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一种耐磨型汽车漆面保护膜
申请号	CN202322258482.8	申请日	2023-08-22	公开(公告)号	CN220597354U	公开(公告)日	2024-03-15
申请人	广州泽矩科技股份有限公司;			发明人	郑迪; 江筱; 史秀林; 莫凯盈;
摘要	本实用新型涉及薄膜或薄片状的黏合剂技术领域，且公开了一种耐磨型汽车漆面保护膜，包括缠绕棍，所述缠绕棍的外表面套设有漆面保护膜本体，漆面保护膜本体包括漆面保护膜外层、合成胶层和漆面保护膜内层，漆面保护膜外层设置在漆面保护膜内层的外部，漆面保护膜外层和漆面保护膜内层通过合成胶层粘接，漆面保护膜外层包括自清洁层、防刮层、耐磨层和隔热层，通过工作人员拉动无胶层，后续撕开离型膜层使得安装胶层可以与汽车漆面接触，最终实现漆面保护膜本体贴在汽车表面，并且通过防刮层的设置可以使得汽车漆面保护膜本体整体的抗氧化耐老化等能力提升，并且提高保护膜的使用寿命，减少对漆面的划伤，对汽车漆面达到保护。
权利要求	1.一种耐磨型汽车漆面保护膜，包括缠绕棍(1)，其特征在于：所述缠绕棍(1)的外表面套设有漆面保护膜本体(2)，漆面保护膜本体(2)包括漆面保护膜外层(3)、合成胶层(9)和漆面保护膜内层(4)，漆面保护膜外层(3)设置在漆面保护膜内层(4)的外部，漆面保护膜外层(3)和漆面保护膜内层(4)通过合成胶层(9)粘接，漆面保护膜外层(3)包括自清洁层(5)、防刮层(6)、耐磨层(7)和隔热层(8)。 2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述自清洁层(5)设置在防刮层(6)的外表面。 3.根据权利要求2所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述耐磨层(7)设置在防刮层(6)的内侧，隔热层(8)设置在耐磨层(7)的内侧，合成胶层(9)设置在隔热层(8)内侧。 4.根据权利要求3所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述漆面保护膜内层(4)包括防火层(10)、防爆层(11)、安装胶层(12)和离型膜层(13)。 5.根据权利要求4所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述防火层(10)设置在合成胶层(9)的内侧，防爆层(11)设置在防火层(10)的内侧。 6.根据权利要求5所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述安装胶层(12)设置在防爆层(11)的内侧。 7.根据权利要求6所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述离型膜层(13)设置在安装胶层(12)的内侧。 8.根据权利要求7所述的一种耐磨型汽车漆面保护膜，其特征在于：所述离型膜层(13)的外表面设置有无胶层(14)，无胶层(14)与安装胶层(12)无接触。
说明书全文	一种耐磨型汽车漆面保护膜技术领域 [0001] 本实用新型涉及薄膜或薄片状的黏合剂技术领域，具体为一种耐磨型汽车漆面保护膜。背景技术 [0002] 现在，购买汽车的人越来越多，汽车市场越来越大，随之而来的，是人们对汽车配套产品需求的日益增长，现在的很多车主买了车以后，一般都是停在小区的露天停车场或路边，很少的车主拥有自己的室内车库或是地下车库，汽车长时间经受风吹热晒，会对汽车的外表面造成损害，如何能够提供一种贴在汽车外壁，可以有效地保护汽车漆面的汽车漆面保护膜成为人们迫切的需求。 [0003] 而现有的汽车漆面保护膜在使用过程中，虽然已经实现了对车身漆面的美观和防磨损的功能，但是在实际的使用过程中，在车辆日常行驶中会与飞起的石子、树枝等物品碰撞，所以会造成漆面保护膜破损的情况，不具有很好的抗划伤或击打的作用，鉴于此，我们提出一种耐磨型汽车漆面保护膜来解决上述问题。实用新型内容 [0004] (一)解决的技术问题 [0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨型汽车漆面保护膜，具备通过工作人员拉动无胶层，后续撕开离型膜层使得安装胶层可以与汽车漆面接触，最终实现漆面保护膜本体贴在汽车表面，并且通过防刮层的设置可以使得汽车漆面保护膜本体整体的抗氧化耐老化等能力提升，并且提高保护膜的使用寿命，减少对漆面保护膜本体的划伤，对汽车漆面达到充分的保护等优点，解决了在实际的使用过程中，在车辆日常行驶中会与飞起的石子、树枝等物品碰撞，所以会造成漆面保护膜破损的问题。 [0006] (二)技术方案 [0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型汽车漆面保护膜，包括缠绕棍，所述缠绕棍的外表面套设有漆面保护膜本体，漆面保护膜本体包括漆面保护膜外层、合成胶层和漆面保护膜内层，漆面保护膜外层设置在漆面保护膜内层的外部，漆面保护膜外层和漆面保护膜内层通过合成胶层粘接，漆面保护膜外层包括自清洁层、防刮层、耐磨层和隔热层。 [0008] 优选的，所述自清洁层设置在防刮层的外表面。 [0009] 优选的，所述耐磨层设置在防刮层的内侧，隔热层设置在耐磨层的内侧，合成胶层设置在隔热层内侧。 [0010] 优选的，所述漆面保护膜内层包括防火层、防爆层、安装胶层和离型膜层。 [0011] 优选的，所述防火层设置在合成胶层的内侧，防爆层设置在防火层的内侧。 [0012] 优选的，所述安装胶层设置在防爆层的内侧。 [0013] 优选的，所述离型膜层设置在安装胶层的内侧。 [0014] 优选的，所述离型膜层的外表面设置有无胶层，无胶层与安装胶层无接触。 [0015] (三)有益效果 [0016] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨型汽车漆面保护膜，具备以下有益效果： [0017] 1、该耐磨型汽车漆面保护膜，通过工作人员拉动无胶层，后续撕开离型膜层使得安装胶层可以与汽车漆面接触，最终实现漆面保护膜本体贴在汽车表面，并且通过防刮层的设置可以使得汽车漆面保护膜本体整体的抗氧化耐老化等能力提升，并且提高保护膜的使用寿命，减少对漆面保护膜本体的划伤，对汽车漆面达到充分的保护。 [0018] 2、该耐磨型汽车漆面保护膜，通过自清洁层可以使得汽车漆面保护膜本体表面的灰尘可通过雨水进行自清洁，使得自清洁层极好的疏水性(最大吸水率小于5％)且斥油、极小的摩擦系数(0.15～0.17)，同时不会粘尘结垢，防污性好。 [0019] 3、该耐磨型汽车漆面保护膜，通过耐磨层的设置减少物体对汽车外表面造成的磨损，对汽车起到保护的作用。附图说明 [0020] 图1为本实用新型一种耐磨型汽车漆面保护膜结构示意图； [0021] 图2为本实用新型漆面保护膜外层结构示意图； [0022] 图3为本实用新型漆面保护膜内层结构示意图； [0023] 图4为图1中A处放大图。 [0024] 图中：1、缠绕棍；2、漆面保护膜本体；3、漆面保护膜外层；4、漆面保护膜内层；5、自清洁层；6、防刮层；7、耐磨层；8、隔热层；9、合成胶层；10、防火层；11、防爆层；12、安装胶层；13、离型膜层；14、无胶层。