖拉机制动系统及拖拉机，涉及拖拉机制动技术领域。该拖拉机制动系统包括动力总成、制动机构以及液压传动机构，液压传动机构设置有制动助力器，且液压传动机构的输入端与动力总成的输出端连接，液压传动机构的输出端与制动机构连接，液压传动机构用于将动力通过制动助力器增压后传递给制动机构，以使制动机构进行制动。有利于减少制动板的操纵力，提高制动可靠性。
7	拖拉机及拖拉机的无级变速器	CN202211044213.5	2022-08-30	CN115875429A	2023-03-31	赵永升; 顾万玉; 冯宝良; 金鑫; 程越
本发明涉及一种拖拉机，该拖拉机包括有无级变速器，所述无级变速器包括主动轴系、从动轴系、加压部件、调速部件和挠性传动元件，通过对各个部分进行详细设置，尤其是对定锥盘和动锥盘之间的花键配合方式、两轴的位置关系、润滑方式和装配方式进行具体设定，使得无级变速器的稳定性和可靠性得到了提升，使得拖拉机的整体传动能力和传动效率的配合得到了优化。
8	拖拉机、拖拉机油冷却装置及拖拉机油循环冷却方法	CN201310144840.0	2013-04-24	CN103277498A	2013-09-04	张旭民; 余中
本发明公开一种拖拉机、拖拉机油冷却器及拖拉机油循环冷却的方法，油冷却装置包括：油冷却器、变速箱油冷却组件以及液压提升油冷却组件，油冷却器包括循环油腔和为循环油腔散热的散热件，其特征在于，循环油腔包括相互独立的第一循环油腔和第二循环油腔，第一循环油腔与液压提升油冷却组件循环连通，第二循环油腔与变速箱油冷却组件循环连通。采用本发明的拖拉机、拖拉机油冷却装置及拖拉机循环油冷却方法，油冷却器分两个独立的循环油腔，使得拖拉机变速箱系统、液压提升系统用油相互独立，提高了液压油的清洁度。油冷却器自带散热件、独立散热，散热效果好。
9	一种拖拉机及拖拉机用提升器	CN202310347048.9	2023-04-03	CN116498608A	2023-07-28	陈家琦; 于洋; 毛虎; 程越
本发明属于农机领域，涉及一种拖拉机提升器及搭载其的拖拉机，通过对提升器中的分配器进行具体设置，尤其是对提升器分配器的自动执行机构进行具体设置，使得通过改变液压油流量和流向，控制拖拉机提升器的提升臂部件带动机具至作业需要位置，在保证稳定和高效率的基础上，制造和使用成本得到了合理控制。
10	一种拖拉机传动系统及拖拉机	CN202211188332.8	2022-09-28	CN115489301A	2022-12-20	理俊杰; 何建; 袁群威; 章跃; 龚滏生; 胡文凯; 包志伟; 邓亚东; 雷振兴; 武高杨; 刘海珣; 窦小冬; 吴玉柱; 吕图伟; 赵先锋; 苑前进; 胡子豪; 刘晓瑶
本发明公开了一种拖拉机传动系统及拖拉机，传动系统包括离合器总成、主副变速总成、取力装置总成、四驱分动箱总成、中央传动总成、左最终传动总成、右最终传动总成和动力输出总成。离合器总成包括梭式档，所述主副变速总成包括能四档调节的主变速模块、四档调节的副变速模块以及用于调节两个变速模块档位的换挡机构，并通过在传动系统中设置包括内模块和塔台的换挡机构，在传动系统内部缩短了换挡控制组件，从而减少了换挡操纵杆悬臂长度，在零部件同等刚度条件下，本发明换挡操作更加方便，不易磨损，增加了换挡用各个零部件的使用寿命；独立的梭式档进行操纵换档，在实际工况时可不改变其它档位的前提下进行拖拉机的调头，减小了操纵的复杂性。
11	一种拖拉机变速系统及拖拉机	CN201911318707.6	2019-12-19	CN110925366A	2020-03-27	郭华; 王敏峰; 赵新华; 庄学成; 单海发
