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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种备降系统传动机构	CN201910561344.2	2019-06-26	CN110228736A	2019-09-13	金徐凯; 余万荣; 刘建; 王泽军
本发明公开了一种备降系统传动机构，包括手摇机构、离合机构以及链条链轮组件，手摇机构包括方轴以及连接套，主动链轮设置于连接套上，离合机构包括传动花键、花键套、第一驱动装置以及第二驱动装置，从动链轮设置于第二驱动装置的输入轴上；分离时，花键套与传动花键间隔设置；结合时，向外拉动把手，并带动方轴、限位件一起相对连接套移动，直至连接套位于方轴靠近限位件的一侧，转动把手，以带动方轴、连接套、主动链轮转动，进而带动从动链轮、花键套转动，同时花键套在第一驱动装置的作用力下向传动花键的方向移动，直至花键套与传动花键相配合。本发明的备降系统传动机构，不仅结构简单可靠，成本较低，而且稳定性和安全性较高。
2	无级变速器的变速控制装置	CN201510013407.2	2015-01-12	CN104776212B	2018-01-16	鲹本惠介
本发明提供一种无级变速器的变速控制装置，其具有在下坡路行驶时将变速比向低速侧进行补正的下坡控制功能，能够防止在下坡控制执行中未完成制动操作的情况下给驾驶员带来不舒适感。TCU(40)具备：下坡控制部(41)，其在下坡路行驶时执行将无级变速器(30)的变速比向低速侧进行补正的下坡控制；变速比保持部(43)，其在下坡控制被执行时检测到制动操作的情况下，将无级变速器(30)的变速比保持在制动操作开始时的变速比。
3	带式无级变速器	CN201010231527.7	2010-07-15	CN101956798B	2016-01-20	梶谷彰; 川越知生; 今井孝浩; 岩泽卓弥; 川西大辅
本发明提供一种能实现布置自由度提高的带式无级变速器。该带式无级变速器设置有检测带轮旋转的旋转状态检测装置，该旋转状态检测装置具有与带轮(次级带轮22)一体旋转的信号发生轮(次级侧信号发生轮25)和与该信号发生轮(25)相对的传感器(次级带轮转速传感器KS2)，信号发生轮(25)具有沿可动带轮(次级可动圆锥板22b)的移动方向延伸的圆筒部(25b)，并具有通过作用于所述可动带轮的油压室的油压夹持于所述可动带轮和油压缸的底部之间的夹持部(25a)，在该圆筒部(25b)上遍及全周设置有在周方向等间隔地配置且沿移动方向延伸的多个被检测部(长孔26)。
4	无级变速器的变速控制装置	CN201510013407.2	2015-01-12	CN104776212A	2015-07-15	鲹本惠介
本发明提供一种无级变速器的变速控制装置，其具有在下坡路行驶时将变速比向低速侧进行补正的下坡控制功能，能够防止在下坡控制执行中未完成制动操作的情况下给驾驶员带来不舒适感。TCU(40)具备：下坡控制部(41)，其在下坡路行驶时执行将无级变速器(30)的变速比向低速侧进行补正的下坡控制；变速比保持部(43)，其在下坡控制被执行时检测到制动操作的情况下，将无级变速器(30)的变速比保持在制动操作开始时的变速比。
5	自动变速器的液压控制装置	CN200510079852.5	2005-06-29	CN100453855C	2009-01-21	汤本岳; 西幸正明; 日野显; 谷口浩司; 平井真一; 松尾贤治
本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，其中，ECU执行包括如下步骤的程序：检测档位的步骤(S100)；若档位为“P”位置或“N”位置(在S110中为“是”)，则判断前进后退离合器是否为松开状态的步骤(S120)；若前进后退离合器为松开状态(在S120中为“是”)，并且油温T(C)低于预先设定为极低温的油温阈值T(TH)，则将管压设定值确定为低油温用的从而降低管压的步骤(S150)。
