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    • 61. 发明专利
    • 具有在升降井中兩個上下配置的升降車廂之升降機 LIFT WITH TWO LIFT CAGES, WHICH ARE DISPOSED ONE ABOVE THE OTHER, IN A SHAFT
    • 具有在升降井中两个上下配置的升降车厢之直升电梯 LIFT WITH TWO LIFT CAGES, WHICH ARE DISPOSED ONE ABOVE THE OTHER, IN A SHAFT
    • TW200900343A
    • 2009-01-01
    • TW096139789
    • 2007-10-24
    • 伊文修股份有限公司 INVENTIO AG
    • 漢斯考克爾 KOCHER, HANS
    • B66B
    • B66B11/004B66B11/0095
    • 本發明之升降機在井道中具有至少兩個被上下配置之升降車廂(7a,7b),此諸車廂可垂直地移動且各具有自己的驅動裝置(A1,A2)、自己的配重(12a,12b)、及自己的牽引機構(Z1,Z2),其中這些驅動裝置(A1,A2)均被固定在井道頂部之區域中,以致使得驅動裝置(A1)被固定在第一井道壁處,而另一驅動裝置(A2)則被固定在對立之第二井道壁處,且這些驅動裝置亦各具有至少一驅動滑輪(1a,1b)。至少一第一轉向輥(2a,2b)係與一驅動裝置(A1,A2)相關聯,並被安置在與此驅動裝置(A1,A2)相對立之第二或第一井道壁上,且位於與此驅動裝置(A1,A2)相聯結之配重(12a,12b)的上方。牽引機構(Z1,Z2)從配重(12a,12b)處被引導越過轉向輥(2a,2b)而至驅動滑輪(1a,1b),再從此處被引導至升降車廂(7a,7b)。
    • 本发明之直升电梯在井道中具有至少两个被上下配置之升降车厢(7a,7b),此诸车厢可垂直地移动且各具有自己的驱动设备(A1,A2)、自己的配重(12a,12b)、及自己的牵引机构(Z1,Z2),其中这些驱动设备(A1,A2)均被固定在井道顶部之区域中,以致使得驱动设备(A1)被固定在第一井道壁处,而另一驱动设备(A2)则被固定在对立之第二井道壁处,且这些驱动设备亦各具有至少一驱动滑轮(1a,1b)。至少一第一转向辊(2a,2b)系与一驱动设备(A1,A2)相关联,并被安置在与此驱动设备(A1,A2)相对立之第二或第一井道壁上,且位于与此驱动设备(A1,A2)相联结之配重(12a,12b)的上方。牵引机构(Z1,Z2)从配重(12a,12b)处被引导越过转向辊(2a,2b)而至驱动滑轮(1a,1b),再从此处被引导至升降车厢(7a,7b)。
    • 63. 发明专利
    • 在具有至少一層傳送樓層之建築物內的升降機設備 LIFT INSTALLATION IN A BUILDING WITH AT LEAST ONE TRANSFER STOREY
    • 在具有至少一层发送楼层之建筑物内的直升电梯设备 LIFT INSTALLATION IN A BUILDING WITH AT LEAST ONE TRANSFER STOREY
    • TW200835644A
    • 2008-09-01
    • TW096148888
    • 2007-12-20
    • 伊文修股份有限公司 INVENTIO AG
    • 漢斯考克爾 KOCHER, HANS史蒂芬詹斯 JANS, STEPHAN
    • B66B
    • B66B9/00
    • 本發明之升降設備被配置在具有兩部升降機之建築物中,其中此建築物被區分成複數個建築區間(G1,G2;G3,G4),且各升降機具有至少一個升降車廂(7a,7b,7c),而各升降車廂(7a,7b,7c)可藉由自有之驅動裝置(A1,A2,A3)而獨立移動於一個相關聯之車廂區間(Kl,K2,K3;K1.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)中,及各車廂區間(Kl,K2,K3;Kl.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)具有至少一個轉換樓層(Ul.1,U1.2,U2.1,U2.2)。在此情形下,第一升降機具有至少三個升降車廂(7a,7b,7c),其等被彼此上下垂直地配置在井道(15.1)中。此外,至少三個車廂區間(Kl,K2,K3;Kl.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)被分配至一個建築區間(Gl,G2;G3,G4)。
