专利检索_.用建筑材料衬砌(E21D11/02E21D11/14优先)专利检索_.用建筑材料衬砌(E21D11/02E21D11/14优先)专利检索查询

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
241	一种适用于矩形隧道的管片结构及其拼装方法	CN201310492331.7	2013-10-21	CN103557014A	2014-02-05	孙魏; 吴欣之; 薛勇; 温竹茵; 官林星; 余皝; 罗鑫; 孙旻
本发明涉及矩形隧道，具体涉及一种适用于矩形隧道的管片结构及其拼装方法，所述管片的五面覆盖有钢板以构成半封闭结构，即分别在所述管片的两端面、两侧面以及顶面或底面覆盖钢板。本发明的优点是，通过合理布置，使钢板受拉、混凝土受压，不必配置管片中的受力钢筋，只需布置构造钢筋即可；与混凝土管片相比可以减小矩形隧道的管片厚度，采用此种复合结构管片可以满足大断面矩形隧道的受力要求，有利于矩形断面隧道的推广应用；在管片的两端布置钢结构接头箱，满足矩形盾构隧道的受力要求；在钢结构接头箱与混凝土之间布置过渡结构，从而提高管片结构的安全储备，避免不同计算模型与分析参数带来的管片受拉区与受压区区分的不确定性。
242	盾构管片拼装机的提升横梁装置	CN201110280945.X	2011-09-21	CN102305089B	2014-01-01	张闵庆; 闵锐; 徐晓磊; 张雅澜; 陈雁冰
本发明是一种盾构管片拼装机的提升横梁装置，包括安装于该盾构拼装机提升横梁内的一套钳紧装置，一个上下偏移油缸和一个左右偏移油缸以及一个套筒装置。该钳紧装置包括一套球铰装置，一根球铰油缸和一块管片座机构，该球铰装置位于钳紧装置的球铰油缸与管片座机构之间，该球铰油缸包括球铰油缸缸体和活塞杆，所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，通过锁紧球铰油缸确保管片提升时的安全。本发明的盾构管片拼装机的提升横梁装置，由于所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，可以提高施工过程中管片拼装的效率、安全性及可靠性。
243	盾构机的盾尾密封装置	CN201210068169.1	2012-03-15	CN102562081B	2013-07-24	张天举; 史志淳; 戴佳临; 周骏
本发明公开了一种盾构机的盾尾密封装置，它包括设置在盾尾上的多道盾尾刷、设置在盾尾上并位于盾尾刷后方的钢板刷、设置在盾尾上并位于最后端两道相邻盾尾刷之间的密封板，密封板的一端与盾尾可转动地连接，另一端可脱离地卡接在盾尾上，在盾尾与密封板之间设置有能够充气并推动密封板使密封板与盾尾的卡接处相脱离并抵紧在管片上的气囊。由于采用了上述技术方案，本发明盾构机的盾尾密封装置与现有技术相比，增加了一道盾尾刷以及密封板，气囊可将密封板顶出抵紧在管片上，达到了密封的效果。
244	一种用于在地下管道带水作业的隧道掘进方法	CN201110455084.4	2011-12-28	CN103184873A	2013-07-03	王武生
本发明公开了一种用于在地下管道带水作业的隧道掘进方法。所述方法是将地下顶进机推进处的地下管道四围掏空，将地下管道截断，截断的长度可以使顶进机或管片能套入到地下管道的外面；在截断的地下管道的端头分别安装阀门，关闭阀门；在顶进机或管片里面放置过桥管道，过桥管道的两端分别与阀门相连；开启阀门后，地下管道可以正常输送，从而保证在顶进机或管片推进过程中地下管道正常工作。本发明提供一种工艺简单、可操作性强的用于在地下管道带水作业的隧道掘进方法。本发明用于在有地下管道正常输送工作的情况下挖掘地下隧道。
245	用于巷道软弱围岩加固的多孔并联注浆方法及装置	CN200910216959.8	2009-12-29	CN101749030B	2013-04-24	张农; 倪建明; 韩昌良; 丁允杰; 李桂臣; 郑西贵; 阚甲广
一种用于巷道软弱围岩加固的多孔并联注浆方法及装置，按梅花形布置注浆孔的孔位，采用大流量(≥52L/min)的电动注浆泵、大直径的注浆管，通过多级分流控制器，连接3～9条注浆管路；各注浆管路上均安装有压力表、控制阀、流量表实时控制注浆孔的压力和流量；选择巷道某一区域内底板、帮部或顶板破坏及裂隙发育程度类似的相同位置施工多个注浆孔，并安装注浆锚杆；通过多个注浆管路连接多个注浆锚杆，实现同时对多个注浆孔的注浆，当其中一孔浆液不再流动时，且注浆压力达到2MPa以上时，停止该注浆孔的注浆，将该注浆管路连接到下一注浆锚杆上，实施下一个注浆孔的注浆，直至该区域的注浆孔都注完为止。注浆速度提高3～9倍以上，大大提高了围岩自身承载能力。