6	无级变速器的控制装置	CN200610074797.5	2006-04-14	CN100439765C	2008-12-03	铃木裕二; 太田贵志; 花井阳辅; 泉洋
本发明的课题是，以简单的结构防止在车辆以等速行驶时发动机的输出控制与无级变速器的变速比控制相互干扰。其解决手段是，具备：根据目标车速设定无级变速器(12)的基本变速比的基本变速比设定手段(32)、根据目标转矩相关值逐次设定无级变速器(12)的修正变速比的修正变速比设定手段(34)、以及根据修正变速比与该基本变速比控制无级变速器(12)的变速控制手段(37)。又，修正变速比设定手段(34)的结构做成，具有：在第1工作区域根据目标转矩相关值的增大相应地慢慢增大修正变速比的修正变速比增大手段、以及在第2工作区域根据目标转矩相关值的减少相应地慢慢减少修正变速比的修正变速比减少手段，并且形成能够在该第1工作区域与第2工作区域之间保持上一次设定的修正变速比。
7	车辆控制系统	CN200410002939.8	2004-01-20	CN100394082C	2008-06-11	江口高弘; 户塚博彦; 铃木英二; 宫田智
一种车辆控制系统，能够增加传送带的服务寿命，并能防止传送带滑动，同时还可改善燃料的经济指标和可驾驶性能。车辆控制系统设定一个传动装置的传送转矩，将其从连续可变传动装置的主动轮传送到它的从动轮，并通过离合器传送离合器传送转矩。当确定车辆行驶在质量很差的道路上时，离合器传送转矩减小，当离合器传送转矩较大时，将传动装置的传送转矩设定为一个较大的值。
8	无级变速器控制装置	CN200610088739.8	2006-06-05	CN1892075A	2007-01-10	松平直忠; 阿隅通雄
一种降低伴随行驶模式转换而产生的变速振动的无级变速器控制装置。无级变速器(1)搭载于可对多个行驶模式进行选择的车辆上，对应于每个行驶模式来转换目标发动机转速。带轮比率由电动机(7)控制。变速器控制ECU(17)具有作为节气门开度和车速的函数而输出目标发动机转速的运算部(23)；基于目标发动机转速和实际的发电机转速输出电动机(7)的控制值的电动机控制值决定部(24)。电动机控制值决定部(24)伴随行驶模式的选择，在目标发动机转速变化超过对应于车速的预定判定值时，一级级地更新目前的目标发动机转速。
9	无级变速器的控制装置	CN200610074797.5	2006-04-14	CN1847702A	2006-10-18	铃木裕二; 太田贵志; 花井阳辅; 泉洋
本发明的课题是，以简单的结构防止在车辆以等速行驶时发动机的输出控制与无级变速器的变速比控制相互干扰。其解决手段是，具备：根据目标车速设定无级变速器(12)的基本变速比的基本变速比设定手段(32)、根据目标转矩相关值逐次设定无级变速器(12)的修正变速比的修正变速比设定手段(34)、以及根据修正变速比与该基本变速比控制无级变速器(12)的变速控制手段(37)。又，修正变速比设定手段(34)的结构做成，具有：在第1工作区域根据目标转矩相关值的增大相应地慢慢增大修正变速比的修正变速比增大手段、以及在第2工作区域根据目标转矩相关值的减少相应地慢慢减少修正变速比的修正变速比减少手段，并且形成能够在该第1工作区域与第2工作区域之间保持上一次设定的修正变速比。
10	用于自行车传动装置和其它原动力的组合链轮	CN200480015479.0	2004-04-16	CN1833121A	2006-09-13	J·R·查廷
