专利检索_特别适用于车辆客室或货室的加热冷却通风或其他空气处理设备的布置或装置专利检索_特别适用于车辆客室或货室的加热冷却通风或其他空气处理设备的布置或装置专利检索查询_特别适用于车辆客室或货室的加热冷却通风或其他空气处理设备的布置或装置专利检索查询分析平台

子分类：

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种智能出风口集成投射总成	CN202410296603.4	2024-03-15	CN117922447A	2024-04-26	刘洪涛; 林敬彩; 夏林
本发明公开了一种智能出风口集成投射总成，包括汽车本体、限位装置和投射组件，所述汽车本体还包括引擎盖和设置于驾驶台的出风口集成，所述引擎盖打开方式为朝车头方向翻转打开，所述限位装置用于限制定位所述引擎盖打开角度，所述投射组件包括镜头和屏幕，所述镜头设置于所述出风口集成上，所述屏幕设置于所述引擎盖上，本发明提出一种智能出风口集成投射总成，将镜头设置于出风口集成上，同时利用出风口处的空气流速对投射设备进行散热降温，将屏幕设置于引擎盖上，实现车载投射功能，将高清、高亮度的图像投射在屏幕上，提高了引擎盖功能多样化，增加了汽车的外观美观性和个性化。同时，该系统还具有易于安装和维护的优势。
2	一种冷藏车的导风结构	CN202410217297.0	2024-02-28	CN117922253A	2024-04-26	谢峰; 王敏; 鞠丽娜; 姚远; 刘子妍; 李默之
本发明公开提供了一种冷藏车的导风结构，包括导风型材，所述导风型材的内壁活动安装有多组导风结构，且导风型材的内壁皆固定安装有导轨，多组所述导风结构包括活动板，所述活动板活动安装在导轨的外表面，且多组活动板的两侧皆固定安装有固定板，所述固定板的外表面开设有圆形通槽，且圆形通槽中活动安装有轴杆，所述轴杆的外表面固定安装有导流板，该发明通过导风结构通过可活动的导风板和可旋转的轴杆，使得导流板的角度可以轻松调整，从而实现对冷风流向和流量的精确控制，从而适应不同形状、大小和装载量的货物，确保货物能够均匀受冷，提高了冷藏效果。
3	一种门内饰板拉手盒及门内饰板	CN202410122618.9	2024-01-30	CN117922252A	2024-04-26	沈乐; 陈超; 郑伟军
本发明涉及门内饰板技术领域，具体涉及一种门内饰板拉手盒及门内饰板，包括内饰板本体和拉手盒本体，内饰板本体包括上饰板和下饰板，上饰板和下饰板均通过铆钉固定于车门上，上饰板与下饰板之间通过螺丝固定连接，拉手盒本体通过螺丝安装于下饰板上，还包括空调出风组件、风向调节组件和转动固定组件，本发明为了提升车内空调的舒适性以及便于拉手盒的清理，通过在门内饰板上安装出风盒并与空调出风口连通，调整叶片的方向使空调吹出的风从侧面吹向汽车座椅，可以避免直接正面吹向乘客，提高舒适性，并且将叶片调整为竖直状态，可以使风吹向拉手槽一侧的内壁，再通过拉手槽底壁的弧形面将其内部的灰尘和异物吹出，便于清理拉手盒。
4	一种出风口安装结构和车辆	CN202310452487.6	2023-04-21	CN117922250A	2024-04-26	常智豪; 徐云; 李国林; 陈宏强; 李连磊; 刘德礼
本发明提供一种出风口安装结构和车辆，具体涉及汽车部件技术领域。所述出风口安装结构包括：车顶钣金、顶棚内饰板、出风口壳体、多个连接卡扣，所述顶棚内饰板安装在所述车顶钣金内侧，所述出风口壳体设置于所述车顶钣金与所述顶棚内饰板之间，所述多个连接卡扣设置于所述出风口壳体朝向所述车顶钣金的一侧；所述出风口壳体通过所述多个连接卡扣卡装在所述车顶钣金上。本发明利用连接卡扣将出风口组件直接与车顶钣金连接，节约顶棚内饰板的安装空间，降低顶棚内饰板的承重，还能有效规避侧气帘的冲击，改善顶棚内饰板变形、脱落等问题。
5	热管理控制方法、热管理控制设备和车辆	CN202211321548.7	2022-10-26	CN117922244A	2024-04-26	赵尚仲; 谭廷帅; 张俊岩; 唐一峰; 王之鹏
本申请公开了一种热管理控制方法、热管理控制设备和车辆，车辆包括乘员舱热泵采暖模式和电池热泵加热模式，乘员舱热泵采暖模式和电池加热模式两者同时进行且两者各自采用的加热回路共用压缩机，所述热管理控制方法包括：获取车辆的电池温度、采暖出风温度和乘员舱温度中的至少一个；根据获取的温度所在区间，将热泵采暖模式和电池热泵加热模式中一个设定为第一优先调节对象；根据第一优先调节对象的调节规则，对压缩机的转速进行调节。可以根据乘员舱热泵采暖模式和电池加热模式的优先等级对压缩机的转速进行，从而使得压缩机的转速可以更好地协调乘员舱采暖和电池加热两方面要求。
