一种简易转换式电动液压转辙机专利检索-铁路专利检索查询-专利查询网

IPRDB

API 数据接口

专利申请

使用指引 chat嘟嘟

会员体验

联系我们

交流群

现在联系顾问~

一种简易转换式电动液压转辙机
申请号	CN202410105520.2	申请日	2024-01-25	公开(公告)号	CN117864199A	公开(公告)日	2024-04-12
申请人	西安佰耐达铁路信号设备有限公司;			发明人	王小娜; 王荣勃;
摘要	本发明提供了一种简易转换式电液转辙机，包括底壳、装配在底壳内的动作杆，动作杆的置于底壳内的内端端部联接一动作件，还包括置于底壳内一侧、且沿平行于动作杆的方向顺次设置的液压动力组件或电动机减速器组；底壳的侧板内侧固定安装有固定装配件；液压动力组件包括设置在底壳内腔一侧沿动作杆长度方向顺次设置的阀体集成块、液压油泵和电动机，液压油泵固定安装在阀体集成块的油箱内；动作件与固定装配件间连接一液压杆，液压杆与液压油泵通过管路连接；或动作件与固定装配件间连接一丝杠，丝杠与电动机减速器组通过传输皮带联接或通过齿轮啮合。进一步模块化改进，实现了快速的液压驱动和电力驱动的转换，降低了维护成本。
权利要求	1.一种简易转换式电动液压转辙机，包括底壳(1)、装配在底壳(1)内的动作杆(2)，动作杆(2)的置于底壳(1)内的内端端部联接一动作件(3)，其特征在于，还包括置于所述底壳(1)内一侧、且沿平行于动作杆(2)的方向顺次设置的液压动力组件或电动机减速器组(10)；所述底壳(1)的正对所述动作件(3)的侧板的内侧固定安装有固定装配件(4)；所述液压动力组件包括设置在底壳(1)内腔一侧沿所述动作杆(1)的长度方向顺次设置的阀体集成块(5)、液压油泵(6)和电动机(7)；所述动作件(3)与所述固定装配件(4)间连接一液压杆(8)，该液压杆(8)与所述液压油泵(6)通过管路连接；或动作件(3)与所述固定装配件(4)间连接一丝杠(9)，该丝杠(9)与所述电动机减速器组(10)通过传输皮带联接或通过齿轮啮合；所述液压油泵(6)固定安装在所述阀体集成块(5)的油箱(13)内，该液压油泵(6)通过减速机(14)与所述电动机(7)联接。 2.根据权利要求1述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，还包括装配在底壳(1)上的表示杆(11)，所述动作杆(2)和表示杆(11)的置于底壳(1)外侧的端部均设置一关节轴承(12)。 3.根据权利要求2所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，所述表示杆(11)，包括前矩形连杆(15)及后矩形连杆(16)，及一体连接在所述前矩形连杆(15)前端端部的伸出杆(17)，伸出杆(17)为圆柱形，且该伸出杆(17)的前端端部一侧面设置有限位槽(18)的圆柱销(19)；所述前矩形连杆(15)及后矩形连杆(16)之间通过微调机构连接并实现相对位置的调整。 4.根据权利要求3所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，所述微调机构包括前矩形连杆(15)的第一调整组件，该第一调整组件具体是：所述前矩形连杆(15)的前端设置一纵向滑槽部(20)，所述后矩形连杆(16)与前矩形连杆(15)位于所述纵向滑槽部(20)后侧的矩形段相对贴合后的横向宽度与所述纵向滑槽部(20)的横向宽度相同；所述纵向滑槽部(20)的滑槽向后延伸，在所述矩形段的前端侧壁上形成一安装槽(21)，该安装槽(21)内装配一滑块(22)，该滑块(22)的前端顶面设置有两个纵向排列的第一凸块(23