本发明包括一种用于使自行车传动装置和其它原动力的链条可方便地进行转移的链轮组件。本发明的第一实施例涉及一种链轮齿轮，这种链轮齿轮具有至少两个链轮，这些链轮沿轴向相互同心地设置。每个链轮具有非圆形结构，该非圆形结构具有至少一条长半径和至少一条短半径。这些链轮沿轴向相互相邻地对齐，使得一个链轮的短半径与一相邻链轮的所说长半径沿轴向基本上对齐，并且长度基本上相等。本发明第二实施例提供了一种链轮组件，这种链轮组件具有两个链轮，两个链轮的齿相互之间被偏离少于一个齿。于是，就可以改变小链轮的齿与链条之间的相互关系，以便无需改变较大链轮和较小链轮之间的相位关系就能啮合这些齿。因此，驱动荷载在链条从先前的链轮释放之前许久就被完全转移到接收链轮上。为了实际目的，这种转移链条的方法被认为是同步换档。
11	无级变速器的控制装置	CN200510084386.X	2005-07-19	CN1730989A	2006-02-08	寺岛正人; 谷口浩司; 丰田晋哉
本发明提供一种无级变速器的控制装置，所述控制装置ECT ECU执行包括如下两个步骤的程序：对预定的时间ΔT内，向第一电磁阀的控制信号的输出和向第二电磁阀的控制信号的输出进行振荡时的控制信号的输出时间TO是比预定的时间TA(MIN)长、比预定的时间TA(MAX)短的时间的次数A进行计数的步骤(S202)；以及若所计数的次数A比预定的次数A(0)多(S204中为“是”)，则修正占空比－流量控制输出特性，以便抑制油压致动器的响应性的步骤(S206)。
12	控制带式无级变速器的装置和方法	CN200510065198.2	2005-04-14	CN1683810A	2005-10-19	盐入广行; 茨木隆次; 木村浩章; 北条康夫
一种控制装置包括用来基于第一执行器的控制量推导输入到带式无级变速器的输入转矩的装置。无级变速器包括设置在一个可移动槽轮(53)上的第一执行器，其将所述一个可移动槽轮(53)压向一个固定槽轮，并能在所述一个可移动槽轮(53)上产生皮带夹紧压力，和包括第二执行器与转矩凸轮(65)，它们设置在所述另一个可移动槽轮(63)上，将所述另一个可移动槽轮(63)压向所述另一个固定槽轮，并能在所述另一个可移动槽轮(63)上产生皮带夹紧压力。
13	用于皮带型无级变速器的控制系统	CN200510009435.3	2005-02-16	CN1654851A	2005-08-17	鸳海恭弘; 岩月邦裕; 天谷隆之
一种用于控制皮带型无级变速器的控制系统，皮带型无级变速器具有向其施加皮带、能够改变槽宽的皮带轮，其中皮带轮设置有馈送油压的油室，使得皮带轮夹紧皮带，其中根据槽宽的变化改变油室的容积，其中根据目标油压和实际油压之间的偏差控制油室中的油压，该控制系统包括：受压容积变化检测装置，用于检测油室的容积的变化；和油压控制内容改变装置，用于根据容积的变化来改变反映油室的油压控制的偏差的程度。
14	车辆控制系统	CN200410002939.8	2004-01-20	CN1521423A	2004-08-18	江口高弘; 户塚博彦; 铃木英二; 宫田智
一种车辆控制系统，能够增加传送带的服务寿命，并能防止传送带滑动，同时还可改善燃料的经济指标和可驾驶性能。车辆控制系统设定一个传动装置的传送转矩，将其从连续可变传动装置的主动轮传送到它的从动轮，并通过离合器传送离合器传送转矩。当确定车辆行驶在质量很差的道路上时，离合器传送转矩减小，当离合器传送转矩较大时，将传动装置的传送转矩设定为一个较大的值。
15	变速装置	CN95100644.4	1995-02-20	CN1118850A	1996-03-20	松田; 志水薰
一种变速装置包括一对可变外径皮带轮，在所述一对可变外径皮带轮之间传动动力的动力传动机构、而所述可变外径皮带轮包括、一管子，支承机构和一滑块，其中管子在其侧壁周围径向地设置若干透孔；支承机构有与透孔连接的流体供给通道，滑块安装在透孔中并形成一皮带轮周面，而且滑块通过流体供给通道所提供的流体以一个方向移动，使可变外径皮带轮的外径得以扩大，所以本发明变速装置结构简单，性能可靠及成本低。
16	带式无级变速装置	CN94100177.6	1994-01-07	CN1096351A	1994-12-14	牧园晴充; 中田昌义; 南照男; 平冈实; 高原一浩