6	车载空调器及压缩机的控制方法、电子设备及车辆	CN202410220911.9	2024-02-28	CN117922237A	2024-04-26	刘宝山; 高春洋; 凌学锋; 陈冲; 钱小飞
本发明公开了一种车载空调器及压缩机的控制方法、电子设备及车辆，车载空调器的控制方法包括：接收空调预处理指令并启动空调系统工作；获取空调器的运行时间和车辆内的当前环境状态；在所述空调器的运行时间和/或车辆的当前环境状态达到预设条件后，控制所述空调系统关闭。根据本发明设计的用于车载空调器的控制方法，空调系统可以在用户上车前启动预处理工况以调节车辆的当前环境状态，使得用户上车后可以感受到较为舒适的温度和湿度等，避免用户上车后花费大量时间使用空调系统调节车辆的当前环境状态，提高了用户的用车体验。
7	调节机动车的要与机动车的乘员交互的元件的温度的方法和包括所述元件的机动车	CN202311383165.7	2023-10-24	CN117922231A	2024-04-26	克拉伊迪·瓦塔; 恩里科·丹杰洛
本发明涉及一种调节机动车的要与机动车的乘员交互的元件的温度的方法和包括所述元件的机动车。所述方法包括以下步骤：i)基于针对第二温度(Tcabina)在调节系统(23，24)上当前请求的第二温度(Trichiesta)来调节机动车(1)内部的第二温度(Tcabina)；ii)检测机动车(1)的乘员舱(3)外部的第三外部温度(TOUT)；iii)检测机动车(1)的乘员舱(3)内部的第四当前温度(Tcabina)；iv)检测元件(15a，15b，15c)的第一温度(Tutenza)的当前值；v)基于第一温度(Tutenza)、第四温度(Tcabina)和第五温度(Trichiesta)处理第五温度(Tprev)；以及vi)与元件(15a，15b，15c)交换热量来调节第一温度(Tutenza)，该热量基于第五温度(Tprev)。
8	一种无线充电控制方法、装置及车辆	CN202210513208.8	2022-05-11	CN114928986B	2024-04-26	王武; 陈德欣; 颜伏伍; 李孟阳; 雷超宏; 谢兵
本申请涉及一种无线充电控制方法、装置即车辆。包括：获取空调是否开启的运行状态，采集车辆的行驶速度；在空调处于关闭的运行状态下，根据行驶速度与预设的车速阈值的数值大小关系，确定散热电压，以使行驶速度下车辆乘员舱的声压级掩盖按照散热电压运行的散热设备产生的噪声；在空调处于开启的运行状态下，获取空调的运行档位，根据运行档位确定对应的车速阈值，根据行驶速度与车速阈值的数值大小关系，确定散热电压，以使运行档位下空调的出风声压级以及行驶速度下车辆乘员舱的声压级掩盖按照散热电压运行的散热设备产生的噪声；按照散热电压调整散热功率，以使待充电设备散热。采用本方法改善了散热设备振动导致用户体验感降低的问题。
9	一种汽车热管理系统及新能源汽车	CN202210170985.7	2022-02-23	CN114654961B	2024-04-26	孟娟; 杨云; 陈杰; 赵雷兴
本申请涉及一种汽车热管理系统，包括制冷介质回路，制冷介质回路包括压缩机、空调箱、第一支路和第二支路，空调箱包括蒸发器与冷凝器，冷凝器的进口连通于压缩机的出口，冷凝器的出口通过第一支路连通于蒸发器的进口，并通过第二支路连通于压缩机的进口，蒸发器的出口连通于压缩机的进口，第一支路上设有第一节流件，以控制制冷介质流入所述蒸发器的流量以及对流入所述蒸发器的制冷介质节流降压。制冷介质回路中设置两条支路，压缩机流出的高温高压的制冷介质，流入冷凝器中并在冷凝器放热，经过换热后的制冷介质分为两路，一路由第一支路流入蒸发器中，使蒸发器表面温度降低，另一路由第二支路直接流回压缩机，通过分流满足不同温度下除湿。
10	一种冷却方法、冷却装置及车辆	CN202010682630.7	2020-07-15	CN113942427B	2024-04-26	李雪静; 王冠; 范晓雨; 刘晓光; 孙明; 胡康; 原瑞