)和第二凸块(24)，该第一凸块(23)和第二凸块(24)置于所述安装槽(21)的前端顶面的开口(25)内；且所述第一凸块(23)的后侧与所述第二凸块(24)的前侧之间的距离小于所述开口(25)的纵向尺寸；所述滑块(22)的前端端部通过一限位连杆(26)与固定在所述纵向滑槽部(20)内的导向块(27)联接，所述限位连杆(26)的置于所述滑块(22)的前端端部与所述导向块(27)之间的段落上套设一螺旋弹簧(28)；所述微调机构包括后矩形连杆(16)的第二调整组件，第二调整组件具体是：所述后矩形连杆(16)的前端内侧面设置一与所述滑块(22)结构相同的反向装配的后置滑块(29)，该后置滑块(29)装配在开设在所述后矩形连杆(16)的前端内侧面上的纵向安装槽(30)内，后置滑块(29)的顶部设置两个匹配凸块(31)，且置于纵向安装槽(30)的顶部开口(32)内，该两个匹配凸块(31)的前后侧面的距离小于所述顶部开口(32)的纵向尺寸；固定在所述后置滑块(29)的后端的导向销(33)的后端穿过固定在固定导向块(34)，该固定导向块(34)固定在所述后矩形连杆(16)前端且位于所述纵向安装槽(30)后侧的纵向导向槽(35)内；所述导向销(33)上套设一位于所述后置滑块(29)的后端和所述固定导向块(34)之间的复位弹簧(36)；所述后矩形连杆(16)的后端端部开设一纵向延伸的槽窗(37)，该槽窗(37)内固定一固定导向块(38)，一调节螺栓(39)自所述槽窗(37)的后端穿入后穿过所述固定导向块(38)且与该固定导向块(38)螺纹连接；所述固定导向块(38)的内侧设置一螺栓(40)，与置于所述前矩形连杆(15)的后端外侧沉孔内的螺母连接。 5.根据权利要求2述的电动液压转辙机，其特征在于，所述动作件(3)设置在所述动作杆(2)的后端，所述动作件(3)一侧固定一锁闭铁(41)，所述动作部(2)一侧固定一解锁块(42)，该动作杆(2)后端一侧固定一锁止块(43)；所述锁闭铁(41)、解锁块(42)和锁止块(43)同侧上下层叠设置；所述解锁块(42)的后端与所述动作部(2)固定连接；所述解锁块(42)的前端位于所述锁止块(43)下方的顶面上设置一凹槽(44)，且该凹槽(44)沿解锁块(42)的长度方向的断面为梯形；所述锁止块(43)上设置有沿解锁块(43)的长度方向并列的两个解锁顶杆(45)，分别置于并列的两个垂直通孔中；所述锁闭铁(41)的前端底面和后端底面分别设置一锁闭块(46)，且该锁闭块(46)的下端为球面，并向下延伸，以在所述动作杆(2)前后移动时插入一所述垂直通孔中，向下顶推一所述解锁顶杆(45)，使得该解锁顶杆(45)插入所述凹槽(44)内。 6.根据权利要求2或3或4或5所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，还包括扣合在所述底壳(1)上的上盖(47)，底壳(1)和上盖(47)均采用铝合金铸件；且所述上盖(47)与底壳(1)的相对边缘为向外延伸形成的平行水平折边(48)，且相对的平行水平折边(48)之间采用多点螺栓锁紧；所述底壳(1)与上盖(47)的平行水平折边(48)的贴合部上设置有密封槽，且该密封槽内设置O型丁晴橡胶密封圈；所述表示杆(11)的伸出所述底壳(1)外的伸出段为圆形；所述底壳(1)的侧壁上于所述动作杆(2)、表示杆(11)的进出孔处的防护罩筒(49)内设置有自内而外顺次排列的液压缸用导向带、密封圈和防尘圈。 7.根据权利要求6所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，所述底壳(1)的底面设置有密封圈。 8.根据权利要求6所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，设在所述底壳(1)一端侧面仅设置一安全接点活动栓活动轴孔(50)，且该活动轴孔(50)内设置轴向密封圈。 9.根据权利要求7所述的简易转换式电动液压转辙机，其特征在于，设在所述底壳(1)一端侧面仅设置一安全接点活动栓活动轴孔(50)，且该活动轴孔(50)内设置轴向密封圈。
