专利检索_不包含在其他类目中的车辆车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火抑制或灭火的入A62C3/07）专利检索_不包含在其他类目中的车辆车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火抑制或灭火的入A62C3/07）专利检索查询_不包含在其他类目中的车辆车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火抑制或灭火的入A62C3/07）专利检索查询分析平台

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	用于控制车辆的设备和方法	CN202310769122.6	2023-06-27	CN117917345A	2024-04-23	李相敏; 金璋烈; 金乙龙; 崔大汉
本公开涉及用于控制车辆的设备和方法。车辆控制设备包括：传感器，设置在每个车辆座椅中，并且当安全带被紧固时输出紧固信号，当安全带未被紧固时输出非紧固信号；以及控制器，基于非紧固信号存储可用座椅计数，并且当安全带信号从输出紧固信号的车辆座椅变为非紧固信号并输出时，更新可用座椅计数。
2	车轮状态取得系统	CN202311290052.2	2023-10-08	CN117917332A	2024-04-23	小林大晃
本发明的课题在于高精度取得车轮是否是轮胎的空气压力异常的状态。在本车轮状态取得系统中，基于关于多个车轮的每一个的轮胎的检测空气压力和检测温度来分别取得轮胎的内部的温度是预先决定的设定温度的情况下的空气压力亦即温度修正空气压力。而且，在关于多个车轮中的一个车轮A的温度修正空气压力的降低量(正值)大于关于其他车轮的每一个的温度修正空气压力的降低量的情况下，取得为一个车轮A是轮胎的空气压力异常的状态。在车辆的行驶状态下，存在因轮胎的内部的温度的降低而空气压力降低的情况。对于此，在本车轮状态取得系统中，由于基于温度修正空气压力的降低量，所以能够高精度地取得车轮是否是轮胎的空气压力异常的状态。
3	一种具有抑菌功能的汽车扶手箱储物盒及其制备工艺	CN202310295261.X	2023-03-24	CN116285455B	2024-04-23	陈小兰

4	一种NFC钥匙绑定方法、装置、绑定设备及储存介质	CN202211044794.2	2022-08-30	CN115447533B	2024-04-23	刘洋; 雷庆之

5	一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统及方法	CN201911356939.0	2019-12-25	CN110962785B	2024-04-23	范建红; 王海威; 丁军军; 李南洲

6	气体发生器和充气式安全装置	CN201811309670.6	2018-11-06	CN109353304B	2024-04-23	道格拉斯·厄尔·奥弗顿; 李俊杰; 黄聪

7	汽车安全带防尘除尘装置	CN201711404646.6	2017-12-22	CN107933493B	2024-04-23	赵方庚; 闫彬; 石晓燕; 魏建秋; 任大卓

