1.一种提高换挡经济性的换挡系统，其特征在于：包括车辆状态传感系统、车辆技术诊断系统、发动机状态传感系统、发动机技术诊断系统、驾驶员驾驶意图感知系统、环境感知系统以及分别与之连接的整车智能控制系统；其中，
所述车辆状态感知系统，包括各类测量车速、加速度、档位参数的传感器，用于获取车辆运行中的车速、加速度、档位参数的数据获取；
所述车辆技术诊断系统，用于确定车辆各零部件和子系统的技术状态；
所述发动机状态传感系统，包含各类测量发动机控制所需的转速、扭矩、温度参数的传感器；
所述发动机技术诊断系统，用于确定发动机各零部件和子系统的技术状态；
所述驾驶员驾驶意图感知系统，包括各类测量车辆行进间的转向、加速、刹车、离合器控制、换挡传感器；
所述环境感知系统，包括各类测量环境温度、坡度、风力、路面技术条件参数的传感器；
所述整车智能控制系统，用于收集车辆上个系统各感知系统的测量参数，进而控制车辆运动的智能控制单元ECU。
2.根据权利要求1所述的一种提高换挡经济性的换挡系统，其特征在于：还包括远程数据采集系统，包括车企车辆运行监控平台、国家车辆运行数据采集系统、车载远程通讯系统，使车企获得有关车辆运行的相关参数和技术数据的各种装置，所述整车智能控制系统与远程数据采集系统连接；整车智能控制系统将收集的各类数据传输至远程数据采集系统，对于车辆行进间的档位优化则通过整车智能控制系统和/或远程数据采集系统进行策略分析与验证。
3.一种提高换挡经济性的换挡方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤1，建立档位及速度的对应检索表，将与车辆行进中的车辆、发动机、环境、驾驶意图的影响因素综合建立为一张可供检索的检索表；
步骤2，感知实际驾驶环境和驾驶意图，并依据车辆行进中各部件状态于检索表内寻找最佳驾驶档位及其对应的最佳驾驶速度范围；
步骤3，匹配最佳档位，依据现实行驶速度判断是否在最佳驾驶速度范围内，若在则为最佳驾驶档位，否则其将落入两档位对应的驾驶速度范围的重合区内，此时作升档或降档操作，将档位变更至另一档位。
4.根据权利要求3所述的一种提高换挡经济性的换挡方法，其特征在于所述步骤1所述的建立档位及速度对应检索表，包括以下步骤：
步骤11，车辆分类，根据车辆技术状态和发动机技术状态做分类，将所述的车辆状态感知系统测得的车速、加速度、档位的参数；
步骤12，档位分类，在步骤11得到的车辆分类中，将所述发动机状态传感系统测得的发动机控制所需的转速、扭矩、温度参数进行分类；
步骤13，环境场景分类，在步骤12得到的档位分类中，将环境感知系统测得的环境因素进行分类；
步骤14，建立各档位下速度与油耗的相关性，选取不止一位经验丰富的驾驶员于步骤
13所述的各个环境场景分类中的因素组合下进行驾驶，收集所有驾驶员得到的数据，剔除加速、减速、刹车、转向的数据片段，将剩余数据进行拟合后填入检索表中，具体的，对于检索表任意一单元，将收集的所有合格数据作自然分布处理，得到正态分布曲线，将3个标准差内的速度值作为可选的驾驶速度，依次可得到完整的档位及速度的对应检索表。