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1. 发明申请

WO2017170653A1 吸音体审中-公开
标题翻译：吸音器
公开(公告)号：WO2017170653A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/JP2017/012834
申请日：2017-03-29
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン
发明人：ドットソン　マイケル　エドワード , 赤坂　修一 , 松本　英俊
IPC分类号： G10K11/16 , D01F1/10 , D04H1/4282 , D04H1/4326 , D04H1/4382 , G10K11/168
CPC分类号： D01F1/10 , D04H1/4282 , D04H1/4326 , D04H1/4382 , G10K11/16 , G10K11/168
摘要：不織布又は不織布の積層体を含む吸音体であって、前記不織布又は不織布の積層体が、平均繊維径が3,000nm未満の繊維からなり、前記不織布又は不織布の積層体の厚さが10mm未満であり、前記不織布又は不織布の積層体の前記不織布又は不織布の積層体の嵩密度が50kg/m 3 より大きく且つ2000kg/m 3 より小さく、前記繊維は、高密度充填剤を含み、及び、前記高密度充填剤は前記繊維より高い真密度を有する、前記吸音体。
摘要翻译：
一种吸声器包含非织造或非织造织物或无纺织物的无纺层压材料的层压体的平均纤维直径为小于3000nm，则非织造织物或非织造织物的层压体纤维小于10毫米，50公斤的无纺织物的层压体或非织造织物或无纺^{3 大于和2000公斤/米^{3 <的非织造层压材料/ m的堆积密度厚度所述纤维包含高密度填料，并且所述高密度填料具有比所述纤维更高的真密度。}}

2. 发明申请

WO2016001994A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016001994A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/067458
申请日：2014-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 手塚隆
发明人：手塚　隆
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
摘要：　より高いレベルで騒音が低減された空気入りタイヤを提供する。　少なくとも一つの周方向溝５と、複数の横方向溝６と、周方向溝５および横方向溝６によって画成され、周方向長さBLおよび軸方向幅BWを有する複数の接地要素７を有するトレッド部２と、トレッド部２の半径方向内側に隣接して設けられたアンダートレッド部と、アンダートレッド部の半径方向内側に隣接して設けられたプライと、を有する空気入りタイヤで１は、アンダートレッド部は、タイヤ周方向に少なくともトレッド部２に形成された横方向溝６の範囲を覆い、かつ、タイヤ軸方向に少なくとも接地要素７の軸方向幅BWの30%の範囲を覆うように設けられ、タイヤ径方向厚さtを有する補強要素８と、トレッド部２に形成された接地要素７の径方向内側、かつ、周方向に隣接する補強要素８の間に設けられた非補強部９を有する。
摘要翻译：提供了一种具有较高噪声消除能力的充气轮胎。该充气轮胎（1）包括：胎面部（2），包括至少一个周向槽（5），多个横向槽（6），并且由周向槽（5）和横向槽（6）分开，多个具有圆周长度BL和轴向宽度BW的接地触头元件（7）; 与所述胎面部（2）的径向内侧相邻设置的底面部; 以及与所述底面部的径向内侧相邻地设置的层。底盘部包括：加强元件（8），其在轮胎径向具有厚度t，并且设置成覆盖形成在至少胎面部中的横向槽（6）的轮胎周向的范围，并且在轮胎轴向方向上覆盖地面接触元件（7）在轴向宽度方向BW上的范围的至少30％和非加强部分（9），其设置在沿圆周方向相邻的增强元件（8）之间并且设置在形成在胎面部分（2）上的接地接触元件（7）的径向内侧。

3. 发明申请

WO2019004412A1 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：WO2019004412A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/JP2018/024757
申请日：2018-06-29
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン
发明人：江本　浩二
IPC分类号： B60C13/00
CPC分类号： B60C13/00
摘要：本発明は、サイドウォールに凹凸構造が設けられた場合であっても、サイドウォールに表示されたメーカ名等の情報を識別し易くすることができる、空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明によれば、空気入りタイヤであって、サイドウォールの少なくとも一方に設けられタイヤに関する情報を表示する表示領域を備え、表示領域は表示面を有し、表示面は、タイヤの軸線と直交する面に対して所定角度α、タイヤの軸線方向外方に向けて配向され、表示面は、少なくとも一部分がサイドウォールに設けられ、サイドウォールからタイヤの軸線方向に所定距離Ｄ以上端部が離間した凹凸構造上に設けられた複数の表示部分から構成され、所定距離Ｄが１．０ｍｍ以上である空気入りタイヤが提供される。