说明书全文	一种简易转换式电动液压转辙机技术领域 [0001] 本发明属于铁路信号的基础设施领域，具体是涉及一种简易转换式电动液压转辙机。背景技术 [0002] 目前市面上的转辙机主要有液压转辙机和电动转辙机，一般情况下二者不能直接互换，只能专一使用或者整机更换，无疑增加了使用难度和使用成本。比如专利号为201420441435.5的中国发明专利公开了一种电液转辙机，虽然其实现了部分部件的集成块即模块化设计，但其仍然不能直接实现电液与电动的转换，依旧存在转换成本高的缺陷，且其油泵和阀体集成块彼此独立，对于安装空间的减小仍存在容量，且不利于油泵的散热，也未能彻底解决连接油管发现的渗漏现象，现有的电液转辙机中动作杆的锁闭机构主要由锁闭铁、设置在动作杆上的锁块、推板套实现对动作杆的伸出动作的锁闭，锁块与锁闭铁之间主要依靠机械造型结构及弹簧组件完成锁闭配合，主要依靠机械传动力驱动，实践作业中无法避免机械失效导致的无法正常锁闭的安全隐患。另外，动作杆和表示杆的端部连接为销、孔硬连接，存在机械卡阻、垂直方向的应力传递及较强的机械磨损。ZD6转辙机外壳主要有底壳和上盖两部分构成，底壳和上盖之间采用点对点的单点锁紧结构，尤其是上盖与底壳之间为平面相对设置，密封性能较差；动作杆和表示杆的进出位置一般是在底壳的侧壁上开设通孔，并在通孔的置于底壳外的部分设置导向筒，并在导向筒内设置一般的橡胶圈，与动作杆、表示杆之间留有间隙，尤其是端面形状为矩形的表示杆，其密封性能一般，甚至无法密封。 [0003] 现有的表示杆上的多个缺口间的间距的调整方式是：表示杆主要由前端设置有矩形伸出杆1的前矩形连杆2及后矩形连杆3构成，其中，前矩形连杆2及后矩形连杆3并列设置，通过后端的横向螺栓连接，借助横向螺栓的松紧实现前矩形连杆2及后矩形连杆3的相对位置的调整，从而改变缺口间距，但是这种调整方式存在的明显缺陷是一旦缺口间距调整到位后不能再根据实际情况进行二次在线调整，如果需要调整则需要再次拧动横向螺栓，容易产生较大误差，不能实现高精度的微调，对于操作人员具有较高的要求，增加了调校难度和成本，尤其是矩形伸出杆1为矩形，无法实现有效密封。发明内容 [0004] 本发明的目的是解决现有的电液转辙机在液压驱动和电动驱动的转化中存在成本高，无法避免机械失效导致的无法正常锁闭的安全隐患及水密封性能不理想等问题。 [0005] 为达上述目的，本发明提供了一种简易转换式电动液压转辙机，包括底壳、装配在底壳内的动作杆，动作杆的置于底壳内的内端端部联接一动作件，还包括置于所述底壳内一侧、且沿平行于动作杆的方向顺次设置的液压动力组件或电动机减速器组； [0006] 所述底壳的正对所述动作件的侧板的内侧固定安装有固定装配件； [0007] 所述液压动力组件包括设置在底壳内腔一侧沿所述动作杆的长度方向顺次设置的阀体集成块、液压油泵和电动机； [0008] 所述动作件与所述固定装配件间连接一液压杆，该液压杆与所述液压油泵通过管路连接；或动作件与所述固定装配件间连接一丝杠，该丝杠与所述电动机减速器组通过传输皮带联接或通过齿轮啮合； [0009] 所述液压油泵固定安装在所述阀体集成块的油箱内，该液压油泵通过减速机与所述电动机联接。 [0010] 本发明的有益效果是：可实现液压驱动和电力驱动，完成液压转辙机和电动转辙机的一体转换，降低了使用难度和成本。