8	数据采集方法、数据展示方法、数据处理方法、飞行器的降落方法、数据展示系统及存储介质	CN202180101680.4	2021-12-10	CN117916155A	2024-04-19	缪宝杰; 沈劭劼; 陈晓智; 林毅
一种数据采集方法、数据展示方法、数据处理方法、飞行器的降落方法、数据展示系统及存储介质。其中，数据展示系统包括车辆和飞行器，车辆与飞行器通信连接；车辆包括位于不同位置的多个显示区域；飞行器用于在执行飞行任务过程中，采集对应飞行任务的任务数据，并将任务数据回传给车辆；车辆用于根据任务数据生成显示信息，控制显示区域显示该显示信息，其中，不同种类的飞行任务的任务数据生成的显示信息，显示在不同位置的显示区域。便于用户从不同位置的显示区域直观观看到显示信息，从而满足用户针对于不同种类的飞行任务的观看需求。
9	后视组件调整系统	CN202280056873.7	2022-08-23	CN117916138A	2024-04-19	J·L·施耐德; M·W·雷米恩; J·D·林茨
一种用于校准车辆中的驾驶员监测系统的系统，其包括：后视组件，所述后视组件包括壳体、固定到车辆表面的安装件，以及在所述壳体与所述安装件之间延伸的筒；成像器，所述成像器安置于所述后视组件中；处理器，所述处理器与所述成像器通信；存储器，所述存储器包括含有关于所述成像器附近的静止标志的信息的文件；以及控制器，所述控制器可用于：接收所述车辆的内部的图像，且通过识别在初始校准期间使用的第一图像中的基本上静止标志来校准所述成像器；其中所述控制器被配置成至少部分地基于检测到所述基本上静止标志相对于所述第一图像在第二图像中处于不同位置而重新校准驾驶员监测操作。所述筒的所述端中的一个与可移动接头连接。
10	用于充气机的填充管适配器	CN202280057999.6	2022-08-31	CN117916130A	2024-04-19	D·古尔德; G·迪亚兹; D·瓦尔科; J·贝尔
一种用于将填充管(60)连接到充气机(56)的适配器(100)包括套筒(102)，该套筒被配置成配合在充气机的排放端部部分(92)之上并且连接到充气机。适配器还包括端部部分(104)，该端部部分包括被配置成接纳填充管并连接填充管的接头(106)，其中，该套筒被配置成将从充气机排放的充气流体导向接头，并且该接头被配置成将充气流体导入填充管。
11	显示装置和交通工具	CN202211243236.9	2022-10-11	CN117908251A	2024-04-19	李文渊; 胡豪亮; 贾利锐
一种显示装置，包括下壳体和遮光材质的中隔板。下壳体具有容纳腔，容纳腔内固定设置有光机组件、反射组件和电路板组件。中隔板位于容纳腔内且将容纳腔分隔成上腔部和下腔部。光机组件、反射组件和电路板组件均位于下壳体与中隔板之间且位于下腔部。中隔板设置有透光部。第一曲面镜位于下壳体上，通过透光部接收来自反射组件的光。本申请还提供包括该显示装置的交通工具。将显示装置的核心组件安置于一体化的下壳体上，各组件安装方向基本相同，满足自下向上的安装顺序，提高了定位精度；并采用薄板状的中隔板与下壳体的组合方案，以较低的重量实现了对杂散光的抑制，并保证了外观面整洁。
12	一种多功能跨界车	CN202410133820.1	2024-01-27	CN117901958A	2024-04-19	王建平
本发明公开了一种多功能跨界车，它是一车多用的新产品。该车(1)的后备箱(2)分上下结构，后备箱(2)下部结构(3)与车身制为一体，在下部结构(3)设有可打开的尾门(5)。后备箱(2)的上部结构(4)置于下部结构(3)之上，与车顶(7)通过机械臂(8)，或铰链，或可拆卸铰链，或卡入式结构活动连接。上部结构(4)可从下部结构(3)上电动或手动打开，在下部结构(3)形成一个开放式箱体(9)，该车(1)就从乘用车(1)变为皮卡车(10)。关上上部结构(4)与下部结构(3)锁合，该车即可变回乘用车(1)。上部结构(4)还可从车身上拆卸下来，该车(1)又可变为敞篷车。本车不仅适用于燃油车，还适用于新能源车，非常适合中国的国情。
13	陪伴物的户外活动控制方法、装置、车载终端和车辆	CN202311668978.0	2023-12-06	CN117901898A	2024-04-19	鲍雪; 杜雁南; 房诗源; 李华玉; 付萌萌; 郑欢; 连政
本申请涉及一种户外活动控制方法、装置、车载终端和车辆，该方法应用于车辆，车辆包括能够容纳陪伴物的置物仓，当存在针对陪伴物的户外活动请求时，响应于针对陪伴物的户外活动请求，在检测到陪伴物已进入置物仓的情况下，将置物仓的安全绳与陪伴物所携带的安全扣连接；然后根据规划路径，控制车辆行驶至预设活动区域；在车辆行驶至预设活动区域的情况下，控制车辆泊车，并依次开启置物仓对应的车门和仓门；进而根据预设活动区域的区域信息，调整安全绳的长度，以控制陪伴物在预设活动区域内活动。上述方案中，能够实现车辆自动带动陪伴物去预设活动区域活动，提高了陪伴物进行户外活动的便捷性。
14	一种基于DDS实时中间件的自适应巡航控制方法	CN202311774181.9	2023-12-22	CN117901862A	2024-04-19	高煜林; 刘年风; 吴名芝; 孙志朋; 王琛; 钱康