246	盾构机的自携式破碎障碍物和地基加固装置	CN201010140678.1	2010-04-06	CN101845954B	2012-08-22	王伟刚; 李毕华; 吕建中; 滕丽
本发明公开了一种盾构机的自携式破碎障碍物和地基加固装置，其包括刀盘、土仓等元件，土仓位于刀盘和刀盘驱动机构之间，刀盘驱动机构和刀盘连接并控制刀盘的转动，土仓、刀盘驱动机构、人行仓、第一钻探机、第二钻探机、拼装机、螺旋机位于盾构外壳体内，第一钻探机和第二钻探机分别位于螺旋机的一侧，车架连接桥固定在螺旋机的一端，拼装机和第二钻探机转动连接，推进油缸位于螺旋机和盾构外壳体之间，球铰位于连接螺栓的一侧，导向管、球阀、管接头、控制阀组位于同一直线上，导向管和管接头分别位于球阀的两侧，管接头与第二钻探机固定连接。本发明破碎前方障碍物使盾构机能正常向前推进，并向盾构前方开挖面及周边喷射浆液进行加固。
247	一种复合腔体构件	CN201110449561.6	2011-12-29	CN102536260A	2012-07-04	姚宪平; 许宝根; 张超; 朱雁飞; 张勇; 潘毅
本发明公开了一种复合腔体构件，包括腔体本体，复合材料层，注浆孔，排气孔，螺栓孔和填充物。所述腔体本体的形状与加固面相吻合，一根或一根以上的管材组合成腔体本体，所述腔体本体表面外覆复合材料层，所述复合材料层由树脂及纤维组成，所述腔体本体内灌注填充物。本发明的复合腔体构件具有重量轻、便于运输、施工快捷、加固强度高等优点。
248	一种区间盾构隧道施工用无负环始发施工方法	CN201110456162.2	2011-12-30	CN102425433A	2012-04-25	范恒秀; 卓普周; 杨永强; 牛业新; 李宽; 高永琪; 朱宏堂; 邵海清; 田黎明; 栾丽君; 栾丽敏
本发明公开了一种区间盾构隧道施工用无负环始发施工方法，包括步骤：一、隧道初始段施工：采用矿山法对需施工隧道初始段进行开挖施工；二、钢筋混凝土导台施工：沿隧道初始段的隧道中心轴线施工一个钢筋混凝土导台；三、盾体导向装置安装：在钢筋混凝土导台中部和左右两侧分别安装一个盾体导向装置；四、盾构机盾体组装；五、盾构机盾体整体前移：将盾构机盾体移动至隧道初始段内用于拼装零环管片的拼装位置；六、反力架安装；七、后配套设备连接；八、零环管片拼装；九、盾构机始发掘进。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工效果好，采用无负环始发工艺，无需进行负环管片施工，既节省了人力财力，又节约了工期，提高了施工效率。
249	土中装配式塑料管道拼装形式及支护方法	CN200910088533.9	2009-07-03	CN101592033B	2011-12-28	卢清国
本发明涉及一种土中装配式塑料管道拼装形式及支护方法，为新型隧道或管道掘进技术提供配套的掘进机前行后的支护技术，属于非开挖地下管道支护领域。该拼装形式及支护方法是将整体式塑料管在横断面切割成若干管片，依次搬运到土中自行走掘进机尾部的套筒中，依靠脚架支撑器进行拼装连接。重复上述步骤，采用通缝或错缝的拼装方式完成下一管节的管片拼装，然后将上一管节和此管节的环向拼接缝进行连接。待自行走掘进机带动套筒前进一定距离后，依次进行后续管节的装配，配合自行走掘进机及后配套筒的前进，在其后部形成一条支护通道。该方法可配合自行走掘进技术实现目前需求旺盛的急转弯功能，具有安全、便利、高效等优势。
250	既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法	CN200910156907.6	2009-12-24	CN101737061B	2011-11-16	章立峰; 邹金杰; 吴向东; 吾佳
本发明涉及一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，采用“中导洞+既有隧道+右洞”三导坑的修建方案，增加施工面，减小开挖面和扰动围岩范围。解决该问题的技术方案是：既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，包括以下步骤：1.1在既有单洞隧道一侧施作与之平行的中导洞，并完成支护；1.2在既有单洞隧道基础上分序分区进行左洞施工，并使其与中导洞连通；1.3左洞开挖至一定进尺后，分序分区进行右洞施工，并使其与中导洞连通。本发明主要用于公路交通工程和市政交通工程。