本发明提供了一种冷却方法、冷却装置和车辆，所述冷却方法可以包括：获取电池冷却回路的第一风扇转速需求、获取电机冷却回路的第二风扇转速需求、以及获取空调冷却回路的第三风扇转速需求，从第一风扇转速需求、第二风扇转速需求和第三风扇转速需求中确定最大风扇转速需求，根据最大风扇转速需求控制风扇动作，以对第一散热器、第二散热器和第三散热器进行散热。当车辆中包括电池冷却回路，电机冷却回路和空调冷却回路时，可以根据最大风扇转速需求控制车辆中的风扇转动，同时对电池冷却回路、电机冷却回路和空调冷却回路进行降温，可以降低冷却过程中的功耗，提高冷却效率。
11	车辆的仪表板结构	CN202010008992.8	2020-01-06	CN113071313B	2024-04-26	千叶洸; 冲长彻; 小林奖
本发明提供一种车辆的仪表板结构，能够减少零件数量及使组装过程简单化的同时，也能够提升仪表板结构所能承受的重量。车辆的仪表板结构与所述车辆的转向装置连结且用于载置车载用机器，所述车辆的仪表板结构包括：仪表板，由仪表板上部及位于所述仪表板上部的下方且具备用来放置所述车载用机器的开口部的仪表板中部构成；悬挂横杆构件，用于支承所述仪表板且在车辆的左右方向延伸并连接于车身的左侧与右侧之间；以及托架，设置在所述悬挂横杆构件且用于支承所述车载用机器；且所述车载用机器及所述仪表板中部经由所述托架连结于所述悬挂横杆构件。
12	一种集成式回水管结构	CN202011178114.7	2020-10-29	CN112360617B	2024-04-26	张振平; 蔡文华; 刘红武; 朱素琳
本申请实施例公开了一种集成式回水管结构，使得整车水管在连接时，管路无需从整车大梁穿过，布置更为紧凑，便于整车水管安装连接，同时，将暖风回水管和SCR回水管设置在发动机后端上方也更利于维修，无需搬起发动机，降低了维修人员的维修难度。本申请包括：副水箱接管、水泵进水管、暖风回水管以及SCR回水管，所述副水箱接管安装在所述水泵进水管的接口处；所述暖风回水管和所述SCR回水管安装在所述副水箱接管上方靠近发动机后端处。
13	一种车内玻璃起雾检测清除加热装置	CN201911072905.9	2019-11-05	CN110758330B	2024-04-26	张伟
本发明提供一种车内玻璃起雾检测清除加热装置，包括外壳和智能处理系统，所述外壳内从左至右依次设置有车内玻璃温度模拟检测室、监测室和排放室，车内玻璃温度模拟检测室内设置有玻璃隔板，所述车内玻璃温度模拟检测室和监测室的底部分别开设有通气孔一和通气孔二，所述监测室底部的内侧壁上固定安装有除湿箱和加热箱，所述除湿箱内设置有辅助加热室和冷凝室，所述除湿箱的一侧固定连接有连接管和出气支管，所述连接管与冷凝室连通，所述连接管的另一端与加热箱连通，所述出气支管与辅助加热室连通，所述出气支管的另一端与连接管连通，该车内玻璃起雾检测清除加热装置设计合理，能够对起雾条件进行监测，从根源上进行除雾。
14	一种新型冷暖集成式自动控制空调系统	CN201910817796.2	2019-08-30	CN110509745B	2024-04-26	魏莉; 范晓飞; 李奎; 杨巍
本发明公开了一种新型冷暖集成式自动控制空调系统，包括顶置空调、除霜系统和采暖系统，其特征在于：还包括水路系统，水路系统经发动机、加热器和水泵后分为三路，一路经第一电动水阀流至风机盘管，二路经第二电动水阀流至车厢散热器，三路经第三电动水阀流至除霜器；三路水路汇流至回水集水器，并流至发动机，完成一个水路循环。本发明提供的空调系统相比于制冷、制热、采暖独立控制运行的空调系统，该空调系统采用冷暖集成控制和高度集成面板，实现了空调产品的智能化和操作便利性，降低车内温度的波动，提升产品竞争力和乘客舒适性体验。
15	用于给机动车的乘客舱通风的装置	CN202080021345.9	2020-03-13	CN113573923B	2024-04-23	B·施密德
本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的装置，该装置包括用于由运动的空气产生自由射流(1)的源和冲击体(6)，所述冲击体(6)与所述源间隔开距离，并且所述冲击体的表面中的一个表面是规定的冲击面，自由射流(1)冲击到所述冲击面上，并且冲击面是可变形的、无凸肩地集成到周围表面(7)中的面。
16	一种用于汽车空调管路的可拆卸式保温支架	CN201910283183.5	2019-04-10	CN110039971B	2024-04-23	陈肖滨; 张楠