4. 发明申请

WO2018062229A1 タイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤ审中-公开
标题翻译：有胎面的轮胎和轮胎的轮胎
公开(公告)号：WO2018062229A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/JP2017/034867
申请日：2017-09-27
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン
发明人：内田　友丈 , 前阪　将之
IPC分类号： B60C11/03
摘要：第一の方向ＤＲ１に向けて走行した際に蹴り出しエッジとなる第一エッジと、第一の方向ＤＲ１と反対の第二の方向ＤＲ２に向けて走行した際に蹴り出しエッジとなる第二エッジと、の少なくとも二つのエッジを形成したブロックは、タイヤ周方向に重なり合う少なくとも二つのゴム層により構成され、少なくとも二つのゴム層は、第一エッジの一部を含み第一ゴム組成物により構成される第一ゴム層と、第二エッジの一部を含み第一ゴム組成物とは異なる第二ゴム組成物により構成される第二ゴム層と、からなり、第一ゴム層は、第一エッジからブロックの内方に少なくとも２０％以上の上面の領域と、第一エッジから径方向内方に少なくとも６０％以上の正面の領域と、に露出し、第一ゴム層はブロックの体積の２０％以上かつ８０％以下を占め、第一ゴム組成物のガラス転移点温度Ｔｇが－２０℃以下であり、かつ第二ゴム組成物のガラス転移点温度Ｔｇが－２０℃よりも大きい。
摘要翻译：当在沿第一方向DR1和与第一方向DR1相反的第二方向DR2上行进时成为踢脚的第一边缘中行驶时并且作为后缘的第二边缘由至少两个在轮胎周向上重叠的橡胶层构成，并且至少两个橡胶层包括第一边缘的一部分由第一橡胶组合物和第二橡胶层构成的第一橡胶层包含第二边缘的一部分并由与第一橡胶组合物不同的第二橡胶组合物构成，一个橡胶层从第一边缘暴露于块体内部的至少20％的上表面区域和从第一边缘径向向内的至少60％的前部区域，并且第一橡胶该层至少占该块体积的20％占80％或更小，所述第一橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg是在-20℃或更低，和所述第二橡胶组合物的玻璃化转变温度Tg低于-20℃更高..

5. 发明申请

WO2016001995A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016001995A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2014/067459
申请日：2014-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 手塚隆
发明人：手塚　隆
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
CPC分类号： B60C11/00 , B60C11/11
摘要：　より高いレベルで騒音が低減された空気入りタイヤを提供する。　少なくとも一つの周方向溝５と、複数の横方向溝６と、周方向溝５及び横方向溝６によって画成され、周方向長さBLおよび軸方向幅BWを有する複数の接地要素７を有するトレッド部２と、トレッド部２の半径方向内側に隣接して設けられたアンダートレッド部と、アンダートレッド部の半径方向内側に隣接して設けられ、タイヤ周方向に延びる少なくとも一つのプライと、を有する空気入りタイヤ１は、アンダートレッド部は、周方向にトレッド部２に形成された接地要素７の一部の範囲又は全範囲を覆い、かつ、タイヤ軸方向に少なくとも接地要素７の軸方向幅BWの30%の範囲を覆うように設けられた柔軟化要素８と、トレッド部２に形成された横方向溝の径方向内側、かつ、周方向に隣接する柔軟化要素８の間に設けられた非柔軟化部９を有する。
摘要翻译：提供了一种具有较高噪声消除能力的充气轮胎。该充气轮胎（1）包括：胎面部（2），包括至少一个周向槽（5），多个横向槽（6），并且由周向槽（5）和横向槽（6）分开，多个具有圆周长度BL和轴向宽度BW的接地触头元件（7）; 与所述胎面部（2）的径向内侧相邻设置的底面部; 并且至少一个帘布层邻近于底盘部分的径向内侧设置并在轮胎周向方向上延伸。底座部分包括：软化元件（8），其设置成覆盖形成在胎面部分（2）上的接地元件（7）的圆周方向的一部分或整个范围，并且在轮胎轴向以覆盖地面接触元件（7）在轴向宽度方向BW上的范围的至少30％; 和未软化部分（9），其设置在周向相邻的软化元件（8）之间，并且设置在形成在胎面部分（2）上的横向槽的径向内侧。