251	一种盾构区间的隧道联络通道施工方法	CN200910041028.9	2009-07-10	CN101598027B	2011-08-17	易觉; 方启超; 赵晖; 赖伟文; 王小军; 董维奇; 黎湛荣
本发明公开了一种盾构区间的隧道联络通道施工方法，其包括以下步骤：1、对联络通道区域外周设一圈闭合的素混凝土连续墙作止水帷幕；2、在联络通道区域内部采用搅拌桩或注浆加固土体；3、在加固区域范围内进行竖井开挖施工；4、采用暗挖法从竖井向两侧进行联络通道的开挖与衬砌施工；5、待联络通道区间施做完成及盾构机完全通过加固体后，割除联络通道洞门位置处的管片，施做联络通道的洞门止水带、洞门结构，以及施做竖井位置处的联络通道衬砌结构和回填竖井，最后联络通道贯通完成，该联络通道的地层加固施工方法高效、安全，可推广运用到盾构机更换刀具地层加固的施工中，为盾构机更换刀具的施工提供一个可靠的保障。
252	盾构管片拼装驱动系统中的能量回收装置	CN200910099293.2	2009-06-01	CN101576107B	2011-07-13	龚国芳; 施虎; 杨华勇; 朱北斗
本发明公开了一种盾构管片拼装驱动系统中的能量回收装置。包括电机、泵、单向阀、液压马达/泵、溢流阀、蓄能器、三位四通换向阀、液压变压器和液压缸。该系统采用马达/泵、蓄能器、液压变压器作为能量转换和回收元件，将盾构管片拼装机周向回转和垂直升降运动中的部分机械能转换为液压能储存，供拼装作业利用。液压系统的执行元件马达/泵工作在马达状态时驱动拼装机转动，工作在泵状态时将负载能量回馈到蓄能器中。通过切换液压变压器的工作状态实现升降液压缸的升降动作及重力负载能量回收。由于系统中没有节流元件，能量传递效率高，避免了节流调速系统中的能量损失，具有明显的节能效果。
253	破碎岩体无止浆墙复合式注浆施工方法	CN200910308130.0	2009-10-09	CN101666234B	2011-06-22	谢文清; 杨龙伟; 辜文凯; 郭伟
本发明公开了一种破碎岩体无止浆墙复合式注浆施工方法，在进行压浆操作时，须先对内孔纯水泥浆液压注，并关闭水玻璃进浆闸阀，待掌子面有水泥浆渗漏后，打开水玻璃进浆闸阀，同时压注水泥、水玻璃双液浆；等待掌子面不再渗漏浆液或掌子面渗漏双液浆明显凝固并将破碎裂隙基本封堵后，先停注水玻璃，然后再停注水泥浆，并及时打开泄压闸阀。本发明的积极效果是：通过正常注浆孔道和管路，压注双液浆对近掌子面岩体进行固结，同时双液浆又不会封堵正常注浆通道，从而达到在近掌子面岩体迅速加固后单液浆正常灌注并形成止水帷幕的目的。
254	盾构隧道管片进洞预紧装置	CN200810041509.5	2008-08-08	CN101338681B	2011-02-09	杨志豪; 曹文宏; 申伟强; 乔宗昭; 陈正杰; 曹伟飚; 狄永媚; 许熠
本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种盾构隧道管片进洞预紧装置，该装置包括若干环隧道管片，其特征在于所述管片内，预留设置有纵向钢套管，该钢套管纵向贯通所述管片，且管片上位于钢套管两端预留有施工手孔，所述管片的环与环之间通过在钢套管中安装的钢螺栓连接固定，其优点是，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，保证管片的拼装质量和弹性密封垫的防水效能。而且不受盾构机械与管片内弧面之空间的限制，使衬砌受力均匀，施工更方便。
255	一种隧道内表面补强防护方法	CN201010203023.4	2010-06-18	CN101871351A	2010-10-27	彭勇
隧道内表面的补强防护方法，本发明涉及一种对隧道内表面的补强防护方法。它通过在水泥防水砂浆中加入聚丙烯酸乳液和聚丙烯纤维提高了隧道内表面的表面强度，解决了隧道内表面的裂缝、渗水和高温爆裂问题。首先配制水泥防水砂浆，水泥∶砂子∶水∶聚甲基丙烯酸乳液＝1∶0.3～0.45∶0.5～0.8∶0.01～0.015；接着按水泥防水砂浆∶聚丙烯纤维＝1∶0.004～0.005的重量比在水泥防水砂浆中充分混合入聚丙烯纤维，制成改性水泥砂浆，把改性水泥砂浆喷射到混凝土结构的隧道的内表面上。聚丙烯纤维在各个方向上对抗着水泥收缩的应力，因此提高了防水砂浆凝固后的强度，同时具有提高耐火极限的作用。
