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    • 52. 发明专利
    • 車両用冷却システム
    • 冷却系统的车辆
    • JP2017020506A
    • 2017-01-26
    • JP2016138384
    • 2016-07-13
    • ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトDr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
    • ハイコ レームミロスワフ オスリスロク
    • B60K11/02F01P7/16F01P3/20
    • F01P11/0285F01P3/20F02B37/00F02B39/005F02M35/10157F02M35/10268F01P2060/12
    • 【課題】高い効率度と、より簡単な構成を有する車両用新規冷却システムを提供する。 【解決手段】駆動アセンブリ13および排気ターボチャージャ14を冷却するための高温冷却回路11と;給気冷却器19を冷却するための低温冷却回路12とを有する車両用冷却システム10。高温冷却回路および低温冷却回路は、連結ライン25を経由して連結され、連結ラインに逆止弁26が接続され、ここで逆止弁は、高温冷却回路と低温冷却回路との間の圧力比に依存して開放または閉鎖される。高温冷却回路および低温冷却回路は共通冷却水補償タンク21を経由して通気可能であり、高温冷却回路は冷却水補償タンクを経由して通気可能であり、冷却水補償タンクは高温冷却回路に接続され、低温冷却回路は、連結ラインの逆止弁が開放される定義された作動状況の場合においてのみ、高温冷却回路に、および冷却水補償タンクを経由して通気可能である。 【選択図】図1
    • 一个高效率的程度,为具有更简单结构的车辆提供一种新颖的冷却系统。 的高温冷却回路11,用于冷却驱动组件13和排气涡轮增压器14;汽车冷却系统10和一个低温冷却回路12,用于冷却增压空气冷却器19。 高温冷却回路和冷却回路经由连接线25连接在低温,止回阀26被连接到连接线,其中,所述止回阀,所述高温冷却回路和低温冷却回路之间的压力比 它取决于被打开或关闭。 高温冷却回路和低温冷却回路是通过公共冷却水补偿罐21透气,高温冷却回路是通过冷却水的补偿罐透气,冷却被连接到高温冷却回路水补偿水箱 是,该低温冷却回路,仅在所述一定的运行条件的情况下止回阀连接线被打开时,高温冷却回路,并且经由冷却水补偿水箱是透气的。 点域1