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21. 发明申请

WO2013081636A1 SYSTEMS AND METHODS FOR DETERMINING SPEED CONTROL MANAGEMENT SETTINGS 审中-公开
标题翻译：用于确定速度控制管理设置的系统和方法
公开(公告)号：WO2013081636A1
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/US2011/063603
申请日：2011-12-06
申请人： JOHNSON, Erik, S. , HAMPSON, Richard , SLATON, Zachary
发明人： JOHNSON, Erik, S. , HAMPSON, Richard , SLATON, Zachary
IPC分类号： B60W50/038 , B60W10/08
CPC分类号： G06F17/5095 , B60W30/184 , B60W30/1843 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/0082 , B60W2050/146 , F16H61/0213 , F16H2061/022 , F16H2061/0223 , F16H2063/426 , Y02T10/52 , Y02T10/84
摘要： Methods and devices for determining speed control management settings are provided. A vehicle configuration is obtained, specifying at least a transmission, including a number of gears present in the transmission. One or more speed control management modules, such as progressive shift and/or gear down protection modules, are selected by a customer. One or more default progressive shift limits and a default gear down protection limit are calculated, along with gears for which they are active. Performance of the vehicle using the default speed control management settings is simulated and compared to typical vehicle performance. The customer may alter the speed control management settings within dynamically determined valid ranges. The speed control management settings are used in the manufacture or other configuration of the vehicle for the customer.
摘要翻译：提供了用于确定速度控制管理设置的方法和装置。获得车辆构造，至少指定包括传动中存在的齿轮数量的变速器。客户选择一个或多个速度控制管理模块，例如逐行换档和/或减速保护模块。计算一个或多个默认逐渐移位限制和默认挡位保护限制，以及它们处于活动状态的齿轮。使用默认速度控制管理设置的车辆性能进行模拟，并与典型的车辆性能进行比较。客户可以在动态确定的有效范围内改变速度控制管理设置。速度控制管理设置用于客户的车辆的制造或其他配置。

22. 发明申请

WO2017081006A1 FAHRERASSISTENZVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：驾驶员辅助装置用于操作机动车辆的机动车与方法
公开(公告)号：WO2017081006A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/076982
申请日：2016-11-08
申请人： AUDI AG
发明人： MEYER, Herbert , SCHIERGL, Andreas , BUROW, Clemens
IPC分类号： B60W50/08 , B60W30/188 , F16D48/08
CPC分类号： B60W30/182 , B60W30/1884 , B60W50/082 , B60W2050/0063 , B60W2050/0067 , B60W2540/04 , B60W2540/14 , B60W2710/027 , F16D48/08 , F16D2500/31413 , F16D2500/5048 , F16D2500/50858
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrerassistenzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsaggregat (1), das über eine aktuatoraktivierbare Kupplung (3) mit einem Antriebsstrang (5) verbindbar ist, welche Kupplung Bestandteil eines elektronisch geregelten Kupplungssystems ist, bei dem ein Kupplungspedalsensor (19) eine fahrerseitige Betätigung eines Kupplungspedals (17) erfasst und bei dem eine Auswerteeinheit (21) in einem ersten Steuermodus (I) anhand der erfassten Kupplungspedalbetätigung ein Kupplungsmoment (M) ermittelt und mit einem entsprechenden Kupplungssignal (S KI ) die Kupplung (3) ansteuert. Erfindungsgemäß ist für eine fahrerseitige Anpassung des Kupplungsverhaltens der Auswerteeinheit (21) eine Eingabeeinheit (31) zugeordnet, bei deren fahrerseitigen Betätigung zwischen dem ersten Steuermodus (I) und zumindest einem zweiten Steuermodus (II) umschaltbar ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种驾驶员辅助装置用于导航使用ř具有驱动单元（1）中，在aktuatoraktivierbare离合器（3）与传动链（5）是可连接的，一个电子控制的，其耦合部分的机动车辆离合器系统，其中，一个离合器踏板传感器（19）的驱动器侧的赌注＆AUML;离合器踏板的致动（17）在第一控制模式基于检测到的Kupplungspedalbet BEAR致动的离合器扭矩（M）（I）检测出，并且其中的分析单元（21）被确定，并与相应的离合器信号（S KI）控制离合器（3）。发明＆AUML;大街 ˚F导航用途R 2与一个输入单元（31）相关联的评估单元（21），的耦合行为的驾驶员侧调整，其中，所述驾驶者侧赌注＆AUML;在第一控制模式之间的致动（I）和至少一个第二控制模式（II）是可切换的。