6. 发明申请

WO2014084403A1 空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎和气动轮胎
公开(公告)号：WO2014084403A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082406
申请日：2013-12-02
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 薛伯勇 , パガノサルヴァトーレ
发明人：薛　伯勇 , パガノ　サルヴァトーレ
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C11/0008 , B60C2011/142 , B60C2011/147
摘要：新品時における氷上性能を向上させることができる空気入りタイヤ用トレッド（２）及びこのトレッド（２）を有する空気入りタイヤ（１）を提供する。本発明における空気入りタイヤ用トレッド（２）は、タイヤ径方向に重ね合わされた少なくとも２つのゴム組成物からなる部分を有し、トレッド（２）は、2.0mm より厚い厚さを有するゴム組成物からなる内方部分（４）と、この内方部分（４）に重ね合わされるように形成された表面部分（３）であって、トレッド（２）が新品時かつ硬化状態において、タイヤ転動時に路面と接触し、1.0mm 未満の厚さを有し、且つ、内方部分（４）のゴム組成物とは異なるゴム組成物からなる表面部分（３）と、を有し、この表面部分（３）を構成するゴム組成物は少なくとも、(a) ジエンエラストマー;(b) 液体可塑剤、炭化水素系樹脂およびこれらの混合物からなる群から選ばれる30phr よりも多い可塑剤;(c) 50phr と150phr の間の補強用充填剤;および、(d) 70phr よりも多い水溶性微粒子;をベースとする充填組成物を含有する。
摘要翻译：提供一种能够在新的时候提高冰上性能的充气轮胎胎面（2）和具有该胎面（2）的充气轮胎（1）。该充气轮胎胎面（2）具有至少两个在轮胎的径向上彼此重叠的橡胶组成部分，并且具有包括厚度大于2.0mm的橡胶组合物的内部部分（4）和表面形成为与该内侧部分重叠的部分（3）在轮胎滚动时与路面接触，并且胎面（2）是新的并且处于硬化状态，其厚度小于1.0mm，并且包括不同于内部部分（4）的橡胶组合物。此外，构成该表面部（3）的橡胶组合物至少含有以下的填充剂组合物：（a）二烯弹性体; （b）超过30phr的选自液体增塑剂，烃树脂及其混合物的增塑剂; （c）50-150phr的增强填料; 和（d）大于70phr的水性细颗粒。

7. 发明申请

WO2014084402A1 空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎和气动轮胎
公开(公告)号：WO2014084402A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082405
申请日：2013-12-02
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 薛伯勇 , パガノサルヴァトーレ
发明人：薛　伯勇 , パガノ　サルヴァトーレ
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C11/0008 , B60C2011/142 , B60C2011/147
摘要：　新品時における氷上性能を向上させることができる空気入りタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有する空気入りタイヤを提供する。本発明は、新品時にトレッド厚さTtを有し且つタイヤ径方向に重ね合わされた２つのゴム組成物からなる部分を有する空気入りタイヤ用トレッドであって、トレッドは、新品時において、タイヤ転動時に路面と接触し、トレッド厚さTtの10％以下の平均厚さTsを有し、且つ、ゴム組成物からなる外側表面部分と、この外側表面部分の内側に隣接し、外側表面部分のゴム組成物とは異なるゴム組成物からなる内側部分と、を有し、トレッドの外側表面部分を構成するゴム組成物は少なくとも70phrの中空微粒子、水溶性微粒子およびそれら微粒子の混合物からなる群から選ばれる微粒子を含有する。
摘要翻译：提供一种能够在新的时候提高冰上性能的充气轮胎胎面，以及具有该胎面的充气轮胎。本发明是一种充气轮胎胎面，其具有两个橡胶组合物部分，当新的胎面厚度（Tt）为新的并且在轮胎的径向上彼此重叠时，其中当新的时候胎面具有：外表面部分用于在轮胎滚动时接触路面，平均厚度（Ts）为胎面厚度（Tt）的10％以下，并且包括橡胶组合物; 以及与外表面部分的内侧相邻的内部部分，并且包括与外表面部分不同的橡胶组合物。此外，构成胎面外表面部分的橡胶组合物含有至少70phr的选自中空微粒，水性细颗粒和这些细颗粒的混合物的微粒。

