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与机动车匹配的强制保险装置
申请号	CN201310686681.7	申请日	2013-12-05	公开(公告)号	CN103640545A	公开(公告)日	2014-03-19
申请人	王水争;			发明人	王水争; 王云龙; 王晓培;
摘要	一种与机动车匹配的强制保险装置，由保险锁弓、锁弓连接件、拨轴、拨轴套管、链轮、拨轴套外横管、竖插外管、对接竖管、电机、下端固定管、链条、主动链轮组成；驾驶员在启动或者关闭发动机时均使用机动车手刹，启动机动车手刹时，电机通过传动件使保险锁弓保险束带以拨轴为轴心自动向下转动90°，保险锁弓护在驾驶员的肩部，保险束带护在驾驶员的腹部；使保险锁弓和保险束带处于强制保险状态。对驾驶员采取强制自动保险，防止因驾驶员的疏忽而忘记采取保险措施的行为发生。驾驶员关闭机动车手刹时，电机倒转，通过传动件使保险锁弓保险束带以拨轴为轴心自动向上转动90°，解除强制保险状态。
权利要求	1.一种与机动车匹配的强制保险装置，由保险锁弓(4)、锁弓连接件(5)、拨轴(6)、拨轴套管(70)、链轮(110)、拨轴套外横管(7)、竖插外管(8)、对接竖管(9)、电机(100)、下端固定管(12)、链条(11)、主动链轮(10)组成；其特征在于，拨轴套外横管(7)的中间位置垂直焊接有竖插外管(8)，拨轴套外横管(7)的两端对称设有直角滑道孔(72)，拨轴套外横管(7)内套装有一个拨轴套管(70)，拨轴套管(70)的两端对称设有斜角滑道孔(71)，拨轴套管(70)的中部固定有链轮(110)；拨轴套管(70)的内部两端对称设有拨轴(6)，拨轴(6)上连接固定有锁弓连接件(5)，锁弓连接件(5)透过斜角滑道孔(71)和直角滑道孔(72)与保险锁弓(4)连接固定，保险锁弓(4)的外侧套装有软套(3)；保险锁弓(4)之间平行设置，保险锁弓(4)的端部安装有保险护杆(1)，保险护杆(1)之间连接有保险束带(2)；下端固定管(12)的中部垂直焊接有对接竖管(9)，对接竖管(9)的一端套装在竖插外管(8)的端部内，下端固定管(12)的两端分别设有固定孔(120)；下端固定管(12)的中部一侧安装电机(100)；电机(100)的一端安装有主动链轮(10)，主动链轮(10)与链轮(110)之间适配有链条(11)。
说明书全文	与机动车匹配的强制保险装置技术领域 [0001] 本发明涉及与机动车匹配的强制保险装置领域，该装置可以在驾驶员启动手刹档后，对驾驶员采取强制自动保险，防止因驾驶员的疏忽而忘记采取保险措施的行为发生。背景技术 [0002] 近几年，随着社会经济的发展，我国道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也呈逐年增长趋势。全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害是很严重的。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。目前，机动车的匹配装备主要是从汽车交通安全的角度考虑的。随着技术的进步，这样的匹配装备不能满足更多的功能和技术要求。如果，在汽车的设计中，能够增加涉及与机动车驾驶员的强制保险装置，便可以在驾驶员启动手刹档后，对驾驶员采取强制自动保险，防止因驾驶员的疏忽而忘记采取保险措施的行为发生。发明内容 [0003] 本发明的目的在于提供一种与机动车匹配的强制保险装置，可以在驾驶员启动手刹档后，对驾驶员采取强制自动保险，防止因驾驶员的疏忽而忘记采取保险措施的行为发生。 [0004] 为实现上述目的，本发明采用了这样的技术方案：所述与机动车匹配的强制保险装置，由保险锁弓、锁弓连接件、拨轴、拨轴套管、链轮、拨轴套外横管、竖插外管、对接竖管、电机、下端固定管、链条、主动链轮组成；其特征在于，拨轴套外横管的中间位置垂直焊接有竖插外管，拨轴套外横管的两端对称设有直角滑道孔，拨轴套外横管内套装有一个拨轴套管，拨轴套管的两端对称设有斜角滑道孔，拨轴套管的中部固定有链轮；拨轴套管的内部两端对称设有拨轴，拨轴上连接固定有锁弓连接件，锁弓连接件透过斜角滑道孔和直角滑道孔与保险锁弓连接固定，保险锁弓的外侧套装有软套；保险锁弓之间平行设置，保险锁弓的端部安装有保险护杆，保险护杆之间连接有保险束带；下端固定管的中部垂直焊接有对接竖管，对接竖管的一端套装在竖插外管的端部内，下端固定管的两端分别设有固定孔；下端固定管的中部一侧安装电机；电机的一端安装有主动链轮，主动链轮与链轮之间适配有链条。 [0005] 采用这样的结构后，电机的电源开关与正反转控制开关(图中未绘出)接通，正反转控制开关与机动车手刹(图中未绘出)匹配，即正反转控制开关控制电机的正与反转。当驾驶员使用机动车手刹时，电机驱动主动链轮适配的链条，带动链轮及拨轴套管正向或者反向转动90°，拨轴套管两端安装的拨轴和锁弓连接件及保险锁弓同步转动90°；这样，拨轴和锁弓连接件在拨轴套管两端设置的斜角滑道孔内，转动90°的同时，使锁弓连接件沿斜角滑道孔两侧的斜边摩擦移动；该摩擦移动过程由于受到拨轴套外横管上设置的直角滑道孔的限制，其摩擦移动轨迹与直角滑道孔的形状限定的滑道保持一致。 [0006] 驾驶员在启动或者关闭发动机时均使用机动车手刹，启动机动车手刹时，电机通过传动件使保险锁弓保险束带以拨轴为轴心自动向下转动90°(处在如图1所示状态)，保险锁弓护在驾驶员的肩部，保险束带护在驾驶员的腹部；使保险锁弓和保险束带处于强制保险状态。对驾驶员采取强制自动保险，防止因驾驶员的疏忽而忘记采取保险措施的行为发生。驾驶员关闭机动车手刹时，电机倒转，通过传动件使保险锁弓保险束带以拨轴为轴心自动向上转动90°，解除强制保险状态。 [0007] 拨轴套外横管、竖插外管、对接竖管、下端固定管是本发明强制保险装置的固定连接件，可以隐藏安装在驾驶员座椅靠背的内部(图中未绘出驾驶员座椅靠背)，外露的保险锁弓及套装的软套、保险护杆、保险束带是保证驾驶员安全的主要部件；软套的作用不仅是保证保险锁弓的美观，还具有保证驾驶员肩部舒适驾驶的功效，同时当意外伤害发生时，可以有效抑制驾驶员向前上方弹冲的程度，即便是安全气囊没有启动，依然可以保证驾驶员的安全；克服了传统保险带无法阻止驾驶员向前上方弹冲造成的伤害缺陷；保险束带是保护驾驶员腹部及下肢安全的装置。附图说明 [0008] 图1所示是本发明所述强制保险装置具体结构的示意图；图中未绘出强制保险装置安装在驾驶员座椅上的具体位置及驾驶员座椅。 [0009] 图2是图1箭头所示A向视图。 [0010] 图3是部件——拨轴套外横管7右端展开平面图。 [0011] 图4所示是部件——拨轴套管70右端展开平面图。具体实施方式 [0012] 如图所示，本发明所述与机动车匹配的强制保险装置，由保险锁弓4、锁弓连接件5、拨轴6、拨轴套管70、链轮110、拨轴套外横管7、竖插外管8、对接竖管9、电机100、下端固定管12、链条11、主动链轮10组成； [0013] 其特征在于，拨轴套外横管7的中间位置垂直焊接有竖插外管8，拨轴套外横管7的两端对称设有直角滑道孔72，拨轴套外横管7内套装有一个拨轴套管70，拨轴套管70的两端对称设有斜角滑道孔71，拨轴套管70的中部固定有链轮110；拨轴套管70的内部两端对称设有拨轴6，拨轴6上连接固定有锁弓连接件5，锁弓连接件5透过斜角滑道孔71和直角滑道孔72与保险锁弓4连接固定，保险锁弓4的外侧套装有软套3；保险锁弓4之间平行设置，保险锁弓4的端部安装有保险护杆1，保险护杆1之间连接有保险束带2； [0014] 下端固定管12的中部垂直焊接有对接竖管9，对接竖管9的一端套装在竖插外管8的端部内，下端固定管12的两端分别设有固定孔120；下端固定管12的中部一侧安装电机100；电机100的一端安装有主动链轮10，主动链轮10与链轮110之间适配有链条11。