256	用于盾构隧道管片预紧的施工方法	CN200810041506.1	2008-08-08	CN101338680B	2010-09-15	杨志豪; 曹文宏; 申伟强; 乔宗昭; 陈正杰; 曹伟飚; 狄永媚; 许熠
本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种用于盾构隧道管片预紧的施工方法，该方法采用如下步骤：首先根据正面水土压力确定每环衬砌需布置的高强度钢螺栓规格、数量以及所需衬砌环数量，并且在各个管片的对应位置预留纵向钢套管和施工手孔；之后，在盾构内逐根逐环安装高强度钢螺栓，并施加预紧力，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，其优点是，使衬砌环在进洞前纵向连成不会松开的整体，保证管片的拼装质量和弹性密封垫的防水效能。而且不受盾构机械与管片内弧面之空间的限制，使衬砌受力均匀，保持了衬砌环间的应力，避免了衬砌环间接缝的张开和接缝的渗漏水，施工更方便。
257	盾构近距离穿越大口径管线的施工方法	CN200910055880.1	2009-08-04	CN101793153A	2010-08-04	袁镇; 李刚; 吴列成; 朱灵圣; 汤漩
本发明提供一种盾构近距离穿越大口径管线的施工方法，其包括步骤：了解要穿越的大口径管线的现有情况；根据所了解的大口径管线的现有情况，如果大口径管线出现问题在穿越大口径管线前，对大口径管线进行预保护，否则不需要对其进行预保护；对大口径管线进行施工监测，其包括对大口径管线的沉降监测，地表沉降监测，以及土体测斜；在做好以上的前期准备工作后，开始利用盾构穿越大口径管线，并在穿越的过程中进行同步注浆；在完成了盾构穿越大口径管线后，对脱出盾尾的隧道管片进行二次注浆。通过以上的技术方案，实现盾构近距离穿越大口径管线，不对大口径管线造成损害，并且在盾构穿越施工后，大口径管线的后期沉降符合标准。
258	用于巷道软弱围岩加固的多孔并联注浆方法及装置	CN200910216959.8	2009-12-29	CN101749030A	2010-06-23	张农; 倪建明; 韩昌良; 丁允杰; 李桂臣
一种用于巷道软弱围岩加固的多孔并联注浆方法及装置，按梅花形布置注浆孔的孔位，采用大流量(≥52L/min)的电动注浆泵、大直径的注浆管，通过多级分流控制器，连接3～9条注浆管路；各注浆管路上均安装有压力表、控制阀、流量表实时控制注浆孔的压力和流量；选择巷道某一区域内底板、帮部或顶板破坏及裂隙发育程度类似的相同位置施工多个注浆孔，并安装注浆锚杆；通过多个注浆管路连接多个注浆锚杆，实现同时对多个注浆孔的注浆，当其中一孔浆液不再流动时，且注浆压力达到2MPa以上时，停止该注浆孔的注浆，将该注浆管路连接到下一注浆锚杆上，实施下一个注浆孔的注浆，直至该区域的注浆孔都注完为止。注浆速度提高3～9倍以上，大大提高了围岩自身承载能力。
259	可模拟盾构隧道管片接头的试验模型的制作方法	CN200810038954.6	2008-06-13	CN101299008B	2010-06-23	黄宏伟; 张冬梅; 黄栩; 李罡
本发明公开了一种可模拟盾构隧道管片接头的试验模型的制作方法。所述制作方法是对试验模型表面沿圆周环向及纵轴向进行切割，以相应形成环向切缝与纵向切缝。本发明通过对模型进行环向和纵轴向上的切割，在模型表面形成了环向切缝和纵向切缝，由此可以模拟隧道结构上的管片环向接缝和纵向接缝，能真实地反映隧道接缝对隧道刚度的影响。另外，可以使用机器实现切割，不仅代替了原来耗时耗力的人工拼装，且能减小试验误差。
260	既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法	CN200910156907.6	2009-12-24	CN101737061A	2010-06-16	章立峰; 邹金杰; 吴向东; 吾佳
本发明涉及一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，采用“中导洞+既有隧道+右洞”三导坑的修建方案，增加施工面，减小开挖面和扰动围岩范围。解决该问题的技术方案是：既有单洞隧道改扩建为连拱隧道的施工方法，包括以下步骤：1.1在既有单洞隧道一侧施作与之平行的中导洞，并完成支护；1.2在既有单洞隧道基础上分序分区进行左洞施工，并使其与中导洞连通；1.3左洞开挖至一定进尺后，分序分区进行右洞施工，并使其与中导洞连通。本发明主要用于公路交通工程和市政交通工程。

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