本发明公开了一种拖拉机变速系统及拖拉机，拖拉机变速系统包括：依次布置的换向总成、主变速总成、副变速总成和爬行档总成；主变速总成包括Lo离合器、Hi离合器以及多个主变速传动路径，任一主变速传动路径可分别与Lo离合器或Hi离合器传动连接；Lo离合器选择性地与前进档主动齿轮或倒档中间齿轮二传动连接；Hi离合器选择性地与前进档主动齿轮或倒档中间齿轮二传动连接；任一主变速传动路径选择性地与任一副变速传动路径传动连接；任一主变速传动路径与任一副变速传动路径传动连接后可选择性地与爬行档总成传动连接。本发明实现了拖拉机具有64个前进档及64个倒退档共128个档，整个变速系统结构紧凑，传动效率高。
12	拖拉机的组装方法以及拖拉机	CN200680033720.1	2006-01-04	CN101263045A	2008-09-10	大家要造; 高桥延明
本发明以使作为组装线的主线缩短为课题。因此，在本发明中，组装线是由主线和辅助线构成的，预先在辅助线上对下述6个单元进行组装，即，连接离合器部和变速器箱的第一单元，是发动机部的第二单元，组装有支撑体及被该支撑体支撑的方向盘、踏板类、仪表板、燃油箱等构件的第三组装的单元，组装有前支撑体及被该前支撑体支撑的蓄电池、散热器等构件的第四单元，组装有脚踏板、挡泥板等的第五单元，以及是发动机罩的第六单元，接着，在主线上，对上述的第一～第六单元进行组装。
13	一种拖拉机制动系统及拖拉机	CN201910457415.4	2019-05-29	CN110116719A	2019-08-13	林忠; 谭元富; 严培
本发明提供了一种拖拉机制动系统及拖拉机，涉及拖拉机制动技术领域。该拖拉机制动系统包括动力总成、制动机构以及液压传动机构，液压传动机构设置有制动助力器，且液压传动机构的输入端与动力总成的输出端连接，液压传动机构的输出端与制动机构连接，液压传动机构用于将动力通过制动助力器增压后传递给制动机构，以使制动机构进行制动。有利于减少制动板的操纵力，提高制动可靠性。
14	一种拖拉机离合机构及拖拉机	CN201710590586.5	2017-07-19	CN107215208A	2017-09-29	冯茂林; 张继伟; 尹林燕; 张心雨
本发明涉及一种拖拉机离合机构及拖拉机，离合机构包括离合踏板、助力弹簧、软轴、拨叉组件、轴承座、软轴固定支架、自调心式分离轴承和离合器，离合踏板铰接在软轴固定支架上且其一端与软轴上端相连，软轴下端与拨叉组件一端相连，拨叉组件的另一端与轴承座固定，自调心式分离轴承装压装在轴承座上，与离合器轴线同轴；助力弹簧倾斜布置，助力弹簧上端连接在离合踏板上，下端连接在软轴固定支架上；离合踏板被踩踏过程中，助力弹簧处于拉伸状态。通过设置自调心式分离轴承，能够自动调整位置，保证与离合器同心旋转，减少磨损；助力弹簧能够保证轴承装配后与离合器压爪有一定预压力，降低离合踏板踩踏力的同时，保证了轴承与离合器压爪的预压力。
15	拖拉机、拖拉机的行进用传动装置、及具备该拖拉机的行进用传动装置的拖拉机	CN201980058263.9	2019-09-02	CN112601905A	2021-04-02	冈康幸
爬行变速装置容纳于变速箱的拖拉机的行进用传动装置中，能够抑制变速箱的大型化且能够使爬行变速整体的减速比变高。爬行变速装置（60）具备第1传动齿轮（66）、第1减速齿轮（62）、第2传动齿轮（67）、第2减速齿轮（63）、第3传动齿轮（68）、第3减速齿轮（64）、减速齿轮对（65），前述第1传动齿轮（66）被设置于齿轮变速器（40）的输出轴齿轮（54b），前述第1减速齿轮（62）被在啮合于第1传动齿轮（66）的状态下能够相对旋转地支承于中转轴（61），前述第2传动齿轮（67）被设置于第1减速齿轮（62），前述第2减速齿轮（63）被在啮合于第2传动齿轮（67）的状态下能够相对旋转地支承于齿轮变速器（40）的输出轴（43），前述第3传动齿轮（68）被设置于第2减速齿轮（63），前述第3减速齿轮（64）被在啮合于第3传动齿轮（68）的状态下不能相对旋转地支承于中转轴（61），前述减速齿轮对（65）被遍及中转轴（61）和输出轴（43）地设置，将中转轴（61）的动力减速后向输出轴（43）传递。
16	拖拉机	CN202280040451.0	2022-06-30	CN117425579A	2024-01-19	M·西贝尔