本发明涉及一种用于汽车空调管路的可拆卸式保温支架，包括支架本体，支架本体包括具有安装豁口的第一固定架、具有安装豁口的第二固定架和用于连接第一、第二固定架的柔性连接杆。本发明的一种用于汽车空调管路的可拆卸式保温支架由第一、第二固定架和柔性连接杆组成，使其可以多种管径和管型的空调管路，利用在第一、第二固定架之间设置侧面具有侧向连接槽和导向限位盲孔的柔性保温棉套，不仅可以将支架固定在空调管路表面，同时大大提升空调管路的保温和隔温性能，使得空调支架的功能性更加多样，适用范围更加广泛。
17	压缩机及热管理系统	CN202410077694.2	2024-01-18	CN117905696A	2024-04-19	丁庆哲; 赵东宇; 段占波
本申请提供一种压缩机及热管理系统，压缩机包括进气口、机壳、压缩组件、第一通路和第二通路。机壳设有吸气口和出气口。压缩组件设于机壳的内部，压缩组件包括螺旋延伸的静涡盘和动涡盘，静涡盘连接于机壳，动涡盘可相对于静涡盘回旋平动。压缩组件具有低压吸气区和高压出气区，吸气口连通于低压吸气区，高压出气区连通于出气口。第一通路的一端连通于进气口，第一通路的另一端连通于吸气口。第二通路的一端可选择地连通于进气口，第二通路的另一端经过静涡盘的螺旋中心、并连通于吸气口。如此可以带走静涡盘的螺旋中心的热量，从而可以有效降低局部温度，以防止高温致使冷冻油碳化。
18	温湿控制方法、装置、车辆及存储介质	CN202311675091.4	2023-12-07	CN117901622A	2024-04-19	单德全; 莫春光; 卢广亮
本申请涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种温湿控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别当前所处季节对应的舒适温度区间和舒适湿度区间；采集车辆的汽车座舱内实际温度和实际湿度，并分别获取实际温度和实际湿度与舒适温度区间和舒适湿度区间之间的相对关系；根据相对关系可以控制空调和加湿器进行相应的操作，直至相对关系为实际温度和实际湿度分别处于舒适温度区间和舒适湿度区间。由此，解决了相关技术中，由于车内空气过于干燥，可以通过安装车载加湿器增加车内湿度，易导致汽车元器件的损害，增加设备老化和故障的风险，造成车辆的使用寿命降低，影响车辆的安全性和用户体验等问题。
19	车载空调的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质	CN202410311374.9	2024-03-19	CN117901618A	2024-04-19	余浩野; 郭中良; 李晖; 邱龙
本申请涉及车辆技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：获取车辆的环境温度、相对湿度以及用户的新陈代谢率；基于人体舒适性指标PMV值的简化计算公式，确定环境温度、相对湿度以及新陈代谢率对应的实时PMV值；基于简化计算公式获取环境温度、相对湿度对实时PMV值的影响参数；基于影响参数调整车载空调的出风温度，以调节环境温度和相对湿度直至对应实时PMV值达到预设范围。本申请基于简化PMV值的计算公式获取环境温度、相对湿度对实时PMV值的影响参数调节车载空调将车辆的环境设置为使PPD表示舒适变化率最快的预设范围，使得车辆内部的环境温度和相对湿度在短时间内即可满足用户的舒适度需求。
20	热管理模块的布置方法、热管理模块及整车热管理系统	CN202410187380.8	2024-02-20	CN117901614A	2024-04-19	周维; 汪新云; 王峰; 卢刚; 黄全丰; 仝春龙; 邹天逸; 罗亮
本发明公开了一种热管理模块的布置方法，包括以下步骤：S1，将热管理模块水平倒置布置；S2，将水平倒置的热管理模块安装在整车热管理系统的最低点。如此，将热管理模块水平倒置安装在整车热管理系统的最低点，集成模块的管路加注冷却液时会随着冷却液的加注主动自然排气，可以采用非真空加注，无需提前对管路抽真空处理，节约了产线设备投资，降低了成本；且采用非真空加注方式排气简单、缩短了加注时间。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式