    • 本发明之升降设备被配置在具有两部直升电梯之建筑物中,其中此建筑物被区分成复数个建筑区间(G1,G2;G3,G4),且各直升电梯具有至少一个升降车厢(7a,7b,7c),而各升降车厢(7a,7b,7c)可借由自有之驱动设备(A1,A2,A3)而独立移动于一个相关联之车厢区间(Kl,K2,K3;K1.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)中,及各车厢区间(Kl,K2,K3;Kl.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)具有至少一个转换楼层(Ul.1,U1.2,U2.1,U2.2)。在此情形下,第一直升电梯具有至少三个升降车厢(7a,7b,7c),其等被彼此上下垂直地配置在井道(15.1)中。此外,至少三个车厢区间(Kl,K2,K3;Kl.1,K2.1,K3.1,Kl.2,K2.2,K3.2)被分配至一个建筑区间(Gl,G2;G3,G4)。
    • 67. 发明专利
    • 架設升降設備之方法及為此目的之升降設備 METHOD OF CONSTRUCTING A LIFT INSTALLATION, AND LIFT INSTALLATION FOR THAT PURPOSE
    • 架设升降设备之方法及为此目的之升降设备 METHOD OF CONSTRUCTING A LIFT INSTALLATION, AND LIFT INSTALLATION FOR THAT PURPOSE
    • TW200740682A
    • 2007-11-01
    • TW095140000
    • 2006-10-30
    • 伊文修股份有限公司 INVENTIO AG
    • 曼弗雷德强格包爾 JUNGBAUER, MANFRED克勞斯路德 LUTHER, CLAUS畢特史比魯 SBIELUT, BEATE彼得克隆 KRON, PETER
    • B66B
    • B66B9/187Y10S187/90
    • 本發明係關於一種架設升降設備(1)之方法,而該升降設備包括一位於第一安裝位置(10)中且配備有驅動單元(4)的支承板(3)、一升降機車廂(5)、以及一配重(6),且其中該驅動單元(4)可經由一支承纜索(8)而與該升降機車廂(5)及該配重(6)相連接,其中一具有一鏈條吊車(14)之橫構件(12)被安裝於第二安裝位置(11)之上方;該鏈條吊車(14)經由一支承鏈(15)而與該支承板(3)相連接,該支承板(3)從該第一安裝位置(10)處釋放,該支承板(3)藉由該鏈條吊車(14)而從該第一安裝位置(10)被升至該第二安裝位置(11),且最後該支承板(3)被安裝於該第二安裝位置(11)中。除此之外,本發明亦關於一種升降設備(1),其中位於一井壁(18、20)中並可用以安裝一支承板(3)之至少一凹部(19、24、25)係與一安裝位置(10、11)相關聯。
    • 本发明系关于一种架设升降设备(1)之方法,而该升降设备包括一位于第一安装位置(10)中且配备有驱动单元(4)的支承板(3)、一直升电梯车厢(5)、以及一配重(6),且其中该驱动单元(4)可经由一支承缆索(8)而与该直升电梯车厢(5)及该配重(6)相连接,其中一具有一链条吊车(14)之横构件(12)被安装于第二安装位置(11)之上方;该链条吊车(14)经由一支承链(15)而与该支承板(3)相连接,该支承板(3)从该第一安装位置(10)处释放,该支承板(3)借由该链条吊车(14)而从该第一安装位置(10)被升至该第二安装位置(11),且最后该支承板(3)被安装于该第二安装位置(11)中。除此之外,本发明亦关于一种升降设备(1),其中位于一井壁(18、20)中并可用以安装一支承板(3)之至少一凹部(19、24、25)系与一安装位置(10、11)相关联。