本发明涉及一种用于农业的拖拉机，所述拖拉机具有：经由连接元件将前拖拉机部件和后拖拉机部件相互连接的框架、在所述后拖拉机部件的区域中的驾驶员座位、驱动装置和至少四个车轮。为了实现一种避免上述缺点的用于农业的拖拉机，在本发明的范围内提出：所述框架的将所述后拖拉机部件和所述前拖拉机部件相互连接的所述连接元件设置在所述驾驶员座位之上至少60cm并且基本上水平延伸直到所述前拖拉机部件。由此，驾驶员可以在所述连接元件之下向右看并且也可以看到设置在前拖拉机部件后面的工作仪器。这能在对成排植物进行土地耕作时实现精确操纵。
17	拖拉机	CN202010527254.4	2015-07-28	CN111619680B	2022-09-02	小松正和
本申请发明是一种拖拉机，其目的是例如能管理驾驶室内的空调或者降低驾驶室内的噪音，舒适地进行农作业。该拖拉机具备覆盖处于行驶机体(2)上的操纵座椅(8)的驾驶室(7)。构成驾驶室(7)的骨架的驾驶室框架(100)具备左右一对的前支柱体(101)；左右一对的后支柱体(102)；连结前支柱体(101)彼此的上端部分之间的前梁体(103)；连结后支柱体(105)彼此的上端部分之间的后梁体(104)；和连结前后并列的前支柱体(101)和后支柱体(102)的上端部分之间的侧梁体(105)。后梁体(104)通过将金属板作为坯料的冲压加工形成为截面U字状。
18	拖拉机	CN201610248162.6	2016-04-20	CN106064561B	2019-05-10	永野良太; 吉木晋也; 村上达三; 武智得臣; 田村绘梨奈
本发明的拖拉机(1)具备第一废气处理部(31)、第二废气处理部(32)、尿素水箱(17)、以及尿素水水泵(65)。第一废气处理部(31)在发动机罩(6)的内部设置于发动机(7)的上方。第二废气处理部(32)设置在发动机罩(6)的左右一方的外侧方，将由第一废气处理部(31)净化处理的废气再由尿素水进行净化处理。尿素水箱(17)设置于发动机罩(6)的左右另一方的外侧方，贮存尿素水。尿素水水泵(65)设置在第二废气处理部(32)的后方，将贮存于尿素水箱(17)的尿素水向第二废气处理部(32)供给。
19	拖拉机	CN201580071028.7	2015-12-24	CN107107970B	2019-04-19	尹智垣
本发明提供一种拖拉机，其包括：驾驶舱，由多个框架构成，提供用户的安置空间；车体，设置于所述驾驶舱的下部，由用于供给动力的导杆、引擎及变速装置构成；联接件，其一端结合于所述驾驶舱的前方，另一端结合于所述变速装置的前方，以将所述驾驶舱和所述变速装置在前方进行连接；第一及第二前方弹性缸筒，设置于所述联接件的一侧，呈用于缓冲所述驾驶舱的震动的弹性构件包覆所述第一及第二前方弹性缸筒的形态；以及第一及第二后方弹性缸筒，其一端结合于所述驾驶舱的后方，另一端结合于所述变速装置的后方，以将所述驾驶舱和所述变速装置在后方进行连接，呈用于缓冲所述驾驶舱的震动的弹性构件包覆所述第一及第二后方弹性缸筒的形态。
20	拖拉机	CN201480023537.8	2014-04-17	CN105143630B	2017-11-24	冈村雄作; 黑川义秋
本发明的目的是提供一种拖拉机，能够通过箱体支撑体(87)的小型简略化等容易地降低制造成本，并容易地使第2箱体(63)的支撑结构简化。本发明的拖拉机具备搭乘驾驶者的驾驶部(7)、除去发动机(5)的尾气中的颗粒状物质的第1箱体(62)、除去发动机(5)的尾气中的氮氧化物的第2箱体(63)。而且，具备装设驾驶部(7)的走行机体构架86、支撑第2箱体(63)的箱体支撑体(87)。在走行机体构架(86)上配置箱体支撑体(87)，经由箱体支撑体(87)把第2箱体(63)安装在走行机体构架(86)上。

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