动作杆的锁闭或解锁无机械传动力驱动，避免了机械失效的风险。动作杆和表示杆的端部设置关节轴承保证推拉时动作方向的正常传动，同时消除了与动作方向垂直的应力传递，又减小了摩擦，保护了设备安全，并且通过动力驱动部件及执行部件的直接替换，可实现液压驱动和电力驱动，完成液压转辙机和电动转辙机的一体转换。通过密封结构的设计及表示杆伸出部外形的更改，密封性能达到IP67。可以实现前矩形连杆及后矩形连杆的同轴精细微调，精度高，且可在线操作，对人员要求低，成本低，尤其是伸出部分为圆柱形，可以达到IP6级的密封。 [0011] 以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。附图说明 [0012] 图1是液压驱动的转辙机结构示意图。 [0013] 图2是改用电力驱动的转辙机结构示意图。 [0014] 图3是液压油泵固定在阀体集成块的油箱内的结构示意图。 [0015] 图4是阀体集成块应用到实践中的安装示意图。 [0016] 图5是一种转辙机表示杆整体结构示意图。 [0017] 图6是一种转辙机表示杆的顶部视图。 [0018] 图7是一种转辙机表示杆的拆分即前矩形连杆结构示意图。 [0019] 图8是一种转辙机表示杆的拆分即后矩形连杆结构示意图。 [0020] 图9是动作杆伸出到位状态示意图。 [0021] 图10是动作杆回缩过程位状态示意图。 [0022] 图11是动作杆伸出到位锁闭状态，前端的锁闭块在重力作用下落下锁止的示意图。 [0023] 图12是动作杆回缩解锁状态，前端的锁闭块被顶起的示意图。 [0024] 图13是动作杆回缩到位锁闭状态，后端的锁闭块在重力作用下落下锁止的示意图。 [0025] 图14是动作杆伸出解锁状态，后端的锁闭块被顶起的示意图。 [0026] 图15是一种ZD6转辙机防水外壳示意图。 [0027] 图16是ZD6转辙机防水外壳一端端部视图。 [0028] 附图标记说明：1、底壳；2、动作杆；3、动作件；4、固定装配件；5、油路集成块；6、液压油泵；7、电动机；8、液压杆；9、丝杠；10、电动机减速器组；11、表示杆；12、关节轴承；13、油箱；14、减速机；15、前矩形连杆；16、后矩形连杆；17、伸出杆；18、限位槽；19、圆柱销；20、纵向滑槽部；21、安装槽；22、滑块；23、第一凸块；24、第二凸块；25、开口；26、限位连杆；27、导向块；28、螺旋弹簧；29、后置滑块；30、纵向安装槽；31、匹配凸块；32、顶部开口；33、导向销；34、固定导向块；35、纵向导向槽；36、复位弹簧；37、槽窗；38、固定导向块；39、调节螺栓；40、螺栓；41、锁闭铁；42解锁块；43、锁止块；44、凹槽；45、解锁顶杆；46、锁闭块；47、上盖；48、平行水平折边；49、防护罩筒；50、活动轴孔；51、动作杆罩筒；52、表示杆罩筒；53、电机罩；54、固定块；55、活塞杆；56、螺母。具体实施方式 [0029] 为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。 [0030] 为了可以同时使用液压驱动或电力驱动的转辙机，从而方便驱动件的直接置换和降低使用难度及成本，本实施例提供了一种图1所示的简易转换式电液转辙机，包括底壳1、装配在底壳1内的动作杆2，动作杆2的置于底壳1内的内端端部联接一动作件3，还包括图1所示的置于底壳1内一侧、且沿平行于动作杆2的方向顺次设置的液压动力组件或图2所示的电动机减速器组10及电动机7；并且，由图1或图2可见，底壳1的正对动作件3的侧板的内侧固定安装有固定装配件4；通过在动作件3与固定装配件4间连接一图1所示的液压杆8，该液压杆8与液压油泵6通过管路连接，完成液压动力传递。 [0031] 而当采用电力驱动时，则在动作件3与固定装配件4间连接一丝杠9，该丝杠9与图2所示的电动机减速器组10通过传输皮带联接或通过齿轮啮合，从而将电动机7的驱动力传递至动作杆2，通过动作件3驱动动作杆2自伸缩。 [0032] 由图1清晰可见，液压动力组件包括设置在底壳1内腔的一侧沿动作杆1的长度方向顺次设置的阀体集成块5、液压油泵6和电动机7。 [0033] 液压驱动和电力驱动更换时，只需要拆掉阀体集成块5、液压油泵6，将电动机7安装在动作杆2的外端一侧，并将其与电动机减速器组10联接后，通过电动机减速器组10借助传输皮带或齿轮与丝杠9联接，快速完成驱动力由液压更换为电力，非常简便。如此一来，只需要通过动力驱动部件及执行部件的直接替换，可实现液压驱动和电力驱动，完成液压转辙机和电动转辙机的一体转换。阀体集成块5与液压油泵6为一体式铝合金制成，具体是将液压油泵6固定在图3所示的阀体集成块5的油箱13内，并通过一体制造的方式显现输油管路的连接，克服了传统的螺母或法兰连接油管存在的油液渗漏的问题，彻底实现了无漏油风险，确保运行的可靠性和安全性，并且由图4可见，如此设计进一步实现模块化集成，减少安装空间的占用，利于快速安装和拆卸，维护。 [0034] 而图1或2所示的电液转辙机包括图2所示的装配在底壳1上的表示杆1，动作杆2和表示杆11的置于底壳1外侧的端部均设置一关节轴承12。从而克服现有的动作杆和表示杆的端部连接为销、孔硬连接，存在机械卡阻、垂直方向的应力传递及较强的机械磨损的问题。 [0035] 为了解决表示杆上的缺口间距调整存在的精度低、对于操作人员要求高和成本大、密封难的缺陷，本实施例提供表示杆11，包括图5所示的前矩形连杆15及后矩形连杆16，及一体连接在所述前矩形连杆15前端端部的伸出杆17，为了解决密封的问题，本实施例中将伸出杆17设计为圆柱形，这样可以采用类似活塞杆密封的结构进行很好的密封，防水级别可以达到IP6级，并且为了安装稳固防止转动，且该伸出杆17的前端端部一侧面设置有图5所示的限位槽18的圆柱销19；前矩形连杆15及后矩形连杆16之间通过微调机构连接并实现相对位置的调整。 [0036] 而为了实现微调即实现高精度调整，降低对操作人员的要求，本实施例中的前矩形连杆15及后矩形连杆16之间通过微调机构连接并实现相对位置的调整。 [0037] 微调机构具体包括图7所示的前矩形连杆15的第一调整组件，该第一调整组件具体是：前矩形连杆15的前端设置一纵向滑槽部20，后矩形连杆16与前矩形连杆15位于纵向滑槽部20后侧的矩形段相对贴合后的横向宽度与纵向滑槽部20的横向宽度相同；纵向滑槽部20的滑槽向后延伸，在矩形段的前端侧壁上形成一安装槽21，该安装槽21内装配一滑块22，该滑块22的前端顶面设置有两个纵向排列的第一凸块23和第二凸块24，该第一凸块23和第二凸块24置于安装槽21的前端顶面的开口25内；且第一凸块23的后侧与第二凸块24的前侧之间的距离小于开口25的纵向尺寸，这样便形成凸块间距即缺口的间距的调整间隙，而滑块22的前端端部通过一限位连杆26与固定在纵向滑槽部20内的导向块27联接，限位连杆26的置于滑块22的前端端部与导向块27之间的段落上套设一螺旋弹簧28；另外，微调机构包括图8所示的后矩形连杆16的第二调整组件，第二调整组件具体是：后矩形连杆16的前端内侧面设置一与滑块22结构相同的反向装配的后置滑块29，该后置滑块29装配在开设在后矩形连杆16的前端内侧面上的纵向安装槽30内，后置滑块29的顶部设置两个匹配凸块 31，且置于纵向安装槽30的顶部开口32内，该两个匹配凸块31的前后侧面的距离小于顶部开口32的纵向尺寸；这样便形成凸块间距即缺口的间距的调整间隙，这里的间隙与前述的间隙是相互匹配的，只是一个前置一个后置，从而实现双向协同进行。 [0038] 固定在后置滑块29的后端的导向销33的后端穿过固定在固定导向块20，该固定导向块20固定在后矩形连杆16前端且位于纵向安装槽30后侧的纵向导向槽35内；导向销33上套设一位于后置滑块29的后端和固定导向块20之间的复位弹簧36；后矩形连杆16的后端端部开设一纵向延伸的槽窗37，该槽窗37内固定一固定导向块34，一调节螺栓39自槽窗37的后端穿入后穿过固定导向块34且与该固定导向块34 螺纹连接；固定导向块34的内侧设置一螺栓40，与置于前矩形连杆15的后端外侧沉孔内的螺母56(见图8)连接。 [0039] 通过以上结构的配合，通过调节螺栓39实现对前矩形连杆15及后矩形连杆16的相对位置的调整，在调整过程中，调节螺栓39会带动前矩形连杆15及后矩形连杆16同步运动，改变导向块27、固定导向块34的位置，同时对对应的螺旋弹簧28、复位弹簧36实现挤压，为反向调整时蓄能，尤其是能对调节力产生反作用力，从而使得调节过程距离变化微小，实现微距的调节，确保调节精度，同时可以借助螺旋弹簧28、复位弹簧36实现调节过程的平稳性，不仅提升了调节精度，还降低了对操作人员的要求，利于成本的控制。 [0040] 为了解决现有的电液转辙机存在的锁闭机构因机械失效无法正常作业的风险，本实施例提供了图9、10所示的置于动作杆2后端的动作件3(实现活塞杆55与动作杆2间的连接)一侧的锁闭铁41，还包括固定在动作件3一侧的解锁块42及固定在图11所示的动作杆2后端一侧的锁止块43；解锁块42的后端与动作件3固定连接；解锁块42的前端位于锁止块43下方的顶面上设置一凹槽44，且该凹槽44沿解锁块42的长度方向的断面为梯形；锁止块43上设置有沿解锁块42的长度方向并列的两个解锁顶杆45，分别置于并列的两个垂直通孔中；锁闭铁41的前端底面和后端底面分别设置一锁闭块46，且该锁闭块46的下端为球面，并向下延伸，以在动作杆2前后移动时插入一所述垂直通孔中，向下顶推一解锁顶杆45，使得该解锁顶杆45插入凹槽44内。当动作杆2在动作件3的牵引下移动时，锁闭块46在重力作用下落入锁止块43上的一垂直通孔中，下压一解锁顶杆45，实现锁止，从而限制动作杆2继续伸出，而当动作杆2回缩时，动作件3牵拉解锁块42同步移动，置于图11所示的左侧的解锁顶杆沿凹槽44的左侧斜面爬升，将落入的锁闭块46向上顶出(参见图12)，动作件3继续回缩至动作杆2的回缩位时，锁闭块46在重力作用下落入图13所示的右侧的即后端的垂直通孔中，将该通孔中的解锁顶杆推送至凹槽内，如图14所示，完成对动作杆2回缩到位的锁止。整个锁闭或解锁过程，主要依靠锁闭块46的重力及配合的结构实现，没有现有技术的机械传动驱动，从而避免了机械失效的风险。 [0041] 图9或图10可见，锁闭铁41固定在一置于动作件3一侧的固定块54的一侧，且该锁闭铁41位于动作件3一侧与该固定块54之间，实践制造时，一般将锁闭铁41和固定块54一体制造，方便组装。 [0042] 为了解决现有的ZD6转辙机壳体存在的水密封性能不佳的缺陷，本实施例提供了一种图15所示的ZD6转辙机防水外壳，包括扣合在底壳1上的上盖47，该底壳1的一端并列设置有动作杆2、表示杆11，底壳1和上盖47均采用铝合金铸件；且上盖47与底壳1的相对边缘为向外延伸形成的平行水平折边48，且相对的平行水平折边48之间采用多点螺栓锁紧；底壳1与上盖47的平行水平折边48的贴合部上设置有密封槽，且该密封槽内设置O型丁晴橡胶密封圈；表示杆11的伸出底壳1外的伸出段为圆形；底壳1的侧壁上于动作杆2、表示杆11的进出孔处的防护罩筒49(包括图15所示的动作杆罩筒51和表示杆罩筒52)内设置有自内而外顺次排列的液压缸用导向带、密封圈和防尘圈。