23. 发明申请

WO2015155113A1 SYSTEM AND METHOD FOR DRIVING SCENARIO CONFIGURATION 审中-公开
标题翻译：用于驱动场景配置的系统和方法
公开(公告)号：WO2015155113A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/EP2015/057301
申请日：2015-04-02
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： KHANU, Hadric , FAIRGRIEVE, Andrew , WARD, Aaron , BURFORD, Robert
IPC分类号： B60W50/08 , B60W50/14 , B60W50/00
CPC分类号： B60W50/082 , B60K35/00 , B60K2350/1032 , B60K2350/106 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , G07C5/06
摘要： The invention relates to a system and method for controlling at least one vehicle subsystem, in particular in off-road mode. The driver enters a plurality of attributes, e.g. surface material, wetness and bounciness, possibly inclination, via a user interface. A processor determines the appropriate configuration based on the input.
摘要翻译：本发明涉及用于控制至少一个车辆子系统的系统和方法，特别是在越野模式下。驾驶员输入多个属性，例如表面材料，湿度和波度，可能倾斜，通过用户界面。处理器根据输入确定适当的配置。

24. 发明公开

EP3374243A1 FAHRERASSISTENZVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：EP3374243A1
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：EP16793861.2
申请日：2016-11-08
申请人： Audi AG
发明人： MEYER, Herbert , SCHIERGL, Andreas , BUROW, Clemens
IPC分类号： B60W50/08 , B60W30/188 , F16D48/08
CPC分类号： B60W30/182 , B60W30/1884 , B60W50/082 , B60W2050/0063 , B60W2050/0067 , B60W2510/0291 , B60W2510/0638 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/30404 , F16D2500/3067 , F16D2500/31413 , F16D2500/3144 , F16D2500/5048 , F16D2500/50858
摘要： The invention relates to a driver assistance device for a motor vehicle, comprising a drive assembly (1) which can be connected to a powertrain (5) via an actuator-activatable clutch (3), said clutch being part of an electronically controlled clutch system in which a clutch pedal sensor (19) detects a driver-side actuation of a clutch pedal (17) and in which an analysis unit (21) ascertains a clutch torque (M) using the detected clutch pedal actuation and actuates the clutch (3) with a corresponding clutch signal (SKI) in a first control mode (I). According to the invention, an input unit (31) is paired with the analysis unit (21) for a driver-side adaptation of the clutch behavior, and when the input unit is actuated by the driver, a switch-over is carried out between the first control mode (I) and at least one second control mode (II).

25. 发明授权

EP2028073B1 Kraftfahrzeug umfassend ein längsführendes Fahrerassistenzsystem mit Stop & Go Funktion 有权
标题翻译：机动车辆，包括一个纵向导致驾驶员辅助系统与停止＆转到功能
公开(公告)号：EP2028073B1
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：EP08014045.2
申请日：2008-08-06
申请人： Audi AG
发明人： Limbacher, Reimund
IPC分类号： B60W30/16
CPC分类号： B60W50/14 , B60W30/17 , B60W2050/0067

26. 发明专利

JP2018083516A 車両制御システム、車両制御方法、および車両制御プログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2018083516A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2016227250
申请日：2016-11-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：石坂賢太郎 , 味村嘉崇
IPC分类号： G08G1/16 , B60W50/14
CPC分类号： B60W50/085 , B60W30/18163 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , B60W2550/10 , B60W2550/402
摘要：【課題】走行支援に関する設定変更を容易に行わせるように誘導することができる車両制御システム、車両制御方法、および車両制御プログラムを提供することを目的の一つとする。【解決手段】車両制御システムにおいて、車両の走行支援制御に関連するイベントを実行する走行支援制御部と、前記車両の乗員の操作を受け付けるとともに画像を表示するインターフェース部と、前記走行支援制御部により実行中のイベントに関連して、前記車両の乗員による設定の変更が可能なメニューを提示するように、前記インターフェース部を制御するインターフェース制御部と、を備える。【選択図】図1

27. 发明专利

JP2017510503A 運転シナリオ構成のシステム及び方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017510503A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016561709
申请日：2015-04-02
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ハドリック・カヌー , アンドリュー・フェアグリーブ , アーロン・ウォード , ロバート・バーフォード
IPC分类号： B60W50/14 , B60W40/06
CPC分类号： B60W50/082 , B60K35/00 , B60K2350/1032 , B60K2350/106 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , G07C5/06
摘要：本発明は、特にオフロートモードで、少なくとも1つの車両サブシステムを制御するシステム及び方法に関する。運転者は使用者インターフェイスから、例えば路面材料、水分、及び弾み、もしかすると傾斜等の複数の特質を入力する。前記入力に基づいて、適正な構成を処理装置が判断する。