一种分离式带轮结构的带式无级变速装置，其中能设定卷绕直径的分离式带轮(1)，包括在上述转轴(7)的轴向不能移动的固定带轮盘(1b)、在上述转轴(7)的轴向可滑动地改变与上述固定带轮轴向距离的可动带轮盘(1a)、外套在上述转轴上的凸轮体(11)、安装在上述可动带轮盘上的移动件(10)和借助于上述凸轮体和上述移动件的相互转动而使上述可动带轮盘在上述轴向滑动的凸轮机构(B)。
17	一种多链条无级变速器	CN202311161936.8	2023-09-08	CN117090911A	2023-11-21	巨德化
本发明公开了一种多链条无级变速器，包括用于提供动力的传动轴、至少两条或者两条以上的链条、与链条个数相等的可变径齿盘和安装在传动轴上的支架；所述可变径齿盘是由一个且只有一个弧形齿条和数个同一平面的支撑轮组成，所述可变径齿盘在同一轴心轴向排列，所述链条位于支撑轮外围且和弧形齿条相啮合。本装置通过多个可变径齿盘与多条链条结合，交替传动扭力，从而实现平稳的扭力传动，在能够实现无级变速的同时，变速过程平稳，不会出现咬合不上和瞬间抖动的问题，扭力传动平滑具有较好的传动效果。
18	一种高低速驱动机构	CN201410167950.3	2014-04-24	CN104948714A	2015-09-30	兰翠芹; 陈超; 陈清华; 赵维维; 苏阳; 朱鹏飞
本发明涉及一种高低速驱动机构，包括：与动力装置连接的第一、第二传动机构，与机械式转速切换机构连接的动力输出轴；当给动力输出轴施加压力，动力输出轴将压力传递给机械式转速切换机构，使所述机械式转速切换机构与第一、第二传动机构中的一个连接，实现高速低扭矩动力输出或低速高扭矩动力输出；当压力被取消，动力输出轴复位，此时所述机械式转速切换机构与第一、第二传动机构中的另一个连接，动力输出实现反向切换。本发明所述的高低速驱动机构，结构简单，操作方便，对使用者要求低，通过机械式转速切换机构，实现高速低扭矩和低速高扭矩的两种动力输出方式，可用于需要高低速切换的设备中，减少了驱动机构的体积，降低了生产制造成本。
19	带式无级变速器	CN201080021935.8	2010-03-19	CN102428297B	2014-09-10	赵闰奎
一种带式无级变速器，该带式无级变速器包括可变驱动皮带轮和可变从动皮带轮，所述可变驱动皮带轮通过改变其直径控制变速齿轮比，所述可变从动皮带轮通过带连接到所述可变驱动皮带轮并且通过以与改变所述可变驱动皮带轮直径的方式相反的方式改变其直径以控制带的张力，其中，可变驱动皮带轮和可变从动皮带轮均包括可移动地安装在一对皮带轮片之间的多个带支撑件，以及安装在所述皮带轮片的外表面并且沿相反方向旋转的传送片，从而沿径向移动多个带支撑件，并且带的内表面具有与带支撑件的带保持棘齿轮部啮合的棘齿轮部，以使可变驱动皮带轮和可变从动皮带轮的直径能够容易且高效地改变。
20	电磁阀控制装置	CN200910126230.1	2009-03-09	CN101532585B	2012-11-28	山根伸文; 谷口弘树; 田渕洋治
本发明涉及一种电磁阀控制装置，其在异物除去控制时，与异物除去控制协同进行辅助控制，由此有效地除去异物，并且能够防止在油压控制阀产生空心捶打声音。该电磁阀控制装置具备：电磁阀(2)；切换阀(3)，其将电磁阀调节压力PSOL作为滑阀(31)的动作信号压；异物除去控制机构，其将附着在电磁阀(2)的阀开闭部的异物除去。作为电磁阀(2)，设置第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)。切换阀(3)以第一电磁阀调节压力PSOL1和第二电磁阀调节压力PSOL2作为动作信号压。异物除去控制机构对第一电磁阀(21)和第二电磁阀(22)中的一电磁阀的电磁线圈(202)施加除去异物的矩形波电流时，对另一电磁阀的电磁线圈(202)维持施加使电磁阀调节压力PSOL为最大压力区域的电流。

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