8. 发明申请

WO2013098977A1 空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013098977A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/JP2011/080333
申请日：2011-12-27
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 嶋中七重 , パガノサルヴァトーレ , ドートレイニコラ
发明人：嶋中　七重 , パガノ　サルヴァトーレ , ドートレイ　ニコラ
IPC分类号： B60C11/04 , B60C1/00 , B60C11/13
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C11/13
摘要：　気柱共鳴音を低減し、排水性能を維持しつつ、トレッド部と同程度にフレキシブルフェンスを摩耗させることが出来る空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッド１は、ゴム組成物により形成されたトレッドであって、主溝３が形成されたトレッド部２と、主溝内に形成された複数のフレキシブルフェンス４とを有し、フレキシブルフェンスは、少なくともトレッド部のゴム組成物と異なるフェンス用ゴム組成物により形成され、フェンス用ゴム組成物は、 (a)ジエンエラストマー、(b) 30phr以上の非黒色補強用充填剤、任意成分として3phr未満のカーボンブラック、および(c)有機光酸化触媒をベースとする充填組成物を含む。
摘要翻译：提供一种用于充气轮胎的胎面，其能够降低空气柱共振，保持排水性能，并且以与胎面部分相同的速率使柔性围栏磨损。该充气轮胎胎面（1）是使用橡胶组合物形成的胎面，并且具有形成有主槽（3）的胎面部（2）和形成在主槽内的多个柔性围栏（4）。使用至少一种不同于胎面部分中的橡胶组合物的围栏用橡胶组合物形成柔性围栏。用于护栏的橡胶组合物包括具有基础的填料组合物：二烯弹性体（a）; 至少30phr的非黑增强填料（b）; 小于3phr的炭黑作为任选组分; 和有机光氧化催化剂（c）。