具体实施方式 [0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0026] 请参阅图1‑图4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨型汽车漆面保护膜，包括缠绕棍1，缠绕棍1的外表面套设有漆面保护膜本体2，漆面保护膜本体2包括漆面保护膜外层3、合成胶层9和漆面保护膜内层4，漆面保护膜外层3设置在漆面保护膜内层4的外部，漆面保护膜外层3和漆面保护膜内层4通过合成胶层9粘接，漆面保护膜外层3有四层组成，分别为自清洁层5、防刮层6、耐磨层7和隔热层8。 [0027] 具体地，自清洁层5是以氟树脂为主要成膜物质的涂料，又称氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料，通过自清洁层5可以使得汽车漆面保护膜本体2表面的灰尘可通过雨水进行自清洁，使得自清洁层5极好的疏水性(最大吸水率小于5％)且斥油、极小的摩擦系数(0.15～0.17)，同时不会粘尘结垢，防污性好。 [0028] 进一步的，防刮层6设置在自清洁层5的内侧，防刮层6为TPU材质，通过防刮层6的设置可以使得汽车漆面保护膜本体2整体的抗氧化耐老化等能力提升，并且提高保护膜的使用寿命，减少对漆面保护膜本体2的划伤，对汽车漆面达到充分的保护。 [0029] 进一步的，耐磨层7设置在防刮层6的内侧，耐磨层7为PET薄膜材质，PET薄膜材质抗张强度和抗冲击强度比一般薄膜高，同时PET薄膜还具有优良的耐热、耐寒性和良好的耐化学药品性和耐油性，通过耐磨层7的设置减少物体对汽车外表面造成的磨损，对汽车起到保护的作用。 [0030] 进一步的，隔热层8设置在耐磨层7的内侧，合成胶层9设置在隔热层8内侧，隔热层8主要成分是聚酯薄膜和金属薄膜，金属薄膜可以起到反射太阳光中的大部分热能和紫外线的作用，从而起到隔热的作用，且隔热层8可以阻挡太阳热量的50‑70％。 [0031] 进一步的，漆面保护膜内层4包括防火层10、防爆层11、安装胶层12和离型膜层13。 [0032] 进一步的，防火层10设置在合成胶层9的内侧，防爆层11设置在防火层10的内侧，通过防火层10和防爆层11的设置可以起到防紫外线和隔热保温的作用，同时通过防火层10和防爆层11的设置能够在车祸发生时将破碎玻璃粘在膜上，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害，避免车窗玻璃飞溅而引起人身伤害的可能。 [0033] 安装胶层12设置在防爆层11的内侧，通过安装胶层12的设置起到漆面保护膜本体2与汽车玻璃之间粘合的作用。 [0034] 离型膜层13设置在安装胶层12的内侧，离型膜层13为PET离型膜，又称剥离膜，离型膜层13的厚度为25微米，在极端条件天气下有很高的稳定性，有利于对漆面保护膜本体2起到保护的作用，提高了漆面保护膜本体2的存放时间。 [0035] 离型膜层13的外表面设置有无胶层14，无胶层14与安装胶层12无接触，便于工作人员撕下漆面保护膜本体2。 [0036] 通过工作人员拉动无胶层14，后续漆面保护膜本体2将会通过工作人员拉动无胶层14进行位移，当伸展至所需要的面积后，工作人员通过撕开离型膜层13使得安装胶层12可以与汽车漆面接触，最终实现漆面保护膜本体2贴在汽车表面。 [0037] 通过上述装置解决了在实际的使用过程中，在车辆日常行驶中会与飞起的石子、树枝等物品碰撞，所以会造成漆面保护膜破损的问题，该装置通过防刮层6的设置提高保护膜的使用寿命，减少对漆面保护膜本体2的划伤，对汽车漆面达到充分的保护。 [0038] 工作原理： [0039] 该耐磨型汽车漆面保护膜在使用时，通过工作人员拉动无胶层14，后续漆面保护膜本体2将会通过工作人员拉动无胶层14进行位移，当伸展至所需要的面积后，工作人员通过死开离型膜层13使得安装胶层12可以与汽车漆面接触，最终实现漆面保护膜本体2贴在汽车表面。 [0040] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。