28. 发明申请

WO2016139282A1 SYSTEM UND VERFAHREN ZUR INTERAKTIVEN AUTOMATISIERTEN STEUERUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： SYSTEM AND METHOD FOR INTERACTIVE自动化控制车辆的
公开(公告)号：WO2016139282A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/EP2016/054489
申请日：2016-03-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KÖHLER, Thorsten , RISCH, Markus , MEIER-ARENDT, Guido
IPC分类号： B60W50/08 , B60W50/00 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/18
CPC分类号： B60W50/085 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/18 , B60W2050/0064 , B60W2050/0066 , B60W2050/0067 , B60W2050/0078 , B60W2540/28 , B60W2550/12 , B60W2550/22 , B60W2550/402
摘要： Ein System sowie ein Verfahren zur interaktiven automatisierten Steuerung eines Fahrzeugs (104), wobei das System eine Steuereinrichtung (106) sowie eine Kommunikationsschnittstelle (105) umfasst. Die Steuereinrichtung ist konfiguriert zum Bestimmen eines aktuellen Fahrzustandes auf der Grundlage von vorgegebenen und vom Fahrzeug (104) erfassten Parametern, wobei die vom Fahrzeug (104) erfassten Parameter von einer Positionseinheit (202) bereitgestellte ortsbezogene Parameter um- fassen. Die Kommunikationsschnittstelle (105) ist konfiguriert zum Empfangen von mindestens einer ortsbezogenen Fahrpräferenz, wobei die ortsbezogene Fahrpräferenz einen bestimmten örtlichen Bereich (303), mindestens eine Fahranweisung und gegebenenfalls eine oder mehrere Bedingungen für die Ausführung der Fahranweisung umfasst. Weiterhin ist die Steuereinrichtung (106) konfiguriert zum Ändern des aktuellen Fahrzustandes, wenn sich das Fahrzeug (104) innerhalb des bestimmten örtlichen Bereichs (303) der ortsbezogenen Fahranweisung befindet, und gegebenenfalls die eine oder mehrere Bedingungen erfüllt sind.
摘要翻译：一种系统和一种用于车辆（104），其中，所述系统包括控制装置（106）和通信接口（105）的自动化交互控制的方法。所述控制器被配置为确定检测到的参数，其中，所述环境通过所述车辆（104）掌握检测到来自位置单元（202）提供的位置相关的参数的参数的规定的基础上，从所述车辆当前驱动条件（104）。通信接口（105）被配置为接收至少一个位置相关的驾驶偏好，其中所述位置有关的驾驶偏好包括特定局部区域（303），至少一个驱动指令，和用于将驱动指令的执行任选的一种或多种条件。此外，所述控制装置（106）被配置为改变当前的驱动状态下，当特定局部区域（303）内的车辆（104）是与位置相关的驱动指示，和任选的一个或多个条件得到满足。

29. 发明申请

WO2012076215A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM EINLEITEN EINES NOTLAUFBETRIEBS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置放电的防爆胎机动车
公开(公告)号：WO2012076215A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/067334
申请日：2011-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
发明人： NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/08
CPC分类号： B60W30/00 , B60W50/038 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2540/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren (30) zum Einleiten eines Notlaufbetriebs eines Kraftfahrzeugs mit den Schritten: Erfassen einer Fehlfunktion (32) einer Komponente des Kraftfahrzeugs, Prüfen, ob ein Notlaufbetrieb möglich ist (34), Melden der Fehlfunktion an den Fahrer (40), Einleiten des Notlaufbetriebs (44) unter vorbestimmten Bedingungen, wobei der Notlaufbetrieb nach aktiver Bestätigung (42) durch den Fahrer eingeleitet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于将缺气行驶的机动车辆，包括以下步骤的方法（30）：检测所述机动车辆的部件的故障（32），检查紧急操作模式是否是可能的（34），通知故障的驱动器（40）介绍在预定条件下缺气行驶（44），其中，所述紧急操作模式活性确认后（42）由驾驶员启动。

30. 发明公开

EP3409553A1 SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATED EXECUTION OF A MANEUVER OR BEHAVIOR OF A SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：EP3409553A1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：EP17174041.8
申请日：2017-06-01
申请人： Honda Research Institute Europe GmbH
发明人： Goerick, Christian
IPC分类号： B60W50/14 , B60W50/16 , B60W50/10 , G06F3/01 , B60W30/18
CPC分类号： B60W50/16 , B60K35/00 , B60K2350/1052 , B60W30/18181 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2050/0067 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , G06F3/016
摘要： The invention regards a system for automated execution of a maneuver or behavior selected by an operator of a system and a respective method for automated execution. At first a situation is determined in which the system currently is based on environment sensing (S1). Then, based on the determined situation, maneuver options and/or behavior options are determined (S2). Such options are maneuvers or behaviors which potentially can be executed by the system in the determined situation. Then information on at least one of the determined maneuver options or behavior options are output using a haptic display (S5). The system receives an input (S6) selecting one of the options from a user. On the basis of the selected option then the selected option or maneuver is executed in an automated fashion (S8).

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