9. 发明申请

WO2016002781A1 タイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎有正确的TREAD
公开(公告)号：WO2016002781A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/JP2015/068833
申请日：2015-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 福田憲司
发明人：福田　憲司
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：　傾斜主溝を使用しながら、偏摩耗を防止しつつ、より高いレベルの排水性能を発揮することができるタイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤを提供することを目的とする。　本発明によれば、転動時に路面と接触する接地面（２）を有するタイヤ用のトレッド（１）であって、接地面（２）に開口し、少なくとも一部分がタイヤ周方向に対して傾斜して延びる複数の傾斜主溝（３）と、タイヤ周方向に隣接して配置された二本の傾斜主溝（３）のタイヤ周方向に対して傾斜して延びる部分によって少なくとも一部分が区画された接地要素（５）と、タイヤ周方向に対して傾斜主溝（３）と反対方向に傾斜して延びるように接地要素（５）に形成され、接地要素（５）の接地面（２）と周方向に隣接する二つの傾斜主溝（３）とに開口する少なくとも一つの切れ込み（４）と、を備え、少なくとも一つの切れ込み（４）は、タイヤ新品時における接地要素（５）の接地面（２）との境界に、第一のエッジ部（５１）と、第一のエッジ部（５１）よりタイヤ赤道面に近い第二のエッジ部（５２）とを形成し、第一のエッジ部（５１）のみに、幅lcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下であり、深さdcの最大値が1.0mm以上2.8mm以下である、面取り部（６）が設けられているタイヤ用トレッドが提供される。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种轮胎胎面，通过该轮胎胎面可以实现高水平的排水性能，同时防止使用倾斜主槽时的不均匀磨损，以及具有所述胎面的轮胎。本发明是一种用于轮胎的胎面（1），其具有用于在滚动时与路面接触的接地面（2），其中，所述胎面设置有：多个倾斜主槽（3），所述倾斜主槽接地面（2），其至少一部分相对于轮胎周向方向以倾斜方向延伸; 接地元件（5），其至少一部分由沿轮胎周向方向相邻设置的两个倾斜主槽（3）的部分分段，相对于轮胎周长以倾斜方向延伸的部分方向; 以及形成在所述接地元件（5）中的至少一个凹口（4），以相对于所述轮胎周向方向在与所述倾斜主槽（3）相反的方向上以倾斜方式延伸，接地元件（5）的接地面（2）和沿圆周方向相邻的两个倾斜主槽（3）上; 形成第一边缘部分（51）的至少一个凹口（4）和与所述第一边缘部分（51）接近所述轮胎赤道表面的接地表面（2）的边界处的第二边缘部分（52）接地元件（5），轮胎新的接地元件（5）和仅在第一边缘部（51）上设置的倒角部（6），宽度lc的最大值为1.0〜2.8mm，最大值深度dc为1.0-2.8 mm。

10. 发明申请

WO2015156397A1 タイヤ用トレッド及びタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎
公开(公告)号：WO2015156397A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/JP2015/061279
申请日：2015-04-10
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 金子秀一
发明人：金子　秀一
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C11/00 , B60C11/0008 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1315 , B60C11/1323 , B60C11/1346 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341 , B60C2011/1254 , B60C2011/133 , B60C2011/1338
摘要：　タイヤ転動時に路面と接触する接地面（２）を有するタイヤ用トレッド（１）であって、少なくとも１本の周方向主溝（３）と、複数の副溝（４）と、複数のブロック（５）とを有し、ブロックは、その一部がトレッドの接地面となる上面（５１）と、２つの正面側壁（５２，５３）と、２つの側面側壁（５４，５５）と、上面が正面側壁と交差する位置に形成された正面エッジ（５２１，５３１）と、上面が側面側壁（５４，５５）と交差する位置に形成された側面エッジ（５４１，５５１）とを有し、少なくとも１つの正面側壁に設けられた平均厚さtを有し且つトレッドを形成するゴム組成物の弾性率Etよりも高い弾性率Efを有する補強部（６）を有し、この補強部が設けられた少なくとも１つの正面側壁には、少なくとも２つの隆起部（７２）及び少なくとも１つの谷部（７１）を有する波状部（７）が形成され、この波状部は補強部が設けられた少なくとも１つの正面側壁の少なくとも一部を構成すると共に補強部の少なくとも一部を構成するように設けられる。
摘要翻译：该轮胎胎面（1）设有在轮胎滚动时与路面接触的接地面（2）。轮胎胎面（1）在圆周方向上设置有至少一个主槽（3）; 多个次级槽（4）; 和多个块（5）。各块设置有：具有作为胎面的接地面的一部分的上表面（51）两个前表面侧壁（52,53）; 两个侧面侧壁（54,55）; 形成在上表面与前表面侧壁相交的位置的前表面边缘（521,531）和形成在上表面与侧面侧壁（54,55）相交的位置的侧面边缘（541,551）。这些块各自具有设置在其前表面侧壁中的至少一个侧面上的具有平均厚度t并且弹性模量（Ef）高于弹性模量（Et）的加强部分（6）形成胎面的橡胶组合物。在具有设置有加强部的至少一个前表面侧壁中，形成有设置有至少两个脊部（72）和至少一个谷部（71）的起伏部（7）。提供起伏部分以形成至少一个具有设置在其上的加强部分的前表面侧壁的一部分，以便形成加强部分的至少一部分。

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