本发明属于智能网联汽车技术领域，涉及一种基于DDS实时中间件的自适应巡航控制方法，包括分布式实时发布‑订阅设计模型和QoS配置策略；所述分布式实时发布‑订阅设计模型用于自适应巡航控制系统组件之间的连接和数据交换关系；所述QoS配置策略用于提高自适应巡航控制系统传输数据的稳定性；所述自适应巡航控制系统所有组件通过DDS总线连接。这些组件间的数据交换通过DDS中间件的RTPS数据分发服务实现。同时，本发明提供了关于基于DDS实时中间件的自适应巡航控制系统发布/订阅的设计模型，并规定了保障该模型高效和稳定运行的服务质量QoS策略。
15	一种用于提升汽车碰撞兼容性的前部吸能防护结构	CN202311513157.X	2023-11-14	CN117901797A	2024-04-19	吕远朋; 王方; 龙春光; 胡林; 王兴华
本申请公开了一种用于提升汽车碰撞兼容性的前部吸能防护结构，包括前保险杠、发动机散热器、吸能件、前横梁、支撑架、两固定架、两纵梁及两吸能盒。前保险杠位于整个前部吸能防护结构的最前端，用于在受碰撞时进行一级吸能；两吸能盒的后端分别与两固定架的上部前端连接，其前端与前保险杠连接；纵梁呈纵向设置并分别位于两固定架的上部后端连接；支撑架位于前保险杠和发动机散热器之间，其两端分别与两固定架连接；吸能件位于前保险杠和发动机散热器之间，吸能件与支撑架及前横梁连接，吸能件上设有呈蜂窝状的多个通孔，通孔贯穿吸能件的前后两端面，吸能件用于前保险杠受碰撞时进行二级吸能。本申请能够提升汽车碰撞兼容性。
16	导水结构及汽车	CN202410099661.8	2024-01-24	CN117901776A	2024-04-19	邓强; 彭宏
本发明提供了一种导水结构及汽车，该导水结构包括前饰板、后饰板、第一装饰板和前导水板；前饰板沿车身高度方向装配在后饰板上；前导水板安装在后饰板上；第一装饰板沿车身宽度方向的两侧部分安装在后饰板上，第一装饰板沿车身宽度方向的中间部分与前导水板之间存在第一间隙；第一装饰板与前导水板之间形成第一导水通道。本发明中，水流车身高度方向落到前饰板上，一部分水流通过前饰板的车身宽度方向两侧边界自然流出进行导水，另外一部分水流会进入到后饰板，然后经第一装饰板的中间部分与前导水板之间存在第一间隙，流进第一装饰板与前导水板配合形成的第一导水通道，以便水流能顺利通过此段区域，避免零件表面有积水。
17	一种可多角度调节的车载显示装置	CN202410197728.1	2024-02-22	CN117901774A	2024-04-19	刘伟
本发明公开了一种可多角度调节的车载显示装置，涉及车载显示技术领域，包括下壳体，下壳体顶部固定连接有上壳体，上壳体顶部设置有显示器，上壳体与下壳体之间设有用于驱使显示器横移和旋转的驱动组件，驱动组件与显示器底部固定连接，本发明设置有两个导向窗口，其第二导向窗口又分为两个不同的阶段，实现限位杆与驱动件的接触与分离，进而去控制车载显示器的移动和转动，以满足车载显示器位置的快速调整，方便副驾驶的使用，车载显示器可以在竖屏和横屏之间快速切换，以适应不同的使用场景，无需额外的电力或气压设备，具有自锁功能，稳定性好，无需在车内安装大连屏，在降低整体造车成本的同时可以满足使用者的多样化需求，提升使用舒适性。
18	车用踏杠及车辆	CN202410218922.3	2024-02-27	CN117901769A	2024-04-19	郭芙
本发明公开了一种车用踏杠及车辆，涉及踏杠技术领域，包括固定杠、动力机构和多个传动机构和多个限位机构；固定杠固定设置于车身，固定杠沿长度方向上活动设置有多个踏板，且固定杠沿长度方向对应固定设置有多个固定座；动力机构与各传动机构均连接，各踏板分别连接有一个传动机构；各传动机构分别连接有一个限位机构，各固定座上活动设置有一个传动机构和一个限位机构，各限位机构在对应踏板伸出方向和收回方向分别具有第一极限位置和第二极限位置；动力机构用于驱动各传动机构同步运动，以驱动各踏板沿伸出方向或收回方向到达第一极限位置或第二极限位置并与限位机构连接。本发明提供的车用踏杠及车辆，提升踏杠的稳定性和使用寿命。
19	称重系统、称重方法、移动设备及包括称重系统的车辆	CN202211267900.3	2022-10-17	CN117901729A	2024-04-19	常斌
本发明涉及一种用于车辆的称重系统、称重方法、移动设备，以及包括该称重系统的车辆。该称重系统包括移动设备、称重传感器以及中控系统。移动设备具有用户界面，用于在其上显示驾驶员体重和待进行的显示操作。称重传感器设置在驾驶员座椅下方，用于测量驾驶员座椅的重量和驾驶员体重。中控系统与移动设备和称重传感器连接。称重传感器在驾驶员侧车门打开30度至90度的情况下被触发以感测驾驶员座椅的重量，并且在人脸识别通过的情况下被再次触发以感测驾驶员体重。在感测到驾驶员体重之后，驾驶员经由用户界面知道驾驶员体重，并且通过用户界面设置是否在车辆的中控台显示驾驶员体重。
20	车辆OBD诊断过程中扭矩控制方法及装置	CN202410068138.9	2024-01-17	CN117901659A	2024-04-19	汤自丽; 廖云; 韩晓野; 李陈勇; 李程涛; 请求不公布姓名
本发明提供了一种车辆OBD诊断过程中扭矩控制方法及装置，其中方法包括：判断是否接收到油门踏板信号；在接收到油门踏板信号的情况下，判断车辆当前的动力输出是否满足整车动力需求；在车辆当前的动力输出满足整车动力需求的情况下，HCU保持零扭矩且维持OBD诊断过程，否则退出OBD诊断过程。本发明能够在保证车辆驾驶性的前提下更为有效也更为准确地进行OBD诊断。

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