通过密封结构的改变及表示杆的伸出部的圆形设计，采用液压杆的密封方式，使得改造后的壳体的防水等级能达到IP67。其中，防护罩筒49采用铝合金铸件端面加工，与底壳用螺栓固定安装时加装密封圈，达到与底壳接触面完全密封。并且在底壳1的底面设置有密封圈。 [0043] 同时，设在图16所示的底壳1一端的侧面仅设置一安全接点活动栓活动轴孔50，且该活动轴孔50内设置轴向密封圈，可完全消除进水的风险。 [0044] 综上所述，以上各实施例通过对现有的电液转辙机的进一步模块化改进、防水性能的设计及锁闭机构的设计，不仅实现了快速、低成本的实现液压驱动和电力驱动的转换，同时大大提升了电液转辙机的运行的可靠性和安全性，降低了维护成本。 [0045] 为了解决现有的电液转辙机存在的锁闭机构因机械失效无法正常作业的风险，本实施例提供了一种电液转辙机，包括图1、2所示的动作杆1、置于动作杆1后端动作部2一侧的锁闭铁3，还包括固定在动作部2一侧的解锁块4及固定在图3所示的动作杆1后端一侧的锁止块5；解锁块4的后端与动作部2固定连接；解锁块4的前端位于锁止块5下方的顶面上设置一凹槽6，且该凹槽6沿解锁块4的长度方向的断面为梯形；锁止块5上设置有沿解锁块4的长度方向并列的两个解锁顶杆7，分别置于并列的两个垂直通孔中；锁闭铁3的前端底面和后端底面分别设置一锁闭块8，且该锁闭块8的下端为球面，并向下延伸，以在动作杆1前后移动时插入一所述垂直通孔中，向下顶推一解锁顶杆7，使得该解锁顶杆7插入凹槽6内。当动作杆1在动作部2的牵引下移动时，锁闭块8在重力作用下落入锁止块5上的一垂直通孔中，下压一解锁顶杆7，实现锁止，从而限制动作杆1继续伸出，而当动作杆1回缩时，动作部2牵拉解锁块4同步移动，置于图3所示的左侧的解锁顶杆沿凹槽6的左侧斜面爬升，将落入的锁闭块8向上顶出(参见图4)，动作部2继续回缩至动作杆1的回缩位时，锁闭块8在重力作用下落入图5所示的右侧的即后端的垂直通孔中，将该通孔中的解锁顶杆推送至凹槽内，如图6所示，完成对动作杆1回缩到位的锁止。整个锁闭或解锁过程，主要依靠锁闭块8的重力及配合的结构实现，没有现有技术的机械传动驱动，从而避免了机械失效的风险。 [0046] 图1或图2可见，锁闭铁3固定在一置于动作部2一侧的固定块11的一侧，且该锁闭铁3位于动作部2一侧与该固定块11之间，实践制造时，一般将锁闭铁3和固定块11一体制造，方便组装。 [0047] 由图7可见，动作杆1和表示杆9的端部均设置一关节轴承10，动作杆和表示杆的端部设置关节轴承保证推拉时动作方向的正常传动，同时消除了与动作方向垂直的应力传递，又减小了摩擦，保护了设备安全。 [0048] 图8所示为液压转辙机，其底壳12内腔的一侧沿所述动作杆1的长度方向顺次设置有油路集成块13、液压油泵14和电动机15，该电动机15置于所述动作部2所在一端；动作部2后端连接一液压杆16，该液压杆16与液压油泵14通过管路连接。其中，油路集成块13与液压油泵14为一体式铝合金制成，无需油管连接，无漏油风险。 [0049] 图9所示为电动转辙机，其底壳12内腔的一侧设置一电动机减速器组17，动作部2的后端连接一丝杠18，该丝杠18与电动机减速器组17啮合。 [0050] 如此一来，只需要通过动力驱动部件及执行部件的直接替换，可实现液压驱动和电力驱动，完成液压转辙机和电动转辙机